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第四代地理信息系统研究中的尺度转换数字模型 被引量:23
1
作者 岳天祥 刘纪远 《中国图象图形学报(A辑)》 CSCD 北大核心 2001年第9期907-911,共5页
分析了空间插值模型、数字地面模型和它们与地理信息系统集成的研究进展、存在的缺陷和需要解决的理论问题 ,论述了建立基于曲面论和遥感反演方法数字模型及实现其与地理信息系统有效集成的必要性和可行性 .
关键词 数字模型 曲面论 遥感反演 第四代地理信息系统 尺度转换 GIS
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多源信息融合数字模型 被引量:26
2
作者 岳天祥 刘纪远 《世界科技研究与发展》 CSCD 2001年第5期1-4,共4页
研究结果表明 ,在目前基础条件下 ,多源信息融合数字模型的实现需要解决现行数字地面模型和空间插值模型的误差问题、点—面信息有效融合问题、多尺度转换问题和多维GIS面临的理论问题。建立多源信息融合数字模型的基本步骤可归纳为 :(a... 研究结果表明 ,在目前基础条件下 ,多源信息融合数字模型的实现需要解决现行数字地面模型和空间插值模型的误差问题、点—面信息有效融合问题、多尺度转换问题和多维GIS面临的理论问题。建立多源信息融合数字模型的基本步骤可归纳为 :(a)建立基于曲面论数字模型的基本方程 ,(b)运用遥感数据反演数字模型的首次近似表达形式 ,(c)如果有更新信息 ,重复以上过程 。 展开更多
关键词 曲面论 遥感反演 多源信息融合 数字模型 空间插值模型 数字地面模型
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结合NURBS曲面理论的主船体模型CAD建模研究 被引量:1
3
作者 李韶楠 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第5期145-148,共4页
本文研究NURBS曲面理论,重点分析NURBS曲线以及曲面的定义和表达式,给出B样条曲线的计算方法,研究船舶曲线曲面光顺的解算方法,并且引入剪力跃度平方和的定义;研究船舶三维稳定性的计算方法以及船舶静稳性力臂的求解算法,并分析静稳性... 本文研究NURBS曲面理论,重点分析NURBS曲线以及曲面的定义和表达式,给出B样条曲线的计算方法,研究船舶曲线曲面光顺的解算方法,并且引入剪力跃度平方和的定义;研究船舶三维稳定性的计算方法以及船舶静稳性力臂的求解算法,并分析静稳性力臂的变化曲线以及船舶吃水深度的变化曲线;最后分析船舶船体模型的CAD建模技术,并给出船舶快速建模系统的设计方法。 展开更多
关键词 曲面理论 船体模型 建模
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突出煤样多次冲击作用下的粒度变化特征 被引量:3
4
作者 徐畅 张华 +3 位作者 姚显枫 马红星 赵建辉 居尔艾提.阿卜拉 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2014年第9期175-178,182,共5页
实验采用冲击式捣碎法,通过阶梯式增加冲击次数对不同煤样进行多次冲击破碎,再用标准筛分方法对破碎后煤样进行筛分并称重。在大量实验基础上,建立破碎煤粒度分布函数,探讨了煤的破碎功表面学说在多次冲击试验条件下的符合性,总结突出... 实验采用冲击式捣碎法,通过阶梯式增加冲击次数对不同煤样进行多次冲击破碎,再用标准筛分方法对破碎后煤样进行筛分并称重。在大量实验基础上,建立破碎煤粒度分布函数,探讨了煤的破碎功表面学说在多次冲击试验条件下的符合性,总结突出煤样多次冲击作用下的粒度分布规律。结果表明,破碎煤粒度分布函数和实验数据拟合性较好;当冲击次数较小时,煤的破碎功符合表面学说;在多次冲击作用下破碎煤样粒度不会随冲击次数增加而不断减小,而是集中在某一数值范围内,该粒度范围随煤样不同显示出特征性差异。 展开更多
关键词 煤与瓦斯突出 冲击破碎 粒度分布 破碎功 表面学说
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三角片与矩形片的光滑连接
5
作者 丁金扣 《北京邮电大学学报》 EI CAS CSCD 1996年第1期81-85,共5页
讨论了三角域上m次Bézier曲面片与矩形域上n×l次Bézier曲面片在公共边界上的光滑连接条件,并给出了m=3。
关键词 曲面拟合 样条函数 几何连续 光滑连接
