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纵向通风水平隧道火灾烟气流动特性研究 被引量：35
1
作者 卢平 丛北华 +2 位作者 廖光煊 范维澄 厉培德 《中国工程科学》 2004年第10期59-64,共6页
地铁隧道火灾烟气控制是城市公共安全的一个重要组成部分。在分析地铁隧道火灾烟气流动主要影响因素的基础上 ,将地铁隧道通风和排烟系统作为一个整体考虑 ,引入地铁隧道火灾烟气的浮力效应和热阻效应 ,建立了隧道通风网络火灾模拟的数... 地铁隧道火灾烟气控制是城市公共安全的一个重要组成部分。在分析地铁隧道火灾烟气流动主要影响因素的基础上 ,将地铁隧道通风和排烟系统作为一个整体考虑 ,引入地铁隧道火灾烟气的浮力效应和热阻效应 ,建立了隧道通风网络火灾模拟的数学模型 ,分析了地铁隧道火灾烟气逆流的临界条件、临界流速、隧道风流及烟流流速与火灾强度的变化关系 。 展开更多
关键词 地铁隧道 火灾烟气 浮力效应 热阻效应 临界风速
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南京地铁过江隧道通风系统方案研究 被引量：22
2
作者 张之启 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2012年第4期104-107,117,共5页
研究目的:随着国内地铁线路的增多,有时难免需要穿越大江、大河;同时随着隧道数量的增多,在隧道中发生的火灾也越来越频繁,危害性也越来越严重,隧道通风排烟系统成为日益重要的研究课题。研究结论:本文针对地铁的长大过江区间隧道,从通... 研究目的:随着国内地铁线路的增多,有时难免需要穿越大江、大河;同时随着隧道数量的增多,在隧道中发生的火灾也越来越频繁,危害性也越来越严重,隧道通风排烟系统成为日益重要的研究课题。研究结论:本文针对地铁的长大过江区间隧道,从通风系统形式、气流组织等方面详细研究了长大区间隧道的通风、排烟系统设计方案,对于同时存在多列车同向运行的长大区间隧道,当区间隧道采用大洞方案时,设置顶部风道、风口来组织隧道内的通风排烟;当区间隧道采用小洞方案时,在区间隧道上设置中间风井,利用中间风井进行通风排烟。 展开更多
关键词 地铁 系统 通风 排烟 过江隧道 大洞方案 小洞方案 火灾工况
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地铁隧道火灾人员疏散可靠度研究 被引量：19
3
作者 姜学鹏 张帆 陈欣格 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2020年第1期9-13,共5页
研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,为安全疏散设施设置提供决策依据。采用FDS建立某隧道列车火灾模型,研究不同排烟模式下列车中部火灾人员可用安全疏散时间。采用Pathfinder软件模拟不同疏散场景下的人员疏散过程,获得人员必需安全疏散... 研究地铁隧道人员安全疏散可靠度,为安全疏散设施设置提供决策依据。采用FDS建立某隧道列车火灾模型,研究不同排烟模式下列车中部火灾人员可用安全疏散时间。采用Pathfinder软件模拟不同疏散场景下的人员疏散过程,获得人员必需安全疏散时间。采用SPSS软件进行正态分布分析,计算不同疏散场景下的人员安全疏散可靠度。结果表明:采用纵向通风排烟可有效提高人员安全疏散可靠度,在火源位于疏散口中间和疏散口处时,可分别提高82.48%和86.62%;相同疏散条件下,人员疏散可靠度随火源功率以及疏散口间距的增大而减小,而疏散门宽度对人员疏散可靠度几乎无影响。 展开更多
关键词 地铁隧道 列车火灾 人员疏散 疏散可靠度
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地铁区间隧道火灾烟气流动特性对人员疏散影响的数值模拟 被引量：19
4
作者 丁厚成 朱庆松 +1 位作者 郭双林 胡莹莹 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2019年第2期162-168,共7页
