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高速铁路路基全断面沥青混凝土防水封闭结构 被引量：13
1
作者 符庆宏 陈先华 +2 位作者 蔡德钩 杨军 杨国涛 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期24-33,共10页
提出1种高速铁路路基全断面沥青混凝土防水封闭结构,基于该结构工作状态,分析其主要功能特性,设计碾压密实高模量沥青混凝土。将全断面沥青混凝土防水封闭结构应用于工程试验段,跟踪监测其服役特性。结果表明:试验段轨道结构及路堤基床... 提出1种高速铁路路基全断面沥青混凝土防水封闭结构,基于该结构工作状态,分析其主要功能特性,设计碾压密实高模量沥青混凝土。将全断面沥青混凝土防水封闭结构应用于工程试验段,跟踪监测其服役特性。结果表明:试验段轨道结构及路堤基床动力性能均满足规范限值要求;试验段基床含水量维持在8%~18%,受天气影响小,而邻近的纤维混凝土对照段基床含水量为10%~35%,随天气波动显著;试验段沥青混凝土的吸热作用,使得路肩处基床温度较对照段大;试验段路基竖向变形监测值较对照段稍大,但均满足限值要求;试验段沥青混凝土与底座等接触情况良好,无松散剥落等病害,仅在底座板接缝处有数条裂缝,而对照段出现较多的纵横向裂缝,严重影响其防水封闭效果;沥青混凝土修补方便,可维护性高。 展开更多
关键词 高速铁路 路基 全断面 沥青混凝土 防水封闭结构 服役特性
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道路桥梁沉降段路基路面施工质量控制探讨 被引量：11
2
作者 董值伟 《山东农业工程学院学报》 2018年第9期28-30,共3页
道路桥梁是交通运输的基础设施,路桥工程施工质量直接影响着通行质量。目前,国内已经改善了对桥梁的建设质量,但还存在桥头跳车与不均匀沉降等问题,因此,我们需要深入分析这些问题产生的原因,采用先进的沉降段路面施工技术,解决施工中... 道路桥梁是交通运输的基础设施,路桥工程施工质量直接影响着通行质量。目前,国内已经改善了对桥梁的建设质量,但还存在桥头跳车与不均匀沉降等问题,因此,我们需要深入分析这些问题产生的原因,采用先进的沉降段路面施工技术,解决施工中的问题,从而提高施工质量,保证道路桥梁安全通行作用的发挥。 展开更多
关键词 道路桥梁 路基路面 沉降段 施工
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无砟轨道涵洞过渡段路基膨胀引起的轨道上拱响应 被引量：11
3
作者 程建军 王瑞 +2 位作者 祁延录 李中国 王梦田 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期10-19,共10页
以我国西北地区某客运专线3处典型路涵过渡段轨面高程异常工点为研究对象,基于现场监测及数值模拟,进行无砟轨道涵洞过渡段路基膨胀引起轨道上拱响应研究。结果表明:引起无砟轨道涵洞过渡段轨面异常上拱的主要原因是过渡段路基表面地表... 以我国西北地区某客运专线3处典型路涵过渡段轨面高程异常工点为研究对象,基于现场监测及数值模拟,进行无砟轨道涵洞过渡段路基膨胀引起轨道上拱响应研究。结果表明:引起无砟轨道涵洞过渡段轨面异常上拱的主要原因是过渡段路基表面地表水渗入填料导致的路基膨胀;涵洞等过水构筑物对于钢轨上拱位移的传递具有一定的抑制作用,具有直立墙身的盖板涵和预制箱涵抑制效果最为明显;路基膨胀引起的上拱段钢轨轴向应力沿线路走向分布是压应力区过渡到拉应力区,再过渡到压应力区,同时涵洞对于钢轨上拱位移传递的抑制作用会引起上拱回落区域产生轴向应力的突变和放大效应。 展开更多
关键词 高速铁路 无砟轨道 路基 膨胀 涵洞 过渡段 钢轨上拱
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哈齐铁路客运专线路基地段无砟轨道线间排水方案研究 被引量：10
