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GIS-T线性数据模型研究现状与趋势 被引量：29
1
作者 李清泉 左小清 谢智颖 《地理与地理信息科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2004年第3期31-35,共5页
目前GIS-T已有若干线性数据模型,但大多数据模型还没得到实际应用,仍存在一些问题需要解决。该文分析讨论GIS-T线性数据模型,介绍了具有代表性的几种模型,并将各模型对车道及时态的支持进行比较分析和评估。指出当前GIS-T线性数据模型... 目前GIS-T已有若干线性数据模型,但大多数据模型还没得到实际应用,仍存在一些问题需要解决。该文分析讨论GIS-T线性数据模型,介绍了具有代表性的几种模型,并将各模型对车道及时态的支持进行比较分析和评估。指出当前GIS-T线性数据模型普遍存在的问题,提出基于三维的GIS-T时空数据模型是未来的发展趋势。 展开更多
关键词 GIS-T 线性数据模型 时空模型 线性参照系统 动态分段
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城市路网信息融合的关键技术 被引量：3
2
作者 陈传彬 陆锋 +1 位作者 励惠国 王钦敏 《地球信息科学》 CSCD 北大核心 2009年第4期520-525,共6页
目前,我国各大城市交通信息采集和传输问题已基本解决。但是,交通信息与路网空间信息的匹配和融合问题却依然严重,使得大量的实时路况信息难以得到有效应用,成为制约城市路网管理和出行服务的技术瓶颈,直接影响车载导航系统、公众出行... 目前,我国各大城市交通信息采集和传输问题已基本解决。但是,交通信息与路网空间信息的匹配和融合问题却依然严重,使得大量的实时路况信息难以得到有效应用,成为制约城市路网管理和出行服务的技术瓶颈,直接影响车载导航系统、公众出行信息平台、物流运输系统等位置服务(LBS)与智能交通系统(ITS)应用的服务水平。鉴此,本文探讨了城市路网信息融合的内涵和特征,及其关键技术,包括线性参考系统与空间信息融合、时空动态分段和多级动态分段、多模式交通网络构建技术和动态连通关系自动生成等技术问题,并提出了相应的解决方案。 展开更多
关键词 城市路网 信息融合 多模式交通网络 时态动态分段 模糊连通关系
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顾及时间维动态分段技术研究 被引量：2
3
作者 谢旭晖 周国清 +2 位作者 程朋根 周世健 臧德彦 《公路》 北大核心 2007年第11期138-142,共5页
动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术,极大地提高了GIS中线性要素的处理能力,然而,传统动态分段技术在处理具有时态性线性数据时却存在明显的不足。在对传统动态分段技术及其基本要素的探讨和研究的基础上,根据线性... 动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术,极大地提高了GIS中线性要素的处理能力,然而,传统动态分段技术在处理具有时态性线性数据时却存在明显的不足。在对传统动态分段技术及其基本要素的探讨和研究的基础上,根据线性特征要素的类型分类,分别给出了顾及时间维的动态分段的数学表达;最后提出了利用时间-线路量度值图(TTD)空间描述时态动态分段的新方法。 展开更多
关键词 动态分段 线性特征 GIS 时态动态分段 TTD
原文传递
WEBGL时空数据动态可视化及远程动态加载算法
4
作者 秦聪 李鹏飞 《系统仿真技术》 2022年第2期130-135,共6页
针对当前三维时空数据内容丰富,GIS无法精确模拟三维空间数据动态显示的问题,本研究提出了一种三维时空数据库的Web端地信时空动态可视化方法,经由三维GIS的三维空间投影,显示三维地理时间空间信息。使用WEBGL图形库搭建三维可视化框架... 针对当前三维时空数据内容丰富,GIS无法精确模拟三维空间数据动态显示的问题,本研究提出了一种三维时空数据库的Web端地信时空动态可视化方法,经由三维GIS的三维空间投影,显示三维地理时间空间信息。使用WEBGL图形库搭建三维可视化框架,将粒子系统模型应用于时空数据的动态可视化中。使用动态加载技术,对地形环境复杂、数据量较大的时空数据进行分割,减少了冗余时空数据。实验表明,所加载的时空数据时间最短为0.84 s,动态显示平均帧率高达45帧/秒,时空模型网格数和顶点数最小。 展开更多
关键词 三维时空数据 地信时空动态可视化 WEBGL图形库 粒子系统模型 动态加载技术 数据分割
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交通地理信息系统中的时空动态分段模型研究
5
作者 董传胜 郑伟安 +4 位作者 凌晓春 张拥军 钟全宝 孟大鹏 张金营 《山东国土资源》 2017年第5期73-77,共5页
动态分段技术是交通地理信息系统(GIS-T)中一项重要的线性要素动态显示与分析技术,该文提出了一种时空动态分段模型,使动态分段系统的组成成分融入时态因素,并将属性的时态信息作为属性信息表的字段存储,通过时态地理信息系统技术完成... 动态分段技术是交通地理信息系统(GIS-T)中一项重要的线性要素动态显示与分析技术,该文提出了一种时空动态分段模型,使动态分段系统的组成成分融入时态因素,并将属性的时态信息作为属性信息表的字段存储,通过时态地理信息系统技术完成物理段的时态变化。利用统一建模语言(UML)的类图设计方式开发了物理模型,描述了时空动态分段模型中对象之间的关系,并定义了必要的属性和操作;同时基于线性参照系统(LRS)表达空间实体的方法,概括了模型中所涉及到的主要拓扑关系。实验表明,时空动态分段模型弥补其他模型将时空参考分为时间参考和空间参考所产生的不足,而且更明确地将多重属性和物理实体有机结合起来。 展开更多
关键词 时空动态分段 交通地理信息系统 统一建模语言 线性参照系统 拓扑关系
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