期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到67篇文章
< 1 2 … 4 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
青藏公路多年冻土路基病害 被引量：56
1
作者 汪双杰 霍明 周文锦 《公路》 北大核心 2004年第5期22-26,共5页
根据青藏公路 30年观测调查资料 ,分析不同时间段多年冻土地区公路路基病害的主要类型与特征。通过典型路段路基病害揭示 ,在全球气候趋暖的环境背景下 ,路基下多年冻土升温 ,冻土上限下降 ,冻土退化融化 ,由此导致的路基病害仍在发生... 根据青藏公路 30年观测调查资料 ,分析不同时间段多年冻土地区公路路基病害的主要类型与特征。通过典型路段路基病害揭示 ,在全球气候趋暖的环境背景下 ,路基下多年冻土升温 ,冻土上限下降 ,冻土退化融化 ,由此导致的路基病害仍在发生、发展 ,路基病害以融沉为主 ,路基变形极不均匀。长期实践证明 ,传统的靠提高路堤保护冻土来保证路基稳定的方法有很大的局限性 。 展开更多
关键词 青藏公路 多年冻土路基 路基病害 融沉 路基变形 防治措施
原文传递
路基拓宽工程设计方法研究 被引量：28
2
作者 钱劲松 凌建明 黄琴龙 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期43-47,共5页
针对路基拓宽工程的实际问题,基于大量实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,揭示了路基拓宽工程中的4种损坏模式,包括路基结合部剪切开裂、新老路面结合部弯拉开裂、老路基层顶面开裂和新路基层底面开裂,建立了以变坡率为... 针对路基拓宽工程的实际问题,基于大量实体工程调研和理论分析,从损坏类型和损坏机理出发,揭示了路基拓宽工程中的4种损坏模式,包括路基结合部剪切开裂、新老路面结合部弯拉开裂、老路基层顶面开裂和新路基层底面开裂,建立了以变坡率为设计指标的路基拓宽设计方法;并遵循变形协调与控制的基本思想,着重提出了路基拓宽工程处治措施的选择流程,继而采用有限元计算和室内模拟试验的方法,对新老路基结合面处治、拓宽路基填料及压实度控制、路基加筋、支档结构等多种处治措施的处治机理、效果和设计施工要点进行了总结。各项研究成果对路基拓宽工程中处治措施的选择、设计和施工具有重要的借鉴和指导意义。 展开更多
关键词 道路工程 路基拓宽 有限元 理论分析 不协调变形 损坏模式 设计指标 处治措施
下载PDF
拓宽黄土路基湿化破坏机制模型试验研究 被引量：19
3
作者 翁效林 李林涛 张留俊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期1075-1080,共6页
为研究拓宽黄土路基浸水湿化破坏机制与模式,在土工离心机上设计并安装位移量测系统,以西安—潼关高速公路拓宽工程为研究载体,建立与实际应力相符的离心试验模型;针对浸水湿化后黄土拓宽路基的沉降变形规律和破坏形式进行研究,基于试... 为研究拓宽黄土路基浸水湿化破坏机制与模式,在土工离心机上设计并安装位移量测系统,以西安—潼关高速公路拓宽工程为研究载体,建立与实际应力相符的离心试验模型;针对浸水湿化后黄土拓宽路基的沉降变形规律和破坏形式进行研究,基于试验结果开展高填方黄土路堤破坏机制的讨论。研究结果表明,拓宽路基坡脚处高含水量对拓宽黄土路基稳定性影响极为显著,在地下水位较浅处的地带,强降雨天气或地下水位骤升所引起的拓宽路基荷载下黄土地基的局部失稳会极大威胁上部拓宽路基的安全,浸水破坏滑裂面的形成是一个渐进破坏过程。由于地基局部湿软,抗剪强度降低,地基的起始剪切破坏发生于老路坡脚处,一旦产生过大的变形量将会引起整个路基自上而下的滑移。地基破坏时的滑动面近似为圆弧状,建议采用裂隙圆弧法对拓宽荷载下地基进行稳定性评价。试验结果还表明,新老路基拼接带土体中的加筋材料起到裹附作用,可增强路基的板结效果,形成有效的土拱效应,这样就充分利用路堤填料本身的刚度,调整地基的沉降变形。 展开更多