4
作者 张西泽 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第1期31-35,共5页
哈齐铁路客运专线位于严寒地区,采用CRTSⅠ型板式无砟轨道。为尽量减少线间排水引起的对路基和轨道结构的影响,对路基地段线间排水方案进行研究,提出线间设置集水井、底座内设置横向排水管和底座间设置横向排水通道3个方案。结合本线特... 哈齐铁路客运专线位于严寒地区,采用CRTSⅠ型板式无砟轨道。为尽量减少线间排水引起的对路基和轨道结构的影响,对路基地段线间排水方案进行研究,提出线间设置集水井、底座内设置横向排水管和底座间设置横向排水通道3个方案。结合本线特殊的气候特点,推荐采用底座间设置横向排水通道方案,并对该方案排水设计进行简要说明。 展开更多
关键词 哈齐客运专线 严寒地区 CRTSⅠ型板式无砟轨道 路基地段 线间排水
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路基区段双块式无砟轨道基础上拱整治技术对策 被引量：9
5
作者 姜子清 《铁道建筑》 北大核心 2020年第1期95-98,102,共5页
针对路基区段双块式无砟轨道基础上拱问题,通过典型基础上拱工点调研、有限元计算分析、工程实践应用,对高速铁路路基区段双块式无砟轨道基础上拱整治技术进行研究。研究结果表明:路基区段双块式无砟轨道基础上拱病害可以通过切割承轨... 针对路基区段双块式无砟轨道基础上拱问题,通过典型基础上拱工点调研、有限元计算分析、工程实践应用,对高速铁路路基区段双块式无砟轨道基础上拱整治技术进行研究。研究结果表明:路基区段双块式无砟轨道基础上拱病害可以通过切割承轨台、切割支承层及暗挖基床技术进行整治;切割承轨台整治措施工程量小,但调整量也较小,适用于局部上拱且需应急整治的工况;支承层减薄会使得列车荷载下的结构应力集中明显,垂向压应力增加,且调整量有限,适用于变形稳定的上拱区段整治;暗挖基床整治措施工艺较为成熟,可多次作业,能根本上消除填料膨胀上拱,特别适用于基床及路基填土部分膨胀引起上拱的工点。形成的技术措施及经验可为不同线下基础高速铁路无砟轨道基础上拱整治提供借鉴。 展开更多
关键词 路基区段 双块式无砟轨道 基础上拱 有限分析 现场试验 整治技术
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基于袖阀管注浆法的铁路路基过渡段沉降超限整治 被引量：8
6
作者 付铭川 陈伟志 +1 位作者 黄百川 陈秀涓 《路基工程》 2019年第5期213-218,共6页
以海南某新建铁路为例,在分析铁路过渡段沉降超限因素的基础上,采用袖阀管注浆法进行过渡段沉降超限整治,并通过现场监测检验了注浆整治效果。结果表明:过渡段填料压实度不足是造成过渡段沉降超限的主要原因;注浆处理后,加固区中心钻孔... 以海南某新建铁路为例,在分析铁路过渡段沉降超限因素的基础上,采用袖阀管注浆法进行过渡段沉降超限整治,并通过现场监测检验了注浆整治效果。结果表明:过渡段填料压实度不足是造成过渡段沉降超限的主要原因;注浆处理后,加固区中心钻孔取芯可见芯样多处明显被水泥包裹,分层动力触探锤击数显著增大,过渡段填料密实度得到有效提高;注浆加固后路基沉降速率迅速减小,并呈现较快的衰减趋势,沉降变形在20天左右基本得到有效控制。 展开更多
关键词 袖阀管注浆法 铁路路基 过渡段 沉降超限 压实度
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路基与桥梁过渡段的路基路面施工 被引量：6
7
作者 刘延涛 马永明 +1 位作者 骆弟一 朱勋国 《云南水力发电》 2021年第8期46-48,共3页