基于火灾动力学理论以及隧道火灾的特点,利用FDS软件对地铁区间隧道火灾进行数值模拟,分析了B型地铁列车中部起火、并在区间隧道内就地疏散的条件下,两侧车门同时开启和一侧车门开启时对火灾烟气流动特性的影响,得出两种情况下纵向疏散... 基于火灾动力学理论以及隧道火灾的特点,利用FDS软件对地铁区间隧道火灾进行数值模拟,分析了B型地铁列车中部起火、并在区间隧道内就地疏散的条件下,两侧车门同时开启和一侧车门开启时对火灾烟气流动特性的影响,得出两种情况下纵向疏散平台处的能见度、温度、CO浓度随时间的变化规律,并探究两种情况下火灾烟气对人员疏散的影响。结果表明:两侧车门同时开启时,在150 s出现危险状态,而一侧车门开启时,在100 s出现危险状态,同时疏散平台处的温度、CO浓度普遍较高,能见度较低;相比之下,地铁列车发生火灾时,两侧车门开启有利于人员的安全疏散。该研究可为地铁区间隧道火灾时的人员疏散和紧急救援提供依据。 展开更多
关键词 地铁区间隧道 火灾 烟气流动 人员疏散 数值模拟
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地铁隧道内疏散平台设计标准探讨 被引量：14
5
作者 朱燕琴 李斐 《都市快轨交通》 2010年第5期66-71,共6页
对于疏散平台的设计标准,如布置原则及限界、运营功能、环境标准、设计使用年限、结构荷载标准、疏散时间、防火等级、材料性能等级等,目前没有明确规定。针对以上几方面的设计标准进行探讨,并就各标准的确定提出具体建议,最后得出结论... 对于疏散平台的设计标准,如布置原则及限界、运营功能、环境标准、设计使用年限、结构荷载标准、疏散时间、防火等级、材料性能等级等,目前没有明确规定。针对以上几方面的设计标准进行探讨,并就各标准的确定提出具体建议,最后得出结论:疏散平台为隧道内较人性化的设施,在规范没有明确规定的前提下,需要总体设计人员提出合理的设计标准;应根据具体的工程设定疏散平台的设计标准,不能一概而论;平台的标准直接决定平台的材料、后期维护、运营方式等;疏散平台直观感觉是一个小小的构件,但却直接影响到地铁工程的方方面面,需要引起重视,制定合适的标准,进行合理的设计。 展开更多
关键词 地铁隧道 疏散平台 设计标准 设计使用年限 结构荷载标准 防火等级 限界
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地铁内采用干式消火栓系统的可行性研究 被引量：13
6
作者 曾国保 车跃龙 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第4期89-91,99,共4页
研究目的:消火栓系统是地铁消防设计的重要组成部分,在寒冷地区的地铁设计中,如按照常规方式采用湿式系统,区间隧道也需要保温,存在事故隐患。采用干式系统可以减少事故隐患,节约能源。研究方法:采用理论分析、汲取国外地铁工程实例经... 研究目的:消火栓系统是地铁消防设计的重要组成部分,在寒冷地区的地铁设计中,如按照常规方式采用湿式系统,区间隧道也需要保温,存在事故隐患。采用干式系统可以减少事故隐患,节约能源。研究方法:采用理论分析、汲取国外地铁工程实例经验及地铁运营的实际相结合的方式进行研究,并通过消防专题会议专家论证。研究结论:在寒冷地区的地铁中,区间隧道会出现的气温在0℃以下;采用干式消火栓系统不需要保温;区间干式消火栓系统从时间上可以满足消火栓使用要求;半自动干式系统应设置快速启闭阀、排气阀等装置。 展开更多
关键词 地铁 消火栓 干式系统 隧道 火灾自动报警
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活塞风对地铁隧道内烟气扩散特性影响的数值模拟 被引量：12
7
作者 杨晖 贾力 杨立新 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第11期36-40,共5页
研究目的是探索地铁列车活塞运动所造成的隧道内三维非均匀初场对列车火灾烟气扩散特性的影响。采用计算流体力学(CFD)方法模拟列车从运动到停止于隧道中的过程,通过将瞬时计算域内三维速度场经过数据转换和传递作为进一步模拟火灾烟气... 研究目的是探索地铁列车活塞运动所造成的隧道内三维非均匀初场对列车火灾烟气扩散特性的影响。采用计算流体力学(CFD)方法模拟列车从运动到停止于隧道中的过程,通过将瞬时计算域内三维速度场经过数据转换和传递作为进一步模拟火灾烟气扩散过程的初始条件,检验有效疏散时间内列车附近疏散空间的安全性,并将模拟结果与静止初始条件下的模拟结果进行对比。模拟所采用的三维非均匀初场更接近于真实的物理过程,使模拟结果更有助于揭示实际火灾过程的本质。模拟结果显示列车运动所造成的惯性气流对火灾早期烟气扩散有显著的影响,所采用的研究方法和结论能为制定更加可靠和安全的火灾应急预案提供理论依据。 展开更多
关键词 数值模拟 地铁隧道 活塞风 火灾 烟气扩散
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地铁长区间隧道火灾双点排烟烟气分布特性 被引量：11
