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柴油机水下排气噪声影响因素研究及降噪途径 被引量：6
1
作者 张文平 马强 +3 位作者 张志华 张天元 刘志刚 张洪田 《哈尔滨船舶工程学院学报》 CSCD 1991年第4期406-414,共9页
对形成潜艇柴油机水下排气噪声的一些影响因素进行了实验研究,给出了水下排气噪声在低频、中频、及高频范围内的频谱特点。
关键词 柴油机 潜艇 水下排气 噪声 研究
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水平布置水下排气管倒流界限试验及分析 被引量：2
2
作者 马有福 岳荣 +3 位作者 郭雪岩 王治云 杨斌 杨丽娟 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期101-106,共6页
为防止水下排气柴油机发生海水倒灌事故,对水下排气管内发生水倒流的条件及影响因素进行了试验和分析。由水平管内气液逆向流动特性研究现状分析,指出气相惯性力与液相重力的相对大小是排气管内水倒流发生的主要物理机制。由内径90mm水... 为防止水下排气柴油机发生海水倒灌事故,对水下排气管内发生水倒流的条件及影响因素进行了试验和分析。由水平管内气液逆向流动特性研究现状分析,指出气相惯性力与液相重力的相对大小是排气管内水倒流发生的主要物理机制。由内径90mm水平管在3m水深下排气的试验结果发现:防止水下排气管内水倒流发生的界限气速存在一个与管内滞留水长相关的范围,随管内滞留水长由0.3m增至1.8m,界限表观气速由13.0m/s降至7.8m/s,界限气相Wallis数由0.72降至0.55。最后以某柴油机排气参数为基础,按界限气相Wallis数等于0.60计算分析了排气管管径、排气口水位深度及排气温度等因素对管内倒流界限气速的影响,结果表明:水平管的倒流界限气速随管径增大而增大;排气口水位深度和排气温度的变化影响排气密度大小,也对排气管倒流界限气速有影响。 展开更多
关键词 内燃机 船用柴油机 气液两相流 气液逆向流动极限 水下排气 水倒流
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柴油机水下排气海水倒灌现象的理论分析 被引量：1
3
作者 李静芬 郭丰泽 +1 位作者 马有福 朱奎 《船舶工程》 北大核心 2015年第11期22-25,共4页
柴油机水下排气时存在海水由排气管倒灌入柴油机进而导致柴油机严重损坏的风险。通过分析管内气液两相逆向流动特性和国内外相关研究成果,指出水下排气管内海水倒流的物理机制,并给出了基于Wallis无因次气相速度的水下排气管海水倒流判... 柴油机水下排气时存在海水由排气管倒灌入柴油机进而导致柴油机严重损坏的风险。通过分析管内气液两相逆向流动特性和国内外相关研究成果,指出水下排气管内海水倒流的物理机制,并给出了基于Wallis无因次气相速度的水下排气管海水倒流判断准则。进而以某柴油机排气参数为基础,计算分析了排气管管径、排气口水位深度及排气温度等因素对管内倒流界限气速的影响,所得结果对水下排气柴油机防止海水倒灌具有指导意义。 展开更多
关键词 船用柴油机 水下排气 海水倒灌 气液两相流 气液逆向流动极限
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柴油机水下排气管口辐射噪声 被引量：7
4
作者 张文平 马强 +1 位作者 张志华 张天元 《哈尔滨船舶工程学院学报》 EI CAS CSCD 1993年第2期25-33,共9页
对柴油机水下排气管内脉动气体注入水中所形成的管口辐射噪声进行了理论研究.从流体力学的基本方程出发,根据水下排气管口流动状态的观察,推导了柴油机水下排气管口辐射噪声与管口处气体流动参数之间的理论关系.并用声学传递矩阵方法建... 对柴油机水下排气管内脉动气体注入水中所形成的管口辐射噪声进行了理论研究.从流体力学的基本方程出发,根据水下排气管口流动状态的观察,推导了柴油机水下排气管口辐射噪声与管口处气体流动参数之间的理论关系.并用声学传递矩阵方法建立了柴油机源特性,管内声场与管口辐射噪声的关系.从而可以用线性声学理论预报柴油机水下排气管口辐射噪声. 展开更多
