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特大断面隧道施工方法试验研究 被引量:19
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作者 吴梦军 黄伦海 刘新荣 《重庆建筑大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第5期57-60,共4页
特大断面公路隧道由于跨度特大和扁平,加上施工期间诸多工序的相互影响、围岩的多次扰动等诸多因素,其受力条件极为复杂,在施工过程中,围岩极易发生失稳乃至坍塌。本文利用“公路隧道结构与围岩综合实验系统(CTSSSRH)”,对特大断面隧道... 特大断面公路隧道由于跨度特大和扁平,加上施工期间诸多工序的相互影响、围岩的多次扰动等诸多因素,其受力条件极为复杂,在施工过程中,围岩极易发生失稳乃至坍塌。本文利用“公路隧道结构与围岩综合实验系统(CTSSSRH)”,对特大断面隧道在不同施工方法下的施工动态过程进行了物理模拟,研究了特大断面隧道围岩位移、变形等发展规律,提出了特大断面隧道合理的施工方法。 展开更多
关键词 特大断面 公路隧道 施工方法 试验研究
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应力路径对特大断面隧道围岩压力的影响 被引量:22
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作者 严宗雪 房营光 刘庭金 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第11期2228-2234,共7页
介绍4车道公路隧道的建设状况,分析目前4车道公路隧道的设计、施工等研究进展。结合广州龙头山双向8车道高速公路隧道,利用现场监测数据和不同开挖方式对应的围岩荷载的数值计算结果,分析和讨论应力路径对特大断面隧道围岩荷载的影响,... 介绍4车道公路隧道的建设状况,分析目前4车道公路隧道的设计、施工等研究进展。结合广州龙头山双向8车道高速公路隧道,利用现场监测数据和不同开挖方式对应的围岩荷载的数值计算结果,分析和讨论应力路径对特大断面隧道围岩荷载的影响,并验证4车道特大断面隧道施工的围岩松弛范围。引入过程荷载影响系数κij,对导洞的荷载影响系数进行修正,在与普氏理论、公路隧道设计规范、曲海峰提出的荷载公式进行计算对比后,提出特大断面隧道更为合理的过程荷载计算公式。 展开更多
关键词 隧道工程 特大断面 松驰区 应力路径 数值模拟
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超大断面隧道不同工法引起软弱围岩变形机理分析 被引量:12
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作者 奚正兵 焦苍 +1 位作者 王连山 奚正平 《施工技术》 CAS 北大核心 2006年第S1期50-51,68,共3页
运用商用数值模拟软件模拟隧道开挖施工过程,通过对大断面隧道开挖引起塑性区分布、地层分层沉降的数值模拟成果的分析,得出了在同一围岩条件下,采用不同的施工方法开挖隧道引起地表变形、塑性区分布、地层分层沉降的特性和机理,在此基... 运用商用数值模拟软件模拟隧道开挖施工过程,通过对大断面隧道开挖引起塑性区分布、地层分层沉降的数值模拟成果的分析,得出了在同一围岩条件下,采用不同的施工方法开挖隧道引起地表变形、塑性区分布、地层分层沉降的特性和机理,在此基础上提出了相关的施工技术措施,使隧道在整个施工过程中都处于安全可靠控制范围之内。 展开更多
关键词 超大断面 隧道 开挖工法
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上下台阶法和CRD法施工下超大断面隧道围岩控制机制数值试验研究 被引量:16
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作者 王春河 张爱军 +4 位作者 樊祥福 李延佩 牛晋平 曾昭楠 孙广涛 《公路》 北大核心 2018年第5期313-317,共5页
