当依据规范对结构承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计验算时,需掌握其内力状态。有限单元法对复杂结构进行内力分析有时需要采用空间实体单元,而AN SY S软件不能直接输出实体单元模型的内力图,需另行开发。文中介绍了利用软件...当依据规范对结构承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计验算时,需掌握其内力状态。有限单元法对复杂结构进行内力分析有时需要采用空间实体单元,而AN SY S软件不能直接输出实体单元模型的内力图,需另行开发。文中介绍了利用软件后处理中的面操作,通过面积分和矩阵运算并编制APDL宏程序求实体单元模型内力图的方法。给出了4种不同截面形式的连续梁求内力图示例,并对实体单元模型的有限元解与采用三弯矩方程求得的理论解进行了比较。结果表明,文中所述方法可以方便地求得实体单元模型的内力图。展开更多
文摘当依据规范对结构承载能力极限状态和正常使用极限状态进行设计验算时,需掌握其内力状态。有限单元法对复杂结构进行内力分析有时需要采用空间实体单元,而AN SY S软件不能直接输出实体单元模型的内力图,需另行开发。文中介绍了利用软件后处理中的面操作,通过面积分和矩阵运算并编制APDL宏程序求实体单元模型内力图的方法。给出了4种不同截面形式的连续梁求内力图示例,并对实体单元模型的有限元解与采用三弯矩方程求得的理论解进行了比较。结果表明,文中所述方法可以方便地求得实体单元模型的内力图。
文摘根据直升机传动系统干运转能力的要求,用销盘试验机测定了M o离子注入量及润滑条件对齿轮钢12C r2N i4A摩擦副摩擦因数和磨损量的影响。结果表明:M o离子注入对摩擦因数影响很小,但可大大降低磨损率,对增强材料耐磨性有很好的作用。在FZG齿轮试验机上进行了齿轮改性前后的对比试验,结果表明,未改性齿轮干运转30 m in后齿面明显胶合,而改性处理后的齿轮经45 m in干运转试验,齿轮工作良好,齿面光整,仍然可以继续使用,具有很好的干运转性能。