关键词 土力学 路基工程 黄土路基 拓宽 浸水破坏 模型试验
下载PDF
顺倾结构面红层岩质边坡稳定性分析及治理 被引量：16
4
作者 张玉芳 廖小平 +1 位作者 李嘉明 马贤杰 《铁道建筑》 北大核心 2020年第3期73-76,86,共5页
含顺倾结构面的红层岩质边坡开挖过程中极易发生边坡失稳问题。本文以东南地区一公路红层岩质边坡为研究对象,分析该类边坡的致灾因子,并针对该边坡沿顺倾结构面的滑动破坏模式,提出坡脚堆载反压、刷方减载、夯填裂缝、设置排水工程和... 含顺倾结构面的红层岩质边坡开挖过程中极易发生边坡失稳问题。本文以东南地区一公路红层岩质边坡为研究对象,分析该类边坡的致灾因子,并针对该边坡沿顺倾结构面的滑动破坏模式,提出坡脚堆载反压、刷方减载、夯填裂缝、设置排水工程和锚固工程的综合治理措施。通过建立滑坡模型,采用室内试验法、反算法和极限平衡法确定滑面计算参数和滑坡推力,并对治理措施实施过程中边坡稳定性进行分析验算,论证治理措施的可行性。监测数据表明,治理效果较为理想。 展开更多
关键词 公路路基 稳定性分析 红层岩质边坡 顺倾结构面 致灾因子 破坏模式
下载PDF
基于谱剖面技术的路基病害地质雷达探测方法研究 被引量：11
5
作者 杨峰 彭苏萍 +2 位作者 冯正和 苏红旗 郝清 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第5期6-9,共4页
路基病害与地质雷达接收到的频率信号是密切相关的,针对北京市道路路面检测的实际需要,进行了路面下空洞及松散区域等隐伏病害的识别研究。通过总结电磁波在地层中传播的响应,分析了仅从时间剖面上识别路基病害的局限性,提出了对数功率... 路基病害与地质雷达接收到的频率信号是密切相关的,针对北京市道路路面检测的实际需要,进行了路面下空洞及松散区域等隐伏病害的识别研究。通过总结电磁波在地层中传播的响应,分析了仅从时间剖面上识别路基病害的局限性,提出了对数功率谱分析路基隐伏病害的观点,把时间剖面转换为谱剖面。空洞病害对电磁波的频谱响应具有较高灵敏度,利用对数功率谱算法和高斯窗口函数来计算时间窗口的对数功率谱剖面,提高了对空洞这类隐伏病害的识别能力。经过实际测试证明,利用该技术来分析路基隐伏病害具有良好的效果。 展开更多
关键词 道路工程 路基病害 地质雷达 谱剖面技术 对数功率谱 电磁波响应
下载PDF
降雨作用下路堤边坡水毁机理及影响因素分析 被引量：14
6
作者 孙吉书 邱博超 肖田 《河北科技大学学报》 CAS 北大核心 2021年第4期415-423,共9页
为明确降雨对路堤边坡内部渗流场以及稳定性的影响,对路堤边坡水毁机理及其主要影响因素进行了研究。在特定土质、压实度以及冲刷入渗时间等控制条件下,通过边坡模型试验探究降雨对边坡坡面冲刷破坏过程的特征,运用GeoStudio程序进行数... 为明确降雨对路堤边坡内部渗流场以及稳定性的影响,对路堤边坡水毁机理及其主要影响因素进行了研究。在特定土质、压实度以及冲刷入渗时间等控制条件下,通过边坡模型试验探究降雨对边坡坡面冲刷破坏过程的特征,运用GeoStudio程序进行数值模拟分析,找出降雨作用下路堤边坡内部渗流场和稳定性的变化规律。