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基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径
被引量：
7
1
作者
潘义勇
马健霄
孙璐
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期412-417,共6页
为了反映交通网络中考虑可靠性的路径选择行为,基于可靠性理论建立了动态随机网络环境下自适应最可靠路径模型。首先,定义行程时间可靠度为路径的目标函数,建立动态随机网络自适应最可靠路径模型反映交通网络的耗时随机特性、时变特性...
为了反映交通网络中考虑可靠性的路径选择行为,基于可靠性理论建立了动态随机网络环境下自适应最可靠路径模型。首先,定义行程时间可靠度为路径的目标函数,建立动态随机网络自适应最可靠路径模型反映交通网络的耗时随机特性、时变特性和风险性;其次,通过最优化理论把该问题转化为动态规划问题;然后,构造动态规划算法求解该问题;最后,通过Matlab计算机语言实现了算法程序,并针对实际交通网络展开数值试验。计算结果显示了该算法的收敛性和可行性。
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关键词
交通运输工程
智能交通
动态随机网络
自适应路径
可靠性
动态规划
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职称材料
随机动态交通网络可靠度分析与评价
被引量：
12
2
作者
李志纯
朱道立
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第1期106-112,共7页
为分析随机动态交通网络中出行者的旅行选择与停车行为,利用网络均衡原理和不动点理论,建立了供需相互作用下的不动点模型,提出了计划可靠度和停车可靠度指标,并对随机动态交通路网的可靠性进行了评价。发现停车设施的位置和步行距离对...
为分析随机动态交通网络中出行者的旅行选择与停车行为,利用网络均衡原理和不动点理论,建立了供需相互作用下的不动点模型,提出了计划可靠度和停车可靠度指标,并对随机动态交通路网的可靠性进行了评价。发现停车设施的位置和步行距离对出行者的计划可靠度和停车可靠度水平影响较大,停车费相当时,出行者将优先选择距离目的地近的停车设施;在早晨上班高峰期,距离目的地较远的停车设施的停车可靠度较高。分析结果表明:提出的可靠度指标能有效地衡量一天中不同时段道路网络和停车设施的服务水平。
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关键词
随机动态交通网络
网络均衡
不动点
计划可靠度
停车可靠度
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职称材料
基于动态行程时间可靠性的单车辆路径选择算法研究
被引量：
10
3
作者
智路平
周溪召
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期71-77,84,共8页
为了提高出行者的路径选择效率,从微观层面对随机动态路网条件下的单车辆路径选择问题进行深入研究。随机动态路网条件下,作为车辆路径构成单元的路段,不同时刻车辆在其上的行程时间具有明显的动态变化特征,若使用传统的最短路算法进行...
为了提高出行者的路径选择效率,从微观层面对随机动态路网条件下的单车辆路径选择问题进行深入研究。随机动态路网条件下,作为车辆路径构成单元的路段,不同时刻车辆在其上的行程时间具有明显的动态变化特征,若使用传统的最短路算法进行车辆路径选择,将某一时点的路段行程时间作为路段权值不能反映路段行程时间动态变化产生的影响,车辆路径选择结果容易造成误判。为解决此问题,按照集散波理论对于路段车辆运行状态的划分方式,首先以路段下游信号转换时刻目标车辆与排队车流队尾的相对位置关系为切入点,对路段行程时间进行分状态分类随机动态预测,然后建立对应可接受水平下的路段行程时间可靠性计算模型,最终分别针对简单网络和复杂网络的单车辆路径选择问题提出使用行程时间可靠性作为关键控制变量的三阶段车辆路径选择模型和权值异化的Dijkstra车辆路径选择算法。通过案例及对比分析表明,在出行者面临的简单网络中使用行程时间可靠性进行车辆路径选择可纠正仅仅按照单一行程时间进行车辆路径选择造成的选择误判,在复杂网络中使用行程时间可靠性作为路段权值异化的Dijkstra算法可迅速求出最可靠路径,有效解决了随机动态路网环境下的单车辆路径选择问题,是对路径选择问题研究的深入拓展。
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关键词
交通工程
行程时间可靠性
行程时间分状态预测
路径选择算法
随机动态路网
原文传递
道路车辆快速运行路径优化选择仿真研究
4
作者
智路平
周溪召
《计算机仿真》
北大核心
2018年第5期152-155,253,共5页
研究道路车辆快速运行路径优化选择问题,出行者进行路径选择时多根据路径行程时间长短作为路径选择的依据,但现有研究对车辆行程时间的随机动态性考虑不足,且其值不唯一。根据车辆排队长度与相位、车流消散速度之间的关系,预测随机动态...
