豫东黄泛区粉砂土毛细水上升研究 被引量：16

1

作者 袁玉卿 李伟 赵丽敏 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第2期33-38,共6页

为研究毛细水的上升规律及控制技术,取豫东黄泛区粉砂土,针对压实度94%,96%,98%的土样,进行了数值模拟和室内试验,拟合得到了毛细水上升与时间的关系式。结果表明,随时间的延长毛细水上升高度逐渐稳定,第10天时上升高度达130 cm左右,最... 为研究毛细水的上升规律及控制技术,取豫东黄泛区粉砂土,针对压实度94%,96%,98%的土样,进行了数值模拟和室内试验,拟合得到了毛细水上升与时间的关系式。结果表明,随时间的延长毛细水上升高度逐渐稳定,第10天时上升高度达130 cm左右,最终上升高度可达285 cm;毛细水上升速度与压实度呈反比,压实度98%时毛细水上升高度和速度均最小;级配碎石、水泥稳定土、纤维水泥稳定土能有效阻隔毛细水上升。因此,适当提高路基压实度和增加毛细水阻隔层可以有效控制毛细水上升,改善路基的水稳定性能。 展开更多

关键词 道路工程 路基材料 毛细水上升试验 粉砂土 数值模拟 阻隔 黄泛区

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磷石膏在公路建设中的循环利用研究现状 被引量：13

2

作者 宗炜 张厚记 +2 位作者 林小玉 区桦 廖俊旭 《建材世界》 2022年第1期10-12,22,共4页

磷石膏是湿法生产磷酸产生的工业副产物。目前,我国湖北、贵州、云南、四川等省份堆存着大量磷石膏,既占用土地,又存在较大的环境安全风险。文章在总结磷石膏主要研究及应用现状的基础上,对存在的问题和进一步发展方向提出建议。

关键词 磷石膏 路基材料 物理化学性能

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城市生活垃圾焚烧炉渣路基填料的力学特性研究 被引量：3

3

作者 黄钰程 孙金钊 +1 位作者 田盎然 唐强 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第1期32-39,共8页

【目的】城市生活垃圾焚烧炉渣(municipal solid waste incineration,MSWI)是生活垃圾焚烧后产生的一种高密实颗粒状材料。本文研究MSWI应用于路基材料时的强度和变形等力学特性。【方法】分别开展MSWI的材料特性分析,MSWI的三轴剪切应... 【目的】城市生活垃圾焚烧炉渣(municipal solid waste incineration,MSWI)是生活垃圾焚烧后产生的一种高密实颗粒状材料。本文研究MSWI应用于路基材料时的强度和变形等力学特性。【方法】分别开展MSWI的材料特性分析,MSWI的三轴剪切应力-应变分析,以及基于离散元PFC2D软件的MSWI循环三轴荷载模拟分析。【结果】MSWI的材料特性满足路基填筑要求。在室内三轴剪切试验中,MSWI峰值强度随着围压的增加不断提高;而随含水率的增加,先增大后减小。MSWI的抗剪强度指标内摩擦角为34.75°,黏聚力为54.13 kPa,满足作为路基材料的要求。同时基于PFC^(2D)分析围压、偏应力对MSWI循环荷载永久变形的影响规律:随着围压的增大,轴向应变逐渐减小;随着偏应力的增大,轴向应变逐渐增加。【结论】MSWI应用于路基填筑具有可行性,本文结果可为后续研究MSWI工程应用提供参考。 展开更多

关键词 城市生活垃圾焚烧炉渣(MSWI) 三轴试验 PFC2D 路基材料

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掺加解毒飞灰的路基材料重金属浸出特征与潜在风险 被引量：7