结果表明:降雨过程中雨水冲刷造成边坡坡面结构破坏,而边坡内部受到雨水渗流作用导致稳定性降低,降雨作用从外到内对边坡造成影响;随着2种土质边坡压实度从85%提升至95%,砂性土边坡的冲刷量减少了46.18%,边坡安全系数提升了13.74%,黏性土边坡冲刷量降低了33.70%,安全系数提升了10.21%;随着降雨时间的增加,黏性土边坡后期冲刷深度趋于稳定,但砂性土边坡冲刷深度有增大的趋势;相同控制条件下,降雨前后黏性土边坡安全系数变化量小于砂性土边坡。因此,同等控制条件下,黏性土边坡的抗水毁性能以及整体稳定性均强于砂性土边坡,研究结果有助于更全面地了解降雨过程中路堤边坡的水毁机理及主要因素的影响规律,提高道路支撑的稳定性。 展开更多
关键词 路基工程 冲刷破坏 模型试验 数值模拟 稳定性
下载PDF
循环荷载下石灰改良膨胀土临界动应力的探讨 被引量：14
7
作者 周葆春 白颢 孔令伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S2期163-168,共6页
为探讨各影响因素对石灰改良膨胀土临界动应力的影响规律与程度,进行了振动三轴试验,获得了不同含水率与振动频率下石灰改良膨胀土的临界动应力。基于本文的试验结果,通过石灰改良膨胀土脆性破坏机理分析和临界动应力的影响因素探讨表明... 为探讨各影响因素对石灰改良膨胀土临界动应力的影响规律与程度,进行了振动三轴试验,获得了不同含水率与振动频率下石灰改良膨胀土的临界动应力。基于本文的试验结果,通过石灰改良膨胀土脆性破坏机理分析和临界动应力的影响因素探讨表明,由于石灰的改性作用,导致改良后膨胀土的塑性降低,表现出脆性性质;质量控制指标(掺灰比和压实系数)是影响石灰改良膨胀土临界动应力的决定性因素;由于改性后动力水稳定性较好,石灰改良膨胀土临界动应力受含水率变化的影响有限;而外部动静荷载形式与程度(振动频率和围压)的影响程度较弱。即在保证掺灰比和压实系数的前提下,石灰改良膨胀土的临界动应力能够维持在一个比较稳定的范围内。 展开更多
关键词 高速铁路 路基 膨胀土 石灰改性 临界动应力 动三轴试验 循环荷载 脆性破坏
下载PDF
公路路基地基承载特性及破坏模式 被引量：13
8
作者 刘怡林 黄茂松 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第1期84-89,共6页
基于公路路基基底的柔性和荷载分布为梯形的主要特征,采用了关联流动的Mo-hr-Coulomb内切圆屈服准则,通过增量加载的弹塑性有限元方法,着重研究了公路路基地基的承载特性和破坏模式,并与刚性条形基础地基进行了对比分析。研究结果表明,... 基于公路路基基底的柔性和荷载分布为梯形的主要特征,采用了关联流动的Mo-hr-Coulomb内切圆屈服准则,通过增量加载的弹塑性有限元方法,着重研究了公路路基地基的承载特性和破坏模式,并与刚性条形基础地基进行了对比分析。研究结果表明,在相同的基底平均应力作用下,公路路基基底中心点相对沉降s/B比刚性条形基础大;公路路基地基的破坏模式主要与内摩擦角和弹性模量有关;明确了公路路基地基塑性变形多从地基中部向坡脚和外侧延伸;提出了公路路基地基承载力特征值的确定方法和修正系数k的值域范围。 展开更多
关键词 公路路基 地基承载力 破坏模式 增量加载 剪切破坏 修正系数
下载PDF
考虑溶洞空间形态的路基岩溶顶板稳定性分析方法 被引量：10
9
作者 赵明华 袁腾方 +1 位作者 张永杰 杨兴山 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期109-117,共9页
