滑阀稳态液动力的计算和分析 被引量：14

1

作者 赵双龙 许长华 魏超 《火箭推进》 CAS 2006年第3期18-23,共6页

以液氧/煤油补燃循环火箭发动机中流量调节器中滑阀为例,介绍了滑阀稳态液动力的一种计算方法,分析了不同结构参数下稳态液动力的变化规律,得出了滑阀的稳态液动力与滑阀位移、液流出口处的流道形状以及刃边厚度关系的一些初步结论。

关键词 滑阀 稳态液动力 流场分析

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带U形节流槽的滑阀稳态液动力研究 被引量：19

2

作者 方文敏 成琳琳 +2 位作者 傅新 周华 杨华勇 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期574-580,共7页

传统液动力理论计算公式难以准确预测带U形节流槽滑阀的稳态液动力,针对该问题以多路阀为测试对象,搭建高精度液动力测试平台,试验获得不同流动方向下的稳态液动力和阀口压力、流量特性,并用计算流体力学(CFD)对阀内流场进行了仿真.试... 传统液动力理论计算公式难以准确预测带U形节流槽滑阀的稳态液动力,针对该问题以多路阀为测试对象,搭建高精度液动力测试平台,试验获得不同流动方向下的稳态液动力和阀口压力、流量特性,并用计算流体力学(CFD)对阀内流场进行了仿真.试验和仿真数据表明,带U形节流槽的滑阀的稳态液动力在单向流出流入和在双向进出油情况下均会出现负值,即使阀口趋于打开;三位六通阀双向进出油稳态液动力值与单向流出流入稳态液动力耦合值基本一致;仿真所得稳态液动力值和压差值与试验值吻合良好. 展开更多

关键词 稳态液动力 三位六通阀 U形节流槽 流场仿真

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基于CFD的压裂泵泵阀结构特性分析 被引量：12

3

作者 莫丽 王晓兵 王军 《机械设计》 CSCD 北大核心 2015年第6期75-78,共4页

针对压裂泵泵阀的使用寿命短,制约压裂泵朝高压、高冲次、大排量方向发展的现状,利用CFD软件对泵阀在不同升程和锥角下的内部流场进行数值计算,分析了泵阀锥角对阀隙流速、流量系数及稳态液动力的影响。结果表明:速度最大值发生在阀盘... 针对压裂泵泵阀的使用寿命短,制约压裂泵朝高压、高冲次、大排量方向发展的现状,利用CFD软件对泵阀在不同升程和锥角下的内部流场进行数值计算,分析了泵阀锥角对阀隙流速、流量系数及稳态液动力的影响。结果表明:速度最大值发生在阀盘两底角处,泥浆颗粒因漩涡而堆积在阀座处,是泵阀失效的两个主要原因;在泵阀的升程一定时,泵阀锥角的增加对阀隙流速、液动力有减小的作用,而流量系数在锥角为120°时取得最大值。 展开更多

关键词 CFD 压裂泵泵阀 阀隙流速 流量系数 稳态液动力

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基于CFD的液压锥阀振动原因分析 被引量：9

4

作者 李惟祥 邓斌 +2 位作者 刘晓红 柯坚 刘桓龙 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2012年第9期1434-1438,共5页

对插装式液压锥阀建立动态数学模型,同时利用计算流体动力学(CFD)软件对实际使用中产生振动的锥阀及其改进结构进行稳态和动态解析,分析了液压锥阀发生振动的原因。数学建模结果表明:使阀芯开启的稳态液动力是加剧阀芯振动的重要因素之... 对插装式液压锥阀建立动态数学模型,同时利用计算流体动力学(CFD)软件对实际使用中产生振动的锥阀及其改进结构进行稳态和动态解析,分析了液压锥阀发生振动的原因。数学建模结果表明:使阀芯开启的稳态液动力是加剧阀芯振动的重要因素之一。CFD稳态计算结果表明:原始结构锥阀对应的稳态液动力随阀芯的开启先增大而后降低,但方向向上,始终存在使阀芯开启的趋势,这可能是引起阀芯发生剧烈振动的原因。动态计算结果表明:改进结构锥阀相对于原始结构的确可以消振,但会产生较大的负压,易于产生气蚀和气蚀噪声。 展开更多

