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硬线钢中非金属夹杂物控制 被引量：38
1
作者 王新华 王立峰 《金属制品》 2005年第5期9-13,20,共6页
不同类别硬线制品的直径不同,对钢中非金属夹杂物的控制要求也有所不同,对子午线轮胎用帘线钢,在炉外精炼时应采用较低的炉渣碱度,炉渣Al2O3质量分数控制在7%以下,钢液wAl控制在(2～5)×10-6,以使钢中夹杂物成为塑性夹杂物.对于直... 不同类别硬线制品的直径不同,对钢中非金属夹杂物的控制要求也有所不同,对子午线轮胎用帘线钢,在炉外精炼时应采用较低的炉渣碱度,炉渣Al2O3质量分数控制在7%以下,钢液wAl控制在(2～5)×10-6,以使钢中夹杂物成为塑性夹杂物.对于直径大于5 mm的高强度预应力钢丝、钢绞线用硬线钢,则可以采用铝脱氧工艺,降低钢中O含量,并采用高碱度和高还原性炉渣进行炉外精炼,使钢中夹杂物绝大多数为微小尺寸的球状钙硅铝酸盐类夹杂. 展开更多
关键词 硬线 钢帘线 钢绞线 非金属夹杂物 炉外精炼
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带束层膨胀对轮胎接地印痕的影响研究 被引量：33
2
作者 崔志博 侯丹丹 +5 位作者 苏召乾 张春生 王友善 刘宇艳 吴健 粟本龙 《橡胶工业》 CAS 2021年第1期10-16,共7页
研究带束层膨胀对轮胎接地印痕的影响。对比多种普通带束层膨胀的钢丝帘线角度变化法则,分析普通带束层膨胀对轮胎接地印痕仿真准确性的影响;探讨0°带束层钢丝帘线的特性,提出考虑0°带束层预应变的轮胎性能仿真方法,并分析0&#... 研究带束层膨胀对轮胎接地印痕的影响。对比多种普通带束层膨胀的钢丝帘线角度变化法则,分析普通带束层膨胀对轮胎接地印痕仿真准确性的影响;探讨0°带束层钢丝帘线的特性,提出考虑0°带束层预应变的轮胎性能仿真方法,并分析0°带束层预应变对轮胎接地印痕的影响。本研究结果可为轮胎的结构设计、工艺设计和仿真分析方面提供指导。 展开更多
关键词 带束层膨胀 轮胎接地印痕 钢丝帘线 角度变化 预应变
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子午线轮胎钢帘线用钢丝的工艺现状 被引量：26
3
作者 张熹 王春旭 史庆南 《钢铁研究学报》 CAS CSCD 北大核心 2007年第1期1-5,共5页
随着汽车轻量化的发展,对增强子午线轮胎钢帘线用钢丝的强度要求不断提高。目前,4 000 MPa级子午线轮胎钢帘线用钢丝已经商业化并成为强度最高的工业材料。介绍了子午线轮胎钢帘线用钢丝的极限强度强化方法、强化机理以及在拉拔变形过... 随着汽车轻量化的发展,对增强子午线轮胎钢帘线用钢丝的强度要求不断提高。目前,4 000 MPa级子午线轮胎钢帘线用钢丝已经商业化并成为强度最高的工业材料。介绍了子午线轮胎钢帘线用钢丝的极限强度强化方法、强化机理以及在拉拔变形过程中的组织演变,还介绍了其微观组织控制技术和通过二次加工改善子午线轮胎钢帘线用钢丝延性的技术。 展开更多
关键词 子午线轮胎 钢丝 钢帘线 工艺
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亚洲帘线钢线材生产现状及发展趋势 被引量：22
4
作者 黄宝 何立波 +1 位作者 高真凤 邢娜 《金属制品》 2011年第6期43-47,51,共6页
介绍亚洲帘线钢线材生产现状:日本新日铁开发了DLP控冷工艺保证帘线钢产品的高质量;日本神户制钢开发的超洁净钢冶炼工艺,很好地控制了钢中P,S,O的含量,以及夹杂物的含量、性质,使得神户的帘线钢线材成为世界最优;韩国浦项通过优化斯太... 介绍亚洲帘线钢线材生产现状:日本新日铁开发了DLP控冷工艺保证帘线钢产品的高质量;日本神户制钢开发的超洁净钢冶炼工艺,很好地控制了钢中P,S,O的含量,以及夹杂物的含量、性质,使得神户的帘线钢线材成为世界最优;韩国浦项通过优化斯太尔摩冷却工艺来生产高品质帘线钢线材;宝钢帘线钢经历了转炉模铸、电炉小方坯、电炉大方坯连铸工艺的生产历程,实现了从72、82、86、92直至96级的全系列覆盖;武钢采用200 mm×200mm的连铸方坯"一火成材"技术将帘线钢产品性能提升到与日本线材接近水平;鞍钢随着60万t精品线材生产线的投产,帘线钢线材质量将会得到进一步提高。指出随着轮胎产品性能的发展需求和钢帘线生产企业的需求,钢帘线将向着超高强度发展。 展开更多