4

作者 宾灯辉 周炼川 +3 位作者 李洪刚 汪军 曾磊 范例 《环境卫生工程》 2021年第2期63-70,共8页

垃圾焚烧飞灰属于危险废物,产生量巨大,其资源化利用一直受到人们的关注。为探究掺加解毒飞灰的路基材料的重金属浸出特性和潜在风险,以掺加1%、1.5%、2%、4%二噁英解毒的生活垃圾焚烧飞灰的路基材料为研究对象,研究其Zn、Pb、Cr、Mn、N... 垃圾焚烧飞灰属于危险废物,产生量巨大,其资源化利用一直受到人们的关注。为探究掺加解毒飞灰的路基材料的重金属浸出特性和潜在风险,以掺加1%、1.5%、2%、4%二噁英解毒的生活垃圾焚烧飞灰的路基材料为研究对象,研究其Zn、Pb、Cr、Mn、Ni、Cd重金属含量、浸出特性与潜在风险。结果表明:飞灰路基试块浸出液pH为11.5~12.0,不具有强腐蚀性;飞灰路基试块中Cr、Ni、Zn、Cd、Mn、Pb的有效释放量分别为16.00~52.00、14.67~38.00、9.00~293.00、0~7.00、16.00~47.00、46.00~68.67 mg/kg;飞灰路基试块中Cr、Ni、Zn、Cd、Mn、Pb的浸出浓度均低于GB 5085.3—2007危险废物鉴别标准浸出毒性鉴别的标准限值;4个飞灰路基试块中重金属污染物的非致癌危害商分别为7.62×10-4、6.17×10-4、7.43×10-4、8.03×10-4,致癌风险值分别为8.46×10-8、6.34×10-8、9.91×10-8、2.06×10-7,均未超过风险限值,不会对地下水环境质量与人体健康造成影响。 展开更多

关键词 解毒飞灰 路基材料 重金属 有效释放量 环境风险

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含油污泥热解残渣特性及其资源化利用 被引量：2

5

作者 曹蕊 韩冬云 +3 位作者 朱涛 石薇薇 乔海燕 曹祖斌 《化工环保》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期353-358,共6页

以含油污泥热解残渣为原料,在充分考察其组成特性的基础上,通过添加复合固化剂(水泥和粉煤灰的混合物)及液态黏结剂,制备路基材料,考察了影响路基材料性能的主要因素。分析结果表明:热解残渣的主要组分为SiO_(2)、Al_(2)O_(3)、CaO和SO_... 以含油污泥热解残渣为原料,在充分考察其组成特性的基础上,通过添加复合固化剂(水泥和粉煤灰的混合物)及液态黏结剂,制备路基材料,考察了影响路基材料性能的主要因素。分析结果表明:热解残渣的主要组分为SiO_(2)、Al_(2)O_(3)、CaO和SO_(3),与传统路基材料较为相似;热解残渣的pH、矿物油含量和铜、镉、铅等重金属含量均满足《农用污泥污染物控制标准》(GB 4284—2018)的要求。实验结果表明,在复合固化剂配比(水泥与粉煤灰质量比)为3∶2、复合固化剂与热解残渣质量比为3∶2、液态黏结剂加入量(m(液态黏结剂)∶m(复合固化剂和热解残渣))为0.15~0.20、养护龄期为7 d的条件下,所制得的路基材料抗压强度达到最佳,为2.77 MPa。 展开更多

关键词 含油污泥 热解残渣 路基材料 水泥 粉煤灰

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层状构造土体中毛细水上升的试验研究 被引量：6

6

作者 王中翰 柴金义 张宏 《内蒙古大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第2期192-197,共6页

针对河套灌区设置风积砂隔断层路基的层状构造,通过室内土柱试验,模拟研究有地下水位条件下换填路基毛细水上升规律。结果表明,粉土柱下部(0~80cm)和风积砂柱下部(0~40cm)含水率呈现接近饱和状态,与上部土体含水率逐渐降低的分布性质迥... 针对河套灌区设置风积砂隔断层路基的层状构造,通过室内土柱试验,模拟研究有地下水位条件下换填路基毛细水上升规律。结果表明,粉土柱下部(0~80cm)和风积砂柱下部(0~40cm)含水率呈现接近饱和状态,与上部土体含水率逐渐降低的分布性质迥异。即毛细水在土体中的分布存在明显的分区。在不同的区域风积砂层对毛细水上升的影响有很大区别:位于饱和区的砂层会加速毛细水的上升,且会抬高毛细饱和区,进而提高毛细水位高度;位于非饱和区砂层可有效延缓毛细水的上升,降低毛细补水效率,进而降低毛细水位高度。 展开更多

