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旅游系统的空间结构模式研究 被引量:171
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作者 吴晋峰 包浩生 《地理科学》 CSCD 北大核心 2002年第1期96-101,共6页
在阐明旅游系统概念的基础上 ,将旅游系统空间结构模式界定为以目的地和客源地为结点、交通线路为连接所形成的占据一定空间范围的网络。并用结点数、α指数、β指数、γ指数、平均径路长等拓扑参数对旅游网络结构进行了拓扑分析。最后... 在阐明旅游系统概念的基础上 ,将旅游系统空间结构模式界定为以目的地和客源地为结点、交通线路为连接所形成的占据一定空间范围的网络。并用结点数、α指数、β指数、γ指数、平均径路长等拓扑参数对旅游网络结构进行了拓扑分析。最后探讨了旅游网络结构模式研究的实用意义。 展开更多
关键词 旅游系统 空间结构 拓扑 网络结构模式 目的地 客源地
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工程结构优化设计发展综述 被引量:122
2
作者 李芳 凌道盛 《工程设计学报》 CSCD 2002年第5期229-235,共7页
着重评述了工程结构优化设计研究领域从最初的尺寸优化发展到形状优化、拓扑优化的基本历程及其相关特点,并对优化设计选用的优化算法进行了归类,提出了这一领域今后仍然有待于发展的主要方面.
关键词 工程结构 尺寸优化 形状优化 拓扑优化 优化算法
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面向机床整机动态性能的立柱结构优化设计研究 被引量:96
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作者 刘成颖 谭锋 +1 位作者 王立平 蔡钊勇 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第3期161-168,共8页
针对某机床结构薄弱件立柱的结构优化设计,提出了一种基于拓扑优化、筋板形式选择与布局以及尺寸优化的结构设计方法。首先利用有限元法(finite element analysis,FEA)对机床整机进行动力学分析,模态分析与谐响应分析结果表明立柱为影... 针对某机床结构薄弱件立柱的结构优化设计,提出了一种基于拓扑优化、筋板形式选择与布局以及尺寸优化的结构设计方法。首先利用有限元法(finite element analysis,FEA)对机床整机进行动力学分析,模态分析与谐响应分析结果表明立柱为影响整机动态性能的关键结构件。然后以立柱结构为优化目标,对立柱进行拓扑优化,根据拓扑优化的材料分布情况设计了立柱的最优基本结构形式,再通过选择抗弯、抗扭刚度较好的W类型筋板进行布局与尺寸优化,得到了最终的立柱优化结构。最后对优化的立柱结构进行验证,分析结果表明:该结构设计方法有效地改善了整机的动态性能,在立柱质量减轻的前提下,优化后的整机前六阶固有频率均得到了不同程度的提高,其中一阶固有频率提高了10%以上;并且机床在x方向上的最大共振峰值下降了49.8%,y方向下降了70.1%,z方向下降了66.2%。 展开更多
关键词 机床整机 动态性能 立柱 结构优化 拓扑优化 尺寸优化
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中国日光温室结构优化研究现状及发展趋势 被引量:59
4
作者 刘志杰 郑文刚 +2 位作者 胡清华 史彦军 滕弘飞 《中国农学通报》 CSCD 2007年第2期449-453,共5页
日光温室是中国设施农业的重要组成部分。日光温室的结构设计不仅影响内部环境因子和生产效益,而且对温室建造、生产成本及其结构稳定性和耐用性有直接影响。综述了地域和气候约束条件下日光温室主要结构优化设计的研究现状,如跨度、脊... 日光温室是中国设施农业的重要组成部分。日光温室的结构设计不仅影响内部环境因子和生产效益,而且对温室建造、生产成本及其结构稳定性和耐用性有直接影响。综述了地域和气候约束条件下日光温室主要结构优化设计的研究现状,如跨度、脊高、采光屋面角、采光屋面形状、墙体结构和后屋面结构等,为不同地区日光温室建造提供参考信息。同时,探讨了其计算机辅助结构分析研究状况,并分析了今后的发展趋势和待研究的问题。 展开更多
关键词 日光温室 结构优化 可靠度 拓扑优化 协同优化
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考虑动态特性的多工况车身结构拓扑优化研究 被引量:54
5
作者 兰凤崇 赖番结 +1 位作者 陈吉清 马芳武 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第20期122-128,共7页
由于车身结构在汽车行驶过程中主要是保证其静动态承载性能,因此在概念设计阶段考虑其多种承载工况,特别是车身的动态性能要求来确定车身结构的最佳拓扑形式十分重要。结合整车多工况多体动力学分析,运用折衷规划法定义整车实际行驶工... 由于车身结构在汽车行驶过程中主要是保证其静动态承载性能,因此在概念设计阶段考虑其多种承载工况,特别是车身的动态性能要求来确定车身结构的最佳拓扑形式十分重要。结合整车多工况多体动力学分析,运用折衷规划法定义整车实际行驶工况下车身结构静态刚度和动态振动频率最大化的综合目标函数,通过层次分析法确定各工况的最优权重系数,进行车身结构的综合目标优化设计。以方程式赛车的车身结构设计为例,进行综合目标的拓扑优化设计,结果表明该方法进行车身结构的概念设计可行且有效。同时,经对比根据设计经验和基于正交试验定义权重系数的两种方法得出的优化结果,其车身的刚度和前6阶频率均有不同程度的提高,且结构更加合理,同时提高了计算效率。 展开更多
