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高压负电晕放电雾化实验分析 被引量:19
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作者 李庆 孙晓荣 +2 位作者 李海凤 张文月 王霁光 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1520-1524,共5页
为了提高微细粉尘的凝并效率,寻求雾化电晕放电的最佳雾化状态,对雾化电晕放电进行了实验研究。通过空腔式雾化电极在负高压电晕放电下的状态分析,研究影响雾化过程的各种因素,并对干式电极放电和空腔式雾化电极放电特性的差别进行探究... 为了提高微细粉尘的凝并效率,寻求雾化电晕放电的最佳雾化状态,对雾化电晕放电进行了实验研究。通过空腔式雾化电极在负高压电晕放电下的状态分析,研究影响雾化过程的各种因素,并对干式电极放电和空腔式雾化电极放电特性的差别进行探究。结果表明:在该实验条件下,液体的喷射在40kV电压前后因其雾化机理不同而表现出稳定射流和离散液滴喷射的不同雾化形式,且不受溶液体积配比及雾化电极直径的影响;在相同的电压下,雾化电极的电晕电流高于干式电极的放电电流。证明了雾化电晕放电应用于静电除尘领域的可行性,同时为进一步研究雾化电晕放电提供了参考。 展开更多
关键词 雾化电晕放电 空腔式雾化电极 干式电极 放电特性 稳定射流 离散液滴
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下表面射流对翼型气动性能影响的数值模拟 被引量:5
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作者 付云豪 章卫国 +1 位作者 史静平 谭艺 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期48-53,共6页
为探索增强小迎角下翼型气动性能的射流控制方法,进而实现无舵飞行控制,在环量控制的启发下,提出在NACA0012翼型下表面靠近后缘的位置布置射流(Jet on the lower surface of trailing edge,LSTE jet),并通过分析流动状态与参数变化优化L... 为探索增强小迎角下翼型气动性能的射流控制方法,进而实现无舵飞行控制,在环量控制的启发下,提出在NACA0012翼型下表面靠近后缘的位置布置射流(Jet on the lower surface of trailing edge,LSTE jet),并通过分析流动状态与参数变化优化LSTE射流的气动控制效果.首先,采用3套不同规模的网格对NACA0012翼型本身进行数值模拟,验证了数值模拟方法的收敛性与有效性.其次,通过比较流场的马赫数分布、流线和压力分布的变化,研究了LSTE射流影响翼型气动性能的机理.最后,研究了翼型的气动系数随射流的位置、动量系数和前向夹角的变化规律.结果表明:LSTE射流在后缘诱导产生逆时针的涡,形成低压分离区,使后缘主流向下偏折,增加了翼型的有效弯度,并且前缘的吸力峰也因此增加,从而增大了升力系数;LSTE射流越靠近后缘,动量系数越大,增升减阻效果越好,但翼型的失速迎角会减小1°~3°;在不同的迎角和射流动量系数下,翼型的最大升力和最小阻力可以同时在γ=60°~70°之间达到.利用LSTE射流可以有效改变小迎角下翼型的气动性能,对实现飞行器无舵操纵有一定意义. 展开更多
关键词 主动流动控制 定常射流 翼型 NACA0012 气动性能 LSTE射流
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高超声速双楔激波干扰定常射流控制试验研究 被引量:1
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作者 谢玮 罗振兵 +3 位作者 周岩 刘强 吴建军 董昊 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期81-94,共14页
激波干扰问题是超声速/高超声速飞行器中广泛存在的现象,且会带来压力载荷、热载荷剧增等严重问题。为了降低激波干扰区热载荷,开展了高超声速双楔流场第Ⅴ类、第Ⅳ类激波干扰气源/自持定常射流控制试验研究。双楔激波干扰气源定常射流... 激波干扰问题是超声速/高超声速飞行器中广泛存在的现象,且会带来压力载荷、热载荷剧增等严重问题。为了降低激波干扰区热载荷,开展了高超声速双楔流场第Ⅴ类、第Ⅳ类激波干扰气源/自持定常射流控制试验研究。双楔激波干扰气源定常射流控制降热机理体现在两方面:射流的隔绝作用以及激波干扰结构改变作用。在射流控制下,激波干扰区与壁面的干扰强度减弱,流场结构变化显著,不再是典型的第Ⅴ类、第Ⅳ类激波干扰结构,壁面热流也相应降低。射流压比越大,隔绝作用及结构改变作用越强,热流极值降低比例也越大,第Ⅴ类、第Ⅳ类激波干扰的热流极值最高分别降低约81.2%和79.6%。自持定常射流通过收集高速来流能量产生,在自持射流控制下,双楔第Ⅴ类、第Ⅳ类激波干扰区热流极值分别降低约20%和4.5%,提高自持射流压比是提升其激波干扰控制降热效果的关键。 展开更多
关键词 激波干扰 双楔 定常射流 主动流动控制 降热
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稳定射流环量控制的仿真研究 被引量:5
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作者 郑无计 张登成 +1 位作者 张艳华 李靖涛 《航空计算技术》 2014年第4期67-70,75,共5页
为改善飞行器的升阻特性,提高其机动性能,利用数值仿真技术对稳定射流在超临界翼型的作用效果进行研究。通过动量系数变化对环量控制作用效果影响规律的研究分析后发现:稳定射流环量控制与无射流情况对比,有较强的优越性,在小迎角或负... 为改善飞行器的升阻特性,提高其机动性能,利用数值仿真技术对稳定射流在超临界翼型的作用效果进行研究。通过动量系数变化对环量控制作用效果影响规律的研究分析后发现:稳定射流环量控制与无射流情况对比,有较强的优越性,在小迎角或负迎角就可以产生较大的升力。通过对后缘半径和射流口高度的变化对环量控制作用效果影响规律的研究分析,得到圆形后缘超临界环量控制翼型的初步设计方法。计算结果可为进一步研究环量控制对飞行器的影响奠定理论基础。 展开更多
关键词 环量控制 稳定射流 超临界翼型 升阻特性