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NON-UNIQUE SOLUTIONS FROM SURFACE ELASTICITY FOR FUNCTIONALLY GRADED MATERIALS
6
作者 Jun Zhu Weiqiu Chen +1 位作者 Jiqing Jiang Jun Zeng 《Acta Mechanica Solida Sinica》 SCIE EI CSCD 2014年第4期364-372,共9页
This paper considers the unusual behavior of functionally graded materials/structures when the surface effect is involved. It is found that on the assumption that the surface energy is not positive semi-definite, the ... This paper considers the unusual behavior of functionally graded materials/structures when the surface effect is involved. It is found that on the assumption that the surface energy is not positive semi-definite, the solution can be non-unique. Several examples are given for simple spherically-symmetric and axisymmetric FGM bodies with surface effects characterized by Gurtin-Murdoch surface elasticity. The results show that the conditions for non-uniqueness of solution emerge when the magnitude of negative effective surface modulus is of the order of a characteristic dimension of the problem multiplied by the bulk modulus near the surface, which is quite different from that for homogeneous materials. 展开更多
关键词 functionally graded material surface theory NON-UNIQUENESS ELASTICITY
原文传递
土的多重势面模型及其验证 被引量:22
7
作者 杨光华 介玉新 +1 位作者 李广信 黄文峰 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期578-582,共5页
多重势面理论给岩土材料的本构关系研究指出了更开阔的数学背景,由此建立的土的本构模型可以无需推求塑性势函数和屈服函数, 且其所能表述的本构关系比通常的塑性位势理论更为广泛。文中介绍了基于多重势面理论所建立的应变空间的多... 多重势面理论给岩土材料的本构关系研究指出了更开阔的数学背景,由此建立的土的本构模型可以无需推求塑性势函数和屈服函数, 且其所能表述的本构关系比通常的塑性位势理论更为广泛。文中介绍了基于多重势面理论所建立的应变空间的多重势面模型,并对其适用性进行验证。 展开更多
关键词 多重势面理论 多重势面模型 弹塑性模型
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边坡滑动面三维空间有限元分析 被引量:21
8
作者 张国祥 刘宝琛 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期25-29,共5页
提出了一种用三维潜在滑移面法分析三维边坡滑动面及稳定性的新方法,该方法根据弹塑性有限元的应力分析结果,用数值积分方法确定边坡的潜在滑移面、最危险潜在滑移面和边坡稳定性安全系数,具有充分的理论依据。通过对大量三维边坡实例... 提出了一种用三维潜在滑移面法分析三维边坡滑动面及稳定性的新方法,该方法根据弹塑性有限元的应力分析结果,用数值积分方法确定边坡的潜在滑移面、最危险潜在滑移面和边坡稳定性安全系数,具有充分的理论依据。通过对大量三维边坡实例的稳定性安全系数及最危险滑动面的分析得出,三维边坡按平面边坡处理会引起较大的分析误差,三维边坡应该按三维问题进行分析。 展开更多