研究道路车辆快速运行路径优化选择问题,出行者进行路径选择时多根据路径行程时间长短作为路径选择的依据,但现有研究对车辆行程时间的随机动态性考虑不足,且其值不唯一。根据车辆排队长度与相位、车流消散速度之间的关系,预测随机动态路径行程时间,再根据可靠性理论将得到的行程时间集转化为行程时间可靠性,作为路径选择的依据,并对该算法进行案例仿真分析验证。实验结果表明,使用行程时间可靠性作为随机动态路网条件下的路径选择依据,既能将路网的随机动态影响考虑在内,又能避免行程时间的不确定性给出行者带来的选择困扰,是一种合理有效的路径选择方法。
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关键词
路口延误
路径选择
随机动态路网
行程时间可靠性
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职称材料
题名
基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径
被引量：
7
1
作者
潘义勇
马健霄
孙璐
机构
南京林业大学汽车与交通工程学院
美国Catholic大学土木工程系
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第2期412-417,共6页
基金
国家自然科学基金重点项目(U1134206)
国家自然科学基金青年科学基金项目(51508280)
+1 种基金
交通运输部西部项目(0901005C)
江苏省自然科学基金创新学者攀登计划项目(SBK200910046)
文摘
为了反映交通网络中考虑可靠性的路径选择行为,基于可靠性理论建立了动态随机网络环境下自适应最可靠路径模型。首先,定义行程时间可靠度为路径的目标函数,建立动态随机网络自适应最可靠路径模型反映交通网络的耗时随机特性、时变特性和风险性;其次,通过最优化理论把该问题转化为动态规划问题;然后,构造动态规划算法求解该问题;最后,通过Matlab计算机语言实现了算法程序,并针对实际交通网络展开数值试验。计算结果显示了该算法的收敛性和可行性。
关键词
交通运输工程
智能交通
动态随机网络
自适应路径
可靠性
动态规划
Keywords
engineering
of
communications
and
transportation
intelligent
transportation
stochastic
and
dynamic
network
adaptive
path
reliability
dynamic
programming
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
随机动态交通网络可靠度分析与评价
被引量：
12
2
作者
李志纯
朱道立
机构
复旦大学管理学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008年第1期106-112,共7页
基金
国家自然科学基金项目(70701010)
中国博士后科学基金项目(20060400573)
文摘
为分析随机动态交通网络中出行者的旅行选择与停车行为,利用网络均衡原理和不动点理论,建立了供需相互作用下的不动点模型,提出了计划可靠度和停车可靠度指标,并对随机动态交通路网的可靠性进行了评价。发现停车设施的位置和步行距离对出行者的计划可靠度和停车可靠度水平影响较大,停车费相当时,出行者将优先选择距离目的地近的停车设施;在早晨上班高峰期,距离目的地较远的停车设施的停车可靠度较高。分析结果表明:提出的可靠度指标能有效地衡量一天中不同时段道路网络和停车设施的服务水平。
关键词
随机动态交通网络
网络均衡
不动点
计划可靠度
停车可靠度
Keywords
stochastic
and
dynamic
transport
network
network
equilibrium
fixed
point
schedule
reliability
parking
reliability
分类号
U491.13 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
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职称材料
题名
基于动态行程时间可靠性的单车辆路径选择算法研究
被引量：
10
3
作者
智路平
周溪召
机构
上海海事大学交通运输学院
上海理工大学管理学院
