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钢筋混凝土结构施工期质量的可靠性控制 被引量:7
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作者 巴松涛 《施工技术》 CAS 北大核心 2000年第11期34-35,共2页
有关资料表明 ,钢筋混凝土结构施工期质量事故在其全寿命过程结构质量事故中占有较大比例。为了控制这种状况的持续 ,本文提出了应用可靠性理论进行钢筋混凝土结构施工期质量控制的途径和方法。
关键词 钢筋混凝土结构 可靠性理论 质量控制 施工期
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结构可靠度理论的研究现状及展望 被引量:5
2
作者 徐莹 《山西建筑》 2005年第10期25-26,共2页
对目前可靠度的研究现状进行了总结,从在役结构的可靠度评估和维修决策、腐蚀环境下结构的可靠度分析和考虑抗力随时间变化的可靠度分析三个方面论述了研究的重点,提出结构可靠度理论将朝着结构的体系、动力、疲劳和模糊等方向进行可靠... 对目前可靠度的研究现状进行了总结,从在役结构的可靠度评估和维修决策、腐蚀环境下结构的可靠度分析和考虑抗力随时间变化的可靠度分析三个方面论述了研究的重点,提出结构可靠度理论将朝着结构的体系、动力、疲劳和模糊等方向进行可靠度研究。 展开更多
关键词 工程结构 可靠度理论 研究现状 发展方向
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考虑不同失效模式的索杆结构构件面积缺损限值研究
3
作者 邓满宇 袁行飞 董永灿 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期52-61,共10页
索杆结构长期服役过程中的锈蚀会造成构件截面损失,导致结构内力的重新分配,影响结构的安全性能。文中基于可靠度理论与结构极限状态分别建立了构件强度失效、钢索松弛失效及节点变形失效3种失效模式,并得到了不同失效模式临界状态下的... 索杆结构长期服役过程中的锈蚀会造成构件截面损失,导致结构内力的重新分配,影响结构的安全性能。文中基于可靠度理论与结构极限状态分别建立了构件强度失效、钢索松弛失效及节点变形失效3种失效模式,并得到了不同失效模式临界状态下的可靠度限值控制不等式;通过力学推导,给出了以缺损面积为变量的杆件内力与节点位移变化公式,依据该公式可计算出可靠度限值控制不等式中的影响系数矩阵;引入钢材的锈蚀模型并结合非线性规划,提出了一种确定索杆结构构件面积缺损限值的方法。对一Levy型索穹顶的构件面积缺损限值进行了算例分析,并与规范限值进行对比。结果表明:索杆结构中的多数构件在强度失效与变形失效模式下的面积缺损限值高于耐久性限值,但松弛失效模式下的构件面积缺损限值小于耐久性限值,如按该限值要求对结构进行设计及维护将有可能发生钢索松弛失效;而安全性限值对于钢索构件较为严格,对于钢杆构件则与耐久性限值相同。因此,需综合考虑3种失效模式与规范限值,并按最严格的结果进行控制。 展开更多
关键词 索杆结构 可靠度理论 非线性规划 失效模式 面积缺损限值
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基于可靠性的导流洞堵头设计优化分析 被引量:5
4
作者 汪魁 刘欢 罗盈 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2018年第11期52-57,共6页
目前堵头设计还没有统一的标准和设计准则,多数堵头设计长度过分偏于安全。在传统定值计算方法的基础上,将可靠性理论引入到导流洞堵头的设计计算中。通过对导流洞堵头极限状态的分析,建立极限状态方程,并在此基础上,利用非线性有限元... 目前堵头设计还没有统一的标准和设计准则,多数堵头设计长度过分偏于安全。在传统定值计算方法的基础上,将可靠性理论引入到导流洞堵头的设计计算中。通过对导流洞堵头极限状态的分析,建立极限状态方程,并在此基础上,利用非线性有限元分析软件ABAQUS建立导流洞堵头及围岩的三维有限元计算模型,在可靠性理论的基础上建立堵头力学性能可靠性的显式功能函数,选用设计验算点法编制了计算堵头可靠度的MATLAB程序。通过建立不同长度堵头的有限元计算模型,分别进行可靠性分析和稳定性分析,综合考虑各堵头可靠性和稳定性,对堵头设计长度进行优化分析。 展开更多
关键词 水利工程 水工结构 导流洞堵头 可靠性理论 优化
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公路隧道概率极限状态设计方法 被引量:5
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作者 魏新欣 丁文其 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期75-79,91,共6页