关键词 道路工程 三维边坡滑动面及稳定性 三维潜在滑移面法 弹塑性有限元
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潜在滑移线法分析边坡滑动面及稳定性 被引量:15
9
作者 张国祥 刘宝琛 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期82-85,共4页
提出了用潜在滑移线 (面 )理论分析边坡滑动面及稳定性的新方法。该方法根据弹塑性有限元的应力分析结果 ,用数值积分方法确定边坡的潜在滑移线 (面 )、最危险潜在滑移面和边坡稳定性安全系数 ,具有严密的理论依据。通过大量的边坡算例... 提出了用潜在滑移线 (面 )理论分析边坡滑动面及稳定性的新方法。该方法根据弹塑性有限元的应力分析结果 ,用数值积分方法确定边坡的潜在滑移线 (面 )、最危险潜在滑移面和边坡稳定性安全系数 ,具有严密的理论依据。通过大量的边坡算例和实例分析得出 ,本文所提出用潜在滑移线 (面 )理论分析边坡稳定及潜在滑面是正确的 ,具有较强的优越性 ;常规边坡稳定性分析与本文方法所得到的最危险潜在滑移线 (面 )形状和位置、边坡稳定安全系数均相差较大 ,常规法所得到的结果与实际与相差较大 ;岩土的变形参数变化对潜在滑移线 (面 )的形状影响较大 ,对边坡最危险潜在滑移线 (面 )的形状、位置及平均稳定安全系数影响不大 ;坡顶荷载变化对潜在滑移线 (面 )的形状、位置和边坡稳定安全系数均影响较大。 展开更多
关键词 数值积分 潜在滑移线法 边坡 滑动面 稳定性
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导管螺旋桨定常性能理论计算 被引量:16
10
作者 杨晨俊 王国强 杨建民 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期36-39,共4页
建立了计算导管螺旋桨在均流中的定常水动力性能的数值方法,螺旋桨用涡格法、导管用面元法分别计算,两者的相互影响则通过迭代计算加以考虑.为了减少计算量,螺旋桨对导管的诱导速度采用周向平均值,从而使导管周围的非定常流动简化... 建立了计算导管螺旋桨在均流中的定常水动力性能的数值方法,螺旋桨用涡格法、导管用面元法分别计算,两者的相互影响则通过迭代计算加以考虑.为了减少计算量,螺旋桨对导管的诱导速度采用周向平均值,从而使导管周围的非定常流动简化为定常轴对称流动.应用本法对JD简易导管桨系列进行了计算,数值结果与试验数据吻合良好. 展开更多
关键词 船舶推进 螺旋桨 长力面理论 导管螺旋桨
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导管调距桨的定常性能预估(英文) 被引量:20
11
作者 张建华 王国强 《船舶力学》 EI 2002年第6期18-27,共10页
本文建立了一个预估导管可调螺距螺旋桨水动力性能的数值计算方法 ,即螺旋桨用升力面理论、导管采用面元法 ,通过迭代计算考虑桨和导管的相互影响。引入了一个修正的螺旋桨尾涡模型 ,来模拟尾涡片的扭曲变形及分离现象。对导管桨性能预... 本文建立了一个预估导管可调螺距螺旋桨水动力性能的数值计算方法 ,即螺旋桨用升力面理论、导管采用面元法 ,通过迭代计算考虑桨和导管的相互影响。引入了一个修正的螺旋桨尾涡模型 ,来模拟尾涡片的扭曲变形及分离现象。对导管桨性能预估的各种影响因素进行了系统研究 ,并考虑了桨毂对性能的影响。对JD简易导管桨和导管调距桨(JD7704导管 +JDC三叶可调螺距螺旋桨)分别进行了计算 ,并与实验结果进行了比较。结果表明 ,本文所建立的方法可较好地预估导管桨的敞水性能 。 展开更多
关键词 定常性能 预估 升力面理论 面元法 导管调距浆 数值计算 水动力性能 船舶 导管可调螺距螺旋浆
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船用螺旋桨理论及其应用研究进展 被引量:12
12
作者 王言英 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期306-312,共7页
论述了船用螺旋桨理论设计与计算研究的进展;讨论了升力面理论方法中尾涡模式函数,面元法中的随边库塔条件的数值处理,以及纳维-斯托克斯方程方法中流域计算匹配的数值方法;给出了相关理论方法在螺旋桨水动力性能黏性修正、翼剖面二相... 论述了船用螺旋桨理论设计与计算研究的进展;讨论了升力面理论方法中尾涡模式函数,面元法中的随边库塔条件的数值处理,以及纳维-斯托克斯方程方法中流域计算匹配的数值方法;给出了相关理论方法在螺旋桨水动力性能黏性修正、翼剖面二相流水动力计算和新型螺旋桨叶剖面设计开发研究中的应用实例.应用计算表明,所提供的数值方法是有效的.有关螺旋桨水动力性能的黏性修正、叶剖面二相流计算和桨叶叶剖面设计等方法,对于工程应用具有参考价值. 展开更多
