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钢丝绳类索结构模型的动力学仿真研究 被引量:19
1
作者 方子帆 吴建华 《起重运输机械》 2009年第2期71-75,共5页
钢丝绳类索结构动力学仿真模型的建立是复杂机电系统虚拟样机开发的关键问题。文中对钢丝绳的动力学仿真模型的有限元模型和多体动力学模型的建模方法进行了探讨,建立了钢丝绳的动力学仿真模型,在其自重和一端拉力的载荷条件下进行了钢... 钢丝绳类索结构动力学仿真模型的建立是复杂机电系统虚拟样机开发的关键问题。文中对钢丝绳的动力学仿真模型的有限元模型和多体动力学模型的建模方法进行了探讨,建立了钢丝绳的动力学仿真模型,在其自重和一端拉力的载荷条件下进行了钢丝绳动力学仿真研究。研究结论表明在钢丝绳自重作用下其产生的最大垂度值与其理论公式计算值相差5%左右,所建立的模型可以作为钢丝绳类索结构的动力学仿真模型。 展开更多
关键词 钢丝绳 建模 柔性体 动力学仿真 RECURDYN
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钢制阀门常用主体材料 被引量:15
2
作者 郑云海 于国良 《阀门》 2004年第3期15-34,共20页
介绍了适用于各种不同工况条件的钢制阀门主体材料常用的普通碳钢、普通低温钢、铬钼高温钢和奥氏体不锈钢等钢种所适用的标准。在简单介绍各类钢种的主要性能及其化学元素对材料的性能影响的基础上 ,对各类钢种又分别以铸件、锻件、板... 介绍了适用于各种不同工况条件的钢制阀门主体材料常用的普通碳钢、普通低温钢、铬钼高温钢和奥氏体不锈钢等钢种所适用的标准。在简单介绍各类钢种的主要性能及其化学元素对材料的性能影响的基础上 ,对各类钢种又分别以铸件、锻件、板材和管材等 展开更多
关键词 钢制阀门 壳体 标准 材料 化学成分 力学性能 高温钢 奥氏体不锈钢 低温钢
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Antibacterial Properties of an Austenitic Antibacterial Stainless Steel and Its Security for Human Body 被引量:13
3
作者 Ke YANG Manqi LV 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2007年第3期333-336,共4页
An austenitic antibacterial stainless steel is reported in this paper. The very fine and dispersive ε-Cu precipitations in the matrix of the antibacterial steel after the antibacterial treatment endow the steel with ... An austenitic antibacterial stainless steel is reported in this paper. The very fine and dispersive ε-Cu precipitations in the matrix of the antibacterial steel after the antibacterial treatment endow the steel with antibacterial function. The antibacterial function is strong, long-term and broad-spectrum, and can be maintained even after repeated wear and long time dipping in water. The steel is safe for human body and could be used widely in daily application. 展开更多
关键词 ANTIBACTERIAL Austenitic steel body security
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45钢阀体挤压铸造模具设计 被引量:12
4
作者 张密兰 邢书明 +3 位作者 肖黎明 刘文 张琳 鲍培玮 《特种铸造及有色合金》 CAS CSCD 北大核心 2006年第7期433-436,共4页