为明确超大断面隧道软弱围岩破坏及控制机制,系统开展上下台阶法和CRD法开挖方式下超大断面隧道软弱围岩控制机制数值试验,对比分析不同强度等级围岩下隧道拱顶位移、最大塑性应变、支护构件受力变化规律,得出结论:不同开挖方式对隧道... 为明确超大断面隧道软弱围岩破坏及控制机制,系统开展上下台阶法和CRD法开挖方式下超大断面隧道软弱围岩控制机制数值试验,对比分析不同强度等级围岩下隧道拱顶位移、最大塑性应变、支护构件受力变化规律,得出结论:不同开挖方式对隧道拱顶位移、最大塑性应变、支护构件应力影响显著;CRD法对隧道的拱顶位移、最大塑性应变、支护构件应力的控制效果比上下台阶法要好,且随围岩强度等级越低、隧道拱顶沉降越大,塑性区范围越大,支护构件应力越大,围岩稳定性越差。 展开更多
关键词 隧道 超大断面 软弱围岩 强度等级 数值试验 控制机制 研究
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超大断面硬岩巷道光面爆破技术研究 被引量:12
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作者 王忠康 顾晓薇 +1 位作者 姚东 王青 《金属矿山》 CAS 北大核心 2017年第8期53-57,共5页
为满足地下水封石油洞库工程的特殊要求及解决爆破开挖存在的诸多问题,结合前期施工经验,在理论分析与工程类比的基础上设计了中深孔全断面一次光面爆破技术,采用3.7~3.9 m的中深炮孔,三级复式楔形掏槽,崩落孔分层爆破,周边孔光面爆破,... 为满足地下水封石油洞库工程的特殊要求及解决爆破开挖存在的诸多问题,结合前期施工经验,在理论分析与工程类比的基础上设计了中深孔全断面一次光面爆破技术,采用3.7~3.9 m的中深炮孔,三级复式楔形掏槽,崩落孔分层爆破,周边孔光面爆破,毫秒延迟起爆。现场试验表明,炮孔利用率高达90%,破碎块度适中,周边眼半孔率约为80%,超挖量控制在15 cm以内,巷道成型良好,围岩损伤小,开挖质量很好地满足了施工要求,为超大断面硬岩巷道全断面爆破开挖找到了高效可行的光面爆破方案。复式楔形掏槽技术能够获得理想的掏槽效果,为后续爆破创造了自由面及岩石碎胀空间。同时,该光面爆破技术可为其他类似的硬岩大断面、超大断面地下工程提供借鉴与参考,促进大断面硬岩巷道掘进爆破工艺水平的发展与提升。 展开更多
关键词 超大断面 复式楔形 光面爆破 全断面开挖
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超大断面隧道软弱围岩控制机制及应用 被引量:12
6
作者 万利 王春河 +5 位作者 王琦 李术才 邵行 江贝 孙会彬 秦乾 《山东大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2017年第1期59-67,共9页
为明确超大断面隧道软弱围岩破坏及控制机制,系统开展交叉中隔墙(center cross diagram,CRD)法和双侧壁导洞开挖方法下超大断面隧道软弱围岩控制机制数值试验,对比分析不同强度等级围岩、不同开挖方法在无支护、锚杆支护、H型钢拱架支护... 为明确超大断面隧道软弱围岩破坏及控制机制,系统开展交叉中隔墙(center cross diagram,CRD)法和双侧壁导洞开挖方法下超大断面隧道软弱围岩控制机制数值试验,对比分析不同强度等级围岩、不同开挖方法在无支护、锚杆支护、H型钢拱架支护和H型钢拱架+锚杆支护四种支护方式下隧道围岩变形、支护构件受力变化规律,并研究超大断面隧道软弱围岩控制机制。同时对H型钢+锚网喷联合支护方式在超大断面破碎围岩隧道进行了CRD和双侧壁导洞两种开挖方法下的现场试验,拱顶沉降分别稳定在27.2 mm和18.7 mm,很好地控制了围岩变形、保证了现场初期支护安全。 展开更多
关键词 超大断面 隧道 软弱围岩 数值试验 控制机制 现场试验
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超大断面超深公路隧道通风竖井施工技术 被引量:8
7
作者 王林俊 《铁道建筑技术》 2021年第3期131-135,共5页
