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题名嵌锁块路面受力特性与设计方法
被引量:2
- 1
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作者
单景松
李惠
蒋含莞
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机构
山东科技大学山东省土木工程防灾减灾重点实验室
新墨西哥州立大学工程技术与测绘学院
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2015年第4期9-17,共9页
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基金
山东省自然科学基金项目(ZR2011EEQ027)
国家自然科学基金项目(51408346)
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文摘
为了提高传统路面嵌锁块尺寸与嵌锁块竖向嵌锁能力,开发了大尺寸企口连接嵌锁块,分析了其受力特性。以有限元方法建立了嵌锁块路面整体模型,以弹簧单元模拟嵌锁块间传荷能力,分析了嵌锁块尺寸、嵌锁块传荷能力、碎石基层厚度与路基强度对路表弯沉和路基顶面竖向压应变的影响。以路基顶面永久应变为控制指标,建立了路基顶面应变水平与标准累计轴次的关系。计算结果表明:在相同地基和基层条件下,嵌锁块尺寸由30cm×20cm增大到50cm×30cm时,路表弯沉可减小25%~30%,路基顶面压应变可减小25%~45%。当接缝弹簧弹性系数由102 N·m-1增加至108 N·m-1时,路表弯沉降低50%~55%,路基顶面压应变降低65%~75%。可见,采用较大尺寸的嵌锁块与加强嵌锁块的传荷能力对提升路面性能有显著作用,路面设计时应依据道路的交通水平查图确定路基顶面的压应变水平,据此确定合理的基层厚度和嵌锁块尺寸,使路基顶面竖向压应变满足要求。
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关键词
路面工程
嵌锁块路面
传荷能力
路表弯沉
路基顶面压应变
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Keywords
pavement engineering
interlocking concrete block pavement
load transfer efficiency
pavement deflection
strain at the top of subgrade
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分类号
U416.2
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于响应面法的长寿命沥青路面结构优化
被引量:8
- 2
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作者
马士宾
袁文瑞
王清洲
张彩利
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机构
河北工业大学土木工程学院
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出处
《科技导报》
CAS
CSCD
北大核心
2014年第25期75-80,共6页
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文摘
考虑到长寿命沥青路面结构设计参数多、取值范围大等特点,利用力学分析软件研究了各结构层厚度、模量等因素对沥青层底拉应变和路基顶压应变的影响,通过响应面法分析了影响沥青层底拉应变和路基顶压应变的显著因素,并建立了相应的预测模型。结果表明,沥青中间层、基层和底基层厚度对沥青层底拉应变和路基顶压应变影响最为显著,沥青中间层、基层模量对沥青层底拉应变和路基顶压应变有一定影响,且沥青中间层16 cm、模量1800 MPa,基层6 cm、模量1200 MPa,底基层40 cm时,沥青层底拉应变和路基顶压应变综合结果最优。研究结果为长寿命路面结构组合优化提供了一定借鉴和参考。
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关键词
道路工程
长寿命路面
响应面分析法
沥青层底拉应变
路基顶压应变
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Keywords
road engineering
long-life pavement
response surface methodology
tensile strain at the bottom of asphalt concretelayer
compressive strain at the top of the subgrade
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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