45钢阀体挤压铸造模具设计为组合式模具。模具的模芯和冲头采用性能较高的H13钢,模套及定位结构部分采用45钢或40Cr钢。成形设备采用专用的挤压铸造液压机,最大挤压力为1500kN,最大锁模力为2000kN。上、下冲头取2。的起模斜度,侧冲... 45钢阀体挤压铸造模具设计为组合式模具。模具的模芯和冲头采用性能较高的H13钢,模套及定位结构部分采用45钢或40Cr钢。成形设备采用专用的挤压铸造液压机,最大挤压力为1500kN,最大锁模力为2000kN。上、下冲头取2。的起模斜度,侧冲头取了0.5。的起模斜度,冲头速度为0.30~0.35m/s。顶出方式采用下冲头上行直接顶出,冲头与模具之间的单边配合间隙取0.16~0.2mm。采用管道式冷却和插管式冷却相结合,对模具受到较大热应力的部分进行冷却。为了保证制件高度方向的精度,在分型面十字方位上开设有4个溢流槽。为了提高模具的抗熔焊能力,采用自制的硅藻土类绝热涂料,喷涂厚度为0.2~0.5mm。 展开更多
关键词 45钢 挤压铸造 工艺设计 模具设计 阀体
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钢体PDC钻头新型制造工艺研究 被引量:10
5
作者 周龙昌 《石油矿场机械》 北大核心 2004年第5期105-107,共3页
采用 5轴联动数控机床 ,应用堆焊表面硬化技术 ,开发了一种新型钢体PDC钻头制造工艺。该制造工艺解决了机械加工质量和表面硬化等方面存在的问题 ,降低了钢体PDC钻头的生产成本 ,简化了制造工序 。
关键词 PDC钻头 钢体 加工工艺 研究
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堆焊技术在钢体PDC钻头表面硬化中的应用 被引量:8
6
作者 周龙昌 《石油机械》 北大核心 2004年第5期38-40,69,共3页
由于国产钢体PDC钻头表面硬化质量差 ,严重影响了其在现场中的推广应用。在调查研究的基础上提出了一种用氧 乙炔焰堆焊技术对钢体PDC钻头表面硬化的新工艺 ,并研制了堆焊辅助设备。实践表明 ,该方法简便经济 ,稀释率低 ,堆焊效果较好... 由于国产钢体PDC钻头表面硬化质量差 ,严重影响了其在现场中的推广应用。在调查研究的基础上提出了一种用氧 乙炔焰堆焊技术对钢体PDC钻头表面硬化的新工艺 ,并研制了堆焊辅助设备。实践表明 ,该方法简便经济 ,稀释率低 ,堆焊效果较好。硬化层平均硬度为 5 0HRC ,结合强度可达 35 6MPa ,抗冲蚀性能良好。现场试验表明 ,钻头表面硬化层寿命已超过钻头切削齿寿命 ,用氧 乙炔焰堆焊硬化工艺对钢体PDC钻头进行表面硬化 ,完全能够满足现场应用的要求。 展开更多
关键词 堆焊技术 钢体PDC钻头 表面硬化技术 机械钻速 喷嘴
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Study on Key Joining Technology and Test Method of Steel/Al Hybrid Structure Body-in-White
7
作者 Lijun Han Fuyang Liu Changhua Liu 《Journal of Materials Science and Chemical Engineering》 2024年第4期104-118,共15页
Green and low carbon promote the application and development of light-weight materials in body-in-white. Large-scale die-casting Al alloy (DCAA) and high-strength thermo-formed steel sheet (TFSS) have put forward high... Green and low carbon promote the application and development of light-weight materials in body-in-white. Large-scale die-casting Al alloy (DCAA) and high-strength thermo-formed steel sheet (TFSS) have put forward higher requirements for the application of joining technology of high-strength steel/Al dissimilar materials. Taking the new die-casting Al alloy body as an example, this paper systematically