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钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术研究
被引量：
31
1
作者
田仲初
陈得良
+1 位作者
颜东煌
陈政清
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期46-50,共5页
为了探讨大跨钢箱提篮拱桥施工控制的主要内容和技术难点问题,针对钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术,提出一次张拉到位的思想方法确定主拱圈安装过程中的扣索索力和定位标高。应用扣索一次张拉到位的控制思想,对一座钢箱提篮拱桥实桥进...
为了探讨大跨钢箱提篮拱桥施工控制的主要内容和技术难点问题,针对钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术,提出一次张拉到位的思想方法确定主拱圈安装过程中的扣索索力和定位标高。应用扣索一次张拉到位的控制思想,对一座钢箱提篮拱桥实桥进行了施工控制计算,得出了合理的扣索索力和定位标高。通过与实测值比较验证了该方法是可行的和有效的。该方法可应用于采用斜拉扣挂施工工艺的其他拱桥的实际控制工程中。
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关键词
桥梁工程
钢箱提篮拱
一次张拉到位法
扣索索力
施工控制
关键技术
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职称材料
汴塘京杭运河大桥设计
被引量：
1
2
作者
肖成忠
金庆利
《北方交通》
2018年第7期34-37,共4页
汴塘京杭运河大桥采用了跨径为119m的下承斜靠式钢箱提篮拱结构,桥型美观、特点鲜明,在保证桥梁功能需求的同时兼顾了城市景观的和谐。对该桥的总体设计、细部结构设计、计算方法及施工方案等做了详细介绍。
关键词
钢箱提篮拱
桥型布置
系杆拱桥
结构计算
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职称材料
中承式钢箱提篮拱桥设计
被引量：
23
3
作者
田卿
何俊荣
+2 位作者
尹邦武
闫海青
张灿
《世界桥梁》
北大核心
2020年第1期11-16,共6页
武汉市汉口至阳逻江北快速路新河大桥采用(48+196+48)m的中承式钢箱提篮拱桥。主拱采用等截面钢箱提篮拱,截面尺寸为2.5 m×4 m(宽×高),拱肋分为25个节段,采用斜拉扣挂缆索吊装法施工。2片钢箱主拱肋间设5道横撑,并外包装饰板...
武汉市汉口至阳逻江北快速路新河大桥采用(48+196+48)m的中承式钢箱提篮拱桥。主拱采用等截面钢箱提篮拱,截面尺寸为2.5 m×4 m(宽×高),拱肋分为25个节段,采用斜拉扣挂缆索吊装法施工。2片钢箱主拱肋间设5道横撑,并外包装饰板。边拱采用预应力混凝土结构,为等高矩形截面,截面尺寸为2.5 m×4 m(宽×高),采用现浇法施工。主跨桥面系采用“钢纵横格子梁+混凝土桥面板”的组合梁体系,边跨桥面系采用混凝土格子梁体系;沿全桥通长设置钢绞线柔性系杆。吊杆采用环氧喷涂钢绞线成品索。拱座采用大体积混凝土结构,拱座主拱外包混凝土处设置装饰段,使边、主拱曲线流畅过渡。建立整体及局部模型进行计算分析,结果表明结构安全可靠。
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关键词
中承式拱桥
钢箱提篮拱
斜拉扣挂缆索吊装法
柔性系杆
钢混组合梁桥面系
桥梁设计
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职称材料
基于ANSYS和SIMPACK联合仿真的大跨钢箱提篮拱桥车-桥耦合振动分析
被引量：
5
4
作者
黄永明
何旭辉
+3 位作者
邹云峰
史康
左太辉
李玲瑶
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期68-77,共10页
为高效求解高速铁路大跨钢箱提篮拱桥车-桥耦合振动特性,并考虑列车系统弹簧阻尼系与轮轨接触的非线性特征,充分利用ANSYS和SIMAPCK软件平台各自优势,提出了一套可高效求解复杂车桥耦合系统的分析方法。该方法利用ANSYS作为前处理,建立...