关键词 车身结构 动态性能 综合目标 权重系数 拓扑优化
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A review of topology optimization for additive manufacturing:Status and challenges 被引量:48
6
作者 Jihong ZHU Han ZHOU +3 位作者 Chuang WANG Lu ZHOU Shangqin YUAN Weihong ZHANG 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第1期91-110,共20页
Topology optimization was developed as an advanced structural design methodology to generate innovative lightweight and high-performance configurations that are difficult to obtain with conventional ideas.Additive man... Topology optimization was developed as an advanced structural design methodology to generate innovative lightweight and high-performance configurations that are difficult to obtain with conventional ideas.Additive manufacturing is an advanced manufacturing technique building asdesigned structures via layer-by-layer joining material,providing an alternative pattern for complex components.The integration of topology optimization and additive manufacturing can make the most of their advantages and potentials,and has wide application prospects in modern manufacturing.This article reviews the main content and applications of the research on the integration of topology optimization and additive manufacturing in recent years,including multi-scale or hierarchical structural optimization design and topology optimization considering additive manufacturing constraints.Meanwhile,some challenges of structural design approaches for additive manufacturing are discussed,such as the performance characterization and scale effects of additively manufactured lattice structures,the anisotropy and fatigue performance of additively manufactured material,and additively manufactured functionally graded material issues,etc.It is shown that in the research of topology optimization for additive manufacturing,the integration of material,structure,process and performance is important to pursue high-performance,multi-functional and lightweight production.This article provides a reference for further related research and aerospace applications. 展开更多
关键词 Additive manufacturing Aerospace applications Hierarchical structure Manufacturing constraints Material feature topology optimization
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连续体结构拓扑优化设计的ICM方法 被引量:24
7
作者 杨德庆 刘正兴 隋允康 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期734-736,共3页
