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盾构隧道深层土体沉降槽宽度系数计算方法研究 被引量:40
1
作者 魏纲 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期110-115,共6页
收集了12组盾构法隧道施工引起的深层土体沉降实测数据,研究深层土体沉降槽宽度系数i(z)随着地层深度z增加产生的变化规律。研究结果表明:i(z)随着z的增加而逐渐减小;i(z)/i(z=0)与(1-z/h)(h为隧道轴线埋深)之比在黏性土中基本呈幂函数... 收集了12组盾构法隧道施工引起的深层土体沉降实测数据,研究深层土体沉降槽宽度系数i(z)随着地层深度z增加产生的变化规律。研究结果表明:i(z)随着z的增加而逐渐减小;i(z)/i(z=0)与(1-z/h)(h为隧道轴线埋深)之比在黏性土中基本呈幂函数关系,砂土中基本呈线性关系。对姜忻良计算公式进行了修正,使其具有更广泛的适用性。通过回归分析,提出一个新的i(z)经验计算公式。通过反分析以及与解析解进行比较,给出这两个公式计算参数的取值范围。算例分析表明,这两个公式均能较好的拟合实测值,可考虑不同土质条件,包括黏性土和砂类土,适用范围较广。 展开更多
关键词 隧道工程 沉降槽宽度系数 经验公式 深层土体沉降
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砂土中隧道施工引起土体内部沉降规律特征的室内模型试验研究 被引量:25
2
作者 王正兴 缪林昌 +1 位作者 王冉冉 潘浩 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第5期133-139,共7页
随着城市建设的发展,隧道下穿管线以及建(构)筑物基础事故案例逐渐增多,由隧道施工引起的地层沉降问题日益受到重视。针对这一问题,本文基于室内大型模型试验,以干砂为填料,通过调整模型箱底部沉降条的沉降量模拟了隧道施工过程中地层... 随着城市建设的发展,隧道下穿管线以及建(构)筑物基础事故案例逐渐增多,由隧道施工引起的地层沉降问题日益受到重视。针对这一问题,本文基于室内大型模型试验,以干砂为填料,通过调整模型箱底部沉降条的沉降量模拟了隧道施工过程中地层的沉降。分析了对不同深度土体沉降量、地层损失量,研究不同深度土层沉降规律以及地层损失量变化特征。试验结果表明,沉降槽宽度系数与土层埋深之间具有较好的线性关系;不同深度土层的沉降槽体积不是一个常数,与中心最大沉降量Smax以及沉降槽宽度系数i有直接关系;地层损失量受沉降发展程度、埋深等因素影响。 展开更多
关键词 隧道施工 室内模型试验 砂土 地层损失量 土层沉降
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密贴下穿既有线的暗挖地铁车站群顶顶托关键技术研究 被引量:21
3
作者 汪国锋 陶连金 李积栋 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第23期113-117,共5页
依托北京地铁10号线二期公主坟站密贴下穿既有地铁1号线公主坟站进行系统研究,完善整合既有的前评估、结构体系优化、工法研究、过程控制、监控量测、后评估研究成果,形成一套完整的新建平顶直墙大断面地铁车站密贴下穿既有车站的关键... 依托北京地铁10号线二期公主坟站密贴下穿既有地铁1号线公主坟站进行系统研究,完善整合既有的前评估、结构体系优化、工法研究、过程控制、监控量测、后评估研究成果,形成一套完整的新建平顶直墙大断面地铁车站密贴下穿既有车站的关键技术研究体系及结构设计施工指南,保证类似地下密贴穿越工程的安全、经济、高效有重要的工程意义和价值。 展开更多
关键词 地铁 暗挖 顶托 沉降
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盾构隧道开挖引起地层位移计算理论的对比与修正 被引量:17
4
作者 张治国 杨轩 +1 位作者 赵其华 白乔木 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S2期272-279,共8页
隧道开挖引起的地层位移历来是学术界和工程界所关注的热点问题。首先,阐述了盾构隧道开挖引起地层位移的传统计算理论,对国外5条经典盾构隧道实例进行了计算和对比,分析结果表明:Peck经验公式、Yoshikoshi法和Celestino法拟合精度均较... 隧道开挖引起的地层位移历来是学术界和工程界所关注的热点问题。首先,阐述了盾构隧道开挖引起地层位移的传统计算理论,对国外5条经典盾构隧道实例进行了计算和对比,分析结果表明:Peck经验公式、Yoshikoshi法和Celestino法拟合精度均较高;Loganathan和Poulos法计算得到的最大沉降值略小于实测值;Sagaseta法与Verruijt和Booker法的计算结果几乎相同,最大沉降量均明显偏低;Park浅埋法计算结果与实测值较为吻合。其次,基于多条盾构隧道的地表沉降实测数据,得到了地表沉降槽宽度系数is的修正拟合公式,该公式表明:is与隧道的开挖半径R、埋深h和土质条件(土体内摩擦角φ)有关,且与R+h tan(45°-φ/2)呈线性关系;此外,对多组盾构隧道深层土体沉降实测数据进行统计分析,获取了深层土体沉降槽宽度系数iz的修正拟合公式,该公式表明:iz与地表沉降槽宽度系数is之比iz/is,同该土层深度hz与隧道上覆土层厚度T之比hz/T之间呈对数函数关系。实例对比分析结果表明:地表和深层土体沉降槽宽度系数修正拟合公式均能较好地预测地层变形。 展开更多