随着结构设计方法的发展,将可靠度理论应用于公路隧道工程设计是当今的发展趋势。介绍了可靠度理论在隧道工程中的现状,指出公路隧道可靠度研究中关于不同跨度的荷载、围岩抗力系数等的统计特征的研究较少,使得公路隧道概率极限状态设... 随着结构设计方法的发展,将可靠度理论应用于公路隧道工程设计是当今的发展趋势。介绍了可靠度理论在隧道工程中的现状,指出公路隧道可靠度研究中关于不同跨度的荷载、围岩抗力系数等的统计特征的研究较少,使得公路隧道概率极限状态设计存在困难。鉴于此,重点分析了公路隧道可靠度分析方法,提出了实现公路隧道概率极限状态设计的思路。探讨了隧道工程中的不确定性问题:岩土介质本构模型和参数的不确定性、围岩在空间各点上的不确定性、计算模型和计算方法的不确定性,指出有必要加强隧道工程中不确定性问题的研究。 展开更多
关键词 隧道工程 公路隧道 结构可靠度理论 概率极限状态设计 发展现状
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Static Force Reliability Analysis of Truss Structure with Piezoelectric Patches Affixed to Its Surface 被引量:3
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作者 安海 安伟光 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2009年第1期22-31,共10页
For the truss structure composed of active-elements with piezoelectric patches affixed to its surface,taking the mechani-cal-electric coupling effect under the action of electric loads and mechanical loads into consid... For the truss structure composed of active-elements with piezoelectric patches affixed to its surface,taking the mechani-cal-electric coupling effect under the action of electric loads and mechanical loads into consideration,the finite element model for static force analysis is established by using the theory of mechanics. The failure mechanism of piezoelectric elements is discussed and the failure criteria of piezoelectric elements are proposed. The expression of safety margins for the element of piezoelec... 展开更多
关键词 piezoelectric truss structure piezoelectric patch mechanical-electric coupling safety margin stochastic finite element method structural reliability theory
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基于可靠度的桥梁构件三维地震易损性分析 被引量:4
7
作者 单德山 顾晓宇 +1 位作者 董俊 李乔 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期885-896,F0002,共13页
为了评估桥梁结构近场抗震性能,建立了桥梁构件的三维地震易损性分析流程.基于工程结构可靠度理论,用构件三维失效曲面表征墩柱、支座构件的损伤状态,将包含多个单一损伤指标的损伤状态方程作为三维地震易损性分析的损伤指标;其次在既... 为了评估桥梁结构近场抗震性能,建立了桥梁构件的三维地震易损性分析流程.基于工程结构可靠度理论,用构件三维失效曲面表征墩柱、支座构件的损伤状态,将包含多个单一损伤指标的损伤状态方程作为三维地震易损性分析的损伤指标;其次在既有墩柱弯曲和剪切失效曲面研究的基础上,构建了墩柱弯曲和剪切破坏的损伤状态方程;并基于支座地震损伤的相对变形,建立了支座损伤状态的方程.在此基础上,构建了墩柱和支座三维地震损伤状态的判别准则,并对不同损伤状态进行了量化.结合各国桥梁抗震设计规范和工程结构可靠度理论,最后实现了三维地震易损性的计算分析.通过一维地震易损性的简化验证,表明所提方法可用于桥梁结构的地震易损性分析中,并且所得结果与PSDA(probabilistic seismic demand analysis)法的最大概率偏差小于4%. 展开更多
