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题名高速列车隧道通过中的气动效应动模型实验研究
被引量：19
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作者
宋军浩
郭迪龙
杨国伟
杨乾锁
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机构
中国科学院力学研究所流固耦合系统力学实验室
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出处
《实验流体力学》
CSCD
北大核心
2017年第5期39-45,共7页
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文摘
高速列车进入隧道时,会产生压缩波,压缩波沿隧道内传播至隧道端口后形成向外辐射的微气压波。本文介绍了采用动模型实验平台在200~350km/h速度范围内对60m双向隧道模型的隧道壁面压力波和出口微气压波开展的实验研究。首先分析了实验数据的有效性;其次给出了初始压缩波最大值随时间的衰减变化规律和微气压幅值随实验速度的变化特性;最后研究了流线形头型长度对微气压波幅值的影响。实验结果表明:在实验速度范围内,隧道压力波和出口微气压波无量纲值保持一致,但隧道出口微气压波与流线型头型长度只能定性描述,定量关系难以确定。
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关键词
隧道效应
高速列车
微气压波
压缩波
列车头型
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Keywords
tunnel effect
high speed train
micro pressure wave
compressed wave
streamline shape
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分类号
O335
[理学—一般力学与力学基础]
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题名仿舵型量水槽体形模拟研究
被引量：5
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作者
李伟
张新燕
刘朝阳
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机构
西北农林科技大学水利与建筑工程学院
西北农林科技大学旱区农业水土工程教育部重点试验室
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出处
《灌溉排水学报》
CSCD
北大核心
2022年第5期118-123,共6页
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基金
国家重点研发计划项目(2021YFD1900701)。
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文摘
【目的】探索具有水流平顺、流态稳定、测流准确、水头损失小等优良特性的量水槽线形。【方法】针对基于水下装备流线型体构造的量水槽,选取4种量水槽体形,运用数值模拟方法研究不同体形的量水槽在不同流量条件下的流速分布、水面线、佛汝德数、水头损失、壅水高度等水力性能。【结果】流线型体扩散段较陡时,仿舵型量水槽的壅水高度和水头损失相对较小。不同流量条件下,4种体形的量水槽上游佛汝德数均低于0.5;壅水高度均低于3 cm;计算流量与模拟流量的平均误差为2.42%,测流精度较高,且均具有较小的水头损失。【结论】卡克斯仿舵型量水槽在各流量条件下的水面线均较为平稳且流速分布更加均匀,在不同流量条件下其水头损失均小于0.35 cm,测流精度大于98.27%,水力性能最优,可作为仿舵型量水槽的基本体形。
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关键词
矩形渠道
仿舵型量水槽
数值模拟
流线型体
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Keywords
rectangular channel
rudder-like measuring flume
numerical simulation
streamline shape
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分类号
S565
[农业科学—作物学]
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题名一种改进的横隔板竖缝式鱼道研究
被引量：2
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作者
张立仁
乔娟
王杰
肖滨
陈地伟
刘建明
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机构
三峡大学科技学院
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出处
《水科学与工程技术》
2014年第1期22-25,共4页
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文摘
对鱼道结构进行了优化改进,提出了一种新型的流线形横隔板竖缝式鱼道结构,将传统结构的横隔板改造成圆弧形,将竖直式边墙改造成椭圆弧-圆弧连拱形,并通过FLUENT软件建模计算及室内模型试验综合对比分析,验证了该结构的优越性,最后对其下一步的研究工作提出了展望。
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关键词
横隔板竖缝式
鱼道
流线形
创新
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Keywords
diaphragm vertical slot
fishway
streamline shape
innovation
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分类号
TV6
[水利工程—水利水电工程]
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