关键词 盾构隧道 地表沉降 深层土体沉降 沉降槽宽度系数
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平行隧道开挖引起场地沉降的透明土模型试验研究 被引量:14
5
作者 刘汉龙 钟海怡 +2 位作者 顾鑫 向钰周 仉文岗 《土木与环境工程学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2021年第1期1-10,共10页
为了便捷现代城市交通,地铁系统普遍采用平行隧道模式。平行隧道开挖引起的场地沉降预测一般基于单一隧道工况,利用简化叠加法生成变形剖面,而没有考虑两个隧道之间的相互作用。采用透明土模型试验技术,自主研发平行隧道模型试验装置及... 为了便捷现代城市交通,地铁系统普遍采用平行隧道模式。平行隧道开挖引起的场地沉降预测一般基于单一隧道工况,利用简化叠加法生成变形剖面,而没有考虑两个隧道之间的相互作用。采用透明土模型试验技术,自主研发平行隧道模型试验装置及试验方法,研究了在砂质场地上开挖平行隧道引起的地表和地层沉降特性。通过模型试验探索了平行隧道间距、土体损失率、埋深等要素对地表和地表沉降的影响规律。在此基础上,量化了土体损失率和场地沉降值间的数值关系。此数值关系可为砂质场地中平行隧道施工与设计提供参考依据,也为隧道间距初选以及埋深的初步确定提供理论支撑。 展开更多
关键词 透明土 平行隧道 模型试验 地表沉降 地层沉降
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Prediction of subsurface settlement induced by shield tunnelling in sandy cobble stratum 被引量:1
6
作者 Fan Wang Xiuli Du Pengfei Li 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2024年第1期192-212,共21页
This study focuses on the analytical prediction of subsurface settlement induced by shield tunnelling in sandy cobble stratum considering the volumetric deformation modes of the soil above the tunnel crown.A series of... This study focuses on the analytical prediction of subsurface settlement induced by shield tunnelling in sandy cobble stratum considering the volumetric deformation modes of the soil above the tunnel crown.A series of numerical analyses is performed to examine the effects of cover depth ratio(C/D),tunnel volume loss rate(h t)and volumetric block proportion(VBP)on the characteristics of subsurface settle-ment trough and soil volume loss.Considering the ground loss variation with depth,three modes are deduced from the volumetric deformation responses of the soil above the tunnel crown.Then,analytical solutions to predict subsurface settlement for each mode are presented using stochastic medium theory.The influences of C/D,h t and VBP on the key parameters(i.e.B and N)in the analytical expressions are discussed to determine the fitting formulae of B and N.Finally,the proposed analytical solutions are validated by the comparisons with the results of model test and numerical simulation.Results show that the fitting formulae provide a convenient and reliable way to evaluate the key parameters.Besides,the analytical solutions are reasonable and available in predicting the subsurface settlement induced by shield tunnelling in sandy cobble stratum. 展开更多
