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基于效用分析的客户聚类方法研究 被引量：13
1
作者 王红军 陈庆新 +1 位作者 陈新 郑德涛 《计算机集成制造系统-CIMS》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期237-241,共5页
企业实施批量定制的前提是分析客户的需求和偏好,正确地进行客户群的划分。综合应用响应曲面法、适应性关联分析技术和系统聚类法,提出了根据客户需求效用值进行客户群聚类划分的新方法;采用响应曲面法生成典型样品进行客户调查,通过适... 企业实施批量定制的前提是分析客户的需求和偏好,正确地进行客户群的划分。综合应用响应曲面法、适应性关联分析技术和系统聚类法,提出了根据客户需求效用值进行客户群聚类划分的新方法;采用响应曲面法生成典型样品进行客户调查,通过适应性关联分析法分析调查结果,并计算客户需求的效用;采用系统聚类法对客户进行聚类划分,得到了具有不同需求效用的客户群;采用排序法确定不同样品的重要度,计算各样品在客户群中受欢迎的程度,优选出客户群偏爱的典型样品。 展开更多
关键词 适应性关联分析法 系统聚类法 响应曲面法 效用函数 批量定制
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考虑需求侧响应的风储系统容量配置优化分析 被引量：19
2
作者 冯璐 李斌 +4 位作者 张新敬 徐玉杰 刘南宏 周学志 陈海生 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期222-231,共10页
有效地进行风电与用户负荷的匹配是分布式可再生能源利用的研究热点。研究从需求侧响应的角度出发,引入负荷时移策略,提出风储系统最优容量配置的方法。在建立风电、储能模型的基础上,利用置信区间法建立风电出力模型,从需求侧角度出发... 有效地进行风电与用户负荷的匹配是分布式可再生能源利用的研究热点。研究从需求侧响应的角度出发,引入负荷时移策略,提出风储系统最优容量配置的方法。在建立风电、储能模型的基础上,利用置信区间法建立风电出力模型,从需求侧角度出发建立多时间尺度可移动负荷分层优化模型。针对风储系统容量优化配置利用遗传算法工具对系统容量配置进行优化。最后,通过算例对比,得出考虑需求侧响应使用户负荷曲线更贴近风电出力曲线,显著降低了风储系统的年总成本和度电成本,验证了需求侧响应在减少风储系统容量配置成本方面的优越性。 展开更多
关键词 风储系统 需求侧响应 容量配置 置信度 遗传算法
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灾难性医疗需求激增情境下卫生系统韧性评价指标体系构建 被引量：18
3
作者 周文婧 王璐 +2 位作者 郭杨 宁宁 吴群红 《中国公共卫生》 CSCD 北大核心 2022年第2期134-138,共5页
目的构建灾难性医疗需求激增情境下卫生系统韧性的评价指标体系,为提高中国灾难风险管理能力提供参考依据。方法采用德尔菲专家咨询法构建基于熵理论的灾难性医疗需求激增情境下卫生系统韧性评价指标体系,采用Saaty's权重法确定指... 目的构建灾难性医疗需求激增情境下卫生系统韧性的评价指标体系,为提高中国灾难风险管理能力提供参考依据。方法采用德尔菲专家咨询法构建基于熵理论的灾难性医疗需求激增情境下卫生系统韧性评价指标体系,采用Saaty's权重法确定指标的权重。结果专家咨询的积极系数为81.6%;一级指标、二级指标和三级指标的权威系数分别为0.89、0.76和0.85,协调系数分别为0.352、0.301和0.260(均P<0.05);经专家咨询后,最终确定了由2个一级指标、9个二级指标和35个三级指标构建的灾难性医疗需求激增情境下卫生系统韧性评价指标体系。一级指标中,"卫生系统供给能力与激增医疗需求的平衡"的权重系数最高(0.7500);二级指标中,"紧急医疗服务"的权重系数最高(0.4476);三级指标中,"危急重症监护室人员储备满足激增医疗需求程度"的权重系数最高(0.0799)。结论构建的灾难性医疗需求激增情境下卫生系统韧性评价指标体系具有科学性和可靠性,可为我国灾难风险管理能力的提高提供参考依据。 展开更多
