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大跨度钢箱桁架拱桥拱肋架设施工技术 被引量：28
1
作者 许颖强 陈冬 聂振龙 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期35-39,共5页
湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进... 湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进行定位,吊装至设计位置;再进行拱肋整体桁片节段吊装,拱肋整体桁片前4个节段安装完毕,封铰后,进行第一次体系转换,进行剩余节段的安装;合龙前,北岸最后一个节段(NS11)采用"倒栽葱"方式通过间隙;合龙段采用"配切+温度变化"来实现精确合龙;主拱合龙后,拆除扣锚索,完成第二次体系转换。 展开更多
关键词 拱桥 拱肋 钢箱 钢桁 缆索吊机 斜拉扣挂 架设 施工技术
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北盘江大桥缆吊系统及钢桁梁安装关键技术 被引量：24
2
作者 郭吉平 《世界桥梁》 北大核心 2011年第6期22-25,共4页
北盘江大桥主桥为(192+636+192)m单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁及桥面板采用缆索吊装系统施工。由于桥址地形陡峭、风环境复杂,一般缆索吊机不能满足施工需要,对缆吊系统的承重索计算、走线设计及跑车系统进行了优化。由于钢桁梁横向... 北盘江大桥主桥为(192+636+192)m单跨双铰简支钢桁梁悬索桥,钢桁梁及桥面板采用缆索吊装系统施工。由于桥址地形陡峭、风环境复杂,一般缆索吊机不能满足施工需要,对缆吊系统的承重索计算、走线设计及跑车系统进行了优化。由于钢桁梁横向宽28m,远大于路基宽度,且缆吊系统承重索的净间距仅19.0m,故钢桁梁节段采取顺路线方向横式拼装,再利用具有运输和自动旋转功能的全液压旋转运梁平车运输到桥塔前旋转90°起吊。这些技术解决了因山区地形、场地受限而导致拼装困难和场地利用最大化的问题,对山区同类桥梁建设和修建1 000m级以上钢桁梁悬索桥提供了经验。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 缆吊系统 横式拼装 旋转 桥梁施工
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钢丝绳隔振器动态特性试验研究 被引量：8
3
作者 刘广璞 王福明 樊文欣 《华北工学院测试技术学报》 1999年第3期180-184,共5页
目的 研究钢丝绳隔振器的静态、动态特性.方法 模拟隔振器的实际安装情况,利用正弦扫频激励方法,测量其动态特性.结果 获得了加载和卸载变形曲线、频响函数曲线和振动传递率曲线.结论 所得结果对分析该隔振器性能有实际应用价值.
关键词 钢丝绳隔振器 动态特性 非线性系统 试验 坦克
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钢结构预应力施工的发展与创新 被引量：6
4
作者 杨宗放 郭正兴 《施工技术》 CAS 北大核心 2002年第11期1-3,共3页
近几年来 ,现代预应力技术与钢结构相结合 ,创造出多种空间钢结构新形式和新体系。其中 ,施加预应力方式、预应力钢索与锚固体系。
关键词 钢结构 预应力拉索 锚固体系 张拉设备 发展
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地锚式悬索桥锚固系统施工定位支架优化研究 被引量：8
5
作者 许红胜 黄娟 +1 位作者 杨红 颜东煌 《公路》 北大核心 2016年第11期96-100,共5页
地锚式悬索桥常用的主缆锚固系统从体系上可分为型钢锚固体系和预应力锚固体系,无论采用何种锚固系统,均需要通过施工定位支架来满足锚固装置精确空间定位的要求。由于主缆锚固系统体量和重量都非常大,传统的施工定位支架往往用钢量较大... 地锚式悬索桥常用的主缆锚固系统从体系上可分为型钢锚固体系和预应力锚固体系,无论采用何种锚固系统,均需要通过施工定位支架来满足锚固装置精确空间定位的要求。由于主缆锚固系统体量和重量都非常大,传统的施工定位支架往往用钢量较大,同时存在较明显变形,影响锚固装置最终定位精度。以大岳高速洞庭湖大桥岳阳侧锚锭施工为工程背景,通过调整施工定位支架的安装工序,将传统的空间框架式施工定位支架简化为平面框架式施工定位支架,解决了型钢锚杆安装施工难度大的问题,并提高了最终定位精度,取得了良好的工程效果。 展开更多
关键词 悬索桥 优化设计 定位支架 主缆 锚固系统
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钢桁梁斜拉桥横向结构体系设计