关键词 柴油机 水下排气管口 辐射噪声
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柴油机水下排气口气液两相流动状态研究 被引量：8
5
作者 张文平 张天元 +2 位作者 刘志刚 张志华 马强 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第3期14-18,共5页
利用摄像机拍摄和重放，观察和研究柴油机水下排气从管口到水面气液两相流动状态及管口气泡形成、上浮和破碎整个物理过程。发现，整个两相流动状态可明显地分成气泡形成、自由气泡、气泡云及水面喷涌四个区域。若对两相流动状态的轮廓... 利用摄像机拍摄和重放，观察和研究柴油机水下排气从管口到水面气液两相流动状态及管口气泡形成、上浮和破碎整个物理过程。发现，整个两相流动状态可明显地分成气泡形成、自由气泡、气泡云及水面喷涌四个区域。若对两相流动状态的轮廓平均，则类似于浮力射流结构。水介质以一定速度流动时，从水下排气口到水面气液两相流的流动状态相似，而流动轨迹与静水中的情况不同。 展开更多
关键词 水下排气口 排气口 两相流动 柴油机
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船用柴油机浸没式排气管冷却性能优化 被引量：2
6
作者 潘熙希 陆鹏 +1 位作者 宋大为 朱奎 《船海工程》 北大核心 2021年第4期91-95,共5页
考虑到特殊船舶对柴油机排气温度要求严格,对柴油机浸没式排气管采用内展翅片形式以提高排气管的传热性能,采用数值模拟方法对浸没式内翅片排气管的流动、换热及阻力特性进行计算,将结果与实验关联式进行对比验证,比较不同翅片数目排气... 考虑到特殊船舶对柴油机排气温度要求严格,对柴油机浸没式排气管采用内展翅片形式以提高排气管的传热性能,采用数值模拟方法对浸没式内翅片排气管的流动、换热及阻力特性进行计算,将结果与实验关联式进行对比验证,比较不同翅片数目排气管的传热与流动性能,结果表明,采用内展翅片后,浸没式排气管的换热性能明显提高,努塞尔数为光管的1.2~2.0倍,阻力系数为光管的1.7~2.9倍,10翅、12翅浸没式排气管综合性能较优。 展开更多
关键词 船用柴油机 浸没式排气管 强化传热 努塞尔数 阻力系数
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柴油机水下排气管口边界模型 被引量：2
7
作者 张文平 张志华 马强 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第2期188-195,共8页
柴油机废气排入水中所形成的尾管口边界比较复杂。在柴油机水下工况数值模拟中,一般采用定压模型。本文从流体力学的基本方程出发,根据对水下排气管口两相流动状态的观察和管口气泡形成过程的研究,建立了柴油机水下排气不稳定流动管口... 柴油机废气排入水中所形成的尾管口边界比较复杂。在柴油机水下工况数值模拟中,一般采用定压模型。本文从流体力学的基本方程出发,根据对水下排气管口两相流动状态的观察和管口气泡形成过程的研究,建立了柴油机水下排气不稳定流动管口边界模型。与定压模型相比,该模型不仅能反映出管口的压力波动,而且可以模拟管口处气泡的形成过程及其与管口内气体之间的相互作用。与1维不稳定流动方法相结合可以进行柴油机水下工况的特性分析,特别是水下排气管口声辐射的数值模拟。 展开更多
关键词 柴油机 水下排气管口 不稳定流动 模型 排气
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摆盘机水下排气噪声的研究 被引量：1
8
作者 方开翔 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1995年第3期80-86,共7页
本文对摆盘式发动机气液脉动两相流水下排气噪声的形成过程和影响因素进行了理论和实验研究，给出了控制水下排气噪声的主要技术途径，并进行了初步实验验证。
关键词 摆盘发动机 水下排气噪声 船舶 特种发动机
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