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Direct numerical simulation of shock wave/boundary layer interaction controlled by steady microjet in a compression ramp
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作者 Ruoye XIAO Dong SUN Jian YU 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第10期83-102,共20页
Shock wave/boundary layer interaction in a 24°turning angle of the compression ramp at Mach number 2.9 controlled by steady microjet is investigated using direct numerical simulation.Three different jet spacings ... Shock wave/boundary layer interaction in a 24°turning angle of the compression ramp at Mach number 2.9 controlled by steady microjet is investigated using direct numerical simulation.Three different jet spacings which are termed as sparse,moderate and dense are considered,and the induced vortex system and shock structures are compared.A moderate jet spacing configuration is found to generate counter-rotating vortex pairs that transport high-momentum fluid towards the vicinity of wall and strengthen the boundary layer to resist separation,reducing the separation region.The dense jet spacing configuration creates a larger momentum deficit region,reducing the friction downstream of the corner.Analysis of pressure and pressure gradient reveals that dense jet spacing configuration reduces the intensity of separation shock.The impact of varying jet spacings on the turbulent kinetic energy transport mechanism is also investigated by decomposing the budget terms in the transport equation.Furthermore,the spectral characteristics of the separation region are studied using power spectral density and dynamic mode decomposition methods,revealing that moderate jet spacing configuration suppresses low-frequency fluctuations in the separation region. 展开更多
关键词 Shock wave/boundary layer interaction Compression ramp steady microjet Different jet spacings Direct numerical simulation
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Fractal characteristics of round jets in steady crossflow 被引量:1
6
作者 Yuliang Li Chaoquan Chen Chunbo Jiang 《Chinese Science Bulletin》 SCIE EI CAS 1999年第15期1366-1369,共4页
The fractal dimensions of turbulent round jets in steady crossflow has been analyzed by using planar laser-induced fluorescence (PLIF) method. The relation between the fractal dimension and the momentum ratio, the var... The fractal dimensions of turbulent round jets in steady crossflow has been analyzed by using planar laser-induced fluorescence (PLIF) method. The relation between the fractal dimension and the momentum ratio, the variation of the fractal dimension with the elevation of jet and the dilution have been investigated. The comparison of the fractal characteristics between the multiple jets and the signal jet has been carried out. 展开更多
关键词 steady CROSSFLOW TURBULENT jet measurement of FRACTAL dimension.
