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波形钢腹板PC箱梁桥应用综述 被引量：173
1
作者 陈宝春 黄卿维 《公路》 北大核心 2005年第7期45-53,共9页
介绍了波形钢腹板PC箱梁桥在国外的应用发展概况,给出了国外波形钢腹板PC箱梁桥的一览表。对这种新桥型的构造要点、结构特点进行了阐述。结合部分典型桥例,对该桥型的最新发展趋势进行了介绍,最后展望该类型桥梁在国内的应用前景。
关键词 波形钢腹板 箱梁桥 应用
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港珠澳大桥正交异性钢桥面板疲劳特性研究 被引量：76
2
作者 张清华 崔闯 +1 位作者 卜一之 李乔 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第9期110-119,共10页
由结构体系和受力特性共同决定,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要课题。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,通过足尺试件模型对5类重要的正交异性钢桥面板疲劳易损部位进行试验和理论研究。选... 由结构体系和受力特性共同决定,疲劳问题是正交异性钢桥面板应用和发展所面临的重要课题。以典型的正交异性桥面板钢箱梁桥——港珠澳大桥为研究对象,通过足尺试件模型对5类重要的正交异性钢桥面板疲劳易损部位进行试验和理论研究。选取最易发生疲劳损伤的梁段作为模型设计的依据,针对各关键疲劳易损部位设计4组共8个足尺疲劳试件模型;对设计寿命期内各疲劳易损部位的疲劳特性进行试验验证,在此基础上选取典型疲劳易损部位进行疲劳损伤及疲劳性能试验,建立基于理论模型和弹塑性断裂力学的疲劳损伤裂纹扩展模拟方法。研究结果表明:港珠澳大桥正交异性钢桥面板的疲劳性能满足设计要求;正交异性钢桥面板疲劳易损部位的疲劳性能存在较大差异;疲劳裂纹附近区域的应力分布随裂纹的扩展而不断发生改变,可据此判别裂纹的萌生并监测其扩展;所提出的方法适用于待研究疲劳易损部位的疲劳寿命评估。 展开更多
关键词 钢箱梁 正交异性钢桥面板 疲劳试验 疲劳特性 疲劳寿命评估
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PLC控制液压同步顶升系统在连续钢箱梁悬臂架设施工中的应用 被引量：63
3
作者 汪学谦 汪晓岚 蓝戊己 《世界桥梁》 北大核心 2005年第2期33-35,38,共4页
结合上海莘奉金高速公路颛兴路跨线连续钢箱梁悬臂架设施工,重点阐述了PLC控制液压同步顶升系统在钢箱梁“对称悬拼,跨中合龙”中的应用及操作控制要点、技术要求。
关键词 同步顶升系统 连续钢箱梁 PLC控制 架设施工 应用 悬臂 液压 莘奉金高速公路 控制要点 技术要求 悬拼
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大型公路钢箱梁整体拼装制造线形和尺寸的控制 被引量：48
4
作者 胡广瑞 《钢结构》 2006年第5期74-75,84,共3页
介绍在大型公路钢箱梁整体拼装制造过程中,桥梁拼装线形和钢箱梁整体几何尺寸的控制方法和经验。
关键词 钢箱梁 拼装 桥梁线形 几何尺寸 控制
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我国大跨径钢箱梁桥正交异性板疲劳损伤研究现状 被引量：47
5
作者 杨仕力 施洲 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期60-65,共6页
