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机械密封端面间流体膜的刚度及阻尼系数 被引量:1
1
作者 木塔里甫 吴文姬 阿达依 《新疆石油学院学报》 2000年第1期34-36,共3页
作者借助刚度和阻尼的定义 ,将其引入到由于流体动力效应产生的机械密封密封端面间的流体膜中 ,通过适当的数学运算并结合要诺方程导出了求解流体膜刚度和阻尼的微分方程。
关键词 机械密封 流体膜 刚度 阻尼
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弹流润滑球轴承欖转子系统非线性动力学分析 被引量:5
2
作者 张彤 王占彬 王晓力 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期244-247,共4页
以球轴承为研究对象,求解滚动体与内外圈在弹流润滑状态下的刚度-阻尼.基于该动态刚度和阻尼建立动力学微分方程,采用数值方法得到转子系统在不同转速和径向游隙下的分岔图、相图、庞加莱图和轴心轨迹图等,分析轴承不同转速和游隙对轴... 以球轴承为研究对象,求解滚动体与内外圈在弹流润滑状态下的刚度-阻尼.基于该动态刚度和阻尼建立动力学微分方程,采用数值方法得到转子系统在不同转速和径向游隙下的分岔图、相图、庞加莱图和轴心轨迹图等,分析轴承不同转速和游隙对轴承转子系统动态特性的影响.研究表明游隙和转速是影响系统非线性特性的重要因素,具有动态刚度和阻尼的滚动轴承转子系统显示出了更为复杂的动力学特性. 展开更多
关键词 球轴承 刚度阻尼 轴心轨迹 非线性动力学
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机床典型结合部参数优化识别 被引量:5
3
作者 武友德 伍晓亮 朱超 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2015年第2期147-150,共4页
机床是结构相对较为复杂的工作母机,由许多零部件组装而成,存在着多个"结合部"。据有关文献报道,零件结合面之间刚度和阻尼在很大程度上影响到机床结构总刚度和总阻尼。因此在对机床进行整机动态特性分析研究时,必须考虑结合... 机床是结构相对较为复杂的工作母机,由许多零部件组装而成,存在着多个"结合部"。据有关文献报道,零件结合面之间刚度和阻尼在很大程度上影响到机床结构总刚度和总阻尼。因此在对机床进行整机动态特性分析研究时,必须考虑结合部问题。目前关于机床零部件之间结合面参数的获取方法各不相同,但对于这种属于"非线性问题"的方法还在不断的探索和完善中,文中提出了一种新的理论解析分析与试验研究相结合的方法,有限地获取了机床结合部的参数,并将该方法用于实际机床的开发设计中,开发的机床已投入实际使用,经动态模拟分析机床整机具有良好的动态特性。 展开更多
关键词 机床 结合部 刚度和阻尼 优化识别
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空气阻尼网孔式弹性垫板对车辆-轨道动力学性能的影响分析
4
作者 白彦博 和振兴 包能能 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期129-138,共10页
空气阻尼网孔式垫板可以通过调整其关键结构参数达到灵活调整其静刚度和阻尼系数的目的。有限元计算表明,空气阻尼网孔式垫板的静刚度会随节流孔尺寸或气室体积比的增大而增大,而阻尼系数则会随之减小。与传统垫板相比,空气阻尼网孔式... 空气阻尼网孔式垫板可以通过调整其关键结构参数达到灵活调整其静刚度和阻尼系数的目的。有限元计算表明,空气阻尼网孔式垫板的静刚度会随节流孔尺寸或气室体积比的增大而增大,而阻尼系数则会随之减小。与传统垫板相比,空气阻尼网孔式垫板具有更小的刚度和更大的阻尼。建立车辆-轨道系统动力学模型并通过现场试验验证其准确性。动力学计算表明,随着节流孔尺寸或气室体积比的减小,相应的钢轨、道床和车体垂向振动加速度、轮轨垂向力和脱轨系数均会减小,而钢轨垂向位移会增大。同时,空气阻尼网孔式垫板与传统垫板相比具有更好的减振性能,该垫板可以有效降低列车通过引起的垂向振动加速度、轮轨垂向力和脱轨系数,有利于确保列车安全平稳运行并对轨下结构起一定的保护作用。 展开更多
关键词 弹性垫板 空气阻尼 刚度与阻尼 参数分析 动力学响应
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ANSYS在AMB转子系统动力学特性分析中的应用 被引量:4
5
作者 万金贵 汪希平 +4 位作者 江鹏 贾东方 李文鹏 田丰 钱婧 《机械设计与制造》 北大核心 2009年第4期87-89,共3页