关键词 层状土 路基材料 土层构造 含水率 毛细水上升高度

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路面基层材料的改性研究 被引量：6

7

作者 张文生 周明凯 李春 《武汉工业大学学报》 CSCD 1997年第4期60-62,共3页

根据化学外掺物和工业废物对粉煤灰三渣混合料的复合作用，探讨了粉煤灰三渣混合料的改性问题，并分析了改性机理。

关键词 基层材料 改性 改性机理 粉煤灰 废渣 混合料

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水泥稳定石墨尾矿砂的路用性能试验研究

8

作者 李智民 徐钦 +2 位作者 王泽磊 李思瑶 王福彤 《地基处理》 2024年第S01期1-6,14,共7页

石墨尾矿大量堆积引发了一系列的危害,包括环境污染、水资源受损以及地质灾害风险增加等。使用水泥稳定石墨尾矿砂作为路基材料,不仅可以提高石墨尾矿砂的综合利用率,还可以降低施工成本。本文探讨了水泥掺量对水泥稳定石墨尾矿砂抗压... 石墨尾矿大量堆积引发了一系列的危害,包括环境污染、水资源受损以及地质灾害风险增加等。使用水泥稳定石墨尾矿砂作为路基材料,不仅可以提高石墨尾矿砂的综合利用率,还可以降低施工成本。本文探讨了水泥掺量对水泥稳定石墨尾矿砂抗压强度和抗冻性能的影响。结果表明:水泥稳定石墨尾矿砂试件的抗压强度随着水泥掺量的增加而增加;当水泥掺量为7%时,水泥稳定石墨尾矿砂试件7 d龄期的抗压强度达到了2.61 MPa;随着冻融循环次数的增加,水泥稳定石墨尾矿砂试件的质量损失率逐渐增大,抗压强度逐渐减小;水泥掺量越大,水泥稳定石墨尾矿砂试件抵抗冻融的能力就越强。研究结果可为中国东北地区使用水泥稳定石墨尾矿砂作为路基材料提供参考。 展开更多

关键词 石墨尾矿砂 水泥 路基材料 含水率 强度性能 冻融循环

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循环流化床燃煤固硫灰改良云南红粘土 被引量：5

9

作者 李勇辉 王群英 +2 位作者 邓庆德 景文斌 张石华 《环境工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第1期432-438,共7页

为因地制宜寻求适合固硫灰大掺量利用的新途径,解决固硫灰滞销的问题,提高固硫灰的综合利用率,利用固硫灰具有游离氧化钙含量高、火山灰特性、自硬性的特点,将其掺入红粘土进行土质改良,开展土工实验,以满足高速路基填筑材料技术要求为... 为因地制宜寻求适合固硫灰大掺量利用的新途径,解决固硫灰滞销的问题,提高固硫灰的综合利用率,利用固硫灰具有游离氧化钙含量高、火山灰特性、自硬性的特点,将其掺入红粘土进行土质改良,开展土工实验,以满足高速路基填筑材料技术要求为指标,确定适宜的固硫灰掺入量。结果表明：在红粘土中掺入适量固硫灰,能够有效降低塑性指数、增强压实性、提高承载比,固硫灰掺入量为30%以内,CBR可提高至5%以上,符合路床土最小强度要求;当固硫灰掺入量为10%~20%时,CBR可提高至15%以上,符合高速公路路床土最小强度要求。在红粘土中掺入适量固硫灰,能够有效改良红粘土,当固硫灰掺入量为10%~20%时,改良红粘土用作高速公路路床土在技术上是可行的。 展开更多

关键词 固硫灰 土质改良 承载比 路基填筑材料 大掺量利用

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基于强度折减法的路基边坡稳定性分析 被引量：4

10

作者 洪勤 《现代交通技术》 2012年第5期4-7,共4页

针对路基边坡尤其是高填路基边坡的稳定性问题,基于强度折减法,采用Flac/3D计算分析软件对不同工况条件下的路基边坡稳定进行了分析,讨论了不同路基高度、路基填料性能指标、边坡坡率等因素对路堤安全系数的影响,并与传统极限平衡理论... 针对路基边坡尤其是高填路基边坡的稳定性问题,基于强度折减法,采用Flac/3D计算分析软件对不同工况条件下的路基边坡稳定进行了分析,讨论了不同路基高度、路基填料性能指标、边坡坡率等因素对路堤安全系数的影响,并与传统极限平衡理论分析方法计算结果进行了对比分析。 展开更多

关键词 路基工程 边坡稳定性 强度折减法 FLAC 3D 路基填料

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基于粉碎性黄土环境的砂岩类弃渣在路面基层中的应用研究

11

作者 梁新春 张静晓 孙艳鹏 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第23期67-73,共7页