8
作者 范毅腾 袁中原 赵鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第11期1522-1525,共4页
基于1∶20缩尺模型隧道,设置4种风口尺寸、3种火源热释放速率,改变排烟量,设计33个工况研究地铁长区间隧道火灾双点排烟的顶部烟气温度分布特性与烟气流动特性。实验发现,地铁长区间隧道火灾顶部烟气温度随着与火源之间的距离的增大而减... 基于1∶20缩尺模型隧道,设置4种风口尺寸、3种火源热释放速率,改变排烟量,设计33个工况研究地铁长区间隧道火灾双点排烟的顶部烟气温度分布特性与烟气流动特性。实验发现,地铁长区间隧道火灾顶部烟气温度随着与火源之间的距离的增大而减小,在排烟风口处烟气温度突然下降;烟气温度随着火源热释放率的增大而增大,排烟口尺寸和排烟体积流量对隧道顶部烟气温度的影响不大。火灾中,应将烟气控制在火源段,保证非火源段烟气排净。 展开更多
关键词 地铁隧道火灾 缩尺实验 烟气温度分布 烟气流动特性
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地铁隧道火灾双点排烟的临界排烟量研究 被引量：10
9
作者 袁中原 谢元一 赵鹏 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2019年第4期479-482,共4页
基于1∶20的缩尺隧道模型进行一系列试验,研究地铁隧道火灾双点排烟系统下烟气温度分布特性及临界排烟量,并研究火源热释放率和风口长度对临界排烟量的影响。试验发现,临界排烟量随火源热释放率的增大而增大,随风口长度的增大呈现出先... 基于1∶20的缩尺隧道模型进行一系列试验,研究地铁隧道火灾双点排烟系统下烟气温度分布特性及临界排烟量,并研究火源热释放率和风口长度对临界排烟量的影响。试验发现,临界排烟量随火源热释放率的增大而增大,随风口长度的增大呈现出先减小后增大的趋势,这说明存在一个临界风口长度。 展开更多
关键词 地铁隧道 火灾 模型试验 双点排烟 临界排烟量
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地铁隧道火灾消防救援问题的探讨 被引量：8
10
作者 薛维虎 《消防科学与技术》 CAS 2008年第12期916-919,共4页
简要介绍了我国地铁发展的概况和地铁隧道火灾的特性,对国内外部分城市地铁隧道消防安全进行了比较,结合天津地铁消防安全问题提出了建议。
关键词 地铁 隧道 消防救援
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地铁隧道通风排烟系统构成及火灾工况运行模式 被引量：8
11
作者 翟毅 《建筑科学》 北大核心 2010年第11期36-38,共3页
介绍了地铁隧道通风排烟系统的结构组成,对不同工况时隧道通风排烟系统的运行模式进行了总结归纳,为地铁火灾数值模拟和人员疏散模拟提供了技术基础,使读者更多地了解了地铁隧道火灾时,排烟系统运行和人员疏散模式的相互配合,为地铁安... 介绍了地铁隧道通风排烟系统的结构组成,对不同工况时隧道通风排烟系统的运行模式进行了总结归纳,为地铁火灾数值模拟和人员疏散模拟提供了技术基础,使读者更多地了解了地铁隧道火灾时,排烟系统运行和人员疏散模式的相互配合,为地铁安全管理人员应对紧急情况时采取正确的处置措施提供了参考依据。 展开更多
关键词 地铁隧道 通风排烟系统 火灾特征 措施
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地铁列车火灾停靠站台与隧道的处置利弊 被引量：7
12
作者 王丹晖 《消防科学与技术》 CAS 2007年第3期279-282,共4页
对列车所处位置在扑救火灾时的影响进行利弊分析,证明地铁列车发生火灾时,停在站台处置比停在隧道内处置具有人员疏散逃生方便、排烟效果好、救援人员行动便捷、灭火战斗行动快速等明显优势。在处置地铁列车火灾中排烟和救人是最重要的... 对列车所处位置在扑救火灾时的影响进行利弊分析,证明地铁列车发生火灾时,停在站台处置比停在隧道内处置具有人员疏散逃生方便、排烟效果好、救援人员行动便捷、灭火战斗行动快速等明显优势。在处置地铁列车火灾中排烟和救人是最重要的措施,应根据燃烧部位和列车停靠位置的不同,正确选择送排烟方向,及时组织人员疏散。 展开更多
关键词 地铁 站台 隧道 防火设计
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地铁列车区间隧道着火时行车安全性的讨论 被引量：8
13