studies the progress of the latest joining methods of steel/Al dissimilar material with combination of two-layer plate and three-layer plate. By analyzing the joining technologies such as FSPR, RES, FDS and SPR, the technology and process characteristics of steel/Al dissimilar material joining are studied, and the joining technical feasibility and realization means of different material combination of the body are analyzed. The conditions of material combination, material thickness, material strength, flange height, preformed holes and joint spacing for achieving high-quality joining are given. The FSPR joining technology is developed and tested in order to meet with the joining of parts with DCAA and TFSS, especially for the joining of three-layer plates with them. It finds the method and technical basis for the realization of high quality joining of dissimilar materials, provides the early conditions for the application of large DCAA and TFSS parts in body-in-white, and meets the design requirements of new energy body. . 展开更多
关键词 body-IN-WHITE LIGHTWEIGHT Die-Casting Al Alloy Thermo-Formed steel Joining
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基于电涡流效应的钢质体应变实时检测技术研究 被引量:2
8
作者 季舒安 金卫良 +3 位作者 金英 林正 王森 李青 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期224-230,共7页
为避免特种设备中的钢质体结构因交变载荷过大而产生应变,从而造成局部区域应力集中、降低钢质体强度和承压能力,提出1种利用涡流效应评价钢质体应变状态方法,并研制出由涡流探头和信号处理系统组成的应变检测装置。利用万能拉伸机对Q23... 为避免特种设备中的钢质体结构因交变载荷过大而产生应变,从而造成局部区域应力集中、降低钢质体强度和承压能力,提出1种利用涡流效应评价钢质体应变状态方法,并研制出由涡流探头和信号处理系统组成的应变检测装置。利用万能拉伸机对Q235钢试件进行拉伸应变实验,分析电压有效值、拉力值随采样时间的变化规律,进而得到相关线性方程。研究结果表明:该装置能够敏感检测出钢质体不同应变阶段,且在弹性阶段内可通过直线拟合方程定量检测应变量。因此,可有效预防因应变过大而造成的钢质体结构失效,从而避免特种设备危险事故发生,一定程度上保护人们生命及财产安全。 展开更多
关键词 应变检测 涡流传感器 涡流效应 钢质体
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绞线机摇架顶针组件结构优化改进
9
作者 张小生 《金属制品》 CAS 2024年第1期51-53,共3页
绞线机摇架顶针组件存在结构问题,使轴承、顶针等零件易损坏。综合分析顶针组件各零件的作用、结构组成及其维修情况,对摇架顶针组件进行优化设计及改进。通过改变圆锥滚子轴承单个安装为成对背靠背安装方式,调整轴承挡圈与紧固方式等结... 绞线机摇架顶针组件存在结构问题,使轴承、顶针等零件易损坏。综合分析顶针组件各零件的作用、结构组成及其维修情况,对摇架顶针组件进行优化设计及改进。通过改变圆锥滚子轴承单个安装为成对背靠背安装方式,调整轴承挡圈与紧固方式等结构,增大轴承承载强度;增设中心光孔及顶丝孔,改盲孔型为通孔型等,大大提高顶针组件维修效率。优化改进后,摇架顶针组件故障减少,维修难度也大大降低。 展开更多