基于独立连续拓扑变量及映射变换(ICM)的拓扑优化方法应用于连续体结构,建立了统一的以重量为目标、考虑应力约束的连续体结构拓扑优化模型.提出基于综合评价的高效单元删除准则及算法.给出的经典的二维和三维连续体结构拓扑优... 基于独立连续拓扑变量及映射变换(ICM)的拓扑优化方法应用于连续体结构,建立了统一的以重量为目标、考虑应力约束的连续体结构拓扑优化模型.提出基于综合评价的高效单元删除准则及算法.给出的经典的二维和三维连续体结构拓扑优化算例表明,这种统一的模型由骨架结构发展到连续体结构的拓扑优化也是成功的.该方法具有算法简单。 展开更多
关键词 ICM法 连续体结构 拓扑优化 优化设计
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基于拓扑优化的变密度点阵结构体优化设计方法 被引量:39
8
作者 廖中源 王英俊 王书亭 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期65-72,共8页
点阵材料是一种超轻高强的高性能多孔材料,目前主要以等密度构建点阵结构体。在实际情况下,点阵材料的各部分承受着不同的载荷,等密度点阵材料存在性能不能充分发挥的问题。针对上述问题,将拓扑优化引入点阵材料设计中,提出一种基于均... 点阵材料是一种超轻高强的高性能多孔材料,目前主要以等密度构建点阵结构体。在实际情况下,点阵材料的各部分承受着不同的载荷,等密度点阵材料存在性能不能充分发挥的问题。针对上述问题,将拓扑优化引入点阵材料设计中,提出一种基于均匀化方法的多尺度拓扑优化方法,实现了变密度点阵结构体的优化设计,可根据实际载荷设计出最优的变密度点阵结构体,以达到最优性能。以汽车连杆为例,与现有商业软件HyperWorks采用的梁模型点阵优化方法进行对比验证。结果表明,所提出方法优化所得连杆的轻量化效果更好,应力分布更合理。该方法生成的变密度点阵结构有着更优异的性能,更适合变密度点阵结构体的优化设计。 展开更多
关键词 点阵结构 变密度 拓扑优化 有限元分析 3D打印
原文传递
应力和位移约束下连续体结构拓扑优化 被引量:19
9
作者 杨德庆 隋允康 +1 位作者 刘正兴 孙焕纯 《应用数学和力学》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期17-24,共8页
同时考虑应力和位移约束的连续体结构拓扑优化问题,很难用现有的均匀化方法或变密度方法等求解· 主要困难在于难以建立应力和位移约束与拓扑设计变量间显式关系式;即使建立了这种关系,也由于优化问题规模过大,利用常规的数学... 同时考虑应力和位移约束的连续体结构拓扑优化问题,很难用现有的均匀化方法或变密度方法等求解· 主要困难在于难以建立应力和位移约束与拓扑设计变量间显式关系式;即使建立了这种关系,也由于优化问题规模过大,利用常规的数学规划方法难以求解· 隋允康、杨德庆曾提出了基于独立连续拓扑变量及映射变换(ICM) 的桁架结构拓扑优化模型· 本文在此基础上,建立了以重量为目标,考虑应力和位移约束的连续体结构拓扑优化模型,并推导出应力及位移约束与拓扑设计变量间显式关系式· 利用对偶规划简化模型,通过对应力拓扑解和位移_应力拓扑解的综合协调,进而对于拓扑协调解采用阈值完成从离散到连续的反演· 数值算例验证了本文模型及算法的有效性· 展开更多
关键词 拓扑优化 对偶规划 连续体结构 应力 位移
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多工况应力约束下连续体结构拓扑优化映射变换解法 被引量:19
10
作者 杨德庆 刘正兴 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第8期1061-1065,共5页
针对多工况连续体结构拓扑优化常见模型中存在的目标函数非连续性 ,基于独立连续拓扑变量概念及映射变换方法 ,建立了多工况应力约束下连续体结构拓扑优化新的连续模型 .考虑多工况结构拓扑优化中“荷载病态”现象 ,提出应用荷载加权系... 针对多工况连续体结构拓扑优化常见模型中存在的目标函数非连续性 ,基于独立连续拓扑变量概念及映射变换方法 ,建立了多工况应力约束下连续体结构拓扑优化新的连续模型 .考虑多工况结构拓扑优化中“荷载病态”现象 ,提出应用荷载加权系数的单元删除准则及分层优化算法求解 . 展开更多
关键词 结构拓扑 映射变换 连续体 结构力学
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电动改装轿车车身结构拓扑优化分析 被引量:30
11
作者 高云凯 孟德建 姜欣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第23期2522-2525,共4页
把拓扑优化设计理论引入某电动改装车的承载式车身设计,利用先进的有限元分析软件,在电动改装轿车车身结构拓扑优化分析中实现了多工况、多状态变量条件下的拓扑优化设计,确定了下车身的最佳结构方案,进而在此基础上建立了新的有限元模... 把拓扑优化设计理论引入某电动改装车的承载式车身设计,利用先进的有限元分析软件,在电动改装轿车车身结构拓扑优化分析中实现了多工况、多状态变量条件下的拓扑优化设计,确定了下车身的最佳结构方案,进而在此基础上建立了新的有限元模型,并进行了模态、刚度和强度分析,设计出最终的下车身改造结构。 展开更多
关键词 电动车 车身结构 拓扑优化 有限元
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集装箱半挂车车架结构拓扑优化设计 被引量:27
