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混合型燃料电池汽车动力系统零下冷启动仿真 被引量：3
1
作者 张新丰 罗明慧 +2 位作者 姚川棋 戴维 常国峰 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第12期2986-2992,3000,共8页
燃料电池汽车在零下冷起动仍然是制约燃料电池汽车商业化的技术难点问题。研究了能量混合型燃料电池汽车动力系统的零下冷起动电堆的温升过程。依据动力蓄电池、燃料电池的电化学特性、热动力学特性,以及燃料电池辅助系统特性,建立了电... 燃料电池汽车在零下冷起动仍然是制约燃料电池汽车商业化的技术难点问题。研究了能量混合型燃料电池汽车动力系统的零下冷起动电堆的温升过程。依据动力蓄电池、燃料电池的电化学特性、热动力学特性,以及燃料电池辅助系统特性,建立了电电混合型燃料电池汽车动力系统零下冷起动过程的仿真模型;利用MATLAB/Simulink作为仿真工具,研究不同加热功率对电堆温升过程中能量消耗与动力电池状态变化的影响,为动力系统配置和能耗优化控制提供了依据。 展开更多
关键词 混合型燃料电池汽车 动力系统 零下冷起动 电堆温升过程 仿真实验研究
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过冷水对质子交换膜燃料电池零下启动能力与特性的影响 被引量：1
2
作者 黄福森 汪尚尚 +2 位作者 李哲 彭杰 张剑波 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2019年第1期82-87,共6页
为了寻找有效的质子交换膜燃料电池(PEMFC)零下启动策略以及探究利用过冷水移动提升零下启动能力的可行性,对PEMFC内过冷水的移动和结冰特征进行了研究。对其零下启动储水容量、零下启动能力进行了估算,实验测量了启动过程累计产水量。... 为了寻找有效的质子交换膜燃料电池(PEMFC)零下启动策略以及探究利用过冷水移动提升零下启动能力的可行性,对PEMFC内过冷水的移动和结冰特征进行了研究。对其零下启动储水容量、零下启动能力进行了估算,实验测量了启动过程累计产水量。结果表明:在–10℃及–20℃启动时,过冷水移动可扩展PEMFC零下启动储水空间、提升零下启动能力;降低零下启动电流密度、提高启动温度、减小单池活性面积均可延缓过冷水结冰的发生、延长单池存活时间。但过冷水的存在会导致零下启动随机特征的出现,影响过冷水利用的稳定性。 展开更多
关键词 质子交换膜燃料电池(PEMFC) 零下启动 过冷水 随机性
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