岩溶路基随岩溶地区交通工程建设的快速发展而越来越普遍,如何评价岩溶路基稳定性成为岩溶区路基设计与施工的关键问题之一。针对目前路基岩溶顶板稳定性分析的不完善性,考虑溶洞形成过程中岩溶顶板所具有的空间形态特征,首先,将路基下... 岩溶路基随岩溶地区交通工程建设的快速发展而越来越普遍,如何评价岩溶路基稳定性成为岩溶区路基设计与施工的关键问题之一。针对目前路基岩溶顶板稳定性分析的不完善性,考虑溶洞形成过程中岩溶顶板所具有的空间形态特征,首先,将路基下伏岩溶顶板简化为固支梁、抛物线拱、圆拱与固支双向板等承载模型,以此进行路基岩溶顶板稳定性分析,并采用结构力学分析理论分别建立不同模型的路基岩溶顶板抗弯最小安全厚度计算方法;其次,通过典型案例的影响因素敏感性分析,揭示岩溶顶板最小安全厚度随溶洞顶板矢高、跨度、岩石抗拉强度与上覆荷载的变化规律,探讨路基岩溶顶板破坏模式的控制性因素及其影响规律,确定岩溶路基稳定性分析的基本原则;然后,基于岩溶地区地质勘察信息提出路基岩溶顶板稳定性分析过程,建立考虑溶洞空间形态特征的路基岩溶顶板稳定性分析方法;最后,通过工程实例计算分析验证所提方法确定的路基岩溶顶板稳定性评价结果的合理性与有效性。研究结果表明:岩溶顶板按何种模式破坏不仅与破坏形式有关,还与溶洞形态及其矢高密切相关,石灰岩抗拉强度同样影响较大,工程设计与稳定性评价时应基于勘测数据分析各种破坏模式,以便使设计或评价结果更接近实际情况。 展开更多
关键词 道路工程 岩溶路基 空间形态 拱模型 破坏模式 安全厚度
原文传递
多级悬臂式挡墙支挡路堤边坡整体稳定性分析方法 被引量：10
10
作者 李昭颖 肖世国 《铁道建筑》 北大核心 2020年第12期92-96,共5页
多级悬臂式挡墙是路堤边坡的一种新型支挡结构。根据数值模拟得到的此类边坡整体失稳破坏模式近似采用经过最下一级挡墙墙踵板下边缘的对数螺旋面模式,并依据极限分析上限定理来分析墙坡整体稳定性;推导了边坡稳定系数的相关计算公式,... 多级悬臂式挡墙是路堤边坡的一种新型支挡结构。根据数值模拟得到的此类边坡整体失稳破坏模式近似采用经过最下一级挡墙墙踵板下边缘的对数螺旋面模式,并依据极限分析上限定理来分析墙坡整体稳定性;推导了边坡稳定系数的相关计算公式,可通过迭代搜索计算求解边坡最小稳定系数及其相应的潜在滑面。实例分析表明,与经典的极限平衡条分法相比,所给出的极限分析上限法得到的稳定系数更接近于数值模拟结果,且滑面形态也与数值模拟结果较接近;同时,墙坡整体稳定系数与墙后填土内摩擦角、填土重度及各级挡墙墙踵板长度均呈较显著的正相关关系,而这3个因素对滑面形态的影响则相对较小。 展开更多
关键词 公路路基 边坡稳定性 理论分析 多级悬臂式挡墙 极限分析 破坏模式 稳定系数
下载PDF
雅鲁藏布江公路滑坡发育特征及破坏机理研究 被引量：8
11
作者 赵永辉 《公路》 北大核心 2021年第4期6-10,共5页
2018年强降雨诱发西藏仲达镇雅鲁藏布江右岸公路滑坡。经公路滑坡成因及发育特征分析得出,斜坡地质构造和地层岩性是产生滑坡的基本地质条件,2018年强降雨是主要诱发因素。其破坏过程可分为3个阶段,即:(1)崩坡积体形成阶段;(2)压缩-倾... 2018年强降雨诱发西藏仲达镇雅鲁藏布江右岸公路滑坡。经公路滑坡成因及发育特征分析得出,斜坡地质构造和地层岩性是产生滑坡的基本地质条件,2018年强降雨是主要诱发因素。其破坏过程可分为3个阶段,即:(1)崩坡积体形成阶段;(2)压缩-倾倒阶段;(3)倾倒-折断-滑移阶段。仲达镇公路滑坡滑体和滑带同时具备岩质滑坡和覆盖层滑坡特点,文章将这类滑坡定义为"混合型滑坡"。根据滑坡发育特征采用分区治理措施:堆积区以抗滑挡墙和路基回填为主;危岩区主要为适当削坡和设计主动防护网;裂缝区为回填裂缝和设置截排水沟。为减小江水对公路路基的凹岸侵蚀和软化影响,建议路基临水面处设计顺坝。论文研究思路和成果对西藏自治区交通和水利工程区滑坡早期预判和防治有着一定的参考价值和指导意义。 展开更多