为高效求解高速铁路大跨钢箱提篮拱桥车-桥耦合振动特性,并考虑列车系统弹簧阻尼系与轮轨接触的非线性特征,充分利用ANSYS和SIMAPCK软件平台各自优势,提出了一套可高效求解复杂车桥耦合系统的分析方法。该方法利用ANSYS作为前处理,建立大跨钢箱提篮拱桥精细化有限元模型,运行Lanczos法进行模态分析,再利用HBMAT命令提取桥梁关键模态信息作为关键输入文件,而列车与轮轨接触在SIMPACK平台构建。通过SIMAPCK读取ANSYS输入的关键数据文件,建立车桥耦合分析的动力学模型。运用SIMPACK中的有限元接口模块(Flex Modal)构建一个质量可以忽略的虚刚体实现列车与桥梁的耦合。最后,以实测南广(南宁-广州)铁路西江特大桥动力响应数据为分析样本,通过计算值与实测值的对比,验证提出的方法的可靠性。结果表明:基于ANSYS和SIMPACK的联合仿真是开展车-桥耦合振动研究的有效方法;由轨道不平顺或轮对蛇行运动引起的周期性激励可能引发横向共振,而发生竖向共振的可能性较小;桥梁结构横向振幅由于受车辆偏载影响较大,单线行车的横向振幅大于双线行车;受激励频率的影响,竖向舒适度指标和加速度可能不随车速单调递增;脱轨系数、轮重减载率、竖向舒适度指标和加速度受活载导致的竖向振动影响较大,而横向舒适度指标和加速度则受偏载效应影响较大。研究结果可为类似桥梁的动力设计提供参考。
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关键词
桥梁工程
钢箱提篮拱桥
耦合振动
联合仿真
多体动力学
现场实测
原文传递
钢箱拱桥斜拉扣挂施工法拆索工序研究
被引量：
1
5
作者
冯浩轩
裴必达
李传习
《交通科学与工程》
2024年第3期56-64,共9页
斜拉扣挂体系钢箱拱桥拱肋合龙后需进行拆索工作,拆索时桥梁各构件均会产生应力变化从而影响结构安全性。为探究钢箱拱桥合理的拆索顺序及拆索时可能出现的极限不对称状态,以车田江大桥为实际工程背景,建立有限元模型,分别模拟四种拆索...
斜拉扣挂体系钢箱拱桥拱肋合龙后需进行拆索工作,拆索时桥梁各构件均会产生应力变化从而影响结构安全性。为探究钢箱拱桥合理的拆索顺序及拆索时可能出现的极限不对称状态,以车田江大桥为实际工程背景,建立有限元模型,分别模拟四种拆索方案对拱肋应力及位移的影响。发现当从拱顶向拱脚依次拆索时,扣索索力的增幅最小;相反,若从拱脚向拱顶依次拆索,则会导致拱肋的竖向位移和应力极值达到最大。因此,从拱顶向拱脚依次拆索的方案最符合实际施工需求。采用Midas/Civil软件对几种极限不对称拆索状态进行模拟,结果表明:扣索、背索的拆除应尽量同步进行,以确保结构稳定。同时,两岸的拆索进度差异以及左右两幅的拆索进度差异都应控制在1束索以内,以减小对桥梁结构的不利影响。
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关键词
斜拉扣挂工艺
钢箱提篮拱桥
扣索
背索
拆除顺序
不对称拆索
有限元模型
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职称材料
南广铁路西江大桥桥位处良态风特性实测研究
被引量：
2
6
作者
何旭辉
史康
+1 位作者
邹云峰
黄东梅
《世界桥梁》
北大核心
2016年第4期44-49,共6页
为给复杂地形下的桥梁抗风设计提供指导,以肇庆南广铁路西江大桥为工程背景,依托大桥风环境监测子系统,对桥位处风场进行了现场实测,并以该实测数据为分析样本,从平均风与脉动风两方面研究了其风场特性,同时针对大桥不同测点风速展开了...
为给复杂地形下的桥梁抗风设计提供指导,以肇庆南广铁路西江大桥为工程背景,依托大桥风环境监测子系统,对桥位处风场进行了现场实测,并以该实测数据为分析样本,从平均风与脉动风两方面研究了其风场特性,同时针对大桥不同测点风速展开了空间相关性分析。实测结果表明:受地形影响,桥位处10min平均风速呈非高斯分布,湍流强度、阵风因子随高度增加呈增大趋势;湍流强度、积分尺度均大于规范推荐值,纵向脉动风功率谱在高频段与Kaimal谱吻合较好,而在低频段相差较大,跨中与拱顶实测相关系数与Davenport公式计算值均存在一定偏差;基于此类地形下的桥梁设计需考虑地形的影响。
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关键词
钢箱提篮拱桥
高速铁路
桥梁抗风
现场实测
监测系统
湍流强度
阵风因子
湍流积分尺度
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职称材料
题名
钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术研究
被引量：
31
1
作者
田仲初
陈得良
颜东煌
陈政清
机构
中南大学土木建筑学院
长沙理工大学桥梁与结构工程学院
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004年第3期46-50,共5页
文摘
为了探讨大跨钢箱提篮拱桥施工控制的主要内容和技术难点问题,针对钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术,提出一次张拉到位的思想方法确定主拱圈安装过程中的扣索索力和定位标高。应用扣索一次张拉到位的控制思想,对一座钢箱提篮拱桥实桥进行了施工控制计算,得出了合理的扣索索力和定位标高。通过与实测值比较验证了该方法是可行的和有效的。该方法可应用于采用斜拉扣挂施工工艺的其他拱桥的实际控制工程中。