关键词 钢绞线 摇架 活塞体 顶针 轴承
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地铁车辆不锈钢车体的强度分析 被引量:2
10
作者 孙彰 贾宇 肖守讷 《电力机车与城轨车辆》 2005年第4期32-34,共3页
结合国内某地铁车辆不锈钢车体,在分析其结构特点和不锈钢材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的地铁车辆技术标准和实际运行状态确定了载荷工况,分析了车体结构在各个工况下产生的应力、变形和模态。结果... 结合国内某地铁车辆不锈钢车体,在分析其结构特点和不锈钢材料的力学性能的基础上,建立了车体结构的有限元模型,并借鉴国内外的地铁车辆技术标准和实际运行状态确定了载荷工况,分析了车体结构在各个工况下产生的应力、变形和模态。结果表明该不锈钢车体的强度满足要求。 展开更多
关键词 不锈钢 车体 强度 有限元
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高强钢丝斜拉索工艺技术探讨 被引量:5
11
作者 叶觉明 《金属制品》 2012年第2期11-14,23,共5页
斜拉索是斜拉桥的重要受力构件,国内斜拉桥应用较多的是高强钢丝斜拉索结构。高强钢丝斜拉索结构主要由索体和锚具2部分组成,索体由热镀锌高强度钢丝聚合,叠合缠带和热挤PE防护层,适应盘绕,具备长途运输条件;索端锚固采用冷铸锚和热铸... 斜拉索是斜拉桥的重要受力构件,国内斜拉桥应用较多的是高强钢丝斜拉索结构。高强钢丝斜拉索结构主要由索体和锚具2部分组成,索体由热镀锌高强度钢丝聚合,叠合缠带和热挤PE防护层,适应盘绕,具备长途运输条件;索端锚固采用冷铸锚和热铸锚技术,用锚具将斜拉索端头钢丝锚固起来,形成整体受力传力。指出斜拉索失效的主要原因有原材料质量、制造工艺技术,以及架设和运营期出现的问题。针对斜拉索索体、锚固制造技术以及斜拉索成品检验和长度精度控制问题提出改进措施,并对索体加工及索体防护,锚端锚固和防护进行分析。 展开更多
关键词 斜拉桥 斜拉索 钢丝 结构 制造工艺 索体 锚具
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粉煤灰—石膏—钢渣复掺充填料浆制备与性能研究 被引量:1
12
作者 朱丽丽 王一光 《金属矿山》 CAS 北大核心 2023年第12期234-239,共6页
针对水泥作为胶结材料会增大充填采矿成本的问题,采用钢渣、粉煤灰及石膏作为材料开展粉煤灰—石膏—钢渣基胶结材料研究,并对充填体强度进行了分析。研究表明:充填体强度随着粉煤灰掺量增加表现出先增大后减小的趋势,并且都在粉煤灰掺... 针对水泥作为胶结材料会增大充填采矿成本的问题,采用钢渣、粉煤灰及石膏作为材料开展粉煤灰—石膏—钢渣基胶结材料研究,并对充填体强度进行了分析。研究表明:充填体强度随着粉煤灰掺量增加表现出先增大后减小的趋势,并且都在粉煤灰掺量为15%时达到最大值,说明单掺粉煤灰存在最佳掺量现象;充填体的强度随着钢渣掺量增加也表现出先增大后减小趋势,并且都在钢渣掺量为30%时达到最大值,说明单掺钢渣也存在最佳掺量值;当石膏掺量从0增加至8%时,单掺粉煤灰或钢渣下的充填体抗压强度随着石膏掺量增加表现出不断增大趋势,并且石膏掺量增加更有利于提高充填体的早期抗压强度;复掺粉煤灰和钢渣情况下,充填体的抗压强度得到了显著提高,并且复掺粉煤灰和钢渣的充填体强度均要高于单掺粉煤灰或钢渣的充填体强度。 展开更多
关键词 粉煤灰 钢渣 石膏 充填体 抗压强度
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炼钢厂煤气烘烤器危险因素分析及管控对策
13
作者 沈星 李莹莹 +2 位作者 牛子儒 展之发 李敬 《工业安全与环保》 2023年第S02期42-45,共4页
针对近年来互联网发布的各类行业发生的烟气脱硫塔设施火灾爆炸事故的发生原因与发生环节进行归类和分析,并对某钢铁企业焦化厂检维修动火作业发生的脱硫塔火灾爆炸事故进行深入剖析,提出烟气脱硫塔设施火灾爆炸事故风险管控对策,可为... 针对近年来互联网发布的各类行业发生的烟气脱硫塔设施火灾爆炸事故的发生原因与发生环节进行归类和分析,并对某钢铁企业焦化厂检维修动火作业发生的脱硫塔火灾爆炸事故进行深入剖析,提出烟气脱硫塔设施火灾爆炸事故风险管控对策,可为相关企业减少类似事故发生提供指导。 展开更多
关键词 烟气 脱硫塔 火灾爆炸 风险分析