目前砂石材料供应难以满足高等级公路建设需求,同时,公路、隧道施工过程中产生大量岩石类弃渣。为解决砂石材料短缺和弃渣占用土地问题,依托昔榆高速公路工程具体标段,在将弃渣砂岩作为路基材料使用的基础上,对弃渣砂岩进行母材预选,通... 目前砂石材料供应难以满足高等级公路建设需求,同时,公路、隧道施工过程中产生大量岩石类弃渣。为解决砂石材料短缺和弃渣占用土地问题,依托昔榆高速公路工程具体标段,在将弃渣砂岩作为路基材料使用的基础上,对弃渣砂岩进行母材预选,通过试验研究弃渣砂岩的物理力学性能,探索用于路面基层的母材,并对其进行组成设计与性能优化,提高砂岩基层力学性能。通过试验研究探索出适用于粉碎性黄土环境的砂岩破碎筛分工艺,将砂岩弃渣加工制备成稳定性良好、硬度较高的砂岩集料,满足路面基层、底基层强度等设计要求,代替普通石灰石集料用于制备砂岩路面基层材料,为项目建设提供充足的碎石资源,且具有良好的经济效益、生态效益。 展开更多

关键词 公路 路基材料 试验 砂岩 弃渣 环保

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洗砂柱一维毛细吸渗过程数值模拟和试验研究 被引量：4

12

作者 杜红普 李敏 齐承英 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第6期34-40,共7页

砂类材料中较大的孔隙特征决定了其内部的水分传递方式。通过Micro-CT断层扫描确定了砂的分形维数和孔隙率,根据饱和导水率和介质的孔径参数获得了Brooks-Corey模型的拟合关系,利用数值方法对垂直一维砂柱的吸渗过程进行了模拟计算,求... 砂类材料中较大的孔隙特征决定了其内部的水分传递方式。通过Micro-CT断层扫描确定了砂的分形维数和孔隙率,根据饱和导水率和介质的孔径参数获得了Brooks-Corey模型的拟合关系,利用数值方法对垂直一维砂柱的吸渗过程进行了模拟计算,求出了毛细上升过程中的湿度分布和高度与时间的关系。在室内搭建毛细高度测定试验台,以4种粒径范围的筛分洗砂为研究对象,记录了砂中不同时刻的水分上升高度。结果表明:结合砂的扫描结构参数、进气值倒数和孔径分布指数,可较为准确地模拟砂中毛细水的吸渗过程,使得预测砂类路基材料中毛细水的运移过程具有可行性。 展开更多

关键词 道路工程 路基材料 Micro—CT Brooks—Corey模型 毛细吸渗 高度

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磷石膏路基材料性能的实验研究 被引量：3

13

作者 况祖平 刘杰胜 +1 位作者 朱一凡 龚晓强 《砖瓦》 2019年第11期56-58,共3页

在路基材料中掺入一些矿渣、粉煤灰、磷石膏等材料可以提高路基材料的各种性能。通过在砂浆的拌和过程直接掺入磷石膏制备水泥基路基材料,系统研究了磷石膏路基材料的基本性能。研究结果表明随着磷石膏的掺量的增加,路基材料的基本抗压... 在路基材料中掺入一些矿渣、粉煤灰、磷石膏等材料可以提高路基材料的各种性能。通过在砂浆的拌和过程直接掺入磷石膏制备水泥基路基材料,系统研究了磷石膏路基材料的基本性能。研究结果表明随着磷石膏的掺量的增加,路基材料的基本抗压强度没有损害,吸水率有显著提高,对工业废料的处理和利用具有重大意义,符合公路路基设计规范和绿色环保的新时代发展理念。 展开更多

关键词 磷石膏 路基材料 吸水透水 绿色环保

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废弃砖粉协同固硫灰制备新型路基稳定材料的性能研究 被引量：2

14

作者 张瑞 刘文欢 +1 位作者 张浩 李辉 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期112-118,共7页