作者 屈璐 陈超 +1 位作者 杨英霞 任明亮 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第5期832-836,共5页
当地铁列车在区间隧道内发生火灾时,现行的关于地铁列车区间隧道着火时的应急对策是:如果列车的条件允许,尽量驶到下一个车站,利用前方车站疏散乘客。本研究运用计算流体力学(CFD)的方法,对运行中地铁列车周围不同部位的相对风速及其速... 当地铁列车在区间隧道内发生火灾时,现行的关于地铁列车区间隧道着火时的应急对策是:如果列车的条件允许,尽量驶到下一个车站,利用前方车站疏散乘客。本研究运用计算流体力学(CFD)的方法,对运行中地铁列车周围不同部位的相对风速及其速度场分布特性进行了模拟分析;重点讨论了当地铁列车区间隧道着火时,考虑到风助火势的影响,行进中地铁列车的行驶速度对火势蔓延的影响;进而对地铁列车区间隧道着火时的安全行驶速度进行了初步的探讨。 展开更多
关键词 地铁列车 区间隧道 火灾 安全行驶速度 数值模拟
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坡度对地铁区间隧道火灾中人员疏散影响研究 被引量：6
14
作者 张培红 叶成豪 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第1期186-192,共7页
为探究地铁区间隧道发生火灾时坡度对人员疏散的影响,运用Pyrosim和Pathfinder软件对区间隧道发生火灾时人员的疏散情况进行数值模拟,分析火灾烟气影响下的人员疏散速度系数,重点研究不同坡度以及不同疏散策略下的人员疏散过程。结果表... 为探究地铁区间隧道发生火灾时坡度对人员疏散的影响,运用Pyrosim和Pathfinder软件对区间隧道发生火灾时人员的疏散情况进行数值模拟,分析火灾烟气影响下的人员疏散速度系数,重点研究不同坡度以及不同疏散策略下的人员疏散过程。结果表明:在列车中部发生7.5 MW火灾并紧急停靠在区间隧道中部的情况下,随着坡度的增大,火灾烟气对上坡方向疏散人员的影响逐渐增大,造成人员的疏散速度逐渐减小;当隧道坡度大于1.3%时,与火灾烟气的威胁相比,人员密度对下坡方向人员疏散速度的影响占据主导作用,建议尽量采用往下坡方向疏散的策略;对于坡度小于1.3%的隧道,可同时选择上下坡2个出口疏散。 展开更多
关键词 安全工程 地铁区间隧道 速度系数 烟气流动 疏散时间 隧道火灾
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地铁隧道火灾自动报警系统的设计 被引量：7
15
作者 唐敏 毛宇丰 《都市快轨交通》 2007年第6期79-82,共4页
地铁隧道的特殊环境给火灾探测装置选型带来很多困难,光纤测温系统的出现为解决地铁隧道火灾探测器的设置问题提供了一个很好的选择。分析地铁隧道火灾的原因、特点,针对地铁隧道的环境特点,对火灾探测器的功能、作用和选型进行分析,给... 地铁隧道的特殊环境给火灾探测装置选型带来很多困难,光纤测温系统的出现为解决地铁隧道火灾探测器的设置问题提供了一个很好的选择。分析地铁隧道火灾的原因、特点,针对地铁隧道的环境特点,对火灾探测器的功能、作用和选型进行分析,给出地铁隧道中的火灾自动报警系统的设置方案。 展开更多
关键词 地铁 隧道 火灾 火灾探测器 光纤测温系统
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阻塞效应下隧道火灾临界风速的模型试验研究 被引量：7
16
作者 王君 赵蕾 齐江浩 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期62-68,共7页
迄今关于隧道火灾临界风速的研究多在隧道内不存在或存在小阻塞物的情况下进行,现有的临界风速预测模型对于隧道内存在较大阻塞物情况下的火灾烟气控制的适用性尚需验证。然而,地铁隧道中列车截面通常占据隧道横断面很大的比例,相应隧... 迄今关于隧道火灾临界风速的研究多在隧道内不存在或存在小阻塞物的情况下进行,现有的临界风速预测模型对于隧道内存在较大阻塞物情况下的火灾烟气控制的适用性尚需验证。然而,地铁隧道中列车截面通常占据隧道横断面很大的比例,相应隧道断面阻塞比下的火灾试验研究并不多见。因此,根据相似理论搭建了1∶10缩尺寸矩形隧道试验模型,进行了无阻塞及断面阻塞比为20%、30%、40%、50%、60%情况下的油盘火试验,并利用数值模拟复现了试验,利用临界风速实测值和模拟值对现有的临界风速预测模型进行了适用性验证,并且研究了阻塞情况下的临界风速随阻塞比、火源释放速率等的变化规律。结果表明,随阻塞物占据隧道断面积比例增大,临界风速明显呈线性下降趋势,基于试验数据分析,得到了阻塞情况下的临界风速预测模型,并进一步利用现有全尺寸隧道火灾试验数据验证了该模型的可靠性。 展开更多