针对我国大跨径公路及铁路钢箱梁桥中正交异性板的疲劳损伤问题,总结20世纪80年代以来我国在该课题上的研究成果,其主要集中在疲劳损伤机理等基础理论、疲劳损伤和疲劳寿命评估方法以及疲劳车辆荷载模型等方面。结合相关研究成果,对今... 针对我国大跨径公路及铁路钢箱梁桥中正交异性板的疲劳损伤问题,总结20世纪80年代以来我国在该课题上的研究成果,其主要集中在疲劳损伤机理等基础理论、疲劳损伤和疲劳寿命评估方法以及疲劳车辆荷载模型等方面。结合相关研究成果,对今后正交异性桥面结构在开裂机理分析、研究方法、检测加固等方面的发展提出相关建议与展望:优化构造细节,发展新型结构和改进制造工艺,以减小运营过程中开裂的机率;改进疲劳研究方法、试验手段和疲劳寿命评估方法,以提高疲劳性能研究的精度;针对已开裂的桥梁,进一步探索快速有效的检测加固手段。 展开更多
关键词 钢箱梁桥 正交异性桥面板 疲劳寿命 疲劳损伤 荷载谱 结构设计 检测加固 试验
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我国几座波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计与建造 被引量：39
6
作者 李淑琴 陈建兵 +1 位作者 万水 陈华利 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第A01期115-118,共4页
波形钢腹板PC组合箱梁桥是一种新型结构,由波形钢腹板、体外预应力束、波形钢腹板与上混凝土翼板、下混凝土翼板的抗剪连接件等组成。该文结合2007年以来我国已建成的1座和在建的2座波形钢腹板PC组合箱梁桥,介绍了波形钢腹板组合桥梁的... 波形钢腹板PC组合箱梁桥是一种新型结构,由波形钢腹板、体外预应力束、波形钢腹板与上混凝土翼板、下混凝土翼板的抗剪连接件等组成。该文结合2007年以来我国已建成的1座和在建的2座波形钢腹板PC组合箱梁桥,介绍了波形钢腹板组合桥梁的设计要点。为以后类似工程提供了有益的参考。希望能引起桥梁工作者更为广泛的关注,促进该桥型在我国的桥梁建设中得到更加广泛的应用。 展开更多
关键词 桥梁工程 波形钢腹板 PC连续箱梁 剪力件 屈曲
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平胜大桥自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工 被引量：32
7
作者 陈永宏 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2006年第A01期33-35,共3页
广东佛山市平胜大桥为独塔单跨自锚式四索面悬索桥,以该桥施工实践为背景,介绍公路自锚式悬索桥钢箱梁的顶推施工方法,为今后类似工程的施工提供参考。
关键词 自锚式悬索桥 钢箱梁 顶推法架桥 桥梁架设
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基于长期监测数据的润扬大桥扁平钢箱梁温度分布特性 被引量：36
8
作者 丁幼亮 王高新 +1 位作者 周广东 李爱群 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期94-101,共8页
以润扬大桥悬索桥和斜拉桥的扁平钢箱梁为研究对象,采用假设检验方法对扁平钢箱梁长期温度监测结果进行了温度分布特性分析,重点研究了扁平钢箱梁的横向温差和竖向温差分布特征,在此基础上采用极值分析方法计算了扁平钢箱梁的温差标准值... 以润扬大桥悬索桥和斜拉桥的扁平钢箱梁为研究对象,采用假设检验方法对扁平钢箱梁长期温度监测结果进行了温度分布特性分析,重点研究了扁平钢箱梁的横向温差和竖向温差分布特征,在此基础上采用极值分析方法计算了扁平钢箱梁的温差标准值,建立了钢箱梁温差计算模型,并针对悬索桥和斜拉桥的温度分布模式建立了6种最不利横向温差计算模型。研究结果表明:润扬大桥悬索桥和斜拉桥底板的横向温差可忽略;悬索桥和斜拉桥钢箱梁对称轴位置受相同的竖向温差作用;悬索桥和斜拉桥顶板的横向温度分布差异较大。 展开更多