关键词 雅鲁藏布江 公路滑坡 路基 倾倒变形 破坏过程
原文传递
考虑胶结损伤的水泥土搅拌桩加固路堤破坏特征 被引量：6
12
作者 章定文 曾彪 +2 位作者 刘涉川 宋涛 王安辉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期131-141,共11页
路堤荷载下水泥土搅拌桩可能发生失稳破坏,明确搅拌桩的破坏特征对其稳定性计算具有重要意义。考虑水泥土的应变损伤特性,在摩尔-库仑模型的基础上,将等效塑性应变与水泥土抗剪强度参数关联,提出了水泥土胶结损伤本构模型,通过ABAQAS子... 路堤荷载下水泥土搅拌桩可能发生失稳破坏,明确搅拌桩的破坏特征对其稳定性计算具有重要意义。考虑水泥土的应变损伤特性,在摩尔-库仑模型的基础上,将等效塑性应变与水泥土抗剪强度参数关联,提出了水泥土胶结损伤本构模型,通过ABAQAS子程序实现了本构模型的数值应用。依托引江济淮白山节制枢纽软基处理工程,建立了搅拌桩加固路堤的三维数值模型,分析了水泥土胶结损伤程度、桩身强度等参数对搅拌桩破坏特征及其路堤稳定性的影响。结果表明:不考虑水泥土的胶结损伤会高估路堤整体稳定性;路堤荷载下搅拌桩的破坏模式包括桩体剪切破坏、弯拉破坏、倾斜破坏和滑移破坏等;路堤破坏时呈现三段楔形的塑性贯通面,并可分为压剪区、直剪区和弯剪区3个区域;路堤下搅拌桩并非同时破坏,呈渐进破坏过程,且渐进破坏顺序与桩体强度相关;搅拌桩从各级坡中心处开始发生剪切破坏,并向坡脚延伸直至破坏;作为对照,素混凝土桩则从各级坡脚开始发生弯曲破坏,并向坡中心方向延伸直至破坏;路堤坡脚加固对其整体稳定性至关重要。 展开更多
关键词 路基工程 路堤破坏 数值模拟 水泥搅拌桩 胶结损伤 渐进破坏
原文传递
基于遗传算法的冻土路基融沉可靠性分析 被引量：7
13
作者 祁长青 吴青柏 +1 位作者 施斌 唐朝生 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期1429-1432,1436,共5页
在冻土路基融沉变形极限状态方程的基础上,从可靠度指标的几何涵义出发,提出了基于遗传算法的冻土路基融沉可靠度指标和失效概率的计算方法。该法是一种全局优化算法,能有效克服传统搜索算法易陷入局部极小值的缺点,不需要对功能函数进... 在冻土路基融沉变形极限状态方程的基础上,从可靠度指标的几何涵义出发,提出了基于遗传算法的冻土路基融沉可靠度指标和失效概率的计算方法。该法是一种全局优化算法,能有效克服传统搜索算法易陷入局部极小值的缺点,不需要对功能函数进行直接转换,避免了功能函数比较复杂时所带来的求解困难,特别适合求解非线性规划问题。以青藏铁路冻土路基的具体实例,验证了本方法的准确性和有效性。 展开更多
关键词 冻土路基 融沉变形 遗传算法 可靠度指标 破坏概率
下载PDF
加筋土地基工作机理的试验研究 被引量：4
14
作者 魏丽敏 张治平 《长沙铁道学院学报》 EI CSCD 1996年第3期12-16,共5页
本文将正交试验方法应用于水平柔性加筋土地基的缩尺模型试验，探讨了加筋土地基的工作机理及诸种布筋参数（加筋层数Ｎ、首层间距Ｕ、层间距△Ｈ、加筋线密度ＬＯＲ、筋带长度ｌ）对加筋土地基性能的影响．
关键词 加筋土 地基 工作机理 正交试验
下载PDF
斜坡高填方黄土路基破坏机理与加固措施 被引量：6
15
作者 李喜忠 《北方交通》 2013年第9期28-31,共4页
