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数字二次元件变量冲击机理及其抑制
被引量:
1
1
作者
王佳怡
刘昕晖
+3 位作者
王昕
齐海波
孙晓宇
王丽
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1775-1781,共7页
针对数字二次元件排量切换过程中的转矩冲击问题,本文对其形成机理及抑制方法展开了研究。实验分析表明,转矩冲击的产生是由于在控制过程中不同通径换向阀的压力加(泄)载存在不同程度的迟滞,压力迟滞变化导致多个压力重叠区的形成,进而...
针对数字二次元件排量切换过程中的转矩冲击问题,本文对其形成机理及抑制方法展开了研究。实验分析表明,转矩冲击的产生是由于在控制过程中不同通径换向阀的压力加(泄)载存在不同程度的迟滞,压力迟滞变化导致多个压力重叠区的形成,进而产生多个附加转矩的叠加效应。根据实验结果,提出了分级时序控制策略,利用AMESim软件进行仿真分析,并对仿真优化后的控制策略进行实验验证。结果表明,所提出的控制策略使冲击度减小23%,有效缓解了该二次元件的切换冲击,并满足了系统的动力连续性原则,达到了系统控制平顺性的需求。
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关键词
流体传动与控制
数字二次元件
转矩冲击
分级时序控制策略
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职称材料
题名
数字二次元件变量冲击机理及其抑制
被引量:
1
1
作者
王佳怡
刘昕晖
王昕
齐海波
孙晓宇
王丽
机构
吉林大学机械科学与工程学院
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
吉林大学珠海学院机械与汽车工程系
出处
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第6期1775-1781,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51405183)
教育部博士学科点专项科研基金项目(20130061120036)
文摘
针对数字二次元件排量切换过程中的转矩冲击问题,本文对其形成机理及抑制方法展开了研究。实验分析表明,转矩冲击的产生是由于在控制过程中不同通径换向阀的压力加(泄)载存在不同程度的迟滞,压力迟滞变化导致多个压力重叠区的形成,进而产生多个附加转矩的叠加效应。根据实验结果,提出了分级时序控制策略,利用AMESim软件进行仿真分析,并对仿真优化后的控制策略进行实验验证。结果表明,所提出的控制策略使冲击度减小23%,有效缓解了该二次元件的切换冲击,并满足了系统的动力连续性原则,达到了系统控制平顺性的需求。
关键词
流体传动与控制
数字二次元件
转矩冲击
分级时序控制策略
Keywords
turn
and
control
of
fluid
digital
secondary
component
torque
impact
step
sequence control
strategy
分类号
TH137 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
数字二次元件变量冲击机理及其抑制
王佳怡
刘昕晖
王昕
齐海波
孙晓宇
王丽
《吉林大学学报(工学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
1
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职称材料
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参考文献
引证文献
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