利用ANSYS软件对AMB转子系统动力学特性进行分析研究是目前在磁悬浮理论研究中的一个热点。讨论了在ANSYS中,AMB转子系统动力学特性分析的基本方法和过程。针对AMB的特征,将其模拟为具有一定刚度和阻尼的弹簧模型,并针对一个实际样机进... 利用ANSYS软件对AMB转子系统动力学特性进行分析研究是目前在磁悬浮理论研究中的一个热点。讨论了在ANSYS中,AMB转子系统动力学特性分析的基本方法和过程。针对AMB的特征,将其模拟为具有一定刚度和阻尼的弹簧模型,并针对一个实际样机进行了初步分析。方法可以简化计算的过程,但对于其结果可能还有一定的误差。在此基础上,提出了修正的方法。结果和构思对今后AMB转子动力学特性的有限元分析研究有一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 AMB转子系统 动力学特性 有限元分析 弹簧模型 刚度与阻尼
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端块式滚珠丝杠副振动特性分析 被引量:4
6
作者 陈勇将 汤文成 《机械传动》 CSCD 北大核心 2016年第12期117-122,共6页
为了分析高速下滚珠丝杠副的振动特性,以端块式滚珠丝杠副为研究对象,考虑螺母移动下的动态特性,建立了滚珠丝杠副的振动模型。首先基于可考虑螺母滚道与丝杠滚道接触界面润滑作用的刚度和阻尼矩阵,建立了柔性滚珠丝杠副的混合模型;其... 为了分析高速下滚珠丝杠副的振动特性,以端块式滚珠丝杠副为研究对象,考虑螺母移动下的动态特性,建立了滚珠丝杠副的振动模型。首先基于可考虑螺母滚道与丝杠滚道接触界面润滑作用的刚度和阻尼矩阵,建立了柔性滚珠丝杠副的混合模型;其次在滚珠丝杠振动与噪声测试实验台上对振动数据进行了采集与分析;最后利用振动模型并结合实验,分析了不同转速和螺母位置的改变对其振动的影响。分析结果表明,螺母在整个振动系统中扮演着移动支撑的角色,螺母的移动对滚珠丝杠副的振动特性有显著影响。 展开更多
关键词 滚珠丝杠副 刚度与阻尼 振动模型 经验分解
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串联双腔起落架缓冲器等效刚度阻尼特性分析 被引量:4
7
作者 崔璐 魏小辉 +1 位作者 丁勇为 黎永平 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第1期40-42,46,共4页
以某带内外节流阀的串联双腔缓冲器为研究对象,将其简化为两级弹簧阻尼串联组成的振动系统,利用一种等效线性化方法,分析了缓冲器在多种频率下的缓冲器等效刚度和当量阻尼分析值,并与试验数据进行对比,相对误差在15%以内,结果吻合良好,... 以某带内外节流阀的串联双腔缓冲器为研究对象,将其简化为两级弹簧阻尼串联组成的振动系统,利用一种等效线性化方法,分析了缓冲器在多种频率下的缓冲器等效刚度和当量阻尼分析值,并与试验数据进行对比,相对误差在15%以内,结果吻合良好,验证了所建动力学模型的正确性。分析表明,缓冲器等效刚度和阻尼随静态压缩量呈现严重的非线性,高压腔开始工作阶段,在相同外激励频率情况下缓冲器等效刚度、阻尼出现峰值,随后有较大幅度下降,其等效刚度峰值可达到742854N/m,等效阻尼峰值可达到39580N·s/m。缓冲器等效刚度阻尼在同等静位移情况下随外激励频率的增加而减小。 展开更多
关键词 串联双腔 起落架 缓冲器 等效线性化 刚度阻尼
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高速滚动轴承-转子系统动力学特性分析 被引量:4
8
作者 张强 李子顺 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第6期630-635,共6页
为研究高速滚动轴承-转子系统的非线性动力学特性,分析了高速滚动轴承刚度和阻尼参数的推导方式,得到滚动轴承刚度-阻尼值的变化与轴承滚动体的位置角的关系,及其变化幅与转速的关系;并对轴承-转子系统动力学特性进行了分析,得到阻尼系... 为研究高速滚动轴承-转子系统的非线性动力学特性,分析了高速滚动轴承刚度和阻尼参数的推导方式,得到滚动轴承刚度-阻尼值的变化与轴承滚动体的位置角的关系,及其变化幅与转速的关系;并对轴承-转子系统动力学特性进行了分析,得到阻尼系数的变化对轴承-转子系统动力学特性的影响.通过分析得出转速越大,刚度与阻尼值的变化周期越短,而轴承-转子系统的动力学特性随阻尼增大成非线性减弱. 展开更多
关键词 高速滚动轴承 轴承-转子 刚度-阻尼 非线性 动力学特性
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矿用宽体车互联式油气悬架系统平顺性分析
9