关键词 液压锥阀 振动 稳态液动力 计算流体动力学

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稳态液动力对多路阀阀芯操纵力的影响 被引量：7

5

作者 邓斌 邱方长 +2 位作者 吴文海 柯坚 王国志 《机床与液压》 北大核心 2017年第10期68-71,共4页

利用AMESim平台搭建多路阀铲斗联负流量控制系统,在不同负载条件下仿真得到输出流量与阀芯行程之间的关系,并以此确定FLUENT仿真模型在不同阀芯行程下的进口油液速度。基于FLUENT仿真,发现随着阀芯行程的增大,阀芯上的稳态液动力先增大... 利用AMESim平台搭建多路阀铲斗联负流量控制系统,在不同负载条件下仿真得到输出流量与阀芯行程之间的关系,并以此确定FLUENT仿真模型在不同阀芯行程下的进口油液速度。基于FLUENT仿真,发现随着阀芯行程的增大,阀芯上的稳态液动力先增大后减小,方向与阀芯运动方向相反,使阀口趋于关闭,且负载越大,稳态液动力越小。通过误差分析发现,在计算阀芯操纵力时,忽略稳态液动力,会导致较大的计算误差。所以在建立阀芯的静态力平衡方程时,有必要将稳态液动力考虑在内。 展开更多

关键词 多路阀 负流量控制系统 稳态液动力 操纵力

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2D伺服阀先导级螺旋阀口稳态液动力的研究 被引量：7

6

作者 陆倩倩 阮健 李胜 《流体机械》 CSCD 北大核心 2019年第1期25-30,47,共7页

为研究二维(2D)伺服阀的稳定性及其影响因素,结合2D阀先导级螺旋阀口双流道中心对称的结构特点,通过理论分析和流体动力学仿真,得出流体流经螺旋阀口产生的稳态液动力属于空间力,且2个对称阀口处稳态液动力的径向分力大小相同,方向相反... 为研究二维(2D)伺服阀的稳定性及其影响因素,结合2D阀先导级螺旋阀口双流道中心对称的结构特点,通过理论分析和流体动力学仿真,得出流体流经螺旋阀口产生的稳态液动力属于空间力,且2个对称阀口处稳态液动力的径向分力大小相同,方向相反;而轴向液动分力和周向液动分力形成的力矩随着阀口开度增加逐渐减小,yoz平面的射流角度也逐渐减小,且当阀口开度小于0.1 mm时,减小幅度很大,开度大于0.2 mm时,趋于稳定;随着入口流速的增加,轴向液动力和周向液动力矩逐渐增加。结果表明稳态液动力的轴向分力及周向力矩促使先导阀口关闭,对阀芯稳定具有促进作用。 展开更多

关键词 2D伺服阀 先导级 螺旋阀口 稳态液动力

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液压支架大流量换向阀稳态液动力计算与补偿方法

7

作者 李珂 陈吉顺 +2 位作者 张品 赵文超 张占东 《液压与气动》 北大核心 2024年第8期77-92,共16页

针对液压支架换向阀元件复杂结构形成不规则流道,传统一次动量定理不能精确求得阀芯所受液动力,以及因液动力过大或不稳定使换向阀动静态特性降低的问题,以支架换向阀主阀为研究对象,在分析其结构组成与工作原理基础上,提出一种全流域... 针对液压支架换向阀元件复杂结构形成不规则流道,传统一次动量定理不能精确求得阀芯所受液动力,以及因液动力过大或不稳定使换向阀动静态特性降低的问题,以支架换向阀主阀为研究对象,在分析其结构组成与工作原理基础上,提出一种全流域控制体积划分方式。运用多次动量定理,分别分析了每个控制体积内动量变化量,考虑阀芯上下游元件结构参数对阀芯液动力数值的影响,较为精确的推导出阀芯所受稳态液动力公式,并进行理论计算。通过分析公式,得出对阀内元件结构参数进行优化的方法来补偿稳态液动力并用CFD方法模拟了稳态液动力随阀芯开度变化规律。结果表明:结构参数优化后阀芯所受液动力峰值与变化幅度均较原结构低,将阀套内径结构优化后,液动力峰值与变化幅度较原结构降低了56.25%与48.12%;将回液阀芯顶杆直径优化后,液动力峰值与变化幅度较原结构降低了28.79%与32.71%;将回液阀芯端面倾角优化后,液动力峰值与变化幅度较原结构降低了31.87%与37.16%,有效缓解了支架换向阀阀芯所受稳态液动力使阀动静态性能降低的问题。 展开更多