关键词 船舶推进 螺旋桨 叶剖面 升力面理论 面元法 纳维-斯托克斯方程
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导管螺旋桨的升力面/面元偶合设计方法 被引量:10
13
作者 王国强 张建华 《船舶力学》 EI 2003年第4期21-27,共7页
本文提供了一种应用升力面理论和面元法偶合的导管螺旋桨理论设计方法。螺旋桨作为逆问题用升力面理论处理,导管作为正问题用基于速度势的面元法计算。方法的特点是通过迭代考虑桨和导管的相互影响,并自动进行导管和桨的推力分配。导管... 本文提供了一种应用升力面理论和面元法偶合的导管螺旋桨理论设计方法。螺旋桨作为逆问题用升力面理论处理,导管作为正问题用基于速度势的面元法计算。方法的特点是通过迭代考虑桨和导管的相互影响,并自动进行导管和桨的推力分配。导管的面元计算采用两种方案进行偶合:(1)在桨升力面设计过程中每一步偶合;(2)升力面设计结束后偶合。算例表明,两种方案均能给出收敛、一致的结果。 展开更多
关键词 导管螺旋桨 升力面 面元法偶合 设计方法 船舶
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螺旋桨性能计算的升力线与升力面方法 被引量:8
14
作者 钟伯文 乔志德 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第5期41-47,共7页
基于改进升力线方法,编制了螺桨升力线方法计算程序,并以此为基础,在桨尖外引入一层虚网格和虚控制点;利用升力线理论中导出的附着涡和自由涡的积分公式,发展了一种螺旋桨气动性能计算的升力面方法,该方法具有简洁、方便、实用等... 基于改进升力线方法,编制了螺桨升力线方法计算程序,并以此为基础,在桨尖外引入一层虚网格和虚控制点;利用升力线理论中导出的附着涡和自由涡的积分公式,发展了一种螺旋桨气动性能计算的升力面方法,该方法具有简洁、方便、实用等特点。用本文发展的升力线和升力面方法对多个螺旋桨算例进行了计算,计算结果与实验结果符合良好。 展开更多
关键词 螺旋桨 气动力 计算 升力线理论 涡桨发动机
全文增补中
非比例循环塑性和循环粘塑性本构描述的某些新进展 被引量:8
15
作者 高庆 杨显杰 孙训方 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1995年第1期41-59,共19页
金属材料循环塑性本构方程和循环粘塑性本构方程是固体力学中近10多年来一个十分重要的领域。本文评述了金属材料非比例循环塑性界限面本构理论、内时理论和循环粘塑性本构理论及其某些进展,对某些模型中非比例度定义,材料在复杂应... 金属材料循环塑性本构方程和循环粘塑性本构方程是固体力学中近10多年来一个十分重要的领域。本文评述了金属材料非比例循环塑性界限面本构理论、内时理论和循环粘塑性本构理论及其某些进展,对某些模型中非比例度定义,材料在复杂应变幅值历史、非比例循环加载历史以及其它历史下的强化规则和流动规则进行了分析与评价,在此基础上对循环本构理论的发展趋势提出自己的看法。 展开更多
关键词 循环塑性 粘塑性 金属学 本构方程
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螺旋桨升力面理论边值问题的精细化处理 被引量:7
16
作者 董世汤 《船舶力学》 EI 2004年第2期1-9,共9页
本文对螺旋桨升力面理论的边值问题,用全三维的边界条件,以及引入Kinnas的三维厚度影响计算到边界条件中提出了计算方法的途径。它可应用于正问题和逆问题的求解中。
关键词 船舶工程 螺旋桨 升力面 边界条件 精细化处理 船舶力学
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次加载面理论及其在土体循环塑性模型中的应用 被引量:8
17
作者 孔亮 花丽坤 王燕昌 《宁夏大学学报(自然科学版)》 CAS 2003年第1期50-56,共7页
简要介绍了次加载面理论的基本思想、假设及其物理解释.开创性地把次加载面理论与广义塑性力学相结合,把常规的椭圆 抛物线双屈服面模型扩展为次加载面循环塑性模型,并通过多种应力路径下土体本构响应的模拟,表明次加载面循环塑性模型... 简要介绍了次加载面理论的基本思想、假设及其物理解释.开创性地把次加载面理论与广义塑性力学相结合,把常规的椭圆 抛物线双屈服面模型扩展为次加载面循环塑性模型,并通过多种应力路径下土体本构响应的模拟,表明次加载面循环塑性模型能较好地反映循环荷载作用下土体呈现出的非线性、滞回性与变形的积累性三方面的主要特征,初步验证了模型的有效性. 展开更多