关键词
桥梁工程
钢箱提篮拱
一次张拉到位法
扣索索力
施工控制
关键技术
Keywords
bridge
engineering
steel
box
basket
-
handling
arch
bridge
method
of
once
tensioning
buckling
force
construction
control
key
technology
分类号
U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
汴塘京杭运河大桥设计
被引量：
1
2
作者
肖成忠
金庆利
机构
徐州市交通规划设计研究院
出处
《北方交通》
2018年第7期34-37,共4页
文摘
汴塘京杭运河大桥采用了跨径为119m的下承斜靠式钢箱提篮拱结构,桥型美观、特点鲜明,在保证桥梁功能需求的同时兼顾了城市景观的和谐。对该桥的总体设计、细部结构设计、计算方法及施工方案等做了详细介绍。
关键词
钢箱提篮拱
桥型布置
系杆拱桥
结构计算
Keywords
steel
box
basket
-
handling
arch
bridge
type
layout
Tied
-
arch
bridge
Structural
calculation
分类号
U442.53 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
中承式钢箱提篮拱桥设计
被引量：
23
3
作者
田卿
何俊荣
尹邦武
闫海青
张灿
机构
长江勘测规划设计研究有限责任公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2020年第1期11-16,共6页
文摘
武汉市汉口至阳逻江北快速路新河大桥采用(48+196+48)m的中承式钢箱提篮拱桥。主拱采用等截面钢箱提篮拱,截面尺寸为2.5 m×4 m(宽×高),拱肋分为25个节段,采用斜拉扣挂缆索吊装法施工。2片钢箱主拱肋间设5道横撑,并外包装饰板。边拱采用预应力混凝土结构,为等高矩形截面,截面尺寸为2.5 m×4 m(宽×高),采用现浇法施工。主跨桥面系采用“钢纵横格子梁+混凝土桥面板”的组合梁体系,边跨桥面系采用混凝土格子梁体系;沿全桥通长设置钢绞线柔性系杆。吊杆采用环氧喷涂钢绞线成品索。拱座采用大体积混凝土结构,拱座主拱外包混凝土处设置装饰段,使边、主拱曲线流畅过渡。建立整体及局部模型进行计算分析,结果表明结构安全可靠。
关键词
中承式拱桥
钢箱提篮拱
斜拉扣挂缆索吊装法
柔性系杆
钢混组合梁桥面系
桥梁设计
Keywords
half-through
arch
bridge
steel
box
basket
-
handl
e
arch
bridge
lifting
and
installation
by
using
fastening
stays
flexible
tie
steel
-concrete
composite
deck
bridge
design
分类号
U448.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于ANSYS和SIMPACK联合仿真的大跨钢箱提篮拱桥车-桥耦合振动分析
被引量：
5
4
作者
黄永明
何旭辉
邹云峰
史康
左太辉
李玲瑶
机构
中南大学土木工程学院
中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室
招商局重庆交通科研设计院有限公司
出处
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期68-77,共10页
基金
国家自然科学基金项目(51508580,U1534206,51508574,51708202)
国家重点研发计划项目(2017YFB1201204)
湖南省自然科学基金项目(2016JJ3149)
文摘
为高效求解高速铁路大跨钢箱提篮拱桥车-桥耦合振动特性,并考虑列车系统弹簧阻尼系与轮轨接触的非线性特征,充分利用ANSYS和SIMAPCK软件平台各自优势,提出了一套可高效求解复杂车桥耦合系统的分析方法。该方法利用ANSYS作为前处理,建立大跨钢箱提篮拱桥精细化有限元模型,运行Lanczos法进行模态分析,再利用HBMAT命令提取桥梁关键模态信息作为关键输入文件,而列车与轮轨接触在SIMPACK平台构建。通过SIMAPCK读取ANSYS输入的关键数据文件,建立车桥耦合分析的动力学模型。运用SIMPACK中的有限元接口模块(Flex Modal)构建一个质量可以忽略的虚刚体实现列车与桥梁的耦合。最后,以实测南广(南宁-广州)铁路西江特大桥动力响应数据为分析样本,通过计算值与实测值的对比,验证提出的方法的可靠性。结果表明:基于ANSYS和SIMPACK的联合仿真是开展车-桥耦合振动研究的有效方法;由轨道不平顺或轮对蛇行运动引起的周期性激励可能引发横向共振,而发生竖向共振的可能性较小;桥梁结构横向振幅由于受车辆偏载影响较大,单线行车的横向振幅大于双线行车;受激励频率的影响,竖向舒适度指标和加速度可能不随车速单调递增;脱轨系数、轮重减载率、竖向舒适度指标和加速度受活载导致的竖向振动影响较大,而横向舒适度指标和加速度则受偏载效应影响较大。研究结果可为类似桥梁的动力设计提供参考。
