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陕北黄土区陡坡土壤水分变异规律研究 被引量：19
1
作者 赵磊磊 朱清科 +3 位作者 聂立水 秦伟 赵彦敏 赵荟 《生态环境学报》 CSCD 北大核心 2012年第2期253-259,共7页
土壤水分是制约陕北黄土区陡坡林草植被建设主要限制因素,深入系统的研究陡坡土壤水分变异规律是科学开展林草植被建设的重要前提。目前,陡坡不同季节、不同坡向、不同坡度的土壤水分变异规律尚未见系统的研究。为此,本研究通过观测陕... 土壤水分是制约陕北黄土区陡坡林草植被建设主要限制因素,深入系统的研究陡坡土壤水分变异规律是科学开展林草植被建设的重要前提。目前,陡坡不同季节、不同坡向、不同坡度的土壤水分变异规律尚未见系统的研究。为此,本研究通过观测陕北黄土区坡面尺度的自然恢复流域陡坡土壤含水量,研究分析了陡坡土壤水分季节变化规律、陡坡土壤水分垂直变化规律,结果表明：（1）陕北黄土区陡坡的土壤水分消耗期、土壤水分积累期、土壤水分消退期和土壤水分稳定期分别对应3-6、7-9、10-11和12月-次年2月;（2）0~120 cm土层中0~60 cm土层土壤含水量变化活跃。土壤水分随着土层深度的增加而增加,且各层间的差异也越来越显著;（3）基于土壤水分的垂直变化规律,陡坡的土壤水分弱利用层、土壤水分利用层、土壤水分调节层分别为0~40、40~60和60~100 cm。（4）在垂直于陡坡坡面方向上,深度大于40~50 cm的土壤层能为植被生长提供良好的土壤水分环境,有利于人工植被建设在陡坡开展。 展开更多
关键词 陡坡 土壤水分 黄土区 变异规律
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多年冻土区陡坡路基处治技术研究 被引量：1
2
作者 胡彬华 刘德功 金龙 《公路》 北大核心 2023年第7期270-274,共5页
山区高速公路,地形和地质条件复杂,不可避免地存在斜坡路基或陡坡路基。而陡坡路基易沿基底产生滑动,路基稳定性差,尤其是在多年冻土区,较大的路基横坡耦合冻融循环作用,使得路基土产生水分聚集效应,土体抗剪强度和路基整体稳定性显著降... 山区高速公路,地形和地质条件复杂,不可避免地存在斜坡路基或陡坡路基。而陡坡路基易沿基底产生滑动,路基稳定性差,尤其是在多年冻土区,较大的路基横坡耦合冻融循环作用,使得路基土产生水分聚集效应,土体抗剪强度和路基整体稳定性显著降低,因此,陡坡路基设计是多年冻土区高速公路设计的关键技术问题之一。以共和至玉树高速公路工程为依托,结合陡坡路基温度场的不均匀变化规律,开展了斜坡普通填土路基、加筋路基和片块石路基的稳定性分析,优化多年冻土区陡坡路基处治设计,为类似的多年冻土区高速公路工程建设中陡坡路基处治提供一些新思路。 展开更多
关键词 山区高速公路 陡坡路基 冻土区 优化设计
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山区陡坡地段管道施工的几种方法 被引量：4
3
作者 尹辉庆 杨明新 《石油工程建设》 2007年第5期37-39,共3页
陕京二线5A标段管道线路在山西吕梁山区穿越多处陡坡,陡坡地段基岩裸露,岩石坚硬,具有距离长、坡度大和穿越情况复杂等特点,中国石油天然气管道局第三工程分公司针对不同现场条件和不同类型的陡坡情况,在环境差、工期紧、任务重的情况下... 陕京二线5A标段管道线路在山西吕梁山区穿越多处陡坡,陡坡地段基岩裸露,岩石坚硬,具有距离长、坡度大和穿越情况复杂等特点,中国石油天然气管道局第三工程分公司针对不同现场条件和不同类型的陡坡情况,在环境差、工期紧、任务重的情况下,结合现有设备,因地制宜,采用简单有效的方法成功穿越了9处陡坡与悬崖,保证了工程的质量和进度。文章分别介绍了各种陡坡管道穿越的施工方法。 展开更多
关键词 山区 陡坡地段 管道穿越 施工方法
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黄土沟壑区桩基竖向承载力计算方法 被引量：2
4
作者 段瑞芳 王鼎 +1 位作者 韩军舵 王晓明 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第1期99-106,共8页