12
作者 石琴 姚成 马恒永 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期10-12,17,共4页
用 ANSYS软件对某集装箱半挂车车架进行了结构拓扑优化设计。探讨了拓扑优化设计过程中 ,基本结构建立、优化过程控制及优化结果分析与应用等问题 ,分析了 ANSYS软件中有关拓扑优化函数的应用方法。实现了拓扑优化方法在汽车结构的初始... 用 ANSYS软件对某集装箱半挂车车架进行了结构拓扑优化设计。探讨了拓扑优化设计过程中 ,基本结构建立、优化过程控制及优化结果分析与应用等问题 ,分析了 ANSYS软件中有关拓扑优化函数的应用方法。实现了拓扑优化方法在汽车结构的初始设计过程中的应用。 展开更多
关键词 集装箱半挂车 车架结构 拓扑优化设计 汽车结构 ANSYS软件 基本结构 设计过程 结构拓扑优化 程控
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基于能量均匀化的高剪切强度周期性点阵结构拓扑优化 被引量:28
13
作者 杜义贤 李涵钊 +2 位作者 田启华 尹艺峰 罗震 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第18期152-160,共9页
传统多孔结构构型型式单一、缺乏科学设计方法的指导,为了从拓扑构型角度设计抗剪切性能更优的周期性点阵结构,基于拓扑优化技术,以周期性单胞为研究对象,以其切变模量最大为目标,以结构的材料用量和力学控制方程为约束条件,利用能量均... 传统多孔结构构型型式单一、缺乏科学设计方法的指导,为了从拓扑构型角度设计抗剪切性能更优的周期性点阵结构,基于拓扑优化技术,以周期性单胞为研究对象,以其切变模量最大为目标,以结构的材料用量和力学控制方程为约束条件,利用能量均匀化方法建立基于宏观力学性能的细观点阵结构的优化模型,通过改进的优化算法求解模型,得到了一种宏观上的拓扑边界清晰的周期性点阵结构。然后根据优化结果,在考虑胞元非等壁厚和横向剪切变形影响条件下进行等效材料力学性能分析,得到剪切性能关于微结构胞元几何参数的表征,同时加工制造了优化得到的周期性点阵结构,并进行了剪切力学性能测试。从理论分析和性能试验两个方面与六边形蜂窝结构相应的切变模量进行对比,结果表明,经优化得到的周期性点阵结构切变模量有大幅提升、抗剪切性能更优越。验证了所提出方法能有效地应用于周期性点阵结构抗剪切性能的优化设计。 展开更多
关键词 点阵结构 高剪切强度 能量均匀化方法 拓扑优化
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连续体结构拓扑优化应力约束凝聚化的ICM方法 被引量:22
14
作者 隋允康 叶红玲 +1 位作者 彭细荣 张学胜 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第4期554-563,共10页
为克服应力约束下拓扑优化问题约束数目多、应力敏度计算量大的困难,提出了应力约束化凝聚化的ICM方法.在利用Mises强度理论将应力约束转换成应变能约束后,提出了应力约束凝聚化的两条途径:其一为应力全局化的方法,其二为应力约束集成... 为克服应力约束下拓扑优化问题约束数目多、应力敏度计算量大的困难,提出了应力约束化凝聚化的ICM方法.在利用Mises强度理论将应力约束转换成应变能约束后,提出了应力约束凝聚化的两条途径:其一为应力全局化的方法,其二为应力约束集成化的方法.由此建立了多工况下以重量为目标、以凝聚化应变能为约束的连续体结构优化模型,并利用对偶理论对优化模型进行了求解.4个数值算例表明:该方法具有较高的计算效率,得到的拓扑结构比较合理,不仅适用于二维连续体结构,也适用于三维连续体结构. 展开更多
关键词 连续体 拓扑优化 ICM(independent continuous mapping)方法 应力约束凝聚化 多工况
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基于ANSYS的结构拓扑优化及其二次开发 被引量:24
15
作者 刘寅东 卞钢 《船舶力学》 EI 北大核心 2006年第2期120-125,共6页
本文吸收了“基结构法”和“均匀化法”的思想,提出了“通过力传递的路径来构造拓扑”和“逐次去劣、两极分化”的拓扑优化新思路和方法,对有限元软件ANSYS的拓扑优化功能作了二次开发,拓展了ANSYS拓扑优化结构单元的适用种类,且不仅可... 本文吸收了“基结构法”和“均匀化法”的思想,提出了“通过力传递的路径来构造拓扑”和“逐次去劣、两极分化”的拓扑优化新思路和方法,对有限元软件ANSYS的拓扑优化功能作了二次开发,拓展了ANSYS拓扑优化结构单元的适用种类,且不仅可以求解连续结构的拓扑优化问题,还可以求解桁架结构的拓扑优化问题,编制了相应程序考证了连续体和桁架两种类型的典型算例,最后将此方法应用于一个船舶板架结构优化中,得到了预期的结果。 展开更多
关键词 结构分析 拓扑优化 APDL 二次开发
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基于分层的网络拓扑结构可视化方法研究 被引量:10
16
作者 谢红漫 钱德沛 +1 位作者 栾钟治 陈衡 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期529-533,共5页