关键词 卫生系统韧性 评价 指标体系 需求激增 灾难性医疗 德尔菲专家咨询法
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采用响应面法的汽车转向系统固有频率优化 被引量：17
4
作者 周萍 于德介 +1 位作者 臧献国 姚凌云 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期883-887,共5页
提出一种基于响应面方法的汽车转向系统固有频率优化方法。以某微型车为例,该方法从建立汽车转向系统的有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方法,采用最小二乘法建立转向系统的二次响应面近似模型;在此基础上,以转向系统的1阶固有频率最... 提出一种基于响应面方法的汽车转向系统固有频率优化方法。以某微型车为例,该方法从建立汽车转向系统的有限元模型出发,结合拉丁方试验设计方法,采用最小二乘法建立转向系统的二次响应面近似模型;在此基础上,以转向系统的1阶固有频率最大化为目标,总质量为约束,并通过灵敏度分析选取5个部件有限元模型壳单元壁厚为设计参数,建立优化模型。对转向系统进行优化的结果表明,采用该方法对汽车转向系统进行优化,能有效提高其1阶固有频率,减小转向系统质量,从而抑制转向系统的振动。 展开更多
关键词 汽车转向系统 固有频率 优化 响应面法 拉丁方试验设计
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兰州百合组培快繁体系的构建 被引量：16
5
作者 柯义强 郭鹏辉 +5 位作者 马洪鑫 杨许花 高丹丹 刘湘君 马忠仁 丁功涛 《浙江农业学报》 CSCD 北大核心 2020年第6期1000-1008,共9页
以兰州百合新鲜鳞茎为外植体,选择MS和1/2 MS培养基为基本培养基,采用正交设计研究不同消毒剂组合对外植体存活率、不同植物生长调节剂组合对愈伤组织诱导率和发芽率的影响;并用响应面法优化不同激素组合对生根率的影响。结果表明:(1)... 以兰州百合新鲜鳞茎为外植体,选择MS和1/2 MS培养基为基本培养基,采用正交设计研究不同消毒剂组合对外植体存活率、不同植物生长调节剂组合对愈伤组织诱导率和发芽率的影响;并用响应面法优化不同激素组合对生根率的影响。结果表明:(1)最佳消毒剂组合为75%乙醇消毒20 s+2%次氯酸钠溶液浸泡10 min,外植体成活率可达96.30%。(2)愈伤组织诱导最佳培养基配方为MS+0.3 mg·L-1 NAA+3 mg·L-16-BA,诱导率可达96.33%。(3)促进发芽的最佳培养基配方为MS+0.3 mg·L-1 NAA+3 mg·L-16-BA,发芽率可达98.00%。(4)促进生根的最佳培养基配方为1/2 MS+0.5 mg·L-1 NAA+3 mg·L-16-BA+2 mg·L-1活性炭,生根率可达94.00%。本研究建立的组培快繁体系可用于兰州百合的快速大量繁殖,可为兰州百合组培苗的工厂化生产提供参考。 展开更多
关键词 兰州百合 快繁体系 植物组培 响应面
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车钩缓冲装置对轨道列车碰撞安全性的影响综述 被引量：14
6
作者 朱涛 张敬科 +4 位作者 吴启凡 吕锐娟 王小瑞 肖守讷 邓永权 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期233-249,共17页
