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题名20CrMnMo钢渗碳齿轮磨削裂纹成因分析
被引量：9
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作者
孙胜伟
宋亚虎
刘铁山
史向阳
赵学谦
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机构
中信重工机械股份有限公司计量检测中心
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出处
《理化检验（物理分册）》
CAS
2016年第2期117-120,148,共5页
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文摘
采用化学成分分析、金相分析、显微硬度测试以及残余应力测定等方法对某20CrMnMo钢渗碳齿轮磨削裂纹产生原因进行了分析。结果表明:该齿轮产生磨削裂纹主要是由于磨削过程中表面产生严重的二次淬火烧伤和回火烧伤,二次淬火烧伤的次表面及边缘回火烧伤区硬度大幅下降及表面受拉应力,两者共同作用下产生了磨削裂纹;另外,渗碳层中存在针状马氏体和大量残余奥氏体,增加了齿轮磨削开裂的敏感性,这是齿轮产生磨削裂纹的另一个重要原因。
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关键词
齿轮
磨削裂纹
淬火烧伤
回火烧伤
残余奥氏体
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Keywords
gear
grinding crack
quenching burn
tempering burn
retained austenite
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分类号
TG115.2
[金属学及工艺—物理冶金]
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题名20CrMnMo钢齿轮开裂原因分析
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作者
朱晓红
唐三兵
胡长春
漆凌
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机构
无锡商测检测技术有限公司
无锡市检验检测认证研究院
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出处
《热处理》
CAS
2022年第4期43-45,共3页
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文摘
经过渗碳、淬火、回火及再次高频感应淬火和回火的20CrMnMo钢齿轮,在磨削后发现齿面有纵向裂纹。对开裂的齿轮进行了化学成分分析、金相检验和硬度测定,以揭示其开裂的原因。结果表明:齿轮高频感应淬火后的回火不充分因而残余应力较大,且磨削工艺不当,导致齿面磨削烧伤。正是这两个因素导致齿轮表面产生磨削裂纹。
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关键词
20CRMNMO钢
纵向裂纹
回火
磨削烧伤
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Keywords
20CrMnMo steel
longitudinal crack
tempering
grinding burn
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分类号
TG115
[金属学及工艺—物理冶金]
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题名W9Cr4V2Mo钢滚动轴承剥落原因分析与预防
被引量：3
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作者
班君
刘秀莲
罗燕
赵强
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机构
中航工业哈尔滨轴承有限公司
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出处
《失效分析与预防》
2015年第4期238-242,共5页
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文摘
发动机减速机匣外场使用时发现异常,分解检查发现轴承套圈外滚道出现剥落,在轴承外观检查、成分分析、硬度检测、金相分析和应力测试结果基础上,对轴承剥落原因进行了分析,结果表明:轴承剥落性质为接触疲劳,轴承套圈在磨加工过程中产生的磨削力过大,滚道表面产生高温,在滚道表面形成一层薄而脆的二次淬火马氏体,并在滚道表面和次表面之间形成拉应力,滚道表面组织和性能的改变,产生磨削烧伤,降低了轴承的耐磨性和疲劳强度,导致轴承早期疲劳失效措施,并提出了采取合理的磨削参数,以及采用冷酸洗法与磁弹法相结合的预防措施。
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关键词
轴承剥落
接触疲劳
二次淬回火层
拉应力
磨削烧伤
预防
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Keywords
flaking of bearing
contact fatigue
secondary quenching tempering layer
tensile stress
grinding burn
prevention
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分类号
TH133.33
[机械工程—机械制造及自动化]
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