关键词 帘线钢 线材质量 生产设备 工艺流程 发展趋势
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极高强钢帘线生产工艺探索 被引量：17
5
作者 周志嵩 姚海东 +1 位作者 孙忍 苗为钢 《金属制品》 2020年第2期1-6,共6页
设计4种方案生产2×0.30极高强钢帘线。试验结果表明,电镀热处理后,2.05 mm、1.96 mm镀铜丝的抗拉强度均达到设计目标值。方案2和方案4生产的0.30 mm单丝抗拉强度均符合极高强钢帘线的目标值。其中,方案4生产的单丝扭矩-扭角曲线呈... 设计4种方案生产2×0.30极高强钢帘线。试验结果表明,电镀热处理后,2.05 mm、1.96 mm镀铜丝的抗拉强度均达到设计目标值。方案2和方案4生产的0.30 mm单丝抗拉强度均符合极高强钢帘线的目标值。其中,方案4生产的单丝扭矩-扭角曲线呈平滑状,无分层现象。捻制过程中,方案4生产的单丝满足生产,且钢帘线破断力符合极高强钢帘线设计要求。 展开更多
关键词 极高强度 钢帘线 扭转性能 破断力
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我国主要金属制品及其装备发展状况分析 被引量：16
6
作者 王宝玉 宋为 +1 位作者 陈卫东 王军令 《金属制品》 2012年第3期10-19,共10页
介绍我国近年主要金属制品及其装备的发展过程。数据显示,主要金属制品产量由2005年的963万t,增加到2011年的1 955万t,其中钢丝绳产量由95万t增至180万t;钢帘线和胎圈钢丝的产量分别由40.7万t和33.1万t,增加到158.5万t和55.8万t;焊丝占... 介绍我国近年主要金属制品及其装备的发展过程。数据显示,主要金属制品产量由2005年的963万t,增加到2011年的1 955万t,其中钢丝绳产量由95万t增至180万t;钢帘线和胎圈钢丝的产量分别由40.7万t和33.1万t,增加到158.5万t和55.8万t;焊丝占焊接材料的比重由37.5%提高到53.4%;到2011年底,预应力钢绞线的产能约为400万t,PC钢丝产能约为110万t,PC钢棒产能约190万t;切割钢丝产量也由2009年的2.39万t发展到2011年6.85万t。随着金属制品产量的增长其装备也迅速增加,2006至2010年,直进式拉丝机由690台增加到1 500台,橡胶骨架材料中丝热处理线由73条发展到123条;电镀黄铜线由86条增至159条。 展开更多
关键词 金属制品 产量 钢丝绳 钢帘线 焊丝 拉丝机 热处理线
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钢帘线用超高强度钢丝的研究进展 被引量：15
7
作者 邢献强 李居强 《金属制品》 1999年第6期7-10,共4页
从选用超低Al、Ti含量的炼钢原材料和耐火材料以及超纯净度钢炉外精炼技术,采用低过热电磁搅拌连铸工艺,增加钢中碳含量和添加合金元素Cr,优化半成品钢丝铅淬火工艺4个方面详细介绍了钢帘线用超高强度钢丝的研究进展。采用新开发的、化... 从选用超低Al、Ti含量的炼钢原材料和耐火材料以及超纯净度钢炉外精炼技术,采用低过热电磁搅拌连铸工艺,增加钢中碳含量和添加合金元素Cr,优化半成品钢丝铅淬火工艺4个方面详细介绍了钢帘线用超高强度钢丝的研究进展。采用新开发的、化学成分为096C021Si030Mn021Cr钢帘线专用线材在不产生分层的前提下,拉拔到02mm时,抗拉强度可达4000MPa;拉拔到80μm时,抗拉强度可达5000MPa。抗拉强度为3600MPa级钢帘线用钢丝已在轮胎中工业获得应用。 展开更多
关键词 钢帘线 钢丝 超高强度 炼钢 连铸 淬火 汽车
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3+9+15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 被引量：15
8
作者 朱立新 冯兴林 +3 位作者 徐海涛 潘雷 苍俊祥 陈立强 《橡胶工业》 CAS 2022年第12期921-925,共5页