针对关山隧道超大断面超深公路隧道通风竖井施工难度大、安全风险高等特点,通过采用凿井专用"大提升机"、"大吊桶"出碴、"大伞钻"进行深孔爆破作业的"三大一深"施工工艺,大大加快了现场施工进... 针对关山隧道超大断面超深公路隧道通风竖井施工难度大、安全风险高等特点,通过采用凿井专用"大提升机"、"大吊桶"出碴、"大伞钻"进行深孔爆破作业的"三大一深"施工工艺,大大加快了现场施工进度,保障了现场施工安全及施工质量。通风竖井二衬和十字隔墙通过采用滑模技术,实现了同步浇筑,具有施工进度快、混凝土整体性好、无冷缝、混凝土外观质量好、节省材料、劳动力投入少等优点。这对于采用正井法开挖施工超大超深隧道通风竖井具有重要借鉴意义。 展开更多
关键词 超大断面 超深 通风竖井 正井法 伞钻 滑模 同步
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超大断面暗挖车站拱柱法施工技术在地铁施工中的应用 被引量:6
8
作者 昌进 《现代城市轨道交通》 2022年第2期56-60,共5页
文章以贵阳地铁3号线某车站为例,针对该工程典型喀斯特地质条件,对超大断面暗挖车站施工方案进行比选。通过对采用的拱柱法施工技术进行详细介绍,明确各个工序下所对应的技术要点。该工法在确保工程安全、质量的同时可以缩减工期与成本... 文章以贵阳地铁3号线某车站为例,针对该工程典型喀斯特地质条件,对超大断面暗挖车站施工方案进行比选。通过对采用的拱柱法施工技术进行详细介绍,明确各个工序下所对应的技术要点。该工法在确保工程安全、质量的同时可以缩减工期与成本,经济效益和社会效益明显,相关经验可为类似条件下的工程施工提供参考。 展开更多
关键词 地铁 超大断面 暗挖工程 拱柱法
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卸荷作用对超大断面隧道围岩压力的影响 被引量:7
9
作者 曹智淋 谢强 +1 位作者 宋战平 王军保 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第S01期2882-2891,共10页
在超大断面隧道分步开挖过程中,围岩应力发生动态变化,每一步开挖对岩体的影响都不同。根据岩体卸荷力学理论,在隧道施工中围岩不同卸荷带和质量劣化程度不断变化,结合贵阳市地铁2号线观水路站超大断面暗挖车站的双侧壁导坑法施工,通过... 在超大断面隧道分步开挖过程中,围岩应力发生动态变化,每一步开挖对岩体的影响都不同。根据岩体卸荷力学理论,在隧道施工中围岩不同卸荷带和质量劣化程度不断变化,结合贵阳市地铁2号线观水路站超大断面暗挖车站的双侧壁导坑法施工,通过数值模拟与理论分析方法,研究卸荷作用对超大断面暗挖隧道各导洞压力拱深度的影响。引入卸荷作用影响系数,对现有的隧道过程荷载计算方法进行改进,并与现有隧道过程荷载计算方法、传统公路隧道设计规范推荐计算法进行对比分析。将改进的隧道过程荷载计算方法分析结果同观水路站超大断面暗挖车站基于现场位移监测数据围岩压力反分析计算结果进行对比分析,改进后的隧道过程荷载计算值与现场监测结果基本一致,表明改进后的计算方法有较高的准确度。 展开更多
关键词 隧道工程 超大断面 分步施工 卸荷作用 围岩压力
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智能衬砌台车在超大断面二衬施工中的应用
10
作者 姚研究 《山西建筑》 2024年第11期160-163,175,共5页
渝湘高铁重庆至黔江段重庆长江特长隧道是长江上游第一座高铁盾构隧道,超大断面盾构组装洞室为盾构机洞内组装施工场地,上部结构衬砌宽25 m×高11.64 m,厚90 cm,超大断面衬砌施工难度大,质量不易控制,为保证衬砌施工安全和质量,落... 渝湘高铁重庆至黔江段重庆长江特长隧道是长江上游第一座高铁盾构隧道,超大断面盾构组装洞室为盾构机洞内组装施工场地,上部结构衬砌宽25 m×高11.64 m,厚90 cm,超大断面衬砌施工难度大,质量不易控制,为保证衬砌施工安全和质量,落实国铁集团“以工法定工装、以工装保工艺、以工艺保质量”理念,超大断面盾构组装洞室衬砌采用智能衬砌台车施工,台车为双门式桁架结构,配置自动布料逐层分仓带压浇筑系统、附着式+拱顶插入式振捣系统、液位压触式防脱空报警系统、台车定位系统、带模注浆系统及软搭接、可视化端头模等智能化系统和设备,实现了二衬混凝土分层逐窗自动布料浇筑、实时监控混凝土浇筑、掌握浇筑进程,提高了拱顶混凝土密实度,浇筑完成2 h后采用带模注浆一体机进行带模注浆作业,有效预防了拱顶脱空,可有效保障超大断面衬砌混凝土浇筑施工质量。 展开更多