通常在道路桥梁施工的过程中,部分路基的施工质量会直接影响到整个施工质量。因此,施工单位应该加强重视,保证路基每个施工环节的质量。如果在道路桥梁施工中出现问题,没有及时有效处理,工程施工质量就会出现问题,最为常见的问题就是沉... 通常在道路桥梁施工的过程中,部分路基的施工质量会直接影响到整个施工质量。因此,施工单位应该加强重视,保证路基每个施工环节的质量。如果在道路桥梁施工中出现问题,没有及时有效处理,工程施工质量就会出现问题,最为常见的问题就是沉降现象。关于路基与桥梁过渡段的路基路面施工,首先掌握桥头位置的坡度搭板设计,其次结合缺乏合计结构设计,填料工作不完整,软土路基处理不当等问题,得出路桥沉降段地基处理技术,灵活应用路桥搭板技术,做好路基填土压实工作,路基排水技术等有效措施,从而全面阐述路基与桥梁过渡段的路基路面施工重要性。 展开更多
关键词 路基施工 桥梁施工 过渡段 路基路面
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公路工程路基土石方计量与计价若干问题探讨 被引量：6
8
作者 焦晶晶 《山西建筑》 2017年第17期131-133,共3页
介绍了公路工程路基土石方计量工作的重要性,运用多种方法,探讨了其计算方法,从各类挖填方工程量之间的关系、公路工程路基土石方调配原则、路基挖方计算量等方面,分析了路基土石方计价的相关问题,以实现工程质量公正、公开量化管理。
关键词 路基 土石方量 横断面 挖填方
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铁路路基过渡段设计常见问题及对策 被引量：6
9
作者 郑心铭 张世杰 +1 位作者 唐广辉 纪文利 《铁道标准设计》 北大核心 2013年第10期44-47,共4页
路桥、路涵过渡段是最为常见的过渡段,对过渡段形式选择、横断面设计,最小长度问题、过渡段交叉重叠问题、挖方过渡段、站内过渡段、特殊结构形式过渡段设计等系列问题进行探讨,并给出对应的解决方案。
关键词 铁路路基 过渡段 设计 常见问题 对策
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基于探地雷达的路桥过渡段病害检测识别方法 被引量：5
10
作者 李长生 杜翠 +1 位作者 刘杰 张千里 《铁道建筑》 北大核心 2022年第8期19-22,共4页
由于桥梁护轨与路基的结构差异导致过渡段处探地雷达信号出现边界效应干扰,无法判读该区域路基结构与病害情况。针对这一问题,本文提出了一种探地雷达信号边界效应压制算法。首先定位探地雷达信号中桥梁的里程范围,采用适当的重采样方法... 由于桥梁护轨与路基的结构差异导致过渡段处探地雷达信号出现边界效应干扰,无法判读该区域路基结构与病害情况。针对这一问题,本文提出了一种探地雷达信号边界效应压制算法。首先定位探地雷达信号中桥梁的里程范围,采用适当的重采样方法,形成滤除桥梁结构的时空过滤筛,再进行常规信号处理,最后将桥梁结构的探地雷达信号移回相应位置,得到最终的处理结果。采用实测数据进行了测试试验。结果表明:经该方法处理后,过渡段处探地雷达图像信噪比显著提高,可以更准确地辨识下沉、含水异常等病害以及道床与基床表层界面。 展开更多
关键词 探地雷达 铁路路基 现场试验 过渡段 边界效应 信噪比
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强夯置换处理沙漠湖区砾石土路基试验研究 被引量：4
11
作者 何丽平 王雪刚 +1 位作者 林美鸿 滕超 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第18期133-138,共6页
为分析沙漠湖区水下砾石土路基过渡段采用强夯置换法对置换墩体及墩间土的加固效果,采用强夯置换法对砾石土水下路基进行处理,监测其夯沉量、地表隆起量及超静孔隙水压力,并采用动力触探试验等方法检测其加固效果,通过监测、检测数据分... 为分析沙漠湖区水下砾石土路基过渡段采用强夯置换法对置换墩体及墩间土的加固效果,采用强夯置换法对砾石土水下路基进行处理,监测其夯沉量、地表隆起量及超静孔隙水压力,并采用动力触探试验等方法检测其加固效果,通过监测、检测数据分析砾石土水下路基置换墩体及墩间土的加固效果。研究表明:2500,3500kN·m^(2)种能量下强夯置换单点最佳夯击数为11~12击;夯击时墩体周围地面以下沉为主,地表隆起量小;路基超静孔隙水压力消散快,多遍点夯施工时可连续施工;强夯置换能量主要影响置换深度及墩体密实度,对墩间土的加固效应影响小;强夯置换过程对无黏性的墩间土有密实作用。 展开更多