网络的拓扑结构对于网络管理系统必不可少 ,将复杂的网络拓扑结构可视化是迅速掌握网络拓扑结构的高效方法 .针对这个问题提出了一个适合中小规模网络拓扑显示的可视化方法 ,该方法的特点是以分层的方式来进行网络拓扑的显示 ,主要设备... 网络的拓扑结构对于网络管理系统必不可少 ,将复杂的网络拓扑结构可视化是迅速掌握网络拓扑结构的高效方法 .针对这个问题提出了一个适合中小规模网络拓扑显示的可视化方法 ,该方法的特点是以分层的方式来进行网络拓扑的显示 ,主要设备和次要设备分属于不同的显示层次 ;并且主要设备又按照自顶向下的层次化结构显示 ,使得整个拓扑清晰、明了 ;同时对于已显示的拓扑允许网络管理员灵活地改变显示位置 .详细阐述了该方法的主要思想以及实现过程中用到的关键技术 . 展开更多
关键词 计算机网络 计算机管理 网络拓扑结构 网络拓扑发现 可视化
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复杂零件结构设计的概念单元方法 被引量:21
17
作者 王德伦 申会鹏 +2 位作者 孙元 董惠敏 马雅丽 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期152-163,共12页
提出复杂零件结构设计的概念单元方法,即几何与物理模型、概念构型与单元、强度与刚度、工艺与造型四部分。分析了复杂零件的应用场合和结构特点,建立几何实体与物理模型,包含联接与安装部位,设置工况载荷与约束,定义设计区域与非设计区... 提出复杂零件结构设计的概念单元方法,即几何与物理模型、概念构型与单元、强度与刚度、工艺与造型四部分。分析了复杂零件的应用场合和结构特点,建立几何实体与物理模型,包含联接与安装部位,设置工况载荷与约束,定义设计区域与非设计区域;采用结构拓扑优化方法获得在若干工况下零件实体内部的传力路线,综合多工况下传力路线和相关因素,构造出复杂零件结构的概念模型,并结合零件的载荷形式,综合考虑制造工艺性,选择合适的零件结构单元;依据零件的强度或刚度要求,使零件壁板和结构单元具有满足性能要求的尺度;同时,兼顾零件结构工艺性和视觉美学效果等因素,对零件结构形状和尺度进行工艺和造型再设计;以加工中心立柱和三级齿轮减速器箱体为例展示了结构设计过程,通过合理布置零件内部筋板、单元的结构形式和尺寸,为复杂零件的轻量化和科学合理结构设计提供有效方法。 展开更多
关键词 机械零件 结构 设计方法 概念单元 机架与箱体 拓扑优化
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城市公交客车车身结构拓扑优化设计 被引量:18
18
作者 高云凯 周晓燕 余海燕 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第9期154-158,共5页
根据某城市公交客车初步确定的造型和总布置的要求,为了能在车身的概念设计阶段获得该客车车身骨架的合理布置方案,在车身结构设计中引入了拓扑优化的设计方法,并且将该优化结果应用于指导设计。利用有限元分析软件Hyperm esh建立客车... 根据某城市公交客车初步确定的造型和总布置的要求,为了能在车身的概念设计阶段获得该客车车身骨架的合理布置方案,在车身结构设计中引入了拓扑优化的设计方法,并且将该优化结果应用于指导设计。利用有限元分析软件Hyperm esh建立客车的拓扑优化的有限元模型,并且在其优化模块Optistruct中,采用变密度法和线性加权法,研究了多工况条件下城市公交客车车身结构的拓扑优化问题。根据得到的拓扑优化结果,同时充分考虑实际的装配和性能要求,完成城市公交客车车身骨架的初步布置。在此基础上,进行进一步的尺寸优化,得到满足设计要求的城市公交客车车身结构。拓扑设计得到的结果可为12 m的城市公交客车的车身骨架布置提供参考。 展开更多
关键词 汽车工程 车身结构 拓扑优化 城市客车 多工况
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Numerical Investigation of Flow Separation Control on a Highly Loaded Compressor Cascade by Plasma Aerodynamic Actuation 被引量:18
19
作者 ZHAO Xiaohu LI Yinghong +2 位作者 WU Yun ZHU Tao LI Yiwen 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CSCD 2012年第3期349-360,共12页
To discover the characteristic of separated flows and mechanism of plasma flow control on a highly loaded compressor cascade, numerical investigation is conducted. The simulation method is validated by oil flow visual... To discover the characteristic of separated flows and mechanism of plasma flow control on a highly loaded compressor cascade, numerical investigation is conducted. The simulation method is validated by oil flow visualization and pressure distribution. The loss coefficients, streamline patterns, and