从轨道列车车钩缓冲装置功能和失效原理、分类和标准、理论和应用与列车整体碰撞响应4个方面,梳理了近20年车钩缓冲装置在列车碰撞领域的研究方法和研究成果,总结了4个方面研究的优缺点与未来亟待解决的问题;从列车碰撞动力学的角度,阐... 从轨道列车车钩缓冲装置功能和失效原理、分类和标准、理论和应用与列车整体碰撞响应4个方面,梳理了近20年车钩缓冲装置在列车碰撞领域的研究方法和研究成果,总结了4个方面研究的优缺点与未来亟待解决的问题;从列车碰撞动力学的角度,阐述了车钩缓冲装置在列车碰撞中的作用,及其在车辆系统整体设计中的地位;基于欧盟、美国、日本与中国列车耐撞性和强度标准,介绍了车钩缓冲装置的子部件组成;从车钩缓冲装置理论模型在列车碰撞动力学模型和有限元模型的应用剖析其演化过程;基于当前国内外车钩缓冲装置的研究现状,指出未来轨道列车车钩缓冲装置的研究趋势和发展目标。研究结果表明:车钩缓冲装置是列车多级吸能系统中重要组成部分之一,需针对不同车钩缓冲装置类型建立不同的力学模型,准确反映缓冲器的非线性迟滞特性和压溃管的压溃吸能特性,以及车钩的运动关系;在国内外现行标准中,仅规定了车钩缓冲装置的静强度指标,且仅有货车车辆缓冲器的详细界定,缺乏中高速轨道车辆的车钩缓冲装置在动态场景下的载荷指标、能量上限等标准规范;胶泥、气液缓冲器具有比摩擦式缓冲器更好的碰撞力学性能,但其复杂的非线性特性描述依赖于准确的数学模型和试验,目前尚未对车钩缓冲装置数学模型的横向、垂向动态特性进行详细研究;应结合试验,加强研究车辆运行和碰撞过程中车钩缓冲装置的触发和失效稳定性,及其对列车纵向撞击响应的影响;中低速下较大的车钩缓冲装置刚度会导致非正常的垂向和横向响应,不同速度等级下车钩缓冲装置的力学特性和初始姿态对车辆碰撞机理的影响较大。 展开更多
关键词 车辆工程 车钩缓冲装置 能量吸收系统 碰撞安全性 碰撞响应 建模方法
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地下水资源系统多目标模糊管理模型研究 被引量：5
7
作者 谢新民 周之豪 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第8期33-38,44,共7页
本文着重研究地下水资源系统多目标模糊管理模型的建模和求解等问题．理论分析和实例计算表明，所研究和讨论的模糊管理模型及求解方法，对于解决实际复杂的地下水资源系统管理问题，是恰当的和完善的，计算成果是合理的和实用的．
关键词 地下水资源 多目标 模糊目标函数 管理模型
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基于响应面法的火箭发动机喷管型面优化设计 被引量：12
8
作者 王英鹏 徐义华 +1 位作者 孙海俊 冯喜平 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第1期214-224,共11页
针对已知某型火箭发动机的燃气参数,对比了维托辛斯基、双三次、五次曲线及基于维托辛斯基的移轴法设计的收缩段型面喷管性能,其中移轴法得到喷管性能较优;采用单一变量法计算分析了喷管型面参数(初始扩张段圆弧半径、扩张段出口半角、... 针对已知某型火箭发动机的燃气参数,对比了维托辛斯基、双三次、五次曲线及基于维托辛斯基的移轴法设计的收缩段型面喷管性能,其中移轴法得到喷管性能较优;采用单一变量法计算分析了喷管型面参数(初始扩张段圆弧半径、扩张段出口半角、扩张段长径比、扩张段扩张角以及收缩段长径比)对喷管性能影响规律,喷管出口推力随着初始扩张段圆弧半径以及出口半角的增大而减小;随着收缩段长径比、扩张段长径比以及扩张角的增大,喷管出口推力先增大后减小。由于各型面参数的影响关系存在着耦合现象,为了综合考虑各参数对喷管性能影响,采用响应面法(RSM)对喷管型面各参数进行优化设计,结果表明:RSM所得到的型面喷管在推力增加的基础上,长度减小了3.40%。 展开更多
关键词 推进系统 推力喷管 响应面法 型面参数 优化设计
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考虑电动汽车及需求侧响应的综合能源系统优化调度 被引量：11
9
作者 吴宣儒 李萍 《科学技术与工程》 北大核心 2022年第9期3585-3593,共9页