通过对路基边坡破坏机理分析,总结出高填方路基的特点和薄弱部位。以山西太原某公路斜坡高填方黄土路基为例,对其采取了系统的加固技术,即地表接触面开挖台阶、填土内部使用土工格栅、坡脚处设置挡墙和铲子状沟槽、表面钢筋混凝土格栅... 通过对路基边坡破坏机理分析,总结出高填方路基的特点和薄弱部位。以山西太原某公路斜坡高填方黄土路基为例,对其采取了系统的加固技术,即地表接触面开挖台阶、填土内部使用土工格栅、坡脚处设置挡墙和铲子状沟槽、表面钢筋混凝土格栅加固相结合的方式处理斜坡高填方路基。结果表明,采取这种综合加固措施能有效提高路基稳定性。 展开更多
关键词 斜坡 高填方 黄土路基 破坏机理 加固措施
下载PDF
城市道路路基空洞区演变分析 被引量：5
16
作者 肖文兴 钱劲松 《交通科技》 2016年第2期125-127,共3页
通过有限元软件ABAQUS模拟计算路基空洞的发育过程中,交通荷载作用下道路结构的力学响应。结果表明:砂土路基中空洞发育初期,交通荷载的作用引起土体塑性失效,导致路面快速破坏塌陷;粘土路基不发生塑性失效,空洞缓慢发育扩大至跨径6m时... 通过有限元软件ABAQUS模拟计算路基空洞的发育过程中,交通荷载作用下道路结构的力学响应。结果表明:砂土路基中空洞发育初期,交通荷载的作用引起土体塑性失效,导致路面快速破坏塌陷;粘土路基不发生塑性失效,空洞缓慢发育扩大至跨径6m时路面塌陷。借助探地雷达在道路检测中的应用,可及时发现路基空洞的存在并予以修复。 展开更多
关键词 路面塌陷 路基空洞 数值分析 破坏模式
下载PDF
地震及降雨作用下路堤边坡变形破坏特性研究 被引量：1
17
作者 徐佳伟 蒋玮 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期76-86,共11页
为了探究地震和降雨耦合作用下路堤边坡稳定性演化以及变形破坏特性,基于离心模型试验和有限元数值模拟方法,针对降雨、地震后降雨、考虑初始降雨的地震后降雨等不同工况下边坡渗流、变形及失稳破坏过程进行了研究,并将试验结果与模拟... 为了探究地震和降雨耦合作用下路堤边坡稳定性演化以及变形破坏特性,基于离心模型试验和有限元数值模拟方法,针对降雨、地震后降雨、考虑初始降雨的地震后降雨等不同工况下边坡渗流、变形及失稳破坏过程进行了研究,并将试验结果与模拟结果进行对比,分析了地震动力荷载作用对路堤边坡变形的影响以及地震后降雨过程中路堤边坡孔压发展特点、变形演化规律与失稳破坏特征。研究结果表明:地震导致路堤边坡土体不连续变形以及表面张拉裂缝产生,滑移面上土体变形在下部最为明显和集中,且随着土体高度的增大而逐渐减小;与均质路堤边坡相比,含地震裂缝的路堤边坡在地震后降雨下,坡内孔压的发展更为迅速、增幅更大,且土体变形受地震裂缝的影响较大,主要沿着坡肩附近裂缝发展,而均质路堤边坡在降雨中的变形延伸至距离坡肩较远位置;前期降雨增湿作用造成路堤边坡土体饱和度增大和有效应力降低,地震作用下边坡变形明显,地震后降雨导致路堤边坡失稳启动时间提前且变形破坏更为迅速。 展开更多
关键词 路基工程 路堤边坡 离心模型试验 数值模拟分析 变形破坏 地震 降雨
原文传递
客运专线路基工程中管桩应用机理研究 被引量：5
18
作者 刘永超 许再良 +1 位作者 张劲松 王清龙 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第2期44-51,55,共9页
