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题名轴距可变微型电动车整车构型与性能分析
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作者
陈辛波
杭鹏
吴宪
叶大卫
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机构
同济大学汽车学院
同济大学新能源汽车工程中心
同济汽车设计研究院有限公司
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出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2017年第6期636-641,682,共7页
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基金
国家自然科学基金(51375344和U1564207)资助
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文摘
为提高城市居民个性化电动车辆的行驶机动性,并有效减小其驻车占地面积,研制了一种轴距可变的微型电动概念车。首先,基于整车设计目标,研究了轴距可变微型电动车整车构型;进而,为提高行驶机动性和系统集成度,提出一体化线控独立转向-悬架导向机构、基于梯形丝杠和连杆机构组合的底盘变轴距机构,并通过结构设计和运动学分析,确认其预期效果;最后,利用Car Sim软件进行仿真,对比分析底盘折叠和展开状态下的制动性能、行驶平顺性和双移线性状,以评估整车的动力学性能。
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关键词
微型电动车
变轴距
线控独立转向机构
悬架导向机构
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Keywords
micro electric vehicle
variable wheelbase
independent steer- by-wire mechanism
suspension guid-ing mechanism
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分类号
U469.72
[机械工程—车辆工程]
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