研究3+9+15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.225ST钢丝帘线破断力提高30%,刚度提高24%,耐疲劳性能明显改善;以其替代3+9+15×0.22+0.15NT... 研究3+9+15×0.225ST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明:与3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线相比,3+9+15×0.225ST钢丝帘线破断力提高30%,刚度提高24%,耐疲劳性能明显改善;以其替代3+9+15×0.22+0.15NT钢丝帘线用于全钢载重子午线轮胎胎体,轮胎破坏能和耐久性能提高,使用寿命延长。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎体 耐疲劳性能 耐久性能 使用寿命
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轮胎钢丝帘线技术发展 被引量：15
9
作者 俞志高 姜培玉 罗奕文 《轮胎工业》 CAS 2021年第3期202-209,共8页
简述国内外轮胎的发展历史、钢丝帘线作为子午线轮胎骨架材料的独特性能优势及我国钢丝帘线行业的发展历程;结合有限元分析结果介绍子午线轮胎对胎体和带束层钢丝帘线的功能需求以及轮胎可持续发展的要求;重点阐释了钢丝帘线在强度、结... 简述国内外轮胎的发展历史、钢丝帘线作为子午线轮胎骨架材料的独特性能优势及我国钢丝帘线行业的发展历程;结合有限元分析结果介绍子午线轮胎对胎体和带束层钢丝帘线的功能需求以及轮胎可持续发展的要求;重点阐释了钢丝帘线在强度、结构、预变形及镀层方面的主要发展趋势。 展开更多
关键词 子午线轮胎 钢丝帘线 胎体 带束层 结构 高强度 预变形 镀层
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我国轮胎工业对钢帘线的需求预测 被引量：9
10
作者 谈玉坤 《金属制品》 2005年第6期31-34,共4页
从轮胎的产量、出口量和经济指标几方面分析轮胎行业的现状,对2010年轮胎的需求量、子午胎的发展趋势、轮胎品种的发展方向进行预测。对钢帘线及胎圈钢丝的产量和需求量进行统计和预测,钢帘线有产大于销的发展趋势,胎圈钢丝向多规格、... 从轮胎的产量、出口量和经济指标几方面分析轮胎行业的现状,对2010年轮胎的需求量、子午胎的发展趋势、轮胎品种的发展方向进行预测。对钢帘线及胎圈钢丝的产量和需求量进行统计和预测,钢帘线有产大于销的发展趋势,胎圈钢丝向多规格、高强度方面发展。 展开更多
关键词 轮胎 子午胎 钢帘线 胎圈钢丝 产量 需求量
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水箱拉丝收线机的几种排线方法 被引量：12
11
作者 于正雄 《金属制品》 2010年第1期54-55,58,共3页
水箱拉丝收线机的排线装置是钢帘线生产的关键部件,直接影响排线质量以及钢帘线捻制质量和效率。介绍等角度排线、等排距排线和可调等排距排线3种水箱拉丝收线机排线方法的原理、特点及应用,给出示意图。指出可调等排距排线集中等角度... 水箱拉丝收线机的排线装置是钢帘线生产的关键部件,直接影响排线质量以及钢帘线捻制质量和效率。介绍等角度排线、等排距排线和可调等排距排线3种水箱拉丝收线机排线方法的原理、特点及应用,给出示意图。指出可调等排距排线集中等角度排线和等排距排线的优点,可实现排线速度和收线速度的柔性连接和控制,排线平整光滑、内外一致。 展开更多
关键词 钢帘线 收线机 排线器 排距
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子午胎对钢帘线的基本性能要求 被引量：10
12
作者 刘燕生 《金属制品》 2000年第3期34-37,共4页
随着子午胎技术的不断进步 ,钢帘线厂家为满足轮胎使用厂商的要求 ,研制和生产了许多新型结构的钢帘线 ,且不断改善钢帘线质量 ,特别是在提高强度及改善抗锈蚀和耐疲劳性等方面有许多工作要做。介绍国内钢帘线生产品种及标准 ,以及钢帘... 随着子午胎技术的不断进步 ,钢帘线厂家为满足轮胎使用厂商的要求 ,研制和生产了许多新型结构的钢帘线 ,且不断改善钢帘线质量 ,特别是在提高强度及改善抗锈蚀和耐疲劳性等方面有许多工作要做。介绍国内钢帘线生产品种及标准 ,以及钢帘线各项性能对轮胎特性的影响。提出对钢帘线的镀铜和与橡胶粘合的要求 ,以及对钢帘线残余应力。 展开更多
关键词 子午胎 钢帘线 性能要求 轮胎