作者 靳航 雷贤卿 +1 位作者 周鑫 南迪 《机电工程》 CAS 北大核心 2024年第7期1160-1169,共10页
采用钢板弹簧悬架的矿用宽体车难以获得良好的行驶平顺性,为此,提出了一种刚度阻尼可调的互联式油气悬架系统。首先,阐述了互联式油气悬架系统的工作原理,建立了油气悬架系统的数学模型;其次,运用AMESim软件搭建了互联式油气悬架系统和... 采用钢板弹簧悬架的矿用宽体车难以获得良好的行驶平顺性,为此,提出了一种刚度阻尼可调的互联式油气悬架系统。首先,阐述了互联式油气悬架系统的工作原理,建立了油气悬架系统的数学模型;其次,运用AMESim软件搭建了互联式油气悬架系统和钢板弹簧悬架的仿真模型,确定了仿真模型中的主要参数;最后,在D级随机路面激励下进行了匀速和加速-制动运行工况的车辆行驶平顺性仿真研究,并对仿真结果进行了分析。研究结果表明:与钢板弹簧悬架相比,匀速和加速-制动的空载工况下,互联式油气悬架系统的车身加速度均方根值分别下降了38.7%和38.8%,车轮动载荷均方根值分别增加了3.1%和0.5%,不影响车轮的接地性,悬架动挠度均方根值分别增加了41.6%和39.7%,悬架撞击限位块的概率小于0.1%,满足设计要求;匀速和加速-制动的满载工况下,互联式油气悬架系统的车身加速度、车轮动载荷、悬架动挠度三项平顺性评价指标均得到改善。该结果证明互联式油气悬架系统可提升车辆的行驶平顺性,为矿用宽体车油气悬架系统设计提供参考。 展开更多
关键词 钢板弹簧悬架 车辆行驶平顺性 油气悬架系统数学模型 刚度阻尼 D级随机路面 匀速工况 加速-制动工况
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空气弹簧组件对列车磁悬浮系统的影响
10
作者 刘恒坤 王泉 涂俊 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第7期318-321,327,共5页
[目的]为研究作为组件之一的空气弹簧对列车磁悬浮系统的影响,解决磁浮列车磁悬浮系统因空气弹簧的影响而导致的悬浮性能变差的问题,开展了空气弹簧对磁悬浮系统性能影响的机理研究和仿真分析。[方法]首先建立不含空气弹簧的磁悬浮模型... [目的]为研究作为组件之一的空气弹簧对列车磁悬浮系统的影响,解决磁浮列车磁悬浮系统因空气弹簧的影响而导致的悬浮性能变差的问题,开展了空气弹簧对磁悬浮系统性能影响的机理研究和仿真分析。[方法]首先建立不含空气弹簧的磁悬浮模型,并在此基础上设计控制算法,根据磁悬浮系统的性能指标,设计其最优控制参数;在控制算法和最优控制参数确定之后,再将空气弹簧的影响考虑到磁悬浮系统模型中,以研究空气弹簧的刚度对磁悬浮性能的影响。采用MATLAB软件对磁悬浮系统的性能进行了仿真,仿真过程中,在不改变控制参数时改变空气弹簧的刚度,以观测磁悬浮性能的变化情况;当磁悬浮性能变差时,通过优化控制参数,使得磁悬浮性能保持最优。[结果及结论]仿真结果表明:当空气弹簧的刚度在某一范围内时,刚度越大越不利于磁悬浮系统的稳定;在空气弹簧的刚度增大时,适当增加控制系统的刚度和阻尼会有利于磁悬浮系统的稳定。 展开更多
关键词 列车磁悬浮系统 空气弹簧 刚度和阻尼 稳定性
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A buffering method for quadruped robots based on active impedance control 被引量:2
11
作者 刘斌 Rong Xuewen 《High Technology Letters》 EI CAS 2016年第4期445-453,共9页
Compared with wheeled or tracked robots,legged robots exhibit advantages on agile locomotion and higher survival chance for deadly impacts. A buffering strategy is proposed for quadruped robots with non-extreme initia... Compared with wheeled or tracked robots,legged robots exhibit advantages on agile locomotion and higher survival chance for deadly impacts. A buffering strategy is proposed for quadruped robots with non-extreme initial attitudes from the end of air-righting to the steady standing on the ground.This