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基于非定常射流的对转涡轮气动调节性能研究 被引量:1
7
作者 杨荣菲 祝涛冉 《机械制造与自动化》 2022年第6期173-176,197,共5页
在叶片表面布置冷气射流是实现对转涡轮气动调节的一种有效措施。在对转涡轮的高压级导叶喉道附近的上游布置射流孔,非定常数值仿真研究了射流流量正弦波、方波形式变化时涡轮气动性能的变化情况,并与定常射流调节结果进行对比,发现涡... 在叶片表面布置冷气射流是实现对转涡轮气动调节的一种有效措施。在对转涡轮的高压级导叶喉道附近的上游布置射流孔,非定常数值仿真研究了射流流量正弦波、方波形式变化时涡轮气动性能的变化情况,并与定常射流调节结果进行对比,发现涡轮进口流量变化量仅与非定常射流的时均流量正相关,与射流频率、波形无关;但涡轮效率同时受时均流量、射流频率影响,时均流量越大,涡轮效率衰减越大;随着射流频率减小,涡轮效率衰减量略微降低。由于定常射流更易实现,故定常射流更具工程应用价值。 展开更多
关键词 对转涡轮 非定常射流 定常射流 气动调节
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Relations between pulsed jet noise and steady jet noise
8
作者 MAA Dah-You 《Chinese Journal of Acoustics》 EI 1990年第2期109-115,共7页
On the hypothesis that the turbulent flow is practically not affected in character by pulsation of the flow, the formula for sound pressure level of pulsed jet noise is obtained in 90 °direction and 1 meter away ... On the hypothesis that the turbulent flow is practically not affected in character by pulsation of the flow, the formula for sound pressure level of pulsed jet noise is obtained in 90 °direction and 1 meter away from the nozzle. The steady jet noise is , then, a special case when the pulsating frequency is zero. The results agree well with experiments. 展开更多
关键词 Relations between pulsed jet noise and steady jet noise
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定常射流阵列控制地面车辆气动阻力 被引量:1
9
作者 崔文诗 杨志刚 王国俊 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2913-2918,共6页
为了控制地面车辆气动阻力,通过风洞实验和大涡模拟仿真方法,研究定常射流对地面车辆流动控制的影响;研制由17只定常射流器构成的射流阵列装置,将其安装在车辆顶部和斜背交界处,进行流动控制实验;探讨射流倾角和动量系数等射流参数对三... 为了控制地面车辆气动阻力,通过风洞实验和大涡模拟仿真方法,研究定常射流对地面车辆流动控制的影响;研制由17只定常射流器构成的射流阵列装置,将其安装在车辆顶部和斜背交界处,进行流动控制实验;探讨射流倾角和动量系数等射流参数对三维地面车辆的非定常流动和气动力的控制机理。研究结果表明:数值仿真方法可有效模拟气动力变化趋势。动量系数不改变气动力变化趋势,仅影响变化幅值。射流倾角决定射流出口附近的速度分布,影响气流分离,导致气动力的差异。与无控制下相比,当射流倾角为-25°~65°时,可实现减阻;而当射流倾角为80°~115°时,对应的阻力未减小。 展开更多
关键词 地面车辆 定常射流 射流倾角 流动分离 气动阻力
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稳态射流数值模拟中速度参量对传热的影响机制分析 被引量:1
10
作者 张温宇 施能博 +2 位作者 孙志新 林立 许巧玲 《福州大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2017年第6期898-906,共9页