为了进一步提高综合能源系统的运行经济性和可再生能源消纳能力,在负荷侧分析了电、热负荷需求侧响应以及电动汽车的可调度价值,同时采用场景分析法考虑风电和光伏发电出力的不确定性。提出一种需求侧响应和电动汽车协同作用的综合能源... 为了进一步提高综合能源系统的运行经济性和可再生能源消纳能力,在负荷侧分析了电、热负荷需求侧响应以及电动汽车的可调度价值,同时采用场景分析法考虑风电和光伏发电出力的不确定性。提出一种需求侧响应和电动汽车协同作用的综合能源系统双层随机优化调度模型。上层模型利用分时电价激励的价格型需求侧响应,以净负荷波动方差最小为目标函数,得到优化后的电负荷曲线。下层模型考虑热负荷需求侧响应与电动汽车充放电模型作用,使用CPLEX求解器以调度周期内系统总成本为目标决策各个机组的出力情况,通过4个不同的仿真情景,验证了所建立的电动汽车和需求侧响应协同作用的优化调度模型能够有效提高综合能源系统风电、光伏发电消纳能力,降低系统运行成本。 展开更多
关键词 综合能源系统 需求侧响应 场景分析法 随机优化调度 电动汽车
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结构可靠度逐步逼近径向基神经网络响应面法 被引量：9
10
作者 蒋向华 杨晓光 王延荣 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期26-31,共6页
提出了逐步逼近径向基神经网络响应面法计算结构可靠度,这种数值方法较好地解决了结构功能函数非线性及结构随机变量非正态分布时采用结构可靠度指标度量结构可靠度存在误差的问题.经过多个数值试验表明,该算法迭代收敛迅速、计算准确... 提出了逐步逼近径向基神经网络响应面法计算结构可靠度,这种数值方法较好地解决了结构功能函数非线性及结构随机变量非正态分布时采用结构可靠度指标度量结构可靠度存在误差的问题.经过多个数值试验表明,该算法迭代收敛迅速、计算准确性较高、应用过程简单.利用这种方法对含有多个随机变量的结构进行可靠性分析和设计,特别是当结构功能函数具有较强的非线性或结构随机变量分布具有较大的偏斜度时,具有一定的应用价值. 展开更多
关键词 航空 航天推进系统 功能函数 径向基神经网络 响应面法
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基于总体最小二乘法的系统响应修正方法 被引量：10
11
作者 包为民 孙逸群 +3 位作者 周俊伟 司伟 张乾 程翔 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期560-567,共8页
为了提高实时洪水预报的预报精度,提出了基于总体最小二乘平差理论的系统响应方法。传统的系统响应方法基于最小二乘法,只能考虑观测值的误差,因而传统的系统响应方法不能考虑动态系统响应矩阵存在的误差。对传统方法进行了分析并引入... 为了提高实时洪水预报的预报精度,提出了基于总体最小二乘平差理论的系统响应方法。传统的系统响应方法基于最小二乘法,只能考虑观测值的误差,因而传统的系统响应方法不能考虑动态系统响应矩阵存在的误差。对传统方法进行了分析并引入了总体最小二乘平差理论,改进方法同时考虑了动态系统响应矩阵和观测值的误差。针对动态系统响应矩阵的病态情形,通过总体最小二乘的岭估计解法给出稳定解。通过改进方法对新安江模型中的土壤含水量进行修正,应用于七里街流域,并与传统的系统响应方法进行比较。结果表明,两种方法都能提高模拟精度,改进方法相比于传统方法精度明显提升;改进方法的修正效果要优于传统方法,更加稳定。 展开更多
关键词 洪水预报 误差修正 系统响应方法 总体最小二乘平差 新安江模型
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计及储能配合与需求侧响应的主动配电网分布式电源规划 被引量：9
12
作者 侯帅辉 张新燕 +1 位作者 代玥 邱汉强 《现代电子技术》 2022年第23期132-137,共6页