关键词 Shield tunnelling Sandy cobble stratum subsurface settlement Volumetric deformation mode Stochastic medium theory
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砂性土中隧道施工引起地层沉降分布特征的模型试验研究 被引量:6
7
作者 王非 缪林昌 +2 位作者 王正兴 王冉冉 周贻鑫 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期3327-3332,共6页
目前关于隧道施工引起的地层位移的研究主要集中在地面沉降上,而在隧道施工过程中逐渐增多的地下建(构)物破坏案例使得准确预测地层中位移模式的重要性日益凸显。针对这一问题,利用自制的大型模型试验箱,以长江砂为填料,用调整模型箱底... 目前关于隧道施工引起的地层位移的研究主要集中在地面沉降上,而在隧道施工过程中逐渐增多的地下建(构)物破坏案例使得准确预测地层中位移模式的重要性日益凸显。针对这一问题,利用自制的大型模型试验箱,以长江砂为填料,用调整模型箱底板各分块不同高度的方式来模拟隧道施工引起的地层位移。通过对不同深度处地层位移模式的分析,研究了砂性土中隧道施工引起的地层沉降分布特征。试验结果表明:某一深度处中心最大沉降量与观测深度及底板最大下沉量之间近似呈线性关系;沉降槽的体积不是常数,而是随深度的增加逐渐增大的变量,地面沉降槽的体积仅相当于地层损失体积的一半;沉降槽宽度系数i只与沉降槽所处深度有关而与该沉降槽的中心最大沉降量无关。 展开更多
关键词 隧道工程 隧道施工 砂性土 地层沉降 沉降槽 模型试验
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富水地层盾构掘进下近接桩-土力学响应分析 被引量:5
8
作者 黄明辉 陈乐意 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第3期112-118,共7页
基于富水地层透水性强、土层强度低等特性,运用盾构技术进行隧道施工造成的土层变形、临近桩体扰动等负面现象尤为突显。为探明渗流影响下由盾构掘进引起的孔压变化、桩-土响应规律,以某盾构隧道工程为依托,采用有限元数值分析方法,阐... 基于富水地层透水性强、土层强度低等特性,运用盾构技术进行隧道施工造成的土层变形、临近桩体扰动等负面现象尤为突显。为探明渗流影响下由盾构掘进引起的孔压变化、桩-土响应规律,以某盾构隧道工程为依托,采用有限元数值分析方法,阐明盾构隧道在流-固耦合作用下的孔压分布、桩-土内力及位移发展形式。研究结果表明:(1)与未考虑地下水作用相比,渗流场影响下的桩体与地表土层沉降明显加剧,其沉降最大增幅分别达32.18%、31.95%;(2)盾构隧道下穿建筑桩基施工,对桩体内力值影响较大,桩体下部轴力沿埋深增长并产生负摩阻力,较大程度地抑制桩体性能发挥;(3)隧道防水失效下,周边围岩内部孔隙水压力于1倍隧道直径范围内呈现剧烈衰减,并沿水平向出现明显孔压降压带。 展开更多
关键词 盾构隧道 渗流固结 桩基扰动 地层沉降 孔隙水压力
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富水砾砂岩溶地层地铁区间隧道暗挖施工技术研究 被引量:5
9
作者 农兴中 翟利华 +2 位作者 王一兆 陈俊生 蒋望涛 《施工技术》 CAS 2019年第5期110-114,共5页
以广州地铁3号线北延段机场南站—机场北站区间隧道为工程背景,从施工风险、工期、管线及交通疏通、沉降等方面对比分析CRD工法和单洞双线顶管法,对比有限元模拟计算数据和实际施工监测数据。结果表明:单洞双线顶管法引起地表沉降值、... 以广州地铁3号线北延段机场南站—机场北站区间隧道为工程背景,从施工风险、工期、管线及交通疏通、沉降等方面对比分析CRD工法和单洞双线顶管法,对比有限元模拟计算数据和实际施工监测数据。结果表明:单洞双线顶管法引起地表沉降值、隧道结构拱顶沉降值远小于CRD工法;实际施工过程中,单洞双线顶管法产生的地表位移和土层位移变化趋势与数值模拟一致;单洞双线顶管法与CRD工法相比,缩短了支护时间,降低了带水作业风险,工期可控。实践表明,单洞双线顶管法适用于富水砾砂岩溶地层暗挖地下工程,效果较显著。 展开更多
关键词 地铁 富水砾砂 暗挖 CRD工法 顶管法 沉降 施工技术 有限元分析
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袖阀管注浆在人工填土暗挖施工中的应用 被引量:4
10
作者 夏向东 张丹 《岩土工程技术》 2019年第4期218-221,共4页