对文献中多个槽缝冲击射流的经典实验结果进行数值模拟,考察RNG k-ε和Transition SST湍流模型的表现,主要分析射流出口中心线和展向、壁面射流区域的雷诺时均速度和湍流度分布,以及靶面换热效果与流场模拟结果之间的关系.模拟结果表明,... 对文献中多个槽缝冲击射流的经典实验结果进行数值模拟,考察RNG k-ε和Transition SST湍流模型的表现,主要分析射流出口中心线和展向、壁面射流区域的雷诺时均速度和湍流度分布,以及靶面换热效果与流场模拟结果之间的关系.模拟结果表明,与Transition SST湍流模型相比,RNG k-ε模型的结果表现出更强的湍流粘性,使得其中心线上速度衰减较快,该效果可能导致低估靶面上的冲击换热效果;而在冲击滞止区域,RNG k-ε湍流模型结果表现出过高的湍动能,该效果可能导致高估靶面上的冲击换热效果.因此,当射流雷诺数较小时,Transition SST模型所得滞止区换热系数要高于RNG k-ε模型的结果,反之亦然;而在壁面射流区域,RNG k-ε模型对于流场速度的模拟较好,但相应区域的传热模拟并没有表现出明显的优越性. 展开更多
关键词 稳态射流 冲击换热 湍流模型 湍流粘性
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双射流环量控制翼型的控制力矩特性研究 被引量:1
11
作者 何玉娟 雷玉昌 +2 位作者 张登成 张艳华 周章文 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期2641-2649,共9页
为了探究环量控制技术在飞行控制性能方面的优势,在定常流场中对定常射流环量控制翼型的控制力矩作用机理展开了研究,采用数值仿真的方法,对比分析了单射流、双射流产生的虚拟舵面与传统舵面作用下的气动力系数的变化规律,并基于无舵面... 为了探究环量控制技术在飞行控制性能方面的优势,在定常流场中对定常射流环量控制翼型的控制力矩作用机理展开了研究,采用数值仿真的方法,对比分析了单射流、双射流产生的虚拟舵面与传统舵面作用下的气动力系数的变化规律,并基于无舵面飞行器CCSCAOON对其气动力矩的控制特性进行了验证。验证结果表明:单射流作用下的虚拟舵面能够提供用于飞行器所需的滚转和俯仰力矩,且作用机理相似,控制性能优于传统舵面;无论是单射流还是双射流,在大迎角下虚拟舵面的气动控制特性较差,限制了环量控制的使用迎角;双射流较单射流而言,升阻比特性和控制力矩特性较好;双射流下的虚拟舵面通过调节下射流口动量系数,能够有效降低偏航力矩与滚转、俯仰力矩之间的耦合效应。 展开更多
关键词 定常射流 环量控制 无舵面飞行器 数值仿真 气动特性
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基于稳态射流控制的高超声速激波/湍流边界层干扰流动结构与非定常性研究
12
作者 刘强 谢玮 +4 位作者 罗振兵 孙明波 程盼 邓雄 周岩 《Acta Mechanica Sinica》 SCIE EI CAS CSCD 2023年第12期22-35,共14页
对稳态射流作用下马赫6高超声速压缩拐角激波/湍流边界层干扰流动开展了直接数值模拟研究.表面摩阻系数、壁面压力、平均速度和温度、边界层厚度和斯坦顿数的分布等结果表明,激波/湍流边界层相互作用区的流动发生了显著变化.研究发现,... 对稳态射流作用下马赫6高超声速压缩拐角激波/湍流边界层干扰流动开展了直接数值模拟研究.表面摩阻系数、壁面压力、平均速度和温度、边界层厚度和斯坦顿数的分布等结果表明,激波/湍流边界层相互作用区的流动发生了显著变化.研究发现,垂直壁面的稳定射流对抑制流动分离没有任何作用,反而增加了其空间尺度.瞬时流动结构表明,在施加流动控制后,可以观察到湍流增强效应,并出现大量的类Görtler涡结构,但主激波强度降低.使用加权功率谱密度分析壁面脉动压力信号,我们发现了一件有趣的事情:尽管稳定射流抑制了分离激波引起的低频振荡现象,但射流激波附近的壁面脉动压力以低于0.1u∞/δref的频率振荡.相干性和间歇性因子的结果表明,这与射流激波本身的往复运动有关. 展开更多
关键词 湍流边界层 直接数值模拟 稳态射流 增强效应 流动结构 边界层厚度 斯坦顿数 流动控制
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不同飞行状态下固体火箭发动机尾喷焰数值研究 被引量:11
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作者 牛青林 傅德彬 李霞 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第7期1745-1751,共7页
为了研究飞行状态对固体火箭发动机尾喷焰的影响,建立了含化学反应项和组分输运项的N-S(Navier-Stokes)控制方程,并采用MUSCL(monotonic upstream-centered scheme for conversation laws)Roe格式的有限体积法进行求解.在此基础上,结合... 为了研究飞行状态对固体火箭发动机尾喷焰的影响,建立了含化学反应项和组分输运项的N-S(Navier-Stokes)控制方程,并采用MUSCL(monotonic upstream-centered scheme for conversation laws)Roe格式的有限体积法进行求解.在此基础上,结合热力计算结果对某固体火箭发动机在不同飞行状态下的化学反应流和单一组分流进行仿真计算.结果表明:初始倾角和第一马赫波节长度随飞行高度的增加而增大,随来流马赫数的升高而减小.同单一组分流相比,化学反应流对第一马赫波节的影响较初始倾角显著.射流轴线温度因飞行状态的不同有较大涨落差异.初始倾角、第一马赫波节由来流总压决定,射流轴线温度由激波结构、复燃效应、来流条件等因素共同决定. 展开更多