6
作者 黄毅东 《广东土木与建筑》 2024年第7期54-57,共4页
中山某特大桥主桥桥跨布置为(136+312+880+312+136)m,桥梁全长1776 m,为双塔钢桁梁斜拉桥。主梁采用双主桁+板桁结合结构。主桁桁宽42.2 m,是目前国内跨径最大、桥面最宽的双层公路钢桁梁斜拉桥。横向结构体系占比大,本桥的横向结构体... 中山某特大桥主桥桥跨布置为(136+312+880+312+136)m,桥梁全长1776 m,为双塔钢桁梁斜拉桥。主梁采用双主桁+板桁结合结构。主桁桁宽42.2 m,是目前国内跨径最大、桥面最宽的双层公路钢桁梁斜拉桥。横向结构体系占比大,本桥的横向结构体系设计显得尤为重要。设计对横梁体系和纵横梁体系进行了研究,采用有限元软件ANSYS建立钢桁梁局部模型,对两种结构体系的竖向刚度、桥面板应力、U肋应力进行了对比分析,分析结果表明两种结构体系均满足要求。同时,借鉴同类钢桁梁斜拉桥的成熟经验,对两种横向结构体系的经济性进行比选分析,在节间距为12.8 m的情况下,经济性相当,节间距增大至14 m时,纵横梁体系经济性更具优势。由于边跨采用混凝土桥面板进行压重时,纵横梁体系中的主横梁受力较大,需要增大梁高,考虑到全桥景观效果的一致性,本桥横向结构体系采用横梁体系更优。 展开更多
关键词 钢桁梁 双层公路桥 斜拉桥 正交异性桥面板 横向结构体系 横梁体系 纵横梁体系
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跨山区河流中承式拱桥缆索吊装系统设计
7
作者 雷明深 《铁道建筑技术》 2024年第3期53-56,60,共5页
横跨涪江的东升大桥主跨为258 m中承式系杆拱桥,其上部钢结构采用缆索吊装法施工。根据桥址地形地貌、工程地质、水文气象条件、桥梁线形设计,按照安全、可靠、经济,不影响引桥墩柱、盖梁施工及预制T梁架设,降低塔架高度的原则,对缆索... 横跨涪江的东升大桥主跨为258 m中承式系杆拱桥,其上部钢结构采用缆索吊装法施工。根据桥址地形地貌、工程地质、水文气象条件、桥梁线形设计,按照安全、可靠、经济,不影响引桥墩柱、盖梁施工及预制T梁架设,降低塔架高度的原则,对缆索吊装系统总体布置、塔架设置位置进行了方案比较,结合吊装构件吊装重量、安装位置、起吊方式,设计了一套双塔三跨、主索与扣索一体化不等高塔架、固定式索鞍、缆吊与扣锚索共用锚碇的缆索吊装系统,可为跨山区河流类似桥梁施工提供参考。 展开更多
关键词 中承式拱桥 钢结构 缆索吊装 系统布置 方案设计
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重庆笋溪河大桥钢桁梁悬索桥设计 被引量：6
8
作者 李林 陈奉民 +1 位作者 郑升宝 李忠评 《公路交通技术》 2021年第3期64-70,共7页
为适应桥位处的地形、地质、运输、场地等建设条件,经方案比选,重庆笋溪河大桥主桥确定为单跨660 m简支钢桁梁悬索桥。桥塔采用钢筋混凝土门式框架结构,两塔柱竖直布置,基础为分离式承台桩基础;大桥主缆由预制平行高强钢丝索股组成,吊... 为适应桥位处的地形、地质、运输、场地等建设条件,经方案比选,重庆笋溪河大桥主桥确定为单跨660 m简支钢桁梁悬索桥。桥塔采用钢筋混凝土门式框架结构,两塔柱竖直布置,基础为分离式承台桩基础;大桥主缆由预制平行高强钢丝索股组成,吊索采用预制平行钢丝结构;加劲梁采用钢桁梁,桥面板为正交异性钢桥面板,板桁分离结构体系;两岸锚碇均为重力式锚碇,预应力锚固系统,基础为现浇扩大基础。本桥的重难点问题主要有大桥的抗风稳定性、主桥单向纵坡带来的不利影响、钢桁梁连接顺序、主塔横向不等高设计等,通过分析和研究该桥重难点问题,找到解决该问题的关键技术,为大桥的成功建成奠定了基础。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁梁 桥塔 缆索系统 抗风稳定性 桥梁设计
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TN-S系统中金属低压电缆桥架的接地配置探析
9
作者 李沛岩 王梦梦 吕许光 《建筑电气》 2023年第5期61-66,共6页
根据对桥架相关规范的分析,确定在TN-S系统中金属低压电缆桥架是外露可导电部分。在工程上,桥架的接地配置要按外露可导电部分采取措施,对桥架发生的接地故障,要采取合适的排查或消除故障的方法。
关键词 钢制电缆桥架 TN-S系统 外露可导电部分 外界可导电部分 保护等电位联结 接地配置 保护接地导体
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预应力技术在钢结构加固中的工程应用 被引量：4
10
作者 陈瑞生 张楷 +2 位作者 周凤中 张咸昌 单玉川 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第A01期934-937,共4页