阜石路分洪暗涵某暗挖段,浅涵暗挖洞身大部位于人工填土内,部分区域洞底人工填土厚度仍达2m。人工填土松散,自稳能力差,易发生塌落现象,不易成洞,施工难度大。为避免暗挖施工期间人工填土产生安全隐患并减少后期隧道变形,采用了袖阀管... 阜石路分洪暗涵某暗挖段,浅涵暗挖洞身大部位于人工填土内,部分区域洞底人工填土厚度仍达2m。人工填土松散,自稳能力差,易发生塌落现象,不易成洞,施工难度大。为避免暗挖施工期间人工填土产生安全隐患并减少后期隧道变形,采用了袖阀管注浆技术对填土地层进行注浆加固,以确保工程施工安全及隧道工程质量&根据工程实施效果可见,袖阀管注浆加固对在人工填土中进行暗挖隧道开挖的沉降、变形控制的效果较好。 展开更多
关键词 袖阀管注浆 人工填土 暗挖 隧道变形 注浆加固 沉降 变形控制
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既有隧道下的隧道施工引起的沉降评价 被引量:3
11
作者 冯宇 《公路工程》 北大核心 2014年第4期231-235,共5页
既有隧道下的隧道施工引起的沉降日益受到比以往更多的关注。由于在这些基础设施(建筑地面,砌体地下隧道,管道和其他设施)下的隧道施工在过去几十年隧道施工对现有基础设施建设的损害已经产生。基于Mair的理论分析和确定在既有隧道下新... 既有隧道下的隧道施工引起的沉降日益受到比以往更多的关注。由于在这些基础设施(建筑地面,砌体地下隧道,管道和其他设施)下的隧道施工在过去几十年隧道施工对现有基础设施建设的损害已经产生。基于Mair的理论分析和确定在既有隧道下新隧道施工引起的地面沉降和地面体积损失之间关系。由方程和三维有限元数值模拟确定地面沉降。计算现有隧道因新隧道施工引起的最大沉降。通过使用三维有限元分析,提出因隧道施工导致现有隧道的沉降和地面体积损失的控制方法。在新隧道施工之前使用大管棚(LPS)增强技术,通过与不使用LPS增强技术的情况进行比较,从而对使用LPS增强技术对地面体积损失控制的效果进行评价。结果表明LPS增强技术可以显著减少新隧道施工导致现有隧道的沉降,地面损失方法被证明是估计LPS增强效应的有效途径。 展开更多
关键词 隧道施工诱发沉降 地面体积损失 土层沉降
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高填方地基内部沉降监测装置的研制 被引量:3
12
作者 于永堂 张继文 +3 位作者 郑建国 刘争宏 杜伟飞 刘智 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期550-561,共12页
传统监测装置用于大面积高填方地基内部沉降监测时,存在测量元件埋设难度大、施工期观测困难、不易实现自动化监测等缺点.为此,研发了一种高填方地基内部沉降监测新装置.该新装置主要由电感调频式位移计、位移传递杆、沉降板、锚固头、... 传统监测装置用于大面积高填方地基内部沉降监测时,存在测量元件埋设难度大、施工期观测困难、不易实现自动化监测等缺点.为此,研发了一种高填方地基内部沉降监测新装置.该新装置主要由电感调频式位移计、位移传递杆、沉降板、锚固头、保护套管和沉降观测标等部件组成,其中电感调频式位移计与位移传递杆串联连接,用于观测相邻监测点之间的压缩沉降,接入自动化采集系统后可实现自动化监测.该新装置采取原地基中钻孔埋设与填筑体中探井埋设相结合的埋设方法,随土方施工分段埋设至高填方内,通过分层测量、逐层累加的方法获得各监测点的沉降.现场应用试验结果表明,新装置的结构设计合理,配套埋设工艺可靠,监测数据准确完整.新装置适用于采用均质土料分层压实的大面积高填方地基内部沉降监测. 展开更多
关键词 大面积 高填方地基 内部沉降 监测装置 埋设方法
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拉线式深层沉降监测装置的研制 被引量:2
13
作者 于永堂 刘争宏 +2 位作者 张龙 王俊茂 黄鑫 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第2期611-619,共9页
在湿陷性黄土场地试坑浸水试验的深层沉降监测中,传统的深标点法仅能单孔单点测量、电磁式沉降仪法存在测量误差大等不足。为此,研制了一种拉线式深层沉降监测新装置。该新装置的基本原理是在监测点处开挖竖直探井,沿探井圆周均匀设置... 在湿陷性黄土场地试坑浸水试验的深层沉降监测中,传统的深标点法仅能单孔单点测量、电磁式沉降仪法存在测量误差大等不足。为此,研制了一种拉线式深层沉降监测新装置。该新装置的基本原理是在监测点处开挖竖直探井,沿探井圆周均匀设置多个深层测点,将锚固头安装至测点处的探井侧壁上,当测点处土层发生湿陷变形时,首先由锚固头将变形传递给测绳,然后再由测绳传递至立柱上的滑块,最后通过量测立柱上的固定支座与滑块之间的相对位移,结合几何水准测量结果,得到各测点的深层沉降量。新装置与传统深标点法的现场对比试验结果表明,新装置具有原理清晰、结构简单、量程可调、精度高等优点,既满足了单孔多点测量需求,又提高了测量结果可靠性。最后对该新装置尚存在的问题进行了探讨,并提出了改进建议。 展开更多
关键词 湿陷性黄土 浸水试验 深层沉降 拉线式监测装置
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Empirical evidence for estimation of subsurface settlement caused by tunneling in sand 被引量:2
14
作者 Fei Wang 《Underground Space》 SCIE EI 2021年第5期577-584,共8页