关键词 固体火箭发动机 尾喷焰 化学反应 定常流 初始倾角 马赫波节
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估算冲击加载下材料自由面微射喷射量的一个半经验解析公式 被引量:8
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作者 韩长生 《高压物理学报》 CAS CSCD 北大核心 1989年第3期234-240,共7页
从经典的定常射流理论出发,在本文提出的“等效金属罩质量”假设的基础上,提出一个估算冲击荷载荷下楔形槽表面微物质喷射量的半经验解析公式,用本公式得到的结果,与实验结果和二维HELP编码的数值计算结果做了比较,三者的符合程度比较... 从经典的定常射流理论出发,在本文提出的“等效金属罩质量”假设的基础上,提出一个估算冲击荷载荷下楔形槽表面微物质喷射量的半经验解析公式,用本公式得到的结果,与实验结果和二维HELP编码的数值计算结果做了比较,三者的符合程度比较好。这初步说明,本文提出的计算公式有一定的适用性。 展开更多
关键词 微射流喷射 冲击加载 金属 估算
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配合间隙对溢流阀稳态液动力的影响 被引量:8
15
作者 瞿道海 周云山 +2 位作者 罗威 刘云峰 傅兵 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第8期893-899,共7页
针对稳态液动力影响电液比例溢流阀调压精度的问题,建立了内流式滑阀液动力数学模型,基于CFD仿真平台,构建了考虑配合间隙的滑阀模型,并搭建了试验平台以验证模型的正确性,研究了不同配合间隙对滑阀稳态液动力的影响。结果表明:考虑配... 针对稳态液动力影响电液比例溢流阀调压精度的问题,建立了内流式滑阀液动力数学模型,基于CFD仿真平台,构建了考虑配合间隙的滑阀模型,并搭建了试验平台以验证模型的正确性,研究了不同配合间隙对滑阀稳态液动力的影响。结果表明:考虑配合间隙的滑阀模型与试验测试结果有很好的一致性;溢流阀在工作过程中,阀口开度与配合间隙非常接近,随着压力升高,阀口开度变小,射流角接近20°;随着配合间隙增大,阀口开度变小,射流角变大;配合间隙在一定范围内,液动力随着间隙增大而增大,当达到临界值后,配合间隙对液动力的影响变小。 展开更多
关键词 稳态液动力 溢流阀 射流角 配合间隙
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开中位多路阀稳态液动力的控制方法 被引量:6
16
作者 冀宏 陈乾鹏 +3 位作者 张建 崔腾霞 蒋俊 蔡铮 《兰州理工大学学报》 CAS 北大核心 2019年第2期40-44,共5页
为解决装载机在实际工作中开中位多路阀复位时的卡滞问题,通过AMESim与Fluent软件联合仿真,搭建了多路阀铲斗联液压系统,得出了滑阀复位过程中,中位卸荷口P-T的流量曲线;将流量曲线离散化并作为Fluent仿真的入口边界条件,分析了滑阀P-T... 为解决装载机在实际工作中开中位多路阀复位时的卡滞问题,通过AMESim与Fluent软件联合仿真,搭建了多路阀铲斗联液压系统,得出了滑阀复位过程中,中位卸荷口P-T的流量曲线;将流量曲线离散化并作为Fluent仿真的入口边界条件,分析了滑阀P-T口的流场特性和稳态液动力的变化.结果表明:引起滑阀复位卡滞的原因是滑阀液动力在阀口开度2.5 mm时大于复位弹簧力.针对这种情况,在阀杆上设置挡流凸台结构,并对凸台参数进行优化,在不影响滑阀压力流量特性的同时将射流引导至阀体壁面,使滑阀液动力降低了61.6%. 展开更多
关键词 开中位多路阀 复位卡滞 稳态液动力 联合仿真 挡流凸台
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液压滑阀稳态液动力补偿研究 被引量:2
17
作者 李瑞川 李东润 +4 位作者 武小伟 丁馨铠 冯桢 张华忠 潘永基 《流体机械》 CSCD 北大核心 2024年第4期65-73,共9页
针对液压滑阀稳态液动力补偿困难的问题,在阀芯上设计了一种导流槽结构来实现对稳态液动力的补偿,液流在流经导流槽时,由于导流槽的反向导流作用,产生了沿反方向的液流分量,该部分液流分量与正向运动的液流相互作用使得出口处射流角变大... 针对液压滑阀稳态液动力补偿困难的问题,在阀芯上设计了一种导流槽结构来实现对稳态液动力的补偿,液流在流经导流槽时,由于导流槽的反向导流作用,产生了沿反方向的液流分量,该部分液流分量与正向运动的液流相互作用使得出口处射流角变大,液动力随之减弱。分析并推导了稳态液动力模型,通过CFD仿真研究导流槽各结构参数变化对稳态液动力的影响,并揭示了导流槽补偿原理。试验结果表明,有导流槽阀芯稳态液动力相对无导流槽阀芯大幅降低,压差为2.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为52.7%;压差为3.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为47.7%;压差为4.5 MPa时,各开度下液动力的平均减小量为33.9%。导流槽结构能够有效补偿稳态液动力,提高阀的控制精度。 展开更多
关键词 液压滑阀 稳态液动力 导流槽 射流角