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提高轮胎钢帘线的强度 被引量：10
13
作者 肖英龙 《金属制品》 2007年第5期49-52,共4页
介绍高强度轮胎钢帘线的特点及发展状况,详细分析铅浴淬火工艺对高碳钢及合金钢的影响,并对珠光体钢丝的拉拔机制进行探讨,指出珠光体的片层间距和位错与加工硬化密切相关,应变时效能改变钢丝的力学性能。为提高钢丝的强度,应开发高碳C... 介绍高强度轮胎钢帘线的特点及发展状况,详细分析铅浴淬火工艺对高碳钢及合金钢的影响,并对珠光体钢丝的拉拔机制进行探讨,指出珠光体的片层间距和位错与加工硬化密切相关,应变时效能改变钢丝的力学性能。为提高钢丝的强度,应开发高碳Cr合金或B合金线材。 展开更多
关键词 钢帘线 高强度钢丝 拉拔 铅浴淬火
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3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用 被引量：10
14
作者 林媛媛 《橡胶科技》 2019年第12期691-693,共3页
研究3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中,可在提高成品轮胎性能的同时... 研究3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎胎体中的应用。结果表明,以3×0.24/9×0.225CCST钢丝帘线替代3+9+15×0.175+0.15钢丝帘线用于无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中,可在提高成品轮胎性能的同时,减小轮胎质量,降低生产成本。 展开更多
关键词 全钢载重子午线轮胎 钢丝帘线 胎体
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钴盐对钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响 被引量：10
15
作者 周顺旭 刘谦 单国玲 《轮胎工业》 CAS 1997年第12期722-725,共4页
对环烷酸钴、硼酰化钴、新癸酸钴等钴盐粘合增进剂对高和低铜质量分数钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响进行了研究。结果表明，胶料中加入钴盐能够提高强伸性能和与钢丝帘线的初始粘合力及耐盐水老化能力，缩短胶料的正硫化时间，其中以环... 对环烷酸钴、硼酰化钴、新癸酸钴等钴盐粘合增进剂对高和低铜质量分数钢丝帘线与橡胶粘合性能的影响进行了研究。结果表明，胶料中加入钴盐能够提高强伸性能和与钢丝帘线的初始粘合力及耐盐水老化能力，缩短胶料的正硫化时间，其中以环烷酸钴最好；低铜质量分数的钢丝帘线与高铜质量分数钢丝帘线相比，初始粘合力及耐热氧老化性能较好。 展开更多
关键词 粘合增进剂 钢丝帘线 橡胶 粘合力 钴盐 帘子线
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超高强钢拉拔影响单丝扭转性能的相关因素 被引量：9
16
作者 姚利丽 周志嵩 +3 位作者 王威 朱晨露 石荣珠 陈金彬 《金属制品》 2019年第3期1-7,共7页
单丝拉拔过程中出现分层。从实际生产出发,结合单丝拉拔分层理论,确定在超高强单丝拉拔过程中双模的使用、塔轮的绕法及聚晶模的使用对分层的影响。试验表明:双模使用有利于单丝扭转性能提高,成品道次使用双模对单丝分层影响最大;在拉... 单丝拉拔过程中出现分层。从实际生产出发,结合单丝拉拔分层理论,确定在超高强单丝拉拔过程中双模的使用、塔轮的绕法及聚晶模的使用对分层的影响。试验表明:双模使用有利于单丝扭转性能提高,成品道次使用双模对单丝分层影响最大;在拉拔不断丝的前提下,可通过减少绕线来提高单丝品质;可在后几道使用聚晶模代替钨钢模,能改善单丝韧性,提高扭转值。相关因素的确定为生产实际中提高单丝扭转性能提供可直接实施且行之有效的方法。 展开更多
关键词 钢帘线 超高强度 聚晶模 扭转性能 分层理论
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胎体骨架材料对轿车子午线轮胎性能的影响 被引量：8
17