关键词 稳态液动力 动静态性能 控制体积 动量定理 结构参数优化

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液压滑阀稳态液动力补偿研究

8

作者 李瑞川 李东润 +4 位作者 武小伟 丁馨铠 冯桢 张华忠 潘永基 《流体机械》 CSCD 北大核心 2024年第4期65-73,共9页

针对液压滑阀稳态液动力补偿困难的问题,在阀芯上设计了一种导流槽结构来实现对稳态液动力的补偿,液流在流经导流槽时,由于导流槽的反向导流作用,产生了沿反方向的液流分量,该部分液流分量与正向运动的液流相互作用使得出口处射流角变大... 针对液压滑阀稳态液动力补偿困难的问题,在阀芯上设计了一种导流槽结构来实现对稳态液动力的补偿,液流在流经导流槽时,由于导流槽的反向导流作用,产生了沿反方向的液流分量,该部分液流分量与正向运动的液流相互作用使得出口处射流角变大,液动力随之减弱。分析并推导了稳态液动力模型,通过CFD仿真研究导流槽各结构参数变化对稳态液动力的影响,并揭示了导流槽补偿原理。试验结果表明,有导流槽阀芯稳态液动力相对无导流槽阀芯大幅降低,压差为2.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为52.7%;压差为3.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为47.7%;压差为4.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为33.9%。导流槽结构能够有效补偿稳态液动力,提高阀的控制精度。 展开更多

关键词 液压滑阀 稳态液动力 导流槽 射流角

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锥阀芯稳态液动力补偿研究 被引量：6

9

作者 刘桓龙 洪威 +1 位作者 王国志 晏静江 《机床与液压》 北大核心 2013年第19期22-24,28,共4页

溢流阀主阀芯的稳态液动力使溢流阀存在较大的调压偏差,降低了其静态性能指标。采用在溢流阀主阀芯(锥阀芯)上加突缘结构来补偿稳态液动力。采用CFD工具对主阀口流场进行仿真,研究突缘结构尺寸、位置及阀芯锥角对主阀芯稳态液动力补偿... 溢流阀主阀芯的稳态液动力使溢流阀存在较大的调压偏差,降低了其静态性能指标。采用在溢流阀主阀芯(锥阀芯)上加突缘结构来补偿稳态液动力。采用CFD工具对主阀口流场进行仿真,研究突缘结构尺寸、位置及阀芯锥角对主阀芯稳态液动力补偿的影响。结果表明:突缘结构能实现阀芯液动力补偿,但随着阀芯开口量的增加,补偿会由欠补偿变为过补偿;当突缘长度为0.5 mm、距离阀座为1 mm时,液动力补偿效果最好。 展开更多

关键词 溢流阀 锥阀芯 稳态液动力 突缘结构 补偿

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多路阀阀芯节流槽拓扑结构的优化设计 被引量：2

10

作者 付松松 李卫民 《机床与液压》 北大核心 2023年第21期185-192,共8页

针对挖掘机多路换向阀开启过程中所受稳态液动力使得操纵力过大的问题,基于ANSYS对阀芯节流槽进行热流固多物理场可视化研究,通过分析半圆形节流槽阀芯下流动状态,提出新型节流槽拓扑结构,并建立Non-Parametric Regression响应面模型,... 针对挖掘机多路换向阀开启过程中所受稳态液动力使得操纵力过大的问题,基于ANSYS对阀芯节流槽进行热流固多物理场可视化研究,通过分析半圆形节流槽阀芯下流动状态,提出新型节流槽拓扑结构,并建立Non-Parametric Regression响应面模型,研究新型节流槽结构尺寸对稳态液动力与质量流率的影响。结合多目标遗传算法寻优求解,并对比分析优化前后流动状态及阀芯所受稳态液动力等。结果表明:新型节流槽结构能够降低稳态液动力,有效提高了多路阀开启过程的换向性能。 展开更多