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改进阀芯结构稳态液动力补偿特性影响研究 被引量:5
18
作者 李瑞川 丁馨铠 +3 位作者 刘琦 刘继鲁 孙裕航 王志博 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2022年第8期150-154,149,共6页
设计了一种阀芯的改进结构,减小阀杆一侧直径,使阀杆呈圆台形状,在同侧台阶上环切一个三角形凹槽,部分液流通过三角形凹槽导流后,流动方向产生变化,即产生一个沿阀芯关闭方向的流动分量,该部分液流反向冲击沿正方向流动的液流,使得在出... 设计了一种阀芯的改进结构,减小阀杆一侧直径,使阀杆呈圆台形状,在同侧台阶上环切一个三角形凹槽,部分液流通过三角形凹槽导流后,流动方向产生变化,即产生一个沿阀芯关闭方向的流动分量,该部分液流反向冲击沿正方向流动的液流,使得在出口处液流流动角度变大,即射流角变大,稳态液动力随之减小。由于减小了阀杆一侧直径,阀杆该侧空间也变大,使得更多液流可通过三角形凹槽导流,进一步降低了稳态液动力。通过计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)仿真,研究了该改进结构的各参数对稳态液动力补偿特性的影响规律;为进一步验证该改进结构的有效性,搭建实验台对改进阀芯进行测试,实验结果与仿真结果相吻合,证明了该改进结构可有效减小液压阀稳态液动力。 展开更多
关键词 稳态液动力 射流角 计算流体动力学 补偿特性
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Pulsed Gas Jets for Formation of High-Intensity Cluster Beams
19
作者 N. G. Korobeishchikov A. E. Zarvin +1 位作者 V. V. Kalyada A. A. Schmakov 《Advances in Materials Physics and Chemistry》 2012年第4期31-34,共4页
The possibility of using of pulsed supersonic gas jets for the formation of high intensity cluster ion beams are discusses. The results of experimental investigations of pulsed gases expansion are generalized in terms... The possibility of using of pulsed supersonic gas jets for the formation of high intensity cluster ion beams are discusses. The results of experimental investigations of pulsed gases expansion are generalized in terms of dimensionless similarity parameters. The results of the experimental study of formation of an high-intensity cluster beam of argon are presented. The fundamental phenomenon influences on the main parameters of cluster beam (cluster size, intensity ect.) are considered. 展开更多
关键词 PULSED SUPERSONIC jet steady-Flow Region SETTLING Time CONDENSATION of Gas Cluster Beam
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小型涡喷转子动力特性研究 被引量:2
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作者 王海朋 邬宏波 +1 位作者 戴勇 夏杨 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2009年第6期159-161,共3页
某型涡喷发动机在实际试车时,出现振动偏大现象,为了排除故障,对该发动机转子的动力特性进行计算分析。根据实际结构,在ANSYS中建立了有限元计算模型,在此基础上计算了转子临界转速和稳态不平衡响应。分析得到,该转子工作在两阶临界转... 某型涡喷发动机在实际试车时,出现振动偏大现象,为了排除故障,对该发动机转子的动力特性进行计算分析。根据实际结构,在ANSYS中建立了有限元计算模型,在此基础上计算了转子临界转速和稳态不平衡响应。分析得到,该转子工作在两阶临界转速之上,且在整个工作转速内没有临界转速点。该分析方法为转子临界转速的计算提供了比较完善的方法,分析结果为发动机安全运行提供了理论依据。 展开更多
关键词 转子动力学 临界转速 稳态响应 小型涡喷
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