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深圳火车北站结构设计 被引量：8
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作者 傅学怡 吴兵 +8 位作者 陈朝晖 孟美莉 孙璨 陈强 江化冰 冯叶文 邵建伟 郭明 蒋凡 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期98-107,共10页
深圳火车北站为京广港铁路上重要枢纽车站之一,总建筑面积18万平方米,由站房和两侧的无柱站台雨棚构成,站房结构不设永久缝,工程体量大,结构复杂。结合建筑功能,雨棚屋盖采用了四边形环索弦支空间结构体系。结合工程项目背景,介绍了该... 深圳火车北站为京广港铁路上重要枢纽车站之一,总建筑面积18万平方米,由站房和两侧的无柱站台雨棚构成,站房结构不设永久缝,工程体量大,结构复杂。结合建筑功能,雨棚屋盖采用了四边形环索弦支空间结构体系。结合工程项目背景,介绍了该工程结构设计中的关键技术问题,包括结构体系、荷载分析、抗震性能化设计分析、超长结构温差收缩效应分析、高架城市轻轨穿越振动影响分析等。研究结果表明:结构精心设计,能完美实现建筑;轻轨高架穿越,控制列车振动对车站的影响是关键;根据精确的整体有限元分析,予以针对性的加强措施,可有效解决超长结构的温差收缩效应问题;四边形环索弦支结构大大提高了现有弦支结构的工作效率。工程所采用的结构体系对于其它大型公共建筑、尤其是复杂交通枢纽建筑具有很好的借鉴作用。 展开更多
关键词 双向空间桁架 四边形环索弦支结构 高架城市轻轨 超长结构 温差收缩效应
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