approach consists of landing phase,buffering phase and recovering phase. The variable stiffness control,proportional-derivative( PD) force control and foot trajectory planning are applied to the joints of quadruped robots until the end of the recovering phase. The PD parameters are tuned according to the desired performance of each phase. The above approach is verified on a virtual platform. 展开更多
关键词 quadrupled robot buffering strategy position control force control variable stiffness-damping control
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弹流润滑球轴承-转子系统载荷特性分析 被引量:3
12
作者 王占彬 王晓力 《机械设计与制造》 北大核心 2016年第12期35-38,共4页
基于点接触弹性流体动力润滑理论,搭建了球轴承在弹流润滑状态下刚度-阻尼的计算公式,依据该动态刚度-阻尼建立了球轴承-转子系统动力学微分方程,采用数值方法求解系统在不同参数条件下的轴心轨迹、相图、分岔图,分析径向载荷对轴承-转... 基于点接触弹性流体动力润滑理论,搭建了球轴承在弹流润滑状态下刚度-阻尼的计算公式,依据该动态刚度-阻尼建立了球轴承-转子系统动力学微分方程,采用数值方法求解系统在不同参数条件下的轴心轨迹、相图、分岔图,分析径向载荷对轴承-转子系统动力学特性的影响。研究表明,在弹流润滑油膜的作用下,具有动态刚度和阻尼的滚动轴承-转子系统显示出了更为复杂的非线性动力学特性;径向载荷是影响轴承转子系统的重要因素之一,较大的径向载荷有利于系统周期性运转。 展开更多
关键词 球轴承 弹流润滑 刚度-阻尼 轴心轨迹 非线性动力学
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特种车辆叉臂式座椅刚度-阻尼特性及舒适性研究 被引量:3
13
作者 李占龙 赵钧铎 +2 位作者 高山铁 秦园 杨强 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期169-174,共6页
为掌握特种车辆叉臂式座椅的刚度-阻尼特性,建立了叉臂式座椅动力学仿真模型,对其D级路面条件下不同车速(5 km/h、15 km/h、25 km/h、35 km/h)的时频响应进行了分析;以ISO2631-1:1997规定的加权加速度均方根值为指标,讨论了不同的刚度-... 为掌握特种车辆叉臂式座椅的刚度-阻尼特性,建立了叉臂式座椅动力学仿真模型,对其D级路面条件下不同车速(5 km/h、15 km/h、25 km/h、35 km/h)的时频响应进行了分析;以ISO2631-1:1997规定的加权加速度均方根值为指标,讨论了不同的刚度-阻尼系数匹配下的座椅舒适性;同时开展了实车验证实验。结果表明,不同车速下座椅的垂直加速度响应呈随机非平稳特性,且车速越大,座椅振动加剧;各个车速下座椅前两阶模态频率集中在3 Hz~10 Hz,包含人体敏感频段,乘坐舒适性较差;实验结果与仿真舒适性评估结果接近,验证了仿真模型的正确性。为特种车辆座椅全路面舒适性的刚度-阻尼参数多目标匹配优化及工程应用提供参考。 展开更多
关键词 特种车辆 座椅 舒适性 刚度-阻尼 匹配
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Test and numerical simulation of a new type of hybrid control technique
14
作者 孟庆利 张敏政 陈栋 《Earthquake Engineering and Engineering Vibration》 SCIE EI CSCD 2005年第2期305-310,共6页