预应力技术为结构加固补强方案的制定提供了新思路。综合分析了预应力技术在钢结构加固中的优点,结合工程案例介绍了关于门式刚架结构和网架结构的体外预应力加固技术,并结合计算案例介绍了钢结构梁的部分外包混凝土体内预应力加固技术。
关键词 钢结构 加固 体外预应力 体内预应力 索支承体系 部分外包混凝土组合梁
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大悬挑无拉结钢结构雨篷施工技术 被引量：3
11
作者 张莉莉 张良 +1 位作者 付继新 汪潇驹 《建筑技术》 2014年第2期123-125,共3页
北京绿地中心工程钢结构雨篷采用大悬挑无拉结做法,钢结构受力复杂,钢结构预埋钢骨梁与钢筋交叉部位较多,钢构件等施工难度大。雨篷下部支撑采取半悬挑脚手架支撑体系。钢结构雨篷支撑体系卸荷后,对雨篷进行变形观测,均满足设计及规范... 北京绿地中心工程钢结构雨篷采用大悬挑无拉结做法,钢结构受力复杂,钢结构预埋钢骨梁与钢筋交叉部位较多,钢构件等施工难度大。雨篷下部支撑采取半悬挑脚手架支撑体系。钢结构雨篷支撑体系卸荷后,对雨篷进行变形观测,均满足设计及规范要求。 展开更多
关键词 钢结构 雨篷 大悬挑 无拉结 支撑体系 卸荷
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悬吊减重系统的力控制 被引量：2
12
作者 何朕 王广雄 《电机与控制学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第11期82-87,共6页
针对采用钢丝绳的力控制系统的设计问题,探讨了悬吊减重系统的对象模型和控制律。所研究的系统是一种用来减轻部分体重的系统,应用于进行行走训练的病人。分析指出钢丝绳系统对象的传递函数在所用的频段内就是一个比例项。所以该系统宜... 针对采用钢丝绳的力控制系统的设计问题,探讨了悬吊减重系统的对象模型和控制律。所研究的系统是一种用来减轻部分体重的系统,应用于进行行走训练的病人。分析指出钢丝绳系统对象的传递函数在所用的频段内就是一个比例项。所以该系统宜采用积分控制,或者对钢丝绳采用速率控制。讨论了这种积分控制系统的调试方法,由于系统的带宽相对较窄,所以一般还需要用扰动观测器来对扰动进行补偿。给出了包含有三次谐波扰动的观测器设计,观测器设计中钢丝绳对象仍是基于一阶的假设。仿真实验中采用了实际的系统模型,仿真还给出了扰动中高次谐波对系统性能的影响。 展开更多
关键词 力控制 钢丝绳系统 积分控制 扰动观测器 扰动补偿
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天津富民桥主桥施工技术综述 被引量：2
13
作者 韩振勇 汪济堂 卢士鹏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2008年第5期18-20,共3页
天津富民桥主桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,介绍该桥的工程概况及施工方案。对基础、主塔、钢箱梁及空间缆索体系等重点部位的施工技术进行了详细叙述。
关键词 自锚式悬索桥 钻孔灌注桩 桥塔 钢箱梁 缆索 索鞍 体系转换 施工方法
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钢桁架斜拉桥结构健康监测系统设计及应用研究 被引量：2
14
作者 王波 王晓琳 +4 位作者 黄汉斌 覃华桥 王雄彪 窦勇芝 赵泽文 《江西建材》 2020年第3期42-43,45,共3页
为有效监控桥梁运营安全性能,以宝鸡市一座钢桁架双塔斜拉桥为案例,对该桥结构健康监测系统进行设计及应用研究。通过有限元建模分析,确定监测内容及测点,设计系统整体架构方案,完成该桥结构健康监测系统组建。经对该桥施工过程监测,证... 为有效监控桥梁运营安全性能,以宝鸡市一座钢桁架双塔斜拉桥为案例,对该桥结构健康监测系统进行设计及应用研究。通过有限元建模分析,确定监测内容及测点,设计系统整体架构方案,完成该桥结构健康监测系统组建。经对该桥施工过程监测,证实结构健康监测系统可行有效,能为后续运营监控提供服务。 展开更多
关键词 钢桁架 斜拉桥 结构健康监测 建模分析 系统设计
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贵州兴义环城高速峰林特大桥钢主梁安装关键技术研究
15
作者 刘政 《工程技术研究》 2022年第20期107-109,共3页