关键词 桥梁结构 地震易损性分析 三维地震动 可靠度理论 损伤状态方程 对比分析
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基于混凝土碳化的水工结构正常使用概率寿命预测
8
作者 李树山 解伟 付清凯 《华北水利水电学院学报》 2006年第1期5-7,共3页
基于Fick经典碳化模型,建立水工结构混凝土碳化正常使用状态表达式,对小样本碳化检测数据进行数理统计分析,计算混凝土碳化深度、混凝土保护层厚度以及碳化速度系数的统计特征,根据可靠度理论计算水工结构混凝土碳化正常使用概率寿命.... 基于Fick经典碳化模型,建立水工结构混凝土碳化正常使用状态表达式,对小样本碳化检测数据进行数理统计分析,计算混凝土碳化深度、混凝土保护层厚度以及碳化速度系数的统计特征,根据可靠度理论计算水工结构混凝土碳化正常使用概率寿命.实例分析表明:该方法简易可靠,能够明确给出碳化耐久性失效的时间,为水工结构维修加固提供决策依据. 展开更多
关键词 水工结构 碳化深度 可靠度理论
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深基坑施工过程多支撑挡土墙动态可靠度计算 被引量:5
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作者 吕凤梧 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2003年第7期1-5,84,共6页
提出了支护结构多支撑挡土墙施工过程“动态强度可靠度”和“动态刚度可靠度”的概念 ,研究了基于Monte Carlo法的多支撑挡土墙动态可靠度计算方法 ,并详细分析计算了润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚碇基坑施工过程中嵌岩地下连续墙的... 提出了支护结构多支撑挡土墙施工过程“动态强度可靠度”和“动态刚度可靠度”的概念 ,研究了基于Monte Carlo法的多支撑挡土墙动态可靠度计算方法 ,并详细分析计算了润扬长江公路大桥南汊悬索桥北锚碇基坑施工过程中嵌岩地下连续墙的可靠度变化。 展开更多
关键词 深基坑 工程施工 挡土墙 地下连续墙 可靠度 计算 公路桥
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腐蚀损伤下船体总纵极限强度可靠性分析方法探讨 被引量:3
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作者 滑林 吕岩松 +1 位作者 吴梵 张二 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期156-160,共5页
针对腐蚀损伤下船体结构安全性评估问题,基于实船腐蚀勘验数据,引入非概率可靠性评估理论,提出舰艇现时状态下船体结构总纵极限强度非概率可靠性分析方法,建立船体结构非概率可靠性分析模型。对某舰艇船体结构现时状态下的总纵极限强度... 针对腐蚀损伤下船体结构安全性评估问题,基于实船腐蚀勘验数据,引入非概率可靠性评估理论,提出舰艇现时状态下船体结构总纵极限强度非概率可靠性分析方法,建立船体结构非概率可靠性分析模型。对某舰艇船体结构现时状态下的总纵极限强度可靠性及非概率可靠性分析方法在船体结构安全状态评估方面的应用性进行了分析。结果表明:非概率可靠性分析方法克服了过度依赖样本数据的缺陷,较确定性方法更贴近客观实际,在舰艇船体结构技术状态评估方面具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 船体结构 非概率可靠性理论 腐蚀损伤 极限强度 可靠性分析
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基于可靠度理论的几何特征对单层网壳变形敏感性分析
11
作者 钟晓俊 张飞林 肖南 《空间结构》 CSCD 北大核心 2012年第2期49-54,共6页
网壳结构的挠度与多种因素有关,对不同几何因素的敏感性也有差异.实际结构中,杆件截面规格和几何尺寸由于材料制造和施工安装的原因,存在与设计不完全相符的随机误差,这些随机误差对结构刚度的影响通常难以确定.基于可靠度原理及有限元... 网壳结构的挠度与多种因素有关,对不同几何因素的敏感性也有差异.实际结构中,杆件截面规格和几何尺寸由于材料制造和施工安装的原因,存在与设计不完全相符的随机误差,这些随机误差对结构刚度的影响通常难以确定.基于可靠度原理及有限元方法,对单层网壳结构进行了挠度敏感性因素分析并编制了Matlab程序.通过对一个K8型单层网壳几何因素,如跨度、矢高、杆件壁厚和初始几何缺陷等的挠度可靠度对比分析,得出了杆件壁厚为决定挠度主要因素的结论,并从随机变量敏感度和变量统计特征两方面,得出了矢高较跨度对变形可靠度指标影响更为敏感的结论. 展开更多
关键词 单层网壳 变形 可靠度理论 敏感性分析
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