Tunneling is vital for augmenting urban infrastructure systems in big cities.However,the ground movement or settlement induced by tunneling can cause significant damage to the surrounding buildings,bridges,roadways,pi... Tunneling is vital for augmenting urban infrastructure systems in big cities.However,the ground movement or settlement induced by tunneling can cause significant damage to the surrounding buildings,bridges,roadways,pipelines,and so on.Several theoretical and empirical methods have been proposed to estimate the settlement trough at the ground surface caused by tunneling.Subsurface settlement caused by tunneling in clay has been investigated extensively to evaluate the safety of pipelines and foundations above tunnels based on the assumption of a constant volume of the settlement trough along the depth.However,subsurface settlement induced by tunneling in sand has not been understood well due to the change of volume of settlement trough along the depth.Even though an empirical method was developed by the author based on lab-scale model test results,it has not been validated using observational data from case histories.In this study,three case histories from the literature were used to verify the effectiveness of the aforementioned empirical method for estimating the subsurface settlement caused by tunneling in sand.The comparison of the calculated results and measurements from the case histories demonstrates that the empirical method is effective to predict the subsurface settlement caused by tunneling in sand. 展开更多
关键词 TUNNELING subsurface settlement Case histories SAND
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地铁暗挖施工沉降控制措施浅析 被引量:2
15
作者 韦礼群 《企业技术开发》 2012年第4期9-11,共3页
文章主要分析了地铁暗挖施工对地表沉降的影响,并简要介绍了控制沉降的常用施工措施,为降低地铁施工中地表沉降值和进行建筑物保护、管线保护等提供参考,对降低地铁施工对周边环境的影响具有一定的意义。
关键词 地铁施工 暗挖 沉降
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小净距双线隧道下穿诱发运营盾构隧道纵向变形分析
16
作者 吕金剑 李忠超 +3 位作者 龙华东 梁荣柱 陈峰军 程康 《科技通报》 2022年第11期94-100,共7页
小净距双线隧道施工将诱发地层不对称沉降,从而引起运营盾构隧道非对称沉降变形。利用两阶段分析法,考虑先后隧道施工相互影响,提出了小净距双线隧道下穿施工诱发运营盾构隧道纵向变形的简化预测方法。首先,考虑隧道前后施工对地层叠加... 小净距双线隧道施工将诱发地层不对称沉降,从而引起运营盾构隧道非对称沉降变形。利用两阶段分析法,考虑先后隧道施工相互影响,提出了小净距双线隧道下穿施工诱发运营盾构隧道纵向变形的简化预测方法。首先,考虑隧道前后施工对地层叠加扰动影响,建立双线隧道施工诱发地表沉降和深层沉降的简化预测方法;其次,将隧道开挖引起的自由土体沉降施加于既有盾构隧道之上,通过有限差分法得到既有隧道纵向变形的数值解答;最后,与既有工程实测数据对比,验证了所提方法的可靠性。所得结论能为相关工程提供一定的理论支持。 展开更多