In this paper, a new hybrid control technique, based on a combination of base-isolation and semi-active variable stiffness/damping in a superstructure, is presented. To illustrate the efficiency of the proposed contro... In this paper, a new hybrid control technique, based on a combination of base-isolation and semi-active variable stiffness/damping in a superstructure, is presented. To illustrate the efficiency of the proposed control system, model tests on a mini-electromagnetic shaking table and a numerical simulation were performed. The test and numerical calculation results indicate that this new hybrid control mode with additional damping and smaller additional stiffness can achieve a better control efficiency. 展开更多
关键词 base-isolation semi-active variable stiffness/damping control hybrid control shaking table model test
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星载光电跟瞄转台动态特性分析
15
作者 彭加力 阮萍 +3 位作者 谢友金 李治国 王佳浩 韩璟宇 《光子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期193-207,共15页
针对目前利用有限元方法分析星载光电跟瞄转台动态特性时存在的建模失真问题,提出使用广义弹簧单元对轴承和锁紧机构等效建模,并通过定义模态阻尼比,精确模拟转台的固有频率及响应特性。通过理论计算和基于模态试验数据的参数辨识,确定... 针对目前利用有限元方法分析星载光电跟瞄转台动态特性时存在的建模失真问题,提出使用广义弹簧单元对轴承和锁紧机构等效建模,并通过定义模态阻尼比,精确模拟转台的固有频率及响应特性。通过理论计算和基于模态试验数据的参数辨识,确定各等效单元刚度;通过基于扫频试验数据的参数辨识,确定结构模态阻尼。基于建立的等效有限元模型进行仿真分析,模态分析中前6阶固有频率与试验结果的最大偏差为5.1%,谐响应分析中X、Y、Z三个主方向的最大响应与试验结果的最大偏差为3.2%,固有频率与响应一致性良好,均在允许的误差范围内。说明使用广义弹簧单元对轴承和锁紧机构进行等效建模,通过模态和扫频试验数据确定转台刚度和阻尼特性是可行的,对同类型转台的建模仿真有一定借鉴作用。 展开更多
关键词 精密仪器与机械 动态特性 等效建模 星载光电跟瞄转台 刚度与阻尼 固有频率 振动响应 有限元分析
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基于磁流变技术的地铁轨道垂向振动研究与ANSYS仿真分析 被引量:1
16
作者 冯辉宗 田于财 《重庆邮电大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2014年第4期514-521,共8页
针对刚度和阻尼可以调整的磁流变隔振器在地铁轨道的垂向隔振性能进行了研究。分析了如何调整磁流变隔振器的刚度和阻尼实现优化地铁浮置板轨道减震、隔振效果。在ANSYS里建立地铁列车水平运动的垂向振动等效模型进行力学分析。通过调... 针对刚度和阻尼可以调整的磁流变隔振器在地铁轨道的垂向隔振性能进行了研究。分析了如何调整磁流变隔振器的刚度和阻尼实现优化地铁浮置板轨道减震、隔振效果。在ANSYS里建立地铁列车水平运动的垂向振动等效模型进行力学分析。通过调节刚度和阻尼观察地铁轨道等效模型的减震、隔振效果的变化,得到提高轨道的减震、隔振性能刚度和阻尼的优化范围,从而实现比传统被动隔振器更理想的振动特性。 展开更多
关键词 地铁轨道 刚度和阻尼 磁流变技术 优化范围
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大型可倾瓦轴承瓦块数目对轴承静动特性的影响分析 被引量:1
17
作者 席文奎 冯永志 +1 位作者 魏航信 武通海 《汽轮机技术》 北大核心 2016年第4期241-244,共4页