关键词 超大断面 盾构组装洞 智能衬砌台车 双门式桁架 液位压触式
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超大断面开切眼锚网索支护参数研究 被引量:6
11
作者 吕情绪 李鹏 +1 位作者 张忠文 刘伟 《煤炭技术》 CAS 2020年第8期8-11,共4页
针对上湾矿12煤埋深浅、煤层厚、地应力小的特点,采用理论计算及数值模拟分析的方法对12402工作面超大断面开切眼支护结构进行了研究,提出了合理的锚网索支护参数,在现场予以实施,并对超大断面开切眼变形进行了监测,监测结果表明:该支... 针对上湾矿12煤埋深浅、煤层厚、地应力小的特点,采用理论计算及数值模拟分析的方法对12402工作面超大断面开切眼支护结构进行了研究,提出了合理的锚网索支护参数,在现场予以实施,并对超大断面开切眼变形进行了监测,监测结果表明:该支护结构能控制开切眼变形,保证开切眼整体稳定。在保证安全的前提下能提高掘进效率,节省支护投资,对同类型超大断面开切眼支护有一定指导意义。 展开更多
关键词 超大断面 开切眼 锚网索支护 数值模拟
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粘贴碳纤维布或增大截面加固梁现场荷载试验分析 被引量:6
12
作者 李学勋 陈奕柏 李东海 《建筑技术》 北大核心 2017年第4期430-433,共4页
针对某既有建筑活荷载大幅度增加的改造需要,现场采用粘贴碳纤维布或增大梁截面两种方法对工程梁进行补强加固,通过现场静荷载试验,对比分析两种方法下碳纤维布与钢筋应变、梁挠度和裂缝随荷载变化的规律,以评定加固效果。根据碳纤维布... 针对某既有建筑活荷载大幅度增加的改造需要,现场采用粘贴碳纤维布或增大梁截面两种方法对工程梁进行补强加固,通过现场静荷载试验,对比分析两种方法下碳纤维布与钢筋应变、梁挠度和裂缝随荷载变化的规律,以评定加固效果。根据碳纤维布加固后试验梁挠度及碳纤维布应变过大的特征,提出基于挠度控制的受弯RC梁正截面碳纤维布加固设计计算方法。 展开更多
关键词 超大荷载 碳纤维布 增大梁截面 对比试验
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超大断面市政隧道合理断面型式的确定 被引量:5
13
作者 雷建海 莫晨聪 +1 位作者 严德添 吴正恺 《公路工程》 北大核心 2018年第1期53-59,共7页
随着城市化进程加快、汽车保有量的快速增加,单洞三车道、四车道大断面隧道在公路隧道和市政隧道中的比例逐渐增加。合理的隧道断面型式设计,将有效提高大断面隧道的空间利用率、节省工程造价。坪盐通道马峦山隧道工程全长约7.89 km,开... 随着城市化进程加快、汽车保有量的快速增加,单洞三车道、四车道大断面隧道在公路隧道和市政隧道中的比例逐渐增加。合理的隧道断面型式设计,将有效提高大断面隧道的空间利用率、节省工程造价。坪盐通道马峦山隧道工程全长约7.89 km,开挖跨度达16-18 m,最大开挖断面达200 m^2,属特长扁平超大断面市政隧道。利用数值模拟方法,对比分析了Ⅲ级、Ⅴ级围岩条件下三心圆和五心圆隧道的围岩位移特征、围岩受力特征、支护结构受力特征、围岩塑性区分布特征,从而确定了不同围岩的隧道的合理断面型式。为其他类似市政隧道工程的断面型式设计提供了参考。 展开更多
关键词 超大断面 市政隧道 断面型式 三心圆 五心圆
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大采高工作面开切眼支护方案 被引量:5
14
作者 崔洪章 胡耀青 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2013年第2期100-102,共3页