关键词 道路工程 路基 砾石土 过渡段 强夯置换 试验 超静孔隙水压力
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路桥工程中路基路面沉降段设计分析 被引量：1
12
作者 夏俊海 《建筑与装饰》 2024年第1期159-161,共3页
为切实提升当前路桥工程整体施工质量,降低路桥工程的路基路面沉降问题的出现概率,最大限度地推动我国路桥建设领域的发展速度,本文将对路桥工程中路基路面沉降段设计进行分析与研讨。文章首先对其路基路面沉降段设计的重要性进行阐述;... 为切实提升当前路桥工程整体施工质量,降低路桥工程的路基路面沉降问题的出现概率,最大限度地推动我国路桥建设领域的发展速度,本文将对路桥工程中路基路面沉降段设计进行分析与研讨。文章首先对其路基路面沉降段设计的重要性进行阐述;其次对其设计原则及设计因素进行解析;再次对其路桥工程沉降段出现沉降的原因进行简述;最后对其路基路面沉降段设计要点进行分析,以供参考与借鉴。 展开更多
关键词 路桥工程 路基路面 沉降段 设计分析
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公路路基施工冲击碾压技术的应用探究 被引量：4
13
作者 常生武 《科学技术创新》 2023年第4期137-140,共4页
为探究公路路基施工冲击碾压技术的应用,结合实际案例,立足冲击碾压技术的相关概述,分析了试验段的选择和试验内容,并提出冲击碾压技术在公路路基施工的应用方法以及注意事项。分析结果表明,在公路路基施工中合理应用冲击碾压技术,可有... 为探究公路路基施工冲击碾压技术的应用,结合实际案例,立足冲击碾压技术的相关概述,分析了试验段的选择和试验内容,并提出冲击碾压技术在公路路基施工的应用方法以及注意事项。分析结果表明,在公路路基施工中合理应用冲击碾压技术,可有效提升路基的稳定性、强度,为公路工程上部结构施工提供良好条件,更好的保证公路工程施工质量,延长使用寿命,促使我国公路事业持续健康的发展。 展开更多
关键词 公路路基 冲击碾压 试验段
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高速铁路路基段超高声屏障荷载取值与分析 被引量：3
14
作者 周继超 郑博文 《铁道标准设计》 北大核心 2023年第5期185-191,共7页
鉴于高速铁路路基声屏障设置高度有增加的趋势,加之现行铁路行业声屏障通用参考图不能涵盖声屏障高度≥5 m的情况。为解决高速铁路路基段高度≥5 m的直立式声屏障设计问题,找出超高声屏障荷载取值和荷载组合的规律性。从高速铁路路基声... 鉴于高速铁路路基声屏障设置高度有增加的趋势,加之现行铁路行业声屏障通用参考图不能涵盖声屏障高度≥5 m的情况。为解决高速铁路路基段高度≥5 m的直立式声屏障设计问题,找出超高声屏障荷载取值和荷载组合的规律性。从高速铁路路基声屏障荷载分类、荷载计算入手,通过对影响水平荷载取值因素分析,系统阐述水平荷载取值全过程。对不同列车速度下,有车与无车两种工况计算所得的基本组合、标准组合的荷载效应进行分析,举例说明在5 m至12 m声屏障高度范围内,不同工况、不同荷载组合以及不同速度目标值下荷载效应的变化情况,给出柱顶水平位移分析、立柱根部弯矩和剪力等主要效应随高度变化的规律,并针对路基段超高声屏障结构设计中遇见的高路基、高抗震设防烈度等特殊情况提出设计建议。 展开更多
关键词 高速铁路 声屏障 路基段 荷载组合 效应分析
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道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术的应用 被引量：4