出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第9期71-77,84,共8页
基金
国家自然科学基金项目(61273042)
上海理工大学管理学院博士启动项目(YJRC201601)
文摘
为了提高出行者的路径选择效率,从微观层面对随机动态路网条件下的单车辆路径选择问题进行深入研究。随机动态路网条件下,作为车辆路径构成单元的路段,不同时刻车辆在其上的行程时间具有明显的动态变化特征,若使用传统的最短路算法进行车辆路径选择,将某一时点的路段行程时间作为路段权值不能反映路段行程时间动态变化产生的影响,车辆路径选择结果容易造成误判。为解决此问题,按照集散波理论对于路段车辆运行状态的划分方式,首先以路段下游信号转换时刻目标车辆与排队车流队尾的相对位置关系为切入点,对路段行程时间进行分状态分类随机动态预测,然后建立对应可接受水平下的路段行程时间可靠性计算模型,最终分别针对简单网络和复杂网络的单车辆路径选择问题提出使用行程时间可靠性作为关键控制变量的三阶段车辆路径选择模型和权值异化的Dijkstra车辆路径选择算法。通过案例及对比分析表明,在出行者面临的简单网络中使用行程时间可靠性进行车辆路径选择可纠正仅仅按照单一行程时间进行车辆路径选择造成的选择误判,在复杂网络中使用行程时间可靠性作为路段权值异化的Dijkstra算法可迅速求出最可靠路径,有效解决了随机动态路网环境下的单车辆路径选择问题,是对路径选择问题研究的深入拓展。
关键词
交通工程
行程时间可靠性
行程时间分状态预测
路径选择算法
随机动态路网
Keywords
traffic
engineering
travel
time
reliability
travel
time
prediction
by
state
routing
algorithm
stochastic
dynamic
road
network
分类号
U491.2 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
道路车辆快速运行路径优化选择仿真研究
4
作者
智路平
周溪召
机构
上海海事大学交通运输学院
上海理工大学管理学院
出处
《计算机仿真》
北大核心
2018年第5期152-155,253,共5页
基金
国家自然科学基金(61273042)
上海理工大学人才引进启动项目(YJRC201601)
文摘
研究道路车辆快速运行路径优化选择问题,出行者进行路径选择时多根据路径行程时间长短作为路径选择的依据,但现有研究对车辆行程时间的随机动态性考虑不足,且其值不唯一。根据车辆排队长度与相位、车流消散速度之间的关系,预测随机动态路径行程时间,再根据可靠性理论将得到的行程时间集转化为行程时间可靠性,作为路径选择的依据,并对该算法进行案例仿真分析验证。实验结果表明,使用行程时间可靠性作为随机动态路网条件下的路径选择依据,既能将路网的随机动态影响考虑在内,又能避免行程时间的不确定性给出行者带来的选择困扰,是一种合理有效的路径选择方法。
关键词
路口延误
路径选择
随机动态路网
行程时间可靠性
Keywords
Intersection
delay
Path
choice
stochastic
dynamic
road
network
Travel
time
reliability
分类号
U121 [交通运输工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于可靠度的动态随机交通网络耗时最优路径
潘义勇
马健霄
孙璐
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
7
下载PDF
职称材料
2
随机动态交通网络可靠度分析与评价
李志纯
朱道立
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2008
12
下载PDF
职称材料
3
基于动态行程时间可靠性的单车辆路径选择算法研究
智路平
周溪召
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2018
10
原文传递
4
道路车辆快速运行路径优化选择仿真研究
智路平
周溪召
《计算机仿真》
北大核心
2018
0
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职称材料
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