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钢体PDC钻头修复技术之研究 被引量:4
14
作者 周龙昌 于凤兰 《探矿工程(岩土钻掘工程)》 2005年第9期41-42,45,共3页
介绍了一种钢体PDC钻头修复技术.首先对已使用过的钢体PDC钻头的可修复性进行确认,将符合修复条件的钻头进行预处理后,以8~10 ℃/min的速度对钻头体加热,加热到620 ℃左右时,焊接切削齿的焊料开始熔化,把符合条件的复合片切削齿取下,放... 介绍了一种钢体PDC钻头修复技术.首先对已使用过的钢体PDC钻头的可修复性进行确认,将符合修复条件的钻头进行预处理后,以8~10 ℃/min的速度对钻头体加热,加热到620 ℃左右时,焊接切削齿的焊料开始熔化,把符合条件的复合片切削齿取下,放入600 ℃的焊剂中保温待用,最后利用堆焊技术对钻头体进行修复.现场试验证明,修复后的钻头质量与新加工钻头质量无明显差别.以修复一只12(1/4)in钢体PDC钻头为例,至少可节约成本4.14万元人民币,经济效益明显. 展开更多
关键词 钢体 PDC钻头 修复 成本
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薄壁钻头激光焊接工艺参数及钢体材料的试验研究
15
作者 孟凡爱 王志起 樊云昌 《金刚石与磨料磨具工程》 CAS 2003年第4期37-40,共4页
本文根据激光焊接的工艺特点 ,探讨了薄壁钻头激光焊接过程中焊机输出功率和焊接速度之间的关系及其对焊缝抗弯强度和外观质量的影响 ,同时 ,对三种钻头钢体材质进行了优选试验。实验结果表明 ,有效输出功率在 15 0 0W~ 2 5 0 0W范围... 本文根据激光焊接的工艺特点 ,探讨了薄壁钻头激光焊接过程中焊机输出功率和焊接速度之间的关系及其对焊缝抗弯强度和外观质量的影响 ,同时 ,对三种钻头钢体材质进行了优选试验。实验结果表明 ,有效输出功率在 15 0 0W~ 2 5 0 0W范围内、焊缝线能量密度在 5 0~ 10 0J mm之间时 ,焊接效果最佳 ,焊缝抗弯强度值可达 190 0N mm2 ~ 2 40 0N mm2 ,是该产品欧洲设计标准值的 3~ 4倍 ;在相同焊接工艺参数条件下 ,三种试验钢体材料 ( 2 0钢、2 0CrMo、2 8CrMo)中 ,2 8CrMo的激光焊接性能及其钢体强度最好。 展开更多
关键词 刀齿 钢体 输出功率 焊接速度 焊缝抗弯强度 线能量密度 薄壁钻头 激光焊接
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INVESTIGATION ON TWO-BODY WEAR OF AUSTENITIC MANGANESE STEEL THROUGH NUMERICAL QUADRATURE 被引量:1
16
作者 J.P.Xie H.L.Yuan +2 位作者 A.Q.Wang W.Y.Wang Y.R.Zhao 《Acta Metallurgica Sinica(English Letters)》 SCIE EI CAS CSCD 2004年第3期307-310,共4页
The mathematic calculation on two--body wear of austenitic manganese steel has been performed by means of the elastic contact theory,stress interferometer and SEM.Stress distribution in contacted area was calculated a... The mathematic calculation on two--body wear of austenitic manganese steel has been performed by means of the elastic contact theory,stress interferometer and SEM.Stress distribution in contacted area was calculated and the mechanism on two--body wear has been investigated through numerical quadrature.Results show that two--body wear is mainly plowing wear the cracks of abrasive dust originates from the region between 0.2αand 0.5α(αis radius of contacted round).Driving force to make crack extension along y axis is T_(yzmax)and extension direction is 45°with horizon.Driving forces to make crack extension along x axis is alternativeσ_x and T_(yzmax),the direction of crack extension is 37°with horizon. 展开更多