关键词 桥梁工程 扁平钢箱梁 结构健康监测 温差标准值 悬索桥 斜拉桥
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港珠澳大桥青州航道桥钢箱梁施工关键技术 被引量：34
9
作者 易有淼 樊少彻 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第3期138-144,共7页
港珠澳大桥青州航道桥为主跨458 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用扁平流线型钢箱梁。有索区钢箱梁采用悬臂拼装方案施工,无索区钢箱梁采用整体吊装方案施工。塔区大节段钢箱梁(0号和1号)采用2200 t浮吊整体吊装,吊装就位后,采用4台... 港珠澳大桥青州航道桥为主跨458 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用扁平流线型钢箱梁。有索区钢箱梁采用悬臂拼装方案施工,无索区钢箱梁采用整体吊装方案施工。塔区大节段钢箱梁(0号和1号)采用2200 t浮吊整体吊装,吊装就位后,采用4台三向千斤顶精确调整其平面位置和高程。塔梁结合部2号梁段采用不平衡吊装工艺施工,针对不平衡吊装产生的弯矩,从纵向、横向及竖向进行塔梁临时固结,并采用“临时配重块+临时支撑+竖向固结拉索索力调整”的方案控制钢箱梁线形;塔梁结合部2号梁段安装后,采用桥面吊机悬臂对称吊装标准梁段,在标准梁段对称吊装过程中采取相应的线形误差控制措施,成桥后主梁标高最大误差-45 mm,满足规范要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢箱梁 不平衡吊装工艺 弯矩平衡 线形控制 施工技术 桥梁施工
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波形钢腹板PC组合箱梁桥在我国的研究进展及应用 被引量：32
10
作者 陈水生 刘律 桂水荣 《公路工程》 北大核心 2015年第3期57-62,共6页
波形钢腹板PC组合箱梁桥用波形的钢腹板取代混凝土腹板,是一种新型的钢与混凝土组合结构。该结构有效减小了恒载内力,提高了预应力效率,简化了施工步骤,近年来得到了国内外学者们的广泛关注。针对国内波形钢腹板箱梁桥力学性能、剪力连... 波形钢腹板PC组合箱梁桥用波形的钢腹板取代混凝土腹板,是一种新型的钢与混凝土组合结构。该结构有效减小了恒载内力,提高了预应力效率,简化了施工步骤,近年来得到了国内外学者们的广泛关注。针对国内波形钢腹板箱梁桥力学性能、剪力连接件、体外预应力转向块及工程应用等方面的研究进展进行综述。认为我国此类桥梁的理论与试验研究尚不够完善,应加大对波纹钢腹板PC组合箱梁桥的推广和研究深度,并开展工程应用技术研究,形成相应技术标准,指导和推动该类桥型在我国的研究工作和工程应用。 展开更多
关键词 波形钢 组合结构 箱梁桥 力学性能 工程应用
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石首长江公路大桥主桥总体设计 被引量：31
11
作者 陈虎成 张家元 +2 位作者 刘明虎 丁望星 沈昊 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期6-11,共6页
石首长江公路大桥主桥为(75+75+75)m+820m+(300+100)m的单侧混合梁斜拉桥,半飘浮结构体系。主梁采用钢箱梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,分离式双箱断面,全宽38.5m。钢箱梁顶板横桥向变厚,设实腹式横隔板;预应力混凝土梁采用短线法预制... 石首长江公路大桥主桥为(75+75+75)m+820m+(300+100)m的单侧混合梁斜拉桥,半飘浮结构体系。主梁采用钢箱梁与预应力混凝土梁组成的混合梁,分离式双箱断面,全宽38.5m。钢箱梁顶板横桥向变厚,设实腹式横隔板;预应力混凝土梁采用短线法预制;钢-混结合段采用带钢格室的部分连接填充活性粉末混凝土构造。南、北桥塔高分别为234m、232m,基础均采用直径2.5m的群桩基础,由于地质条件差,桩端采用后压浆技术提高承载力。索-塔锚固采用钢锚梁方案,钢牛腿壁板与塔壁结合采用开孔板连接件。斜拉索采用标准强度1 770 MPa的平行钢丝,外置式阻尼器采用杠杆质量减振器LMD。 展开更多