为了控制道路建设成本和满足道路线形需要,黄土沟壑区修建的桥梁桩基多处于斜陡坡上,因其存在桩侧土的缺失效应和桩侧土压力的削弱效应,降低了桩基竖向承载力,从而导致采用现行规范计算黄土沟壑区桩基竖向极限承载力偏不安全问题。结合... 为了控制道路建设成本和满足道路线形需要,黄土沟壑区修建的桥梁桩基多处于斜陡坡上,因其存在桩侧土的缺失效应和桩侧土压力的削弱效应,降低了桩基竖向承载力,从而导致采用现行规范计算黄土沟壑区桩基竖向极限承载力偏不安全问题。结合黄土沟壑区的土质特性和背景工程的桩型特征,根据斜陡坡桩基竖向承载机理,建立了考虑边坡系数与临坡距耦合作用的黄土沟壑区桩基竖向承载力计算模型。运用FLAC 3D有限差分计算软件,研究边坡土体缺失效应和削弱效应对斜陡坡地形桩基承载力的影响,并通过回归拟合方法,建立黄土沟壑地形竖向桩基承载力计算公式。研究结果表明:黄土沟壑地形对桩端摩阻力的影响可以忽略,但对于桩侧摩阻力的影响不容忽略;边坡系数和临坡距对桩基竖向承载力的影响成相互耦合关系,桩侧摩阻力随着临坡距和边坡系数的增加而增加,且桩侧摩阻力增加量越来越慢;临坡距为1d时(d为桩径),边坡系数从0.57增加到1.00时,桩侧极限摩阻力增加了91.6%,边坡系数从1.73增加到3.73时,桩侧极限摩阻力增加了22.2%;临坡距为10d时,边坡系数从0.57增加到1.00时,桩侧极限摩阻力增加了37.4%,当边坡系数从1.73增加到3.73时,桩侧极限摩阻力增加了18.3%。提出的桩基竖向承载力公式计算结果与数值模拟结果基本一致,可为同类桩基承载力计算提供参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 斜陡坡 竖向承载力 边坡系数 临坡距 桩基 黄土沟壑区
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太中线黄土地区桥涵的设计
5
作者 浑铁链 《山西建筑》 2008年第2期321-322,共2页
阐述了太中线黄土地区桥梁、涵洞的分布情况及其设置原则,对陡坡地区桥梁的设计、检算、注意事项进行了分析,归纳总结了湿陷性黄土地区桥梁涵洞的设计原则,以供设计人员参考借鉴。
关键词 陡坡 桥梁 涵洞 设计 湿陷性黄土地区
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工程堆积体坡面细沟流水力学参数特性研究 被引量：11
6
作者 张翔 高照良 +1 位作者 袁雪红 王凯 《泥沙研究》 CSCD 北大核心 2016年第4期34-40,共7页
为采用水力学参数特性揭示黄土高原沟壑区工程堆积体坡面土壤侵蚀过程,开展了野外放水冲刷试验。通过组合不同流量（35、45、55L/min）、不同坡度（24°、28°、32°）的试验,对坡面沟蚀发生发展过程中的水力学参数特性进... 为采用水力学参数特性揭示黄土高原沟壑区工程堆积体坡面土壤侵蚀过程,开展了野外放水冲刷试验。通过组合不同流量（35、45、55L/min）、不同坡度（24°、28°、32°）的试验,对坡面沟蚀发生发展过程中的水力学参数特性进行了研究。结果表明,坡面细沟水流的平均流速与水深主要受流量控制,二者均与单宽流量呈幂函数关系,且流速随冲刷时间的持续和冲刷形态的变化呈现上下起伏—瞬时增大—稳定的波动或减小—趋于稳定的变化历程。在所有坡度和流量范围内,雷诺数Re在42.9-1 082.8之间变化,雷诺数Re随坡度的增大呈先减小后增大的抛物线趋势。由坡面流弗劳德数Fr随冲刷历时变化情况表明,坡面径流形态是由急流向缓流发展。阻力系数f在0.019-0.94之间变化,f随坡度的增加先减小后增加,且随雷诺数Re的增大而增大,二者之间呈显著的指数函数关系。粗糙系数n随雷诺数增大而增大,且其与雷诺数存在显著性的指数函数关系。研究结果可为工程堆积体土壤侵蚀预报模型的建立提供一定的参数,对解决生产建设项目弃土弃渣场、取土场等水土流失问题具有重要的作用。 展开更多
关键词 工程堆积体 陡坡 放水冲刷 细沟侵蚀 水力学特性 黄土高原沟壑区
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山区大陡坡桥梁高桩承台基础施工 被引量：5
7
作者 华勇 吴明威 郑建新 《中国港湾建设》 2016年第5期69-72,共4页
忠建河大桥6号主墩处于最大坡度为75°的陡坡上,采用高桩承台基础。墩位处场地狭小、山坡陡峭,且承台轮廓线外悬尺寸大、高度大,基础施工难度极大。文章通过方案比选,首次将以桩基钢护筒作为支撑构件,搭设钢平台作为挖孔桩施工作业... 忠建河大桥6号主墩处于最大坡度为75°的陡坡上,采用高桩承台基础。墩位处场地狭小、山坡陡峭,且承台轮廓线外悬尺寸大、高度大,基础施工难度极大。文章通过方案比选,首次将以桩基钢护筒作为支撑构件,搭设钢平台作为挖孔桩施工作业面及承台浇筑底模的"钢平台法"施工技术应用于解决复杂山区陡坡地带桥梁高桩承台基础悬空区域施工,值得在类似工程中借鉴推广。 展开更多
关键词 山区大陡坡 高桩承台 基础 钢平台法
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