关键词 节流槽 热流固耦合 响应面 稳态液动力

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开中位多路阀稳态液动力的控制方法 被引量：6

11

作者 冀宏 陈乾鹏 +3 位作者 张建 崔腾霞 蒋俊 蔡铮 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第2期40-44,共5页

为解决装载机在实际工作中开中位多路阀复位时的卡滞问题,通过AMESim与Fluent软件联合仿真,搭建了多路阀铲斗联液压系统,得出了滑阀复位过程中,中位卸荷口P-T的流量曲线;将流量曲线离散化并作为Fluent仿真的入口边界条件,分析了滑阀P-T... 为解决装载机在实际工作中开中位多路阀复位时的卡滞问题,通过AMESim与Fluent软件联合仿真,搭建了多路阀铲斗联液压系统,得出了滑阀复位过程中,中位卸荷口P-T的流量曲线;将流量曲线离散化并作为Fluent仿真的入口边界条件,分析了滑阀P-T口的流场特性和稳态液动力的变化.结果表明:引起滑阀复位卡滞的原因是滑阀液动力在阀口开度2.5 mm时大于复位弹簧力.针对这种情况,在阀杆上设置挡流凸台结构,并对凸台参数进行优化,在不影响滑阀压力流量特性的同时将射流引导至阀体壁面,使滑阀液动力降低了61.6%. 展开更多

关键词 开中位多路阀 复位卡滞 稳态液动力 联合仿真 挡流凸台

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比例方向阀静态特性仿真与实验

12

作者 张策 陈雷 +1 位作者 莫雨桐 金波 《机床与液压》 北大核心 2024年第13期94-98,共5页

比例方向阀是电液控制技术中最基础的元件之一,其作用是对液压执行机构的速度、方向、位置和输出力进行连续控制。在比例方向阀使用过程中,发现电压指令相同时,当比例方向阀阀口的压差较大时,随着压差的增加,流量出现了不增反减的现象... 比例方向阀是电液控制技术中最基础的元件之一,其作用是对液压执行机构的速度、方向、位置和输出力进行连续控制。在比例方向阀使用过程中,发现电压指令相同时,当比例方向阀阀口的压差较大时,随着压差的增加,流量出现了不增反减的现象。为了解释该现象,建立两种比例方向阀的静态仿真模型:第一种静态仿真模型基于液动力和阀口流量的经验公式;第二种静态仿真模型基于通过ANSYS Fluent流场数值计算得到的液动力和阀口流量插值公式。静态仿真结果表明:阀口流量不增反减的原因在于当压差增大时,液动力增加导致阀芯位移减小,进而使流量减小。实验结果证明:相比传统的经验公式,使用基于流场仿真数据得出的稳态液动力和阀口流量插值公式时,静态仿真结果更接近实验结果。 展开更多

关键词 比例方向阀 稳态液动力 流体数值计算 插值公式 静态特性

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斜进口流道滑阀稳态液动力的仿真与分析 被引量：5

13

作者 吴金波 陈飞 徐礼林 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第11期109-111,共3页

采用斜进口流道,即进口流道轴线与阀芯轴线不垂直,对进口处的液流进行导流以提高进口处液流沿阀芯轴向方向的动量,从而达到减小滑阀液动力的目的.同时采用Fluent对进口流道轴线与阀芯轴线夹角不同的滑阀内部流场进行三维仿真分析,得到... 采用斜进口流道,即进口流道轴线与阀芯轴线不垂直,对进口处的液流进行导流以提高进口处液流沿阀芯轴向方向的动量,从而达到减小滑阀液动力的目的.同时采用Fluent对进口流道轴线与阀芯轴线夹角不同的滑阀内部流场进行三维仿真分析,得到夹角不同的滑阀液动力变化特征和流量系数变化特征.对仿真结果进行分析,确定最优夹角为60°. 展开更多