关键词 斜拉桥 公路桥 半飘浮结构体系 混合梁 钢箱梁 桥塔 斜拉索 桥梁设计
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南京长江第三大桥钢箱梁桥面吊机及梁段吊装工程 被引量：32
12
作者 沈斌 谢发祥 《世界桥梁》 北大核心 2006年第3期19-22,共4页
南京长江第三大桥钢箱梁吊装采用桥面吊机,吊装的提升、纵横坡及水平位移调整、吊机的移动等操作均通过液压系统完成,操作过程平稳、方便,可自由进行各项微调动作,安装精度高。对南京长江第三大桥桥面吊机的结构、使用和钢箱梁梁段吊装... 南京长江第三大桥钢箱梁吊装采用桥面吊机,吊装的提升、纵横坡及水平位移调整、吊机的移动等操作均通过液压系统完成,操作过程平稳、方便,可自由进行各项微调动作,安装精度高。对南京长江第三大桥桥面吊机的结构、使用和钢箱梁梁段吊装工艺和关键技术作简单介绍。 展开更多
关键词 钢箱梁 桥面吊机 吊装 桥梁施工
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某悬索桥钢箱梁疲劳病害及处治方法研究 被引量：30
13
作者 陈卓异 李传习 +2 位作者 柯璐 刘永明 林继乔 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第3期91-100,共10页
针对柔性铺装正交异性钢桥面板的疲劳病害难以克服、横隔板弧形切口处疲劳裂纹主要由面外变形所致等认知问题以及横隔板疲劳裂纹的合理处治方法,以某悬索桥为工程背景,通过构造尺寸、运营荷载、疲劳病害等信息的汇集,移动轮载横隔板应... 针对柔性铺装正交异性钢桥面板的疲劳病害难以克服、横隔板弧形切口处疲劳裂纹主要由面外变形所致等认知问题以及横隔板疲劳裂纹的合理处治方法,以某悬索桥为工程背景,通过构造尺寸、运营荷载、疲劳病害等信息的汇集,移动轮载横隔板应力及其规律分析,以及横隔板疲劳裂纹处治方案比较研究,得到以下结论:①柔性铺装正交异性桥面板采用合理的结构形式与构造细节,可确保其通常运营荷载下的疲劳寿命;②横隔板弧形切口部位轮载应力主要为面内应力,该区域疲劳开裂主要原因为面外变形的传统结论值得商榷;③弧形切口区域轮载应力幅最大加载位置为纵向距关注横隔板0.3m,横向位于横隔板关注锯齿块正上方;④轮载对弧形切口处应力幅的影响范围为:纵向两端各1.5倍横隔板间距,横向两侧各2.0倍U肋间距;(5)横隔板疲劳裂纹处治可采用"优化弧形切口"或"优化弧形切口+双面补强钢板"方法,且弧形切口和补强钢板形状可全桥统一。 展开更多
关键词 钢箱梁 正交异性桥面板 疲劳裂纹 开裂机理 处治方案
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基于热点应力法的正交异性钢桥面板疲劳验算 被引量：29
14
作者 蒲黔辉 高立强 +1 位作者 刘振标 施洲 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期395-401,共7页