针对某矿大采高工作面托顶煤开切眼顶煤比较破碎的现实,开切眼难以维护的问题,提出将破碎顶煤全部掘出的方案,即超大断面非常规切眼。针对其支护问题,结合现场实际,应用FLAC3D模拟软件对新切眼围岩应力分布、变形破坏等进行了研究,得到... 针对某矿大采高工作面托顶煤开切眼顶煤比较破碎的现实,开切眼难以维护的问题,提出将破碎顶煤全部掘出的方案,即超大断面非常规切眼。针对其支护问题,结合现场实际,应用FLAC3D模拟软件对新切眼围岩应力分布、变形破坏等进行了研究,得到巷道围岩破坏范围。提出采用高强度高刚度锚梁网索系统进行支护,并经现场应用证明了该方案的合理性。 展开更多
关键词 大采高工作面 超大断面 开切眼
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超大断面地铁隧道的设计方案研究 被引量:5
15
作者 冯义 《铁道建筑》 北大核心 2018年第11期70-73,共4页
南京地铁4号线蒋王庙站—王家湾站区间隧道断面面积达290 m2,通过数值模拟分析对其设计方案进行了研究。结果表明:该地铁隧道断面高宽比取0. 64是合理的,可提高隧道建筑净空使用率;针对不同断面形式分别采用双侧壁导坑法、CD法和CRD法,... 南京地铁4号线蒋王庙站—王家湾站区间隧道断面面积达290 m2,通过数值模拟分析对其设计方案进行了研究。结果表明:该地铁隧道断面高宽比取0. 64是合理的,可提高隧道建筑净空使用率;针对不同断面形式分别采用双侧壁导坑法、CD法和CRD法,大、小断面隧道嵌套开挖,可降低对围岩的扰动;相接部位逐步挑高扩挖,提高隧道支护设计参数,可以确保施工安全;先行开挖小洞对隧道整体安全和裂缝控制有利。 展开更多
关键词 地铁隧道 设计方案 数值计算 矿山法隧道 超大断面 小净距隧道
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深部超大断面分选硐室群布置方式优化研究 被引量:4
16
作者 刘学生 王新 +2 位作者 谭云亮 PUREV Lkhamsuren 宋世琳 《煤炭科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第8期32-39,共8页
为满足井下分选和就地充填要求,井下往往需要密集布置多条硐室,其布置方式对硐室群围岩控制影响重大,是硐室群设计的重要内容。以新巨龙煤矿-800 m水平煤矸分离硐室群为背景,采用理论分析、数值模拟和现场监测相结合,较系统地探讨了硐... 为满足井下分选和就地充填要求,井下往往需要密集布置多条硐室,其布置方式对硐室群围岩控制影响重大,是硐室群设计的重要内容。以新巨龙煤矿-800 m水平煤矸分离硐室群为背景,采用理论分析、数值模拟和现场监测相结合,较系统地探讨了硐室群围岩稳定性影响因素,并运用FLAC软件建立数值计算模型,获得了不同布置方式时硐室间距对围岩变形破坏影响规律。随着硐室间距增大,相邻硐室围岩相互影响逐渐减小,同层位布置时最优间距约为15 m,错层位布置时约为18 m。采取同层位布置且硐室间距为15 m时,围岩应力集中区域主要位于硐室交叉处,应力峰值为35 MPa,围岩最大变形量为43 mm,塑性破坏区宽度约为5 m,硐室间存在约5 m见方的弹性承载岩柱。现场工程中4条硐室采用同层位“井字型”布置方式,间距为15~89 m,实践表明:硐室群围岩变形主要集中在硐室成型初期,且以硐室中部变形最大,约为26 mm,围岩整体稳定性好。研究成果可为深埋硐室群布置方式设计及参数优化等提供参考。 展开更多
关键词 超大断面 硐室群 硐室布置 深部围岩 高应力
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复杂环境下超大断面隧道开挖类CD法施工技术研究 被引量:1
17
作者 刘新 《价值工程》 2023年第22期63-65,共3页
在超大断面隧道施工中,洞身开挖举足轻重,尤其在临近道路或建筑物、埋深浅、地质围岩情况较差等复杂环境中,科学合理的开挖方法,在保证施工安全的同时,能有效减少施工工期,降低工程成本,施工过程中通过监控量测对拱顶下沉、周边位移、... 在超大断面隧道施工中,洞身开挖举足轻重,尤其在临近道路或建筑物、埋深浅、地质围岩情况较差等复杂环境中,科学合理的开挖方法,在保证施工安全的同时,能有效减少施工工期,降低工程成本,施工过程中通过监控量测对拱顶下沉、周边位移、拱架内外力、围岩压力、支护应力等进行实时监测,有力证明开挖方法切实可行,该方法的成功应用,不仅使隧道开挖比原计划提前20天,还节省工程成本约100万元,对类似隧道开挖提供极高借鉴价值。 展开更多