研究目的:管桩已广泛应用于客运专线和高速铁路建设工程中,为深入探讨管桩的承载性能和路基实测沉降特性,并研究管桩的抗剪性能及在路基整体稳定中的作用,结合京津城际客运专线的设计、施工和沉降监测,系统地研究管桩在路基工程中的应... 研究目的:管桩已广泛应用于客运专线和高速铁路建设工程中,为深入探讨管桩的承载性能和路基实测沉降特性,并研究管桩的抗剪性能及在路基整体稳定中的作用,结合京津城际客运专线的设计、施工和沉降监测,系统地研究管桩在路基工程中的应用机理。研究结论:管桩具有高强、工期快、质量易于控制等优点,可满足客运专线建设标准高的要求,总沉降量和不同阶段的沉降速率明显优于其它加固方式;在水平力作用下土质地基中管桩是受弯破坏形态,按抗剪强度验算路基整体稳定性导致安全系数估值偏高;管桩承载有桩筏结构、桩板结构和桩网结构等方式,建议加强施工质量控制、提高桩间土强度、改善桩顶的连接方式并开展桩梁结构的研究。 展开更多
关键词 路基稳定 复合抗剪强度 客运专线 管桩 沉降 破坏形态
下载PDF
基于可靠度指标的路基边坡有效随机分析 被引量：1
19
作者 郭云杰 孔令海 +1 位作者 杨柳 李奇 《公路工程》 2024年第3期96-105,共10页
路基边坡的稳定性情况与土体参数空间分布特征有着紧密的关联性,为高效分析不同土体空间变异水平对路基边坡可靠性的影响,提出了一种新的基于集成学习(XGBoost)的机器学习方法作为随机场有限元(RF-FEM)模型的代理模型,通过使用少量但又... 路基边坡的稳定性情况与土体参数空间分布特征有着紧密的关联性,为高效分析不同土体空间变异水平对路基边坡可靠性的影响,提出了一种新的基于集成学习(XGBoost)的机器学习方法作为随机场有限元(RF-FEM)模型的代理模型,通过使用少量但又足够的边坡随机场样本进行适当的训练,可以实现取代计算时间及计算成本上有着严格苛刻要求的蒙特卡罗模拟随机场有限元分析。结果表明,本研究所提出的框架能够准确并且高效地得到路基边坡的失效概率,所提出的XGBoost代理模型方法预测的边坡失效概率(P_f)与直接蒙特卡罗模拟的RF-FEM结果控制在7%以内,但计算成本却显著减低。另外,在路基边坡可靠性分析中,土体抗剪强度参数不同变异水平对路基边坡失效概率影响显著,不能忽视土体参数变异水平的空间变异性。 展开更多
关键词 路基边坡 可靠度分析 失效概率 集成学习 代理模型
下载PDF
置于岩石地基的独立基础力学特性研究 被引量：4
20
作者 须亚平 查万理 +4 位作者 彭煜 曾义 朱爱军 王磊 王辉刚 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第S2期298-303,共6页
置于岩石地基上的柱下独立基础长期以来都是按照国家及地方相关规范进行设计,即将基础视为弯剪构件进行受弯和受剪承载力验算。由于岩石地基与土质地基的压缩变形差异很大,使得基础设计与其实际受力特性不符,由此造成的独立基础设计缺... 置于岩石地基上的柱下独立基础长期以来都是按照国家及地方相关规范进行设计,即将基础视为弯剪构件进行受弯和受剪承载力验算。由于岩石地基与土质地基的压缩变形差异很大,使得基础设计与其实际受力特性不符,由此造成的独立基础设计缺陷在高层和超高层中尤为严重。基础自身刚度及地基的压缩变形是影响其受力特性的主要因素。通过数值模拟和试验结果分析得到以下结论:置于硬质岩石地基上的独立基础为受压构件;置于软质岩石地基上的独立基础在满足一定高度的条件下也为受压构件。在岩石地基上不能做柔性基础,必须满足最小高度的条件才能使上部荷载在独立基础内充分扩散并均匀传给地基。在没有配置钢筋的情况下独立基础以局压破坏为先。 展开更多
关键词 独立基础 岩石地基 数值模拟 试验研究 破坏形态 局压破坏
原文传递
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 4 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部