关键词 次加载面理论 土力学 广义塑性力学 循环塑性模型 土体 本构响应 本构方程
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转子叶栅非同步振荡发声特性研究 被引量:9
18
作者 周迪 王晓宇 +2 位作者 陈俊 洪志亮 孙晓峰 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期737-748,共12页
轴流压气机转子叶片排振荡疲劳失效是常见的气动弹性失稳问题。当转子叶栅处于非同步振荡状态下时,压气机管道内部将伴随着异常噪声的产生,这类噪声的频率既不是分布在叶片通过频率及其谐波上,也不是分布在转子轴频率及其谐波上,同时也... 轴流压气机转子叶片排振荡疲劳失效是常见的气动弹性失稳问题。当转子叶栅处于非同步振荡状态下时,压气机管道内部将伴随着异常噪声的产生,这类噪声的频率既不是分布在叶片通过频率及其谐波上,也不是分布在转子轴频率及其谐波上,同时也不满足简单多普勒效应。为了解释这种异常噪声现象,以三维升力面理论为基础,讨论叶片对其附近流体施加非定常载荷的发声问题,给出了转子叶栅振荡异常发声问题的物理解释,建立了声场频率及模态特性与转子声源特性的直接关系式,并给出了频率特性不同于叶片通过频率且不符合简单多普勒效应的完整解释。在此基础上,通过机理性实验研究证实了该模型的正确性。实验结果表明,理论预测声场的频率和周向模态特性与实验结果完全一致。 展开更多
关键词 压气机噪声 转子叶栅振荡 叶片间相角 转子叶片非定常载荷 三维升力面理论
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风扇出口导向叶片低噪声设计Ⅰ:方法与优化 被引量:8
19
作者 蒋永松 郑文涛 +2 位作者 赵航 杨明绥 王咏梅 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期9-19,共11页
作为“风扇出口导向叶片(Outlet Guide Vanes,OGV)低噪声设计”系列文章的第1篇,本文在现有压气机气动设计流程的基础上,加入了噪声评估过程,建立了基于通流设计的气动/声学一体化设计方法。为提高设计阶段的评估速度,以三维升力面理论... 作为“风扇出口导向叶片(Outlet Guide Vanes,OGV)低噪声设计”系列文章的第1篇,本文在现有压气机气动设计流程的基础上,加入了噪声评估过程,建立了基于通流设计的气动/声学一体化设计方法。为提高设计阶段的评估速度,以三维升力面理论与管道声学理论为基础,从通流设计和造型设计输出中提取参数,结合转子尾迹模型,建立了转/静干涉噪声的解析预测模型。以现代大涵道比涡扇发动机风扇/增压级为对象,采用该模型系统分析了OGV轴向掠形与周向倾斜对转/静干涉噪声的影响,获取了轴向掠形角与周向倾斜角等三维设计参数与风扇噪声的关系图谱,初步确定了低噪声设计较优降噪量的掠和倾组合方案。以此为基础,在保持叶尖子午投影位置和弦长不变的前提下,将叶片前缘和径向积叠进行参数化,采用遗传算法进一步开展了OGV的低噪声优化设计,最终获得了2个优化方案,预估的降噪量达到了8dB。 展开更多
关键词 大涵道比涡扇发动机 气动与声学一体化设计 转/静干涉噪声 三维升力面理论 管道声学
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基于B样条的螺旋桨升力面设计 被引量:4
20
作者 谭廷寿 熊鹰 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第6期37-42,共6页
为了改善螺旋桨的空泡性能,从效率和空泡性能2个方面的权衡来确定环量分布.在升力面理论设计中计及桨毂的影响.桨叶几何用较少的B样条控制角点来表示.将升力面理论计算的控制点处法向速度的平方和作为优化目标函数,并通过最小化目标函... 为了改善螺旋桨的空泡性能,从效率和空泡性能2个方面的权衡来确定环量分布.在升力面理论设计中计及桨毂的影响.桨叶几何用较少的B样条控制角点来表示.将升力面理论计算的控制点处法向速度的平方和作为优化目标函数,并通过最小化目标函数得到桨叶几何. 展开更多
关键词 螺旋桨设计 升力面理论 B样条
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