为了解决正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题,提出将热点应力法应用于其疲劳验算.该方法采用ANSYS子模型模块,通过国际焊接协会的线性外推方法,计算获得验算部位的热点应力.基于热点应力法给出正交异性钢桥面板的疲劳验算流程,对验算涉及... 为了解决正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题,提出将热点应力法应用于其疲劳验算.该方法采用ANSYS子模型模块,通过国际焊接协会的线性外推方法,计算获得验算部位的热点应力.基于热点应力法给出正交异性钢桥面板的疲劳验算流程,对验算涉及的问题结合甬江桥实例进行了探讨.研究结果表明:与名义应力法相比,热点应力法可以反应正交异性钢桥面板疲劳开裂的实质;利用热点应力法对甬江桥正交异性钢桥面板加劲肋与横隔板连接部位的加劲肋进行疲劳验算,得出该构造细节的疲劳寿命为73 a. 展开更多
关键词 铁路斜拉桥 钢箱梁 正交异性钢桥面板 热点应力法 疲劳验算
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拉森钢板桩围堰在海河春意桥水中墩施工中的应用 被引量：25
15
作者 刘跃武 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第A01期112-115,共4页
天津海河春意桥主桥跨径布置为57.5m+85m+57.5m,上部结构采用钢箱梁结构形式,主桥水中墩承台基坑开挖深度在水面以下12.5m,采用拉森钢板桩围堰的基坑支护形式施工。施工中将带锁口的拉森钢板桩打入承台基坑四周的河床,钢板桩之间通过锁... 天津海河春意桥主桥跨径布置为57.5m+85m+57.5m,上部结构采用钢箱梁结构形式,主桥水中墩承台基坑开挖深度在水面以下12.5m,采用拉森钢板桩围堰的基坑支护形式施工。施工中将带锁口的拉森钢板桩打入承台基坑四周的河床,钢板桩之间通过锁口互相咬合,形成1个封闭的能够有效阻止水流渗透的长方形围堰,同时在围堰内加设3道内支撑,之后在封闭的围堰内进行基坑的抽水及开挖。 展开更多
关键词 钢箱梁 桥墩 拉森钢板桩围堰 桥梁施工
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某斜拉桥钢箱梁横隔板裂缝分析与加固方法研究 被引量：23
16
作者 宋广君 华龙海 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期107-111,共5页
某斜拉桥为主跨310m的重载钢—混凝土混合梁独塔斜拉桥。经过多年运行,该桥钢箱梁横隔板出现了大量裂缝,为提高桥梁的安全性,对其钢箱梁横隔板裂缝成因进行研究。采用MIDAS软件建立钢箱梁节段有限元模型,对55t重车后轴分别在中间车道和... 某斜拉桥为主跨310m的重载钢—混凝土混合梁独塔斜拉桥。经过多年运行,该桥钢箱梁横隔板出现了大量裂缝,为提高桥梁的安全性,对其钢箱梁横隔板裂缝成因进行研究。采用MIDAS软件建立钢箱梁节段有限元模型,对55t重车后轴分别在中间车道和边车道加载时横隔板的应力进行分析,分析结果表明:钢箱梁横隔板产生裂缝的主要原因在于其上的预留人孔过大致使U肋开孔处的应力幅过高,超出结构的疲劳强度,造成了疲劳开裂。据此提出了在人孔处设置桁架结构的加固方法来改善结构受力和抗疲劳性能,并对桁架的布置方案和横断面形式进行了优化比选,得到了较优的加固方案。实践证明加固方案实施效果良好。 展开更多
关键词 斜拉桥 钢箱梁 横隔板 裂缝 疲劳破坏 成因分析 桥梁加固
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钢箱梁桥抗倾覆稳定性分析 被引量：23
17
作者 谭伟 《城市道桥与防洪》 2012年第4期54-55,271,共2页
钢箱梁桥受力性能好,但结构的横向抗倾覆稳定性较差。该文采用Midas对工程实例进行建模计算,发现设计中存在的问题,讨论与横向抗倾覆稳定性有关的因素。
关键词 钢箱梁桥 抗倾覆稳定性 分析 深圳市
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港珠澳大桥青州航道桥主梁合龙施工技术 被引量：20
18
作者 赵晓晋 景强 +1 位作者 贺拴海 王凌波 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期117-121,共5页