关键词 双线隧道 既有隧道 深层沉降 隧道沉降
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地铁隧道施工引起地层位移规律的探讨 被引量:69
17
作者 韩煊 李宁 Jamie R.STANDING 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期609-613,共5页
目前对城市隧道开挖所引起的地表以下地层的位移规律的认识还很不充分,长期以来只有定性地认识。英国学者Mair等人(1993年)根据在黏土中的有限实测资料,基于预测地表位移的Peck公式,考虑了沉降槽宽度随深度变化,从而提出了地表以下的位... 目前对城市隧道开挖所引起的地表以下地层的位移规律的认识还很不充分,长期以来只有定性地认识。英国学者Mair等人(1993年)根据在黏土中的有限实测资料,基于预测地表位移的Peck公式,考虑了沉降槽宽度随深度变化,从而提出了地表以下的位移计算公式。他们的研究成果被广泛引用,但是由于其仅适用于黏性土,且假定地表处沉降槽宽度参数为0.5,因此在应用上受到很大的限制。在Mair公式的基础上,着重讨论了沉降槽宽度参数随地层深度的变化趋势,并提出了修正计算公式,不仅可以考虑地表沉降槽宽度参数与0.5相差较大的情况,还适用于砂类土地层,因此比Mair公式具有更广泛的适用性。 展开更多
关键词 隧道 地铁 地层位移 变形预测 沉降槽 沉降槽宽度参数
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北京地铁6号线浅埋暗挖法车站施工地表沉降规律研究 被引量:16
18
作者 代维达 《铁道建筑》 北大核心 2014年第4期63-67,共5页
对北京地铁6号线浅埋暗挖法车站施工引起的地表沉降规律进行研究,通过其中10个车站的地表沉降监测数据,分析地表沉降与车站埋深、开挖面积等影响因素的相关关系。研究结果表明:车站埋深与地表沉降不成反比;开挖面积相近时,东四站及其以... 对北京地铁6号线浅埋暗挖法车站施工引起的地表沉降规律进行研究,通过其中10个车站的地表沉降监测数据,分析地表沉降与车站埋深、开挖面积等影响因素的相关关系。研究结果表明:车站埋深与地表沉降不成反比;开挖面积相近时,东四站及其以东的暗挖车站地表沉降值明显大于其以西的暗挖车站;地表沉降区间频率曲线服从正态分布,地表沉降-40^-60 mm出现的频率最大;暗挖车站主体小导洞及桩柱体系、初支扣拱、二衬扣拱3个主要施工阶段引起的地表沉降比值为38∶14∶5;沉降槽反弯点与隧道中线的距离为10~14 m,地层损失率为0.3%~0.7%。研究结论可为类似车站周边环境风险评估及北京规划远期地铁线路起到指导作用。 展开更多
关键词 地铁车站 暗挖法 地表沉降 沉降槽 影响因素
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黏土中隧道开挖引起的地表及地表以下土体长期沉降计算方法 被引量:12
19
作者 杨敏 黄炬 +2 位作者 孙庆 刘侃 曾英俊 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期217-221,共5页
基于Mair提出的隧道开挖引起的土体瞬时沉降的理论以及进行的有限元数值模拟结果,推出地表及地表以下不同深度土体长期沉降的计算方法。首先模拟了Ong的离心机试验以验证数值模型的合理性,然后对隧道开挖引起的不同深度处土体长期沉降... 基于Mair提出的隧道开挖引起的土体瞬时沉降的理论以及进行的有限元数值模拟结果,推出地表及地表以下不同深度土体长期沉降的计算方法。首先模拟了Ong的离心机试验以验证数值模型的合理性,然后对隧道开挖引起的不同深度处土体长期沉降问题进行了模拟研究,建立了长期和瞬时情况下地层损失率之间的关系,并推导出长期情况下各深度处沉降槽宽度系数和最大沉降值的计算式,从而可确定沉降槽的形状。经与现场实测资料和数值模拟结果对比,验证了方法的合理性,可作为实际工程的借鉴。 展开更多
关键词 隧道 地表以下 长期沉降
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北京地铁7号线广安门内站道路沉降规律分析 被引量:10
20
作者 刘兰利 《铁道建筑技术》 2014年第6期39-44,共6页
地铁暗挖法车站具有断面大、导洞多、工序复杂、施工难度大等特点,施工对道路沉降的影响也远大于其他工法。目前大部分设计只提供总沉降控制值,没有明确各施工工序的分解沉降控制值,有些设计虽然给出各工序沉降分解控制值,但分解的控制... 地铁暗挖法车站具有断面大、导洞多、工序复杂、施工难度大等特点,施工对道路沉降的影响也远大于其他工法。目前大部分设计只提供总沉降控制值,没有明确各施工工序的分解沉降控制值,有些设计虽然给出各工序沉降分解控制值,但分解的控制值不合理,对现场施工起不到指导作用。为有效控制车站施工对道路及管线沉降的影响,通过分析北京地铁7号线工程广安门内站的第三方监测数据,总结暗挖车站上方道路的沉降规律,分析产生沉降原因,提出各阶段的沉降控制值和控制措施,以期为以后暗挖车站的沉降控制提供借鉴和指导。 展开更多
关键词 地铁 暗挖法车站 沉降规律分析
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