借鉴国内外大型可倾瓦轴承设计技术特点,围绕实际大型可倾瓦轴承设计过程中急需解决的轴承温升、承载力与稳定性的设计难点与耦合问题,采用流固热耦合模型和多场分析技术,对不同瓦块数目变化下可倾瓦轴承的温度场、压力场、最小油膜厚... 借鉴国内外大型可倾瓦轴承设计技术特点,围绕实际大型可倾瓦轴承设计过程中急需解决的轴承温升、承载力与稳定性的设计难点与耦合问题,采用流固热耦合模型和多场分析技术,对不同瓦块数目变化下可倾瓦轴承的温度场、压力场、最小油膜厚度以及刚度、阻尼等静动特性进行计算分析,结果表明:块数目增加,可倾瓦轴承最大油膜压力和最高温度略有增加,最小有油膜厚度明显减小,导致轴承承载能力明显下降,但轴承刚度、阻尼明显增大,这对提高稳定性有利,实际中可倾瓦轴承瓦块数目的确定应根据设计要求和工况条件进行具体分析。 展开更多
关键词 可倾瓦轴承 瓦块数目 温度 压力 油膜厚度 刚度 阻尼
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温度对连通式油气悬架特性的影响
18
作者 周旸 李阁强 +2 位作者 毛波 冯勇 王帅 《液压气动与密封》 2023年第1期77-83,共7页
为研究温度对连通式油气悬架特性的影响,基于其工作原理建立连通式油气悬架刚度、阻尼力的数学模型与车辆动力学模型,并在Simulink中搭建车辆整车仿真模型。在三种不同的温度下对连通式油气悬架进行特性试验,结合仿真与试验数据,结果显... 为研究温度对连通式油气悬架特性的影响,基于其工作原理建立连通式油气悬架刚度、阻尼力的数学模型与车辆动力学模型,并在Simulink中搭建车辆整车仿真模型。在三种不同的温度下对连通式油气悬架进行特性试验,结合仿真与试验数据,结果显示:连通式油气悬架在20℃与40℃时的阻尼特性基本不变,当温度达到60℃时,悬架的阻尼特性降低,且油气悬架的仿真与试验误差增大,但曲线变化趋势相同。连通式油气悬架刚度不仅与活塞杆位移有关,并且随着温度的升高而增加,温度越高,刚度增大越快。 展开更多
关键词 连通式油气悬架 刚度和阻尼 仿真与试验 温度变化
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多功能机床关键导轨副动态特性分析
19
作者 孙椰望 王欣 +1 位作者 刘坤 李峰伦 《制造技术与机床》 北大核心 2015年第3期51-55,共5页
针对多功能机床关键滑块导轨运动副HG45CA结构,采用东方所试验模态设备和CASP软件对约束状态的滑块导轨副进行了动态性能分析。试验研究得到的导轨滑块固有动态参数表明:滑块导轨运动副具有横摇、横荡、垂荡、首摇和扭转前5阶固有振型,... 针对多功能机床关键滑块导轨运动副HG45CA结构,采用东方所试验模态设备和CASP软件对约束状态的滑块导轨副进行了动态性能分析。试验研究得到的导轨滑块固有动态参数表明:滑块导轨运动副具有横摇、横荡、垂荡、首摇和扭转前5阶固有振型,其固有振动频率在300~1 000 Hz之间;试验得到的导轨滑块阻尼比在0.1以下,说明滑块导轨运动副属于粘性阻尼振动系统,并计算得到导轨滑块的刚度和阻尼值;试验结果为机床振动环境下导轨滑块的强迫振动性能奠定理论基础,并为进一步深入分析机床整体振动系统特点提供了关键参数。另外,导轨滑块的试验模态机理、试验方案和试验数据的分析为相关试验研究提供了借鉴。 展开更多
关键词 滑块导轨运动副 刚度阻尼 试验模态法 固有模态
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地铁钢轨一种波磨机理的调查分析 被引量:40
20
作者 李伟 杜星 +4 位作者 王衡禹 吴磊 李霞 温泽峰 金学松 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第16期26-32,共7页
通过现场观察、试验和数值分析方法对某地铁线路出现的一种钢轨波磨机理进行调查。该钢轨波磨在'科隆蛋(Cologne)'扣件轨道结构的直线和曲线段均有发生,其显著波磨波长(主波波长)为40~50 mm,次波波长约为20 mm和200 mm。通过... 通过现场观察、试验和数值分析方法对某地铁线路出现的一种钢轨波磨机理进行调查。该钢轨波磨在'科隆蛋(Cologne)'扣件轨道结构的直线和曲线段均有发生,其显著波磨波长(主波波长)为40~50 mm,次波波长约为20 mm和200 mm。通过钢轨不平顺测试和力敲击试验对现场钢轨波磨特征与轨道结构特性的关系进行调查;通过利用有限元软件ABAQUS建立轨道结构的三维实体数值分析模型,计算分析轨道结构的动态特性与钢轨波磨特征之间的关系,轨道特性的数值计算结果与现场测试结果基本吻合。计算结果表明,'科隆蛋'扣件轨道的钢轨波磨产生与该轨道结构的垂向弯曲振动特性密切相关,不同扣件刚度和阻尼下轨道共振特性对钢轨波磨产生的影响较大。 展开更多
关键词 钢轨波磨 轨道板 扣件 刚度和阻尼 动态特性 有限元法
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