对主动配电网源⁃网⁃荷⁃储各类资源进行友好的协同互动可以提高电网的可持续性及新能源的消纳水平。考虑各类分布式电源和储能系统并网的影响,建立了主动配电网的双层规划模型。上层规划层以年综合成本最小为目标,决策变量为分布式电源... 对主动配电网源⁃网⁃荷⁃储各类资源进行友好的协同互动可以提高电网的可持续性及新能源的消纳水平。考虑各类分布式电源和储能系统并网的影响,建立了主动配电网的双层规划模型。上层规划层以年综合成本最小为目标,决策变量为分布式电源与储能系统的接入位置与容量。下层运行层通过实施源荷互动的需求响应,对分布式电源的出力进行协调控制,优化配电网的运行状态,以分布式电源的有功切除量最小为目标,并引入电压质量计算指标。采用改进的自适应遗传算法与内点法相结合的混合策略对所提模型进行求解。最后,通过在IEEE 33算例中进行仿真验证了所提模型的合理性。 展开更多
关键词 主动配电网 分布式电源 储能系统 双层规划模型 源荷互动 需求侧响应 自适应遗传算法 内点法
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基于减震比设计方法的惯容减震结构分析 被引量：9
13
作者 赵志鹏 张瑞甫 +2 位作者 陈清军 潘超 王超 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2019年第B06期125-130,共6页
该研究基于能量方法分析了典型惯容系统能量耗散和结构减震控制的特点,以混联I型惯容系统(SPIS-I)为例说明该方法。首先推导出SPIS-I在白噪声激励下配置该系统的单自由度结构随机响应解,然后定义惯容系统耗能系数来衡量其耗能效果和减... 该研究基于能量方法分析了典型惯容系统能量耗散和结构减震控制的特点,以混联I型惯容系统(SPIS-I)为例说明该方法。首先推导出SPIS-I在白噪声激励下配置该系统的单自由度结构随机响应解,然后定义惯容系统耗能系数来衡量其耗能效果和减震性能。基于目标减震比的惯容系统参数设计方法,在相同目标减震比的设计条件下,对典型惯容系统进行参数设计,采用能量方法进行了参数分析。最后,通过典型算例验证了参数分析所得到的结果。研究结果表明:基于相同目标减震比设计的惯容系统,均能够有效地耗散结构振动能量。当目标减震比较大时,不同力学模式的惯容系统的耗能效率接近,受惯容系统力学模式的影响较小;当目标减震比较小时,建议采用混联型惯容系统以实现更显著的能量耗散效果。 展开更多
关键词 减震 能量分析 随机振动 惯容系统 响应减震比 设计方法
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兰州西固黄河大桥横向抗震体系研究 被引量：8
14
作者 何雄君 张晶 +2 位作者 范诚 杨阳 肖祥 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期65-70,共6页
兰州西固黄河大桥主桥为(67+110+360+110+67)m双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,南岸引桥为2×40m预应力混凝土简支箱梁桥,北岸引桥为5×40m预应力混凝土连续箱梁桥。为确定该桥的合理横向抗震体系并优化其布置形式,采用SAP2000Nonl... 兰州西固黄河大桥主桥为(67+110+360+110+67)m双塔双索面钢-混结合梁斜拉桥,南岸引桥为2×40m预应力混凝土简支箱梁桥,北岸引桥为5×40m预应力混凝土连续箱梁桥。为确定该桥的合理横向抗震体系并优化其布置形式,采用SAP2000Nonlinear程序建立全桥有限元模型,分析该桥在横向滑动、过渡墩约束、辅助墩约束及横向完全约束4种墩梁横向约束体系下的地震响应,并针对横向挡块减震措施分析不同材料挡块控制参数对抗震性能的影响。结果表明:横向滑动体系下桥墩的地震响应最小,但墩-梁横向相对位移较大;过渡墩横向约束和辅助墩横向约束体系均会增大相应桥墩的地震响应,其中辅助墩横向约束体系下增加更为明显;横向完全约束体系下,各墩受力均不利;混凝土刚性挡块难以同时减小过渡墩与辅助墩的地震响应,横向减震效果不好;采用弹塑性挡块能显著降低过渡墩与辅助墩的墩底内力和墩-梁横向相对位移。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢-混结合梁 抗震性能 横向约束体系 地震响应 挡块 有限元法
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交流伺服系统的鲁棒性设计 被引量：7