关键词 滑阀 稳态液动力 斜进口流道 流量系数 仿真

原文传递

不同锥角的直动式溢流阀稳态液动力分析 被引量：5

14

作者 蔡超英 林添良 +1 位作者 缪骋 任好玲 《华侨大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第2期129-133,共5页

为了降低稳态液动力对比例溢流阀性能的影响,分析了阀座带锥角和阀芯带锥角两种比例溢流阀的基本结构方案,利用PRO/E建立两种结构下不同锥角的流道模型.通过计算流体动力学（CFD）流场仿真软件对不同阀座与阀芯锥角的锥阀口流场进行数... 为了降低稳态液动力对比例溢流阀性能的影响,分析了阀座带锥角和阀芯带锥角两种比例溢流阀的基本结构方案,利用PRO/E建立两种结构下不同锥角的流道模型.通过计算流体动力学（CFD）流场仿真软件对不同阀座与阀芯锥角的锥阀口流场进行数值模拟,分析不同锥角阀口的压力流场分布.对不同结构、不同锥角情况下的稳态液动力进行分析,结果表明：阀座带锥角比阀芯带锥角的结构稳态液动力减小了35%~60%;当阀座半锥角为32.5°,阀芯半锥角为30°时,稳态液动力最小. 展开更多

关键词 比例溢流阀 稳态液动力 滑锥阀 流场仿真

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一种新型压电驱动开关阀的理论设计 被引量：5

15

作者 张军辉 肖友 陆振宇 《液压与气动》 北大核心 2017年第5期99-103,共5页

数字液压在节能、可靠性、控制性能等方面较传统液压控制方法有巨大优势,高速开关阀作为数字液压中的关键部件,其研究近年来得到重视。设计了一种新型压电驱动开关阀,采用基于三角放大原理的滚针结构,对压电材料的输出位移进行放大,用... 数字液压在节能、可靠性、控制性能等方面较传统液压控制方法有巨大优势,高速开关阀作为数字液压中的关键部件,其研究近年来得到重视。设计了一种新型压电驱动开关阀,采用基于三角放大原理的滚针结构,对压电材料的输出位移进行放大,用于阀芯驱动。由于位移放大机构会导致输出力相应减小,传动后的驱动力难以克服静态液压力,设计了等径分离的阀芯结构来平衡液压力。理论分析和仿真结果表明,压电放大机构满足设计阀芯行程要求,且阀芯结构能有效减少静态液压力,符合提出的期望参数。 展开更多

关键词 数字液压 高速开关阀 压电驱动 位移放大 静态液压力

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力补偿压差回油活门设计

16

作者 左伟 荣芹芳 +1 位作者 侯羽石 邹品文 《航空发动机》 北大核心 2023年第3期112-119,共8页

压差回油活门是航空发动机和燃气轮机燃油控制系统中的重要调节元件。为了解决常规结构压差回油活门压差保持精度较低的问题,采用理论分析与数值仿真结合的方法开展了带力补偿结构的新型压差回油活门设计。基于常规结构的压差回油活门... 压差回油活门是航空发动机和燃气轮机燃油控制系统中的重要调节元件。为了解决常规结构压差回油活门压差保持精度较低的问题,采用理论分析与数值仿真结合的方法开展了带力补偿结构的新型压差回油活门设计。基于常规结构的压差回油活门分析得出影响压差保持精度的主要因素是弹簧力增量和稳态液动力;提出了一种参数设计的流程和方法及能够消除弹簧力增量和稳态液动力影响的力补偿压差回油活门结构,采用AMESim软件建立了力补偿压差回油活门仿真模型,对力补偿压差回油活门在多种干扰下的压差保持精度进行了仿真分析。结果表明:力补偿压差回油活门可消除弹簧力增量和稳态液动力的影响,压差保持精度可达±0.01 MPa,显著优于常规压差回油活门的。力补偿压差回油活门的参数设计方法简单有效,可用于工程设计。 展开更多