本工作采用废弃砖粉和循环流化床固硫灰协同制备新型路基稳定材料,对其力学、收缩及抗冻等性能进行了系统研究。结果表明,在按m(砖粉)∶m(粉煤灰)=1∶2-1∶4、m(结合料)∶m(混合料)=20∶80-15∶85的要求设计的实验条件下新型路基材料7 ... 本工作采用废弃砖粉和循环流化床固硫灰协同制备新型路基稳定材料,对其力学、收缩及抗冻等性能进行了系统研究。结果表明,在按m(砖粉)∶m(粉煤灰)=1∶2-1∶4、m(结合料)∶m(混合料)=20∶80-15∶85的要求设计的实验条件下新型路基材料7 d无侧限抗压强度优于石灰粉煤灰基准样。随着砖粉掺量的增加,路基稳定材料的力学性能和耐久性能呈现出先提高后下降的趋势,但都优于标准规定值。当砖粉掺量为30%、固硫灰掺量为70%(均为质量分数)时,新型路基稳定材料的力学、收缩和冻融性能最优。通过XRD、SEM和TGA等方法分析各方案下新型路基材料水化产物的矿物组成、微观形貌和热失重特性,研究多固废协同作用机理。结果表明,在砖粉协同固硫灰制备的新型路基材料中生成的水化产物有钙钒石、水化硅酸钙及碳酸钙,这些水化产物可为新型路基稳定材料提供强度。 展开更多

关键词 废弃砖粉 固硫灰 路基材料 水化机理

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赤泥-石灰土路基材料制备与性能研究 被引量：2

15

作者 刘碧媛 《城市道桥与防洪》 2021年第7期246-248,M0020,M0021,共5页

为了探究赤泥-石灰路基材料能否满足路基土的一些基本性能,通过室内直剪试验与渗透试验,分析了不同赤泥掺量下各试验指标,试验结果表明:增加不同含量的赤泥对路基材料性能产生了一定的影响,当赤泥含量增加,首先其抗剪强度会先增加后减... 为了探究赤泥-石灰路基材料能否满足路基土的一些基本性能,通过室内直剪试验与渗透试验,分析了不同赤泥掺量下各试验指标,试验结果表明:增加不同含量的赤泥对路基材料性能产生了一定的影响,当赤泥含量增加,首先其抗剪强度会先增加后减小。赤泥-石灰土路基材料的抗剪强度在赤泥含量为30%左右时会达到最大值。其次,其抗渗性能越来越好,并且当赤泥含量增加到40%时,随着渗透压强的增加,其渗透系数稳定。 展开更多

关键词 赤泥 路基材料 直剪试验 渗透试验

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抗水性自修复新型筑路材料研究及应用

16

作者 无 《交通节能与环保》 2022年第S01期85-87,共3页

该项目是江苏路业新材料有限公司柔性高强度路基增强材料自主研发成果,在固体废弃物(重点为废弃土壤)中加入柔性聚合物固化剂,替代传统石灰与水泥,实现公路基层铺设。在满足基层技术标准的前提下,大幅提升材料的机械强度与柔韧性,提高... 该项目是江苏路业新材料有限公司柔性高强度路基增强材料自主研发成果,在固体废弃物(重点为废弃土壤)中加入柔性聚合物固化剂,替代传统石灰与水泥,实现公路基层铺设。在满足基层技术标准的前提下,大幅提升材料的机械强度与柔韧性,提高路基的抗损坏性能,并可大幅降低行车噪音。研究验证,聚合物微管技术可实现固化土壤自修复功能,将高效土壤黏合剂通过原位制备方式引入,密封于聚合物微管或微胶囊内,在服役过程中逐渐降解,缓慢释放出修复液,对产生的微裂纹完成填充和自我修复,防止因裂纹扩展引起强度下降。该技术大大减少传统碎石使用量,减少碎石开挖及运输成本,降低工程造价,特别对于能够就地取材的农村路建造具有十分重要的意义。 展开更多

关键词 道路工程 路基材料 聚合物固化剂 抗损坏 行车噪音

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大吨位矿用汽车水泥路面的研究及应用

17

作者 李荣海 张杰 +3 位作者 李新凯 姚秀华 朱万刚 赵俊英 《现代矿业》 CAS 2014年第11期175-178,共4页

目前大吨位矿用汽车行驶路面结构基本上为沙石路面,该路面存在运输成本高、养路费用大,且行驶过程中产生大量扬尘,易造成环境污染和安全事故。为此,研究采用新型水泥路面结构、新材料,通过工业试验及在线监测等手段,设计并打造了360 t... 目前大吨位矿用汽车行驶路面结构基本上为沙石路面,该路面存在运输成本高、养路费用大,且行驶过程中产生大量扬尘,易造成环境污染和安全事故。为此,研究采用新型水泥路面结构、新材料,通过工业试验及在线监测等手段,设计并打造了360 t大吨位矿用汽车水泥混凝土路面结构配置(厚度)、使用寿命和路面抗滑构造,为矿山大吨位矿用汽车的使用提供了条件。 展开更多