关键词
桥梁工程
钢箱提篮拱桥
耦合振动
联合仿真
多体动力学
现场实测
Keywords
bridge
engineering
steel
-
box
basket
-
handl
e
arch
bridge
coupled
vibration
co-simulation
multi-body
dynamics
field
measurement
分类号
U441. [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
钢箱拱桥斜拉扣挂施工法拆索工序研究
被引量：
1
5
作者
冯浩轩
裴必达
李传习
机构
长沙理工大学桥梁工程安全控制教育部重点实验室
出处
《交通科学与工程》
2024年第3期56-64,共9页
文摘
斜拉扣挂体系钢箱拱桥拱肋合龙后需进行拆索工作,拆索时桥梁各构件均会产生应力变化从而影响结构安全性。为探究钢箱拱桥合理的拆索顺序及拆索时可能出现的极限不对称状态,以车田江大桥为实际工程背景,建立有限元模型,分别模拟四种拆索方案对拱肋应力及位移的影响。发现当从拱顶向拱脚依次拆索时,扣索索力的增幅最小;相反,若从拱脚向拱顶依次拆索,则会导致拱肋的竖向位移和应力极值达到最大。因此,从拱顶向拱脚依次拆索的方案最符合实际施工需求。采用Midas/Civil软件对几种极限不对称拆索状态进行模拟,结果表明:扣索、背索的拆除应尽量同步进行,以确保结构稳定。同时,两岸的拆索进度差异以及左右两幅的拆索进度差异都应控制在1束索以内,以减小对桥梁结构的不利影响。
关键词
斜拉扣挂工艺
钢箱提篮拱桥
扣索
背索
拆除顺序
不对称拆索
有限元模型
Keywords
cable-stayed
buckle-and-hang
technique
steel
box
basket
-
handl
e
arch
bridge
backstay
cable
removal
sequence
asymmetric
cable
removal
finite
element
model
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
南广铁路西江大桥桥位处良态风特性实测研究
被引量：
2
6
作者
何旭辉
史康
邹云峰
黄东梅
机构
中南大学土木工程学院
中南大学高速铁路建造技术国家工程实验室
出处
《世界桥梁》
北大核心
2016年第4期44-49,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51178471
51322808)
湖南省高校创新平台开放基金(14K104)
文摘
为给复杂地形下的桥梁抗风设计提供指导,以肇庆南广铁路西江大桥为工程背景,依托大桥风环境监测子系统,对桥位处风场进行了现场实测,并以该实测数据为分析样本,从平均风与脉动风两方面研究了其风场特性,同时针对大桥不同测点风速展开了空间相关性分析。实测结果表明:受地形影响,桥位处10min平均风速呈非高斯分布,湍流强度、阵风因子随高度增加呈增大趋势;湍流强度、积分尺度均大于规范推荐值,纵向脉动风功率谱在高频段与Kaimal谱吻合较好,而在低频段相差较大,跨中与拱顶实测相关系数与Davenport公式计算值均存在一定偏差;基于此类地形下的桥梁设计需考虑地形的影响。
关键词
钢箱提篮拱桥
高速铁路
桥梁抗风
现场实测
监测系统
湍流强度
阵风因子
湍流积分尺度
Keywords
steel
box
basket
-
handl
e
arch
bridge
high-speed
railway
wind
resistance
of
bridge
field
measurement
strength
of
torrents
gust
factor
integral
scale
monitoring
system
分类号
U442.59 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
钢箱提篮拱桥施工控制的关键技术研究
田仲初
陈得良
颜东煌
陈政清
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2004
31
下载PDF
职称材料
2
汴塘京杭运河大桥设计
肖成忠
金庆利
《北方交通》
2018
1
下载PDF
职称材料
3
中承式钢箱提篮拱桥设计
田卿
何俊荣
尹邦武
闫海青
张灿
《世界桥梁》
北大核心
2020
23
下载PDF
职称材料
4
基于ANSYS和SIMPACK联合仿真的大跨钢箱提篮拱桥车-桥耦合振动分析
黄永明
何旭辉
邹云峰
史康
左太辉
李玲瑶
《长安大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
5
原文传递
5
钢箱拱桥斜拉扣挂施工法拆索工序研究
冯浩轩
裴必达
李传习
《交通科学与工程》
2024
1
下载PDF
职称材料
6
南广铁路西江大桥桥位处良态风特性实测研究
何旭辉
史康
邹云峰
黄东梅
《世界桥梁》
北大核心
2016
2
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职称材料
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