关键词 mathematic calculation manganese steel two-body wear
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从设计角度把控大跨斜拉桥转体施工工艺的关键技术点 被引量:1
17
作者 任国红 《建筑技术开发》 2022年第10期85-87,共3页
随着数控技术越来越成熟,大跨斜拉桥桥塔采用转体施工是未来的发展的趋势,设计师需要从初定的转体方案中,精准分辨可能对永久构建产生影响的关键点。借助实际桥塔转体案例,总结和归纳斜拉桥塔转体过程中需要注意的关键点。
关键词 钢塔 竖向转体 设计 关键技术 永久结构
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地铁不锈钢车体静强度分析及车顶结构改进 被引量:2
18
作者 姜雪薇 孙丽萍 +2 位作者 张健 刘亮亮 王玉艳 《大连交通大学学报》 CAS 2016年第4期46-49,共4页
分析了某不锈钢地铁车车体结构的特点,通过对其结构的简化,建立了该车体结构的有限元模型,借鉴了国内外的地铁车辆技术标准确定了载荷工况,计算并分析了该车体结构在各个工况下的应力情况,结果表明该车车顶弯梁处应力集中,通过提出一系... 分析了某不锈钢地铁车车体结构的特点,通过对其结构的简化,建立了该车体结构的有限元模型,借鉴了国内外的地铁车辆技术标准确定了载荷工况,计算并分析了该车体结构在各个工况下的应力情况,结果表明该车车顶弯梁处应力集中,通过提出一系列的改进方案,并对改进后车体强度进行计算分析.计算结果表明改进后的车体结构应力分布均匀,车顶应力集中的现象得到改善. 展开更多
关键词 不锈钢 车体 静强度 结构改进
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冷轧镀锌板冲压分层开裂原因分析 被引量:2
19
作者 刘少先 葛志勇 +1 位作者 姜贵松 梁燕燕 《中国冶金》 CAS 北大核心 2021年第12期96-101,共6页
针对近几年汽车厂反映的冷轧镀锌板冲压后分层开裂的问题,为了研究该缺陷产生原因,选取4块典型的冲压分层开裂试样,使用扫描电镜和能谱仪对缺陷的微观特征进行了分析。结果表明,引起冷轧镀锌板冲压分层开裂的主要原因为保护渣卷入、皮... 针对近几年汽车厂反映的冷轧镀锌板冲压后分层开裂的问题,为了研究该缺陷产生原因,选取4块典型的冲压分层开裂试样,使用扫描电镜和能谱仪对缺陷的微观特征进行了分析。结果表明,引起冷轧镀锌板冲压分层开裂的主要原因为保护渣卷入、皮下夹杂物、异物压入、擦划伤4种情况。4种缺陷的产生原因各不相同,但造成开裂的机理基本类似,对每一类缺陷的形成原因和开裂机理进行了分析与讨论,并提出了改善措施,为缺陷的原因排查、工序分离和质量改进提供了方向。 展开更多
关键词 冷轧镀锌板 分层开裂 钢质缺陷 异物 擦划伤
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四管自立式钢烟囱风洞试验研究 被引量:2
20
作者 丁伟亮 国茂华 +1 位作者 张江霖 范振中 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期341-345,共5页
介绍了在8m×6m风洞第一试验段进行四管自立式钢烟囱物理模型风洞试验的相关内容,包括模型、试验设备以及结果分析等.试验结果表明,试验的两种风速下结果重合性良好,结果量值合理、规律性好.给出了两种高度烟囱体型系数及极值风荷... 介绍了在8m×6m风洞第一试验段进行四管自立式钢烟囱物理模型风洞试验的相关内容,包括模型、试验设备以及结果分析等.试验结果表明,试验的两种风速下结果重合性良好,结果量值合理、规律性好.给出了两种高度烟囱体型系数及极值风荷载包络,同时还对顺风向及横风向等效风荷载进行了理论分析,计算了等效风荷载及其响应,可为该结构抗风设计提供参考. 展开更多
关键词 钢烟囱 体型系数 极值风荷载 等效风荷载
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