15
作者 鲁爱军 《山西建筑》 2018年第27期139-140,共2页
介绍了道路桥梁路基路面沉降产生的危害,分析了路基路面沉降产生的原因,并就道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术进行了详细的论述,指出提高道路桥梁施工的路面沉降技术,可以保障人民出行安全,延长道路桥梁的使用寿命。
关键词 路基路面 沉降段 施工技术
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桥梁路基过渡段施工技术探讨 被引量：4
16
作者 刘涛 《工程建设与设计》 2015年第7期135-137,共3页
对路桥过渡段路基沉降的主要原因进行了简要分析,并在此基础上对桥梁路基过渡段施工技术要点进行论述。期望通过研究能够对解决路桥过渡段沉降问题以及提高路面行车的安全性所有帮助。
关键词 公路 桥梁 路基 过渡段 施工
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沙特哈拉曼高速铁路路基设计介绍 被引量：4
17
作者 李锁平 《高速铁路技术》 2011年第6期53-56,共4页
我国正处于高速铁路技术输出的关键时期,阿拉伯半岛铁路市场前景广阔,文章介绍法国设计的沙特哈拉曼高速铁路,高路堤、深路堑、大侧沟、检修通道及地基控制等工程的设计特点,对以后国内、国际市场上铁路设计具有一定的借鉴价值。
关键词 路基高度 断面设计 地基处理
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公路路基施工技术探讨 被引量：4
18
作者 种庚子 《交通标准化》 2013年第22期74-76,共3页
结合某高速公路施工实例,提出该高速公路路基工程的施工要求、施工方法以及注意事项,可为类似公路工程施工提供参考借鉴。
关键词 公路 路基施工 过渡段 路堤施工
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铁路路基与桥梁过渡段施工技术探讨 被引量：4
19
作者 魏晓亚 《工程建设与设计》 2019年第24期160-161,共2页
近年来,我国铁路交通在经济的影响下发展迅速。但是,在铁路路基与桥梁过渡段的施工过程中,还存在一些问题。基于此,论文阐述了过渡段施工质量的重要性,对铁路路基与桥梁过渡段的施工技术进行分析,总结了其中存在的问题。
关键词 铁路路基 桥梁 过渡段
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郑州—西安客运专线路基过渡段施工技术 被引量：1
20
作者 王磊 《中国铁路》 北大核心 2006年第11期43-46,共4页
铁路路桥和横向构筑物间的过渡段是设计和施工中的薄弱环节。在郑西客运专线的设计中,为保证列车高速运行时的平稳舒适,采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段,与路基相接处采用一定的斜坡过渡。针对路堤与桥台过渡段、半挖半填路基过... 铁路路桥和横向构筑物间的过渡段是设计和施工中的薄弱环节。在郑西客运专线的设计中,为保证列车高速运行时的平稳舒适,采用刚度较大的级配碎石作为过渡填筑段,与路基相接处采用一定的斜坡过渡。针对路堤与桥台过渡段、半挖半填路基过渡段、路堑与隧道过渡段制定了施工方法、工艺和要点,提出了过渡段施工的技术措施和施工控制及质量检测标准,要求过渡段与路堤同步分层填筑,用振动碾压机具进行碾压,边角部位用小型压实机具压实,以保证整体的施工质量。压实质量采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。 展开更多
关键词 客运专线 路基 过渡段 施工技术
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