15
作者 王永秀 梅志千 +1 位作者 熊田忠 桑元俊 《微特电机》 北大核心 2007年第2期20-23,共4页
研究了基于交流异步电机的伺服系统的鲁棒性设计问题。在采用频率响应法辨识出异步电机模型参数的基础上,利用干扰观测器对交流伺服系统中由模型参数变化、载荷改变等产生的干扰加以估计,并将其作为补偿信号反馈到输入端。研究表明采用... 研究了基于交流异步电机的伺服系统的鲁棒性设计问题。在采用频率响应法辨识出异步电机模型参数的基础上,利用干扰观测器对交流伺服系统中由模型参数变化、载荷改变等产生的干扰加以估计,并将其作为补偿信号反馈到输入端。研究表明采用干扰观测器的交流伺服系统具有较强的鲁棒性。 展开更多
关键词 交流伺服系统 频率响应法 干扰观测器 鲁棒性
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基于贝叶斯理论的大坝体系可靠度计算方法 被引量：8
16
作者 徐强 陈健云 +1 位作者 李静 范书立 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期84-89,共6页
提出了大坝体系可靠度的改进计算方法.首先,通过响应面法拟合极限状态函数,进而通过JC法求出大坝单元的失效概率.然后,通过设定失效模式,以复合极限状态函数为准则,搜索出相应的失效路径;基于贝叶斯公式和Cauchy-Schwarz不等式,通过推... 提出了大坝体系可靠度的改进计算方法.首先,通过响应面法拟合极限状态函数,进而通过JC法求出大坝单元的失效概率.然后,通过设定失效模式,以复合极限状态函数为准则,搜索出相应的失效路径;基于贝叶斯公式和Cauchy-Schwarz不等式,通过推导得出大坝以某种失效模式失效时的失效概率的上限,从而得出大坝整个体系的可靠度.最后,结合规范,施加地震荷载、静水压力和动水压力进行了实例验证,并对各种荷载进行了敏感性分析.结果表明,与常规求解大坝体系可靠度方法相比,其优点为考虑了多条失效路径,使用的为其失效概率的上限,计算偏于保守. 展开更多
关键词 贝叶斯公式 CAUCHY-SCHWARZ不等式 体系可靠度 响应面法 失效路径 极限状态函数
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柴油转子发动机的全可变配气系统优化 被引量：8
17
作者 邓晰文 林贤衍 +2 位作者 贾德文 雷基林 毕玉华 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期114-121,共8页
柴油转子发动机作为动力源头在农业领域中被广泛运用,为使其配气端口的设计与优化向系统化发展,进一步提升转子发动机的性能,提出了配气端口参数化设计及优化方法。根据柴油转子发动机的特性,建立配气端口曲线方程,采用6个配气参数构建... 柴油转子发动机作为动力源头在农业领域中被广泛运用,为使其配气端口的设计与优化向系统化发展,进一步提升转子发动机的性能,提出了配气端口参数化设计及优化方法。根据柴油转子发动机的特性,建立配气端口曲线方程,采用6个配气参数构建转子发动机全可变配气的参数化模型和一维工作过程仿真模型。采用单因素扫值和响应面法,建立了功率及燃油消耗率的回归模型。以功率和燃油消耗率为性能指标,采用NSGA-II方法对全可变配气端口系统进行了多目标优化。研究结果表明,采用单因素扫值和响应面法相结合的方法,响应面回归模型的相关性系数大于0.95,具有良好的准确性与预测性;优化后,进气端口向前移动19.21°曲轴转角(Crank Angle,CA),进气口持续期增大了78.40%,端口宽度扩大了58.89%;排气端口向后移动19.92°CA,持续期不变,端口宽度扩大了46.60%;功率增加了1.07 kW、提升了25.36%,燃油消耗率降低了104.46 g/(kW·h),降低了20.01%。该研究可为转子机配气系统的设计与优化提供参考依据。 展开更多
关键词 转子发动机 配气系统 多目标优化 工作过程仿真 响应面法