关键词 大吨位矿用汽车 水泥路面 路面结构 路基材料

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改性磷石膏轻骨料在路基材料中的应用研究 被引量：11

18

作者 吕伟 吴赤球 +1 位作者 龚文辉 胡彪 《混凝土与水泥制品》 2022年第6期82-86,共5页

利用电石渣对磷石膏进行改性,得到了改性磷石膏,将改性磷石膏、水泥、矿渣粉按一定比例混合,采用造粒成球工艺制成改性磷石膏轻骨料,研究了改性磷石膏掺量和养护龄期对改性磷石膏轻骨料性能的影响,分析了改性磷石膏轻骨料替代部分碎石... 利用电石渣对磷石膏进行改性,得到了改性磷石膏,将改性磷石膏、水泥、矿渣粉按一定比例混合,采用造粒成球工艺制成改性磷石膏轻骨料,研究了改性磷石膏掺量和养护龄期对改性磷石膏轻骨料性能的影响,分析了改性磷石膏轻骨料替代部分碎石在磷石膏基路基材料中应用的可行性。结果表明:随着改性磷石膏掺量的增加,改性磷石膏轻骨料的筒压强度和软化系数降低,吸水率增大;当改性磷石膏掺量为88%、养护龄期为60 d时,改性磷石膏轻骨料的筒压强度为5.8 MPa、吸水率为9.8%、软化系数为0.75,符合GB/T 17431.1—2010《轻集料及其试验方法第1部分:轻集料》的要求。研制的改性磷石膏轻骨料已成功应用于道路工程中。 展开更多

关键词 改性磷石膏轻骨料 筒压强度 吸水率 软化系数 磷石膏基路基材料 道路工程

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新型油页岩弃渣路基土的动强度冻融特性分析 被引量：1

19

作者 李江华 张仰鹏 +1 位作者 冯明珠 李清林 《公路》 北大核心 2021年第6期32-36,共5页

油页岩弃渣改良土是处治页岩油伴生废渣的一种有效方式。为评价其在季冻区的使用效果,特开展冻融循环条件下的动强度冻融特性分析。通过破坏动应力比,对不同应力条件(围压、竖应力)和多次数冻融循环后动破坏特征的变化规律、衰减趋势及... 油页岩弃渣改良土是处治页岩油伴生废渣的一种有效方式。为评价其在季冻区的使用效果,特开展冻融循环条件下的动强度冻融特性分析。通过破坏动应力比,对不同应力条件(围压、竖应力)和多次数冻融循环后动破坏特征的变化规律、衰减趋势及影响因素进行分析。结果表明,油页岩弃渣改良土的动破坏特征在首次冻融循环后显著下降,随后趋于稳定,并以小幅度波动。围压及冻融循环都是影响动破坏特征的重要因素,单指数模型和3项多项式模型都可用于改良土冻融循环后的动破坏特征趋势预测,且前者的适用性更好。 展开更多

关键词 道路工程 油页岩弃渣改良土 破坏动应力比 冻融循环 影响因素

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赤泥资源综合利用研究现状 被引量：10

20

作者 檀中鑫 穆满根 《广州化工》 CAS 2018年第19期12-13,65,共3页

随着氧化铝工业的发展,每年排放的赤泥越来越多,堆放赤泥占用大量耕地,污染地下水及土壤,对生态环境造成了极大的破坏,因此急需对赤泥进行处理与利用。本文通过调研文献,对利用赤泥生产建筑材料、提取金属元素、生产路基材料、制备环境... 随着氧化铝工业的发展,每年排放的赤泥越来越多,堆放赤泥占用大量耕地,污染地下水及土壤,对生态环境造成了极大的破坏,因此急需对赤泥进行处理与利用。本文通过调研文献,对利用赤泥生产建筑材料、提取金属元素、生产路基材料、制备环境修复材料等方面做了介绍,指出目前赤泥资源利用方面存在的问题,指明了对赤泥进行综合处理与利用及系统化研究是未来的发展趋势。 展开更多

关键词 赤泥 综合利用 建筑材料 提取金属 路基材料 环境修复材料

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