关键词 压差回油活门 力补偿 燃油控制 弹簧力增量 稳态液动力 燃气轮机 航空发动机

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液动力对滑阀式换向阀的影响 被引量：4

17

作者 薛梅 《煤矿机械》 北大核心 2012年第4期101-103,共3页

分析了稳态液动力、瞬态液动力对滑阀式换向阀的影响,并以2个实例说明液动力过大造成的不良后果,提出了具体补偿措施,说明在设计液压换向回路时,应考虑液动力对滑阀换向的影响,以使液压系统工作更稳定。

关键词 稳态液动力 瞬态液动力 滑阀式换向阀

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渐扩型U型节流槽射流角计算及液动力优化 被引量：4

18

作者 邓斌 邱方长 +1 位作者 王友国 王国志 《机械设计与制造》 北大核心 2017年第5期219-221,225,共4页

阀口射流角是节流槽滑阀稳态液动力的主要影响因素,确定射流角大小是计算稳态液动力的关键。为了解决现有射流角测量方法主观误差大的问题,基于fluent仿真,提出利用出口腔对称截面上均布点的速度数据,根据正切定理求得射流角大小的方法... 阀口射流角是节流槽滑阀稳态液动力的主要影响因素,确定射流角大小是计算稳态液动力的关键。为了解决现有射流角测量方法主观误差大的问题,基于fluent仿真,提出利用出口腔对称截面上均布点的速度数据,根据正切定理求得射流角大小的方法。通过数据拟合得到射流角大小与阀口开度的拟合公式,建立稳态液动力数字化计算模型。以减小稳态液动力为目标,对渐扩型U型节流槽倾斜角、宽度和深度结构参数进行优化,结果表明优化大幅减小稳态液动力。 展开更多

关键词 节流槽 射流角度 稳态液动力 Fluent仿真

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比例伺服阀低液动力阀芯导流结构优化设计 被引量：3

19

作者 张志豪 苏琦 +3 位作者 李海宾 方梓帆 陈冬冬 魏远恒 《飞控与探测》 2022年第1期8-15,共8页

研究了比例伺服阀的阀芯结构对液动力的影响,提出了一种阀芯导流壁面优化设计方案。采用计算流体力学(CFD)的方法建立滑动网格模型,分别对阀芯传统导流结构和优化设计后的导流结构进行数值模拟分析,并验证了网格无关性。对阀芯所受稳态... 研究了比例伺服阀的阀芯结构对液动力的影响,提出了一种阀芯导流壁面优化设计方案。采用计算流体力学(CFD)的方法建立滑动网格模型,分别对阀芯传统导流结构和优化设计后的导流结构进行数值模拟分析,并验证了网格无关性。对阀芯所受稳态液动力进行数值求解,并分析了不同优化设计方案对阀口处流体流动状态的影响。结果表明,优化设计后的阀腔内部流场分布更均匀,流动状态更平稳;阀芯内流道导流结构会改变阀口处的介质流向,进而改变进出口流体水平方向上的动量差,以补偿部分液动力;与传统方案相比,液动力最大补偿效果可达60%,显著降低了阀芯所受液动力干扰,有利于提升比例伺服阀的静动态控制性能。 展开更多

关键词 比例伺服阀 阀芯导流结构 稳态液动力 CFD 优化设计

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关于锥阀芯稳态液动力方向的分析 被引量：4

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作者 汝绍锋 《液压气动与密封》 2017年第2期64-66,共3页

针对目前内流式锥阀稳态液动力方向的不同认识,运用动量定理对外流式和内流式锥阀稳态液动力方向进行了分析,结果表明,内流式锥阀稳态液动力与外流式一样都是指向阀口关闭的方向。同时指出了教科书中内流式锥阀稳态液动力方向判断错误... 针对目前内流式锥阀稳态液动力方向的不同认识,运用动量定理对外流式和内流式锥阀稳态液动力方向进行了分析,结果表明,内流式锥阀稳态液动力与外流式一样都是指向阀口关闭的方向。同时指出了教科书中内流式锥阀稳态液动力方向判断错误的原因,是由于阀体基准选择不一致和内流方式定义不明确等造成的。 展开更多

关键词 液压传动 液压阀 锥阀 稳态液动力

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