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一种基于最小二乘法的经典辩识的新方法 被引量：2
18
作者 张军 《信息技术》 2001年第11期19-21,共3页
系统辩识方法分为经典和现代两大类。经典辩识方法采用非参数模型 ,其表现形式是以时间或频率为自变量的实验曲线。在对以时间或频率为自变量的实验曲线或者实验数据进行处理时 ,由于传统方法本身固有的缺陷 ,导致辩识过程的随意性较大 ... 系统辩识方法分为经典和现代两大类。经典辩识方法采用非参数模型 ,其表现形式是以时间或频率为自变量的实验曲线。在对以时间或频率为自变量的实验曲线或者实验数据进行处理时 ,由于传统方法本身固有的缺陷 ,导致辩识过程的随意性较大 ,不能利用所有数据 ,从而造成不能充分利用所测数据的全部信息 ,不但浪费了信息 ,而且辩识出来的结果准确度很差。本文提出了一种用最小二乘法解决上述问题的方法 ,实践证明具有较高的精度 。 展开更多
关键词 系统辩识 经典辩识方法 阶跃响应法 最小二乘法
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含负刚度动力吸振的混合隔振系统振动冲击响应特性分析 被引量：7
19
作者 苏智伟 黄修长 +1 位作者 吴静波 华宏星 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期59-65,共7页
[目的]针对舰船大型机械设备振动冲击隔离对高传递损失减振抗冲元器件的需求,[方法]基于负刚度动力吸振机理,构建一种含负刚度(NS)元件的动力吸振器(DVA)混合隔振系统。建立刚性基础上的无量纲动力学模型,在激励力作用下,运用不动点法... [目的]针对舰船大型机械设备振动冲击隔离对高传递损失减振抗冲元器件的需求,[方法]基于负刚度动力吸振机理,构建一种含负刚度(NS)元件的动力吸振器(DVA)混合隔振系统。建立刚性基础上的无量纲动力学模型,在激励力作用下,运用不动点法获得隔振系统最优传递时的最优刚度比和阻尼比。基于龙格—库塔(Runge-Kutta)方法研究不同冲击脉宽下具有最优参数的隔振系统在基础激励下的冲击响应,并与传统动力吸振器的冲击响应进行比较分析。[结果]结果表明:在一定参数下,该混合隔振系统具有无谐振峰的传递特性;在不同脉宽下,其冲击加速度响应和相对位移均比传统动力吸振器的要小。[结论]所提含负刚度动力吸振的混合隔振系统可为大载荷、高传递损失的减振抗冲器设计提供一种新思路。 展开更多
关键词 混合隔振系统 振动冲击响应 传递损失 动力吸振器 负刚度 不动点法 龙格-库塔法
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大跨越钢管混凝土输电塔线体系的地震响应分析 被引量：7
20
作者 熊铁华 梁枢果 +1 位作者 邹良浩 吴海洋 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第12期7-12,共6页
建立一个大跨越钢管混凝土输电线路的单塔和塔线体系有限元模型,对这两种模型进行地震响应分析。首先,利用振型分解反应谱法分析两种模型在地震作用下的响应;然后,选取两条实际地震波和一条人工波,利用时程分析法获得两种模型在三种地... 建立一个大跨越钢管混凝土输电线路的单塔和塔线体系有限元模型,对这两种模型进行地震响应分析。首先,利用振型分解反应谱法分析两种模型在地震作用下的响应;然后,选取两条实际地震波和一条人工波,利用时程分析法获得两种模型在三种地震波作用下的响应。计算表明:塔线体系的固有频率与单塔相比变化很小;由于输电线的减振作用,塔线模型的底部剪力和一些单元的应力比单塔模型的有所减小;由功率谱法指出结构的一阶模态对结构的地震响应起决定性作用;时程法得到的结构底部剪力均不小于反应谱法的80%,说明所选的这组地震波是合适的。反应谱法与时程分析法计算的结果具有较好的可比性,说明采用的计算方法、过程和结果是有效的。 展开更多
关键词 输电塔 地震 大跨越 塔线体系 反应谱法 时程分析法
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