topology structure as well as vortex structure are analyzed. Results show that the numbers of singular points increase and three pairs of additional singular points of topology structure on solid surface generate with the increase of angle of attack, and the total pressure loss increases greatly. There are several principal vortices inside the cascade passage. The pressure side leg of horse-shoe vortex coexists within a specific region together with passage vortex, but finally merges into the latter. Corner vortex exists independently and does not evolve from the suction side leg of horse-shoe vortex. One pair of radial coupling-vortex exists near blade trailing edge and becomes the main part of backflow on the suction surface. Passage vortex interacts with the concentrated shedding vortex and they evolve into a large-scale vortex rotating in the direction opposite to passage vortex. The singular points and separation lines represent the basic separation feature of cascade passage. Plasma actuation has better effect at low freestream velocity, and the relative reductions of pitch-averaged total pressure loss coefficient with different actuation layouts of five and two pairs of electrodes are up to 30.8% and 26.7% while the angle of attack is 2~. Plasma actuation changes the local topology structure, but does not change the number relation of singular points. One pair of additional singular point of topology structure generates with plasma actuation and one more reattachment line appears, both of which break the separation line on the suction surface. 展开更多
关键词 plasma aerodynamic actuation CASCADE oil flow visualization topology structure VORTEX singular point
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机翼后缘柔性支撑结构的拓扑优化 被引量:19
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作者 金栋平 纪斌 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期2681-2687,共7页
针对机翼后缘柔性支撑结构的多目标拓扑优化问题,分析了柔性支撑结构的优化目标及目标函数,并采用位矩阵表示机翼后缘柔性支撑结构,利用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对该优化问题进行了求解。在优化过程中,引入连通性分析和相似个体过滤... 针对机翼后缘柔性支撑结构的多目标拓扑优化问题,分析了柔性支撑结构的优化目标及目标函数,并采用位矩阵表示机翼后缘柔性支撑结构,利用非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对该优化问题进行了求解。在优化过程中,引入连通性分析和相似个体过滤,借助ANSYS对可行个体进行有限元分析(FEA),获得了结构质量、变形性能和承载能力等目标值。通过MATLAB对违约个体进行惩罚,实现了位矩阵表示的NSGA-Ⅱ,得到了一组互不支配的机翼后缘柔性支撑优化结构,可根据实际需求选择这些相应的拓扑结构。结果表明,本方法可为机翼后缘柔性支撑结构的拓扑优化提供可行、有效的解。 展开更多
关键词 柔性结构 机翼后缘 拓扑优化 遗传算法 多目标优化
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