作者 张勇 郝鹏程 +3 位作者 刘坤 苏国庆 尤鑫 黄娜 《橡胶科技》 2020年第8期445-450,共6页
研究胎体采用聚酯帘布和钢丝帘线对轿车子午线轮胎性能的影响,探讨轿车子午线轮胎胎体采用钢丝帘线的优缺点。结果表明:与聚酯帘布轮胎相比,钢丝帘线轮胎强度性能、高速性能和低气压耐久性能提高;硬度因数减小,在相同轮胎质量下滚动阻... 研究胎体采用聚酯帘布和钢丝帘线对轿车子午线轮胎性能的影响,探讨轿车子午线轮胎胎体采用钢丝帘线的优缺点。结果表明:与聚酯帘布轮胎相比,钢丝帘线轮胎强度性能、高速性能和低气压耐久性能提高;硬度因数减小,在相同轮胎质量下滚动阻力更低;横向刚性和纵向刚性均减小,驾乘舒适性更好;接地印痕面积更大,单位面积平均压力更小,轮胎的耐磨性能更好,制动性能更佳;在充气压力增大至350 kPa时,负荷性能更好,更有利于安全驾驶;采用1层钢丝帘布替代2层聚酯帘布可以降低成本。目前,轿车轮胎胎体骨架材料采用钢丝帘线仍存在许多问题需要解决。 展开更多
关键词 轿车子午线轮胎 胎体 聚酯帘布 钢丝帘线 刚性 操控性能 舒适性 噪声 轮胎试验场
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钢丝绳失效机理分析及改进举措 被引量：8
18
作者 崔影 《港口装卸》 2012年第4期1-4,共4页
微动疲劳与腐蚀疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因。选用纯净度高的帘线钢盘条为原料制造钢丝绳,并对制绳钢丝进行表面处理,提高钢丝的防腐蚀、耐磨损性能,同时通过改进设备和工艺提高捻制质量,可大幅度地提高钢丝绳的质量和使用寿命。光... 微动疲劳与腐蚀疲劳是造成钢丝绳失效的主要原因。选用纯净度高的帘线钢盘条为原料制造钢丝绳,并对制绳钢丝进行表面处理,提高钢丝的防腐蚀、耐磨损性能,同时通过改进设备和工艺提高捻制质量,可大幅度地提高钢丝绳的质量和使用寿命。光面钢丝绳或将被淘汰。 展开更多
关键词 钢丝绳 失效 磨损 腐蚀 疲劳 达克罗 帘线钢
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轮胎钢丝帘线拉伸力学性能的实验研究 被引量：7
19
作者 李炜 夏勇 +5 位作者 夏春光 夏源明 梁俐 潮阳 郭杨 刘锟 《实验力学》 CSCD 北大核心 2002年第3期307-314,共8页
对两种结构类型的钢丝帘线在单向拉伸和循环加载下的力学性能进行了实验研究 .结果表明 :帘线的结构形式对拉伸力学性能 (包括摩擦能量损耗 )有显著影响 ;不考虑载荷很小的情况时 ,普通结构帘线可近似为弹脆性材料 ,高伸长结构帘线却可... 对两种结构类型的钢丝帘线在单向拉伸和循环加载下的力学性能进行了实验研究 .结果表明 :帘线的结构形式对拉伸力学性能 (包括摩擦能量损耗 )有显著影响 ;不考虑载荷很小的情况时 ,普通结构帘线可近似为弹脆性材料 ,高伸长结构帘线却可以产生较大的塑性变形 ;循环载荷下 ,普通结构帘线几乎没有摩擦能量损耗 ,而高伸长结构帘线不仅有明显的摩擦能量损耗 ,而且随着循环应力幅值的增加 ,摩擦能量损耗呈加速增加的趋势 ;在循环应力幅值较大时高伸长结构帘线还出现了类似于高温下循环硬化金属材料的循环蠕变现象 . 展开更多
关键词 轮胎 钢丝帘线 力学性能 拉伸模量 摩擦能量 循环蠕变
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2×0.30ST钢丝帘线在轿车轮胎带束层中的应用 被引量：8
20
作者 张俊伟 汪彬 罗建刚 《橡胶科技》 2020年第4期206-208,共3页
研究2×0.30ST钢丝帘线在轿车轮胎带束层中的应用,并与3×0.30HT钢丝帘线对比。结果表明:与3×0.30HT钢丝帘线相比,2×0.30ST钢丝帘线具有较好的工艺性能;2×0.30ST钢丝帘线替代3×0.30HT钢丝帘线应用于轿车轮... 研究2×0.30ST钢丝帘线在轿车轮胎带束层中的应用,并与3×0.30HT钢丝帘线对比。结果表明:与3×0.30HT钢丝帘线相比,2×0.30ST钢丝帘线具有较好的工艺性能;2×0.30ST钢丝帘线替代3×0.30HT钢丝帘线应用于轿车轮胎带束层中,轮胎的质量和滚动阻力减小,驾乘舒适性改善,生产成本降低,产品竞争力提高。 展开更多
关键词 钢丝帘线 轿车轮胎 带束层 轻量化
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