关键词 超大断面 类CD法 双侧壁导坑法 监控量测
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深厚软土地区超大矩形顶管施工诱发地表土体变形特性研究 被引量:4
18
作者 王付利 袁京鹏 《科技通报》 2022年第8期54-60,共7页
为了解超大矩形顶管施工与土体变形之间的关系。本文以嘉兴某超大矩形顶管工程为基础,开展顶管推进诱发地表土体变形的三维数值模拟,探究了超大矩形顶管施工诱发土体变形的规律。结果表明:顶管上方土体,随着顶管推进,顶管后端土体为隆起... 为了解超大矩形顶管施工与土体变形之间的关系。本文以嘉兴某超大矩形顶管工程为基础,开展顶管推进诱发地表土体变形的三维数值模拟,探究了超大矩形顶管施工诱发土体变形的规律。结果表明:顶管上方土体,随着顶管推进,顶管后端土体为隆起,顶管前端土体为沉降,沉降与隆起量均在安全设计范围内;顶管左侧土体变形呈非线性增加且离顶管轴线距离越小,变形量越大;竖向变形上,土体变形量随着推进距离的增加而增加,当顶管离开后,土体变形量与土体深度呈反比;超大断面的顶管因土体损失较大会导致较大的地表沉降,管-土摩擦力对于地表沉降的影响很小,附加推力是导致土体变形的主导因素,需要将附加推力控制在合理的范围内。 展开更多
关键词 顶管施工 超大断面 地表变形特性 数值模拟
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超大断面地下洞室地质灾害分析与防治 被引量:5
19
作者 张良平 雷文 +1 位作者 娄彩红 薛新华 《施工技术(中英文)》 CAS 2021年第17期92-96,125,共6页
大岗山水电站泄洪洞开挖断面大,地质条件复杂,发生地质灾害的几率较高。以此为依托,对超大断面地下洞室地质灾害的划分进行总结归纳。通过对工程地质条件的分析,得出地下洞室地质灾害的影响因素,包括隔水层岩层岩性及其组合特征、含水... 大岗山水电站泄洪洞开挖断面大,地质条件复杂,发生地质灾害的几率较高。以此为依托,对超大断面地下洞室地质灾害的划分进行总结归纳。通过对工程地质条件的分析,得出地下洞室地质灾害的影响因素,包括隔水层岩层岩性及其组合特征、含水条件、水头压力及地应力等。最后,分别就软岩洞段和特殊洞段围岩地质风险和断层破碎带、岩脉突泥涌水风险部位提出防治措施,取得大型地下工程灾害防治技术相关经验。 展开更多
关键词 地下洞室 水电站 超大断面 地质灾害 泄洪洞
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双向8车道超大断面小净距公路隧道群设计 被引量:5
20
作者 张长安 万利 +2 位作者 李振江 刘传利 杨仲尼 《公路交通技术》 2018年第B09期113-118,共6页
双向8车道超大断面小净距公路隧道变形机理、初期支护体系、开挖工法等方面与常规隧道有所不同,且国内外相关研究相对较少,设计上无相关规范可依,可参考借鉴实体工程也较为缺乏。为更好地指导同类工程设计,以京沪高速济南连接线工程为例... 双向8车道超大断面小净距公路隧道变形机理、初期支护体系、开挖工法等方面与常规隧道有所不同,且国内外相关研究相对较少,设计上无相关规范可依,可参考借鉴实体工程也较为缺乏。为更好地指导同类工程设计,以京沪高速济南连接线工程为例,介绍了国内乃至世界上最大规模双向8车道公路隧道群的工程概况及设计要点,对小净距隧道合理净距、支护方案和开挖工法等进行了研究,确定其分离双洞间合理净距为10 m^15 m,建议衬砌支护采用二次支护方案并给出了具体参数,规定了隧道开挖工法、前后洞掌子面距离和施工步距离要求。该工程现已按时完工通车,实践表明实施效果良好,成果对类似工程的实施具有一定的参考和借鉴意义,可为后续规范的修编提供基础资料。 展开更多
关键词 公路隧道 超大断面 小净距 支护方案 设计
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