钢主梁是桥面主要的受承载体之一,其作用是保证桥面的结构需求,同时减轻整个桥面系的自重。文章以贵州兴义环城高速峰林特大桥工程为例,分析了山区特大悬索桥钢主梁的安装技术难点,针对缆索吊吊装技术进行了计算分析及数值模拟,同时对... 钢主梁是桥面主要的受承载体之一,其作用是保证桥面的结构需求,同时减轻整个桥面系的自重。文章以贵州兴义环城高速峰林特大桥工程为例,分析了山区特大悬索桥钢主梁的安装技术难点,针对缆索吊吊装技术进行了计算分析及数值模拟,同时对荡移辅助系统进行了结构受力分析,以此为山区悬索桥钢主梁安装施工提供科学依据。 展开更多
关键词 悬索桥 山区 钢主梁 缆索吊 荡移辅助系统
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钢索塔竖转施工受力体系平衡及同步控制技术 被引量：1
16
作者 冀风卿 《价值工程》 2014年第14期105-106,共2页
西安灞河2#桥为双索面拱形钢构单斜塔斜拉桥,索塔采用整体竖转技术。施工中受力体系平衡的控制是在动态过程中实现的,通过多点监控和适时调整,保证了受力体系的平衡和各部最佳受力状态。
关键词 钢索塔 竖转 体系平衡 同步控制
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斜拉钢结构雨棚体系设计
17
作者 李红飙 余洋 《铁道标准设计》 2004年第6期108-111,共4页
通过对斜拉钢结构雨棚体系的设计 ,重点分析比较对于不同斜拉初始拉力的取值 ,该雨棚构件的受力特点 ,以及对斜拉构件和斜拉节点的重点设计 ,从而对该体系的受力特点有了更深的认识 。
关键词 钢结构雨棚 斜拉体系 初始应力 位移 纵桁梁结构
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罗天乐大桥水下墩身施工技术
18
作者 冯春萌 吴刚刚 陈恭 《西部交通科技》 2008年第2期85-89,共5页
文章根据罗天乐大桥工程地质、水文条件及现场环境特点,结合大桥3#、4#墩工程实例,介绍了水上门吊系统、钢套箱和临时缆索吊装系统的设计及施工方法,为类似工程的水下墩身施工提供参考。
关键词 水上门吊 钢套箱 缆索吊装系统 墩身施工
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钢拉索结构抗风效果分析 被引量：13
19
作者 杨立军 叶柏龙 喻爱南 《广东工业大学学报》 CAS 2004年第2期73-77,共5页
介绍了钢拉索支撑结构的两种形式:单层索系、索桁架.目前单层拉索体系在国内少有论述,本文对单层体系提出了一些看法.对钢拉索结构进行了静力分析,提出了计算假定.对影响钢拉索点式玻璃幕墙抗风效果的几个因素进行了分析:结构形式、索... 介绍了钢拉索支撑结构的两种形式:单层索系、索桁架.目前单层拉索体系在国内少有论述,本文对单层体系提出了一些看法.对钢拉索结构进行了静力分析,提出了计算假定.对影响钢拉索点式玻璃幕墙抗风效果的几个因素进行了分析:结构形式、索的断面积、预应力.首次分析了预应力在不同拉索结构抗风载中的作用,提出了把预应力与因应变产生的应力分开考虑的方法,并对不锈钢拉索桁架进行了实体构件实验,证明实测值与计算值较好地相符. 展开更多
关键词 钢拉索结构 点支式玻璃幕墙 预应力 索桁架 抗风载
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南广高速铁路郁江大桥车桥耦合振动仿真分析 被引量：14
20
作者 崔圣爱 单德山 祝兵 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第3期385-390,共6页
为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁—广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算... 为探讨列车高速通过大跨度双塔钢桁斜拉桥时的耦合振动效应,为同类桥梁的设计提供参考,以南宁—广州高速铁路郁江大桥(大跨度钢桁斜拉桥)为研究对象,建立了车桥系统耦合振动仿真模型.采用有限元软件ANSYS建立斜拉桥的动力分析模型,计算其自振特性;采用多体系统动力学软件SIMPACK建立德国ICE3列车的空间动力学模型;采用SIMPACK与ANSYS相结合的联合仿真方法,计算不同运行速度时车桥系统的空间耦合振动响应.结果表明:当列车分别以250,270,290和300 km/h的速度通过该桥时,其运行安全性指标均满足规范要求;动车和拖车的Sperling舒适性指标均小于2.5;该桥梁的最大竖向挠跨比为1/1 843,最大横向挠跨比为1/83 000,最大竖向和横向加速度分别为0.386和0.107 m/s2,冲击系数最大值为1.200,表明该桥梁具有足够的刚度,振动状态良好. 展开更多
关键词 郁江大桥 大跨度钢桁斜拉桥 耦合振动 联合仿真 多体系统动力学 有限元法
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