港珠澳大桥青州航道桥为(110+236+458+236+110)m的斜拉-连续组合体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥,有索区主梁采用悬臂拼装方案施工,无索区主梁采用整体吊装方案施工,两侧次边跨及中跨均设1个合龙段。为保证主梁合龙施工精度及质量,结合结构... 港珠澳大桥青州航道桥为(110+236+458+236+110)m的斜拉-连续组合体系双塔双索面钢箱梁斜拉桥,有索区主梁采用悬臂拼装方案施工,无索区主梁采用整体吊装方案施工,两侧次边跨及中跨均设1个合龙段。为保证主梁合龙施工精度及质量,结合结构体系特点,次边跨合龙采用顶推+配切合龙的方法,按照先合龙、后张拉合龙段斜拉索的工序进行合龙施工;中跨合龙采用配切合龙的方法;在合龙施工中,采取了免压重合龙观测技术,并采取折线配切方法进行合龙段精细配切。该桥主梁合龙后,次边跨及中跨合龙口最大高差分别为6mm和1mm,轴线偏差均在5mm以内,焊缝宽度均为10~15mm。实践结果表明:该桥合龙施工技术切实可行,施工简便,合龙精度满足施工要求。 展开更多
关键词 跨海大桥 斜拉桥 钢箱梁 顶推合龙 配切合龙 合龙技术 桥梁施工
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钢桥面横隔板与U肋焊接处残余应力场分析 被引量：20
19
作者 李爱群 司政 +1 位作者 邓扬 张萌 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第6期36-41,共6页
为了解正交异性钢桥面板横隔板与U肋焊接处残余应力分布特征,明确横隔板弧形切口疲劳开裂机理,采用热-结构耦合方法建立横隔板-U肋焊接连接的热弹塑性有限元模型,通过“生死单元”技术模拟焊缝的填充过程,得到焊接温度场与应力场,分析... 为了解正交异性钢桥面板横隔板与U肋焊接处残余应力分布特征,明确横隔板弧形切口疲劳开裂机理,采用热-结构耦合方法建立横隔板-U肋焊接连接的热弹塑性有限元模型,通过“生死单元”技术模拟焊缝的填充过程,得到焊接温度场与应力场,分析横隔板焊缝和弧形切口处残余应力的分布规律。结果表明:横隔板焊趾处纵向残余应力为拉应力,峰值为345 MPa,横向残余应力在焊缝开始位置和尾部区域为拉应力,在焊缝中间应力水平较低;横隔板弧形切口附近残余应力变化剧烈,且沿切口弧线长度和钢板厚度分布不均匀;从切口顶点到起弧点位置,残余应力从压应力变化为拉应力,起弧点处应力峰值为231 MPa;焊接引起的焊缝尾部高水平残余应力是导致横隔板弧形切口疲劳开裂的关键因素。 展开更多
关键词 钢箱梁 正交异性钢桥面 U肋 横隔板 焊接残余应力 疲劳开裂 有限元法
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波形钢腹板预应力混凝土箱梁桥顶推施工技术 被引量：19
20
作者 李广慧 张建勋 《施工技术》 CAS 北大核心 2010年第7期118-120,共3页
桥梁顶推施工方法最早应用于20世纪50年代末,采用分节段预制、逐段顶推的工艺,多用于混凝土箱形连续梁桥,但需要制作钢导梁,且钢导梁重复利用机会较少,会增加桥梁的建设成本。日本岛崎川桥世界上第一次在顶推施工中采用波形钢腹板自身... 桥梁顶推施工方法最早应用于20世纪50年代末,采用分节段预制、逐段顶推的工艺,多用于混凝土箱形连续梁桥,但需要制作钢导梁,且钢导梁重复利用机会较少,会增加桥梁的建设成本。日本岛崎川桥世界上第一次在顶推施工中采用波形钢腹板自身作导梁的工艺,这种技术可以节约成本。对这一项先进施工工艺做了详细介绍,包括导梁设计、施工设备选择和施工技术。 展开更多
关键词 波形钢腹板 箱梁桥 顶推施工法
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