关键词 安全工程 隧道火灾 临界风速 阻塞比 模型试验
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地铁隧道火灾探测系统设置探讨 被引量：7
17
作者 刘沙 杨庆 陈辉 《消防科学与技术》 CAS 2007年第4期427-430,共4页
分析了地铁隧道的火灾特点、起火原因,提出了设置线型火灾探测器的必要性,并对几类感温探测系统优缺点及具体设计进行比较,得出优先选用光纤感温探测系统的结论。
关键词 地铁隧道 火灾探测器 光纤感温探测器
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基于SES模拟的某地铁跨海隧道防排烟方案研究 被引量：7
18
作者 苏晶 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2016年第4期91-94,100,共5页
研究目的:地铁位于地下且相对封闭,一旦发生火灾,危害较大,特别是在不具备自然排烟条件的长大海底地铁隧道,对火灾烟气控制排除更显得尤为重要。结合某市正在建设的轨道交通跨海区间工程实例,对比并分析目前几种常见隧道通风方式的主要... 研究目的:地铁位于地下且相对封闭,一旦发生火灾,危害较大,特别是在不具备自然排烟条件的长大海底地铁隧道,对火灾烟气控制排除更显得尤为重要。结合某市正在建设的轨道交通跨海区间工程实例,对比并分析目前几种常见隧道通风方式的主要优缺点,使用地铁环控计算软件SES对最终隧道通风方案进行火灾工况下的模拟分析研究。研究结论:(1)特长区间的隧道通风模式中,半横向通风方案风阀数量多,控制模式较为复杂,可实现双向疏散;(2)分段纵向通风控制模式相对简单,但仅能单向疏散;(3)本工程结合地质条件、线路情况、隧道施工工法及经济性做综合比选,采用纵向通风作为最终方案;(4)跨海区间隧道内部湿度高,内环境较差,风机、风阀等设备应注意相应的防腐、防潮措施,保证设备能正常运行;(5)SES模拟软件验证,该跨海区间工程列车事故工况下通风临界风速均在2.3 m/s以上,温度及其他指标满足相关规范要求;(6)长大海底隧道工程中火灾工况下的通风排烟控制复杂且重要,该研究成果可以为跨海隧道或其他长大隧道工程设计提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 地铁 跨海隧道 火灾 临界风速 SES 模拟
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地铁隧道火灾人员疏散模拟分析及结构优化措施研究 被引量：6
19
作者 吴凤山 袁烨 牟宏霖 《现代交通技术》 2017年第5期77-81,共5页
由于地铁隧道空间的密闭性,地铁隧道发生火灾时人员疏散困难,可能引发重大事故。文章通过建立地铁隧道火灾人员疏散模型,运用Pathfinder软件对不同的地铁隧道火灾疏散场景进行分析,确定完成疏散所需要的时间。根据仿真分析结果,对联络... 由于地铁隧道空间的密闭性,地铁隧道发生火灾时人员疏散困难,可能引发重大事故。文章通过建立地铁隧道火灾人员疏散模型,运用Pathfinder软件对不同的地铁隧道火灾疏散场景进行分析,确定完成疏散所需要的时间。根据仿真分析结果,对联络通道的宽度和间距进行优化,并利用仿真分析验证其有效性。 展开更多
关键词 地铁隧道 火灾 人员疏散 联络通道 结构优化
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地铁站通风排烟系统有效性分析 被引量：5
20
作者 潘一平 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第1期95-100,共6页
为研究地铁站通风排烟系统的有效性,以某地铁站为原型,利用FDS对地铁区间隧道火灾与站台火灾进行数值模拟,得出站点内烟气温度、有毒气体浓度(以CO为主)、能见度,烟气层高度等特征参数的分布规律,分析深埋地铁站通风排烟系统的设计安全... 为研究地铁站通风排烟系统的有效性,以某地铁站为原型,利用FDS对地铁区间隧道火灾与站台火灾进行数值模拟,得出站点内烟气温度、有毒气体浓度(以CO为主)、能见度,烟气层高度等特征参数的分布规律,分析深埋地铁站通风排烟系统的设计安全目标,探索有效性评估分析的手段和方法。 展开更多
关键词 地铁站台火灾 隧道火灾 数值模拟 烟气蔓延
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