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基于三角模糊数的铁路客运站选址方案评价方法 被引量:38
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作者 廖勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期119-125,共7页
针对客运站选址方案评价的多属性决策问题,建立铁路客运站站位与城市规划的协调性等4个定性评价指标和1个定量评价指标。为便于专家对方案进行评价和更加真实地表达专家的评价信息,在专家采用语言变量对定性指标进行评价的基础上,采用... 针对客运站选址方案评价的多属性决策问题,建立铁路客运站站位与城市规划的协调性等4个定性评价指标和1个定量评价指标。为便于专家对方案进行评价和更加真实地表达专家的评价信息,在专家采用语言变量对定性指标进行评价的基础上,采用三角模糊数将专家给出的定性评价结果和各指标权重值进行量化和规范化,并在集结评价值和权重的基础上得到基于三角模糊数的决策矩阵和权重向量。通过定义2个三角模糊数的距离,将逼进理想解的排序方法(TOPSIS法)引入到模糊决策中,并在建立正理想解和负理想解后,通过计算各个备选方案到正理想解和负理想解的距离确定各方案的综合评价指数,根据综合评价指数对方案进行排序,为决策客运站站位提供科学依据。 展开更多
关键词 三角模糊数 综合评判 客运站 选址
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基于模糊物元分析的城市加油站选址决策方法研究 被引量:12
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作者 王德荣 王智源 李必鑫 《重庆科技学院学报(自然科学版)》 CAS 2008年第3期121-124,137,共5页
应用模糊物元理论,研究了一种基于AHP的多方案、多特征的城市加油站选址决策方法。该方法通过建立多个备选点的多维复合模糊物元矩阵,经关联变换将不相容问题转化为相容问题,以实现对多个备选点的优选。
关键词 加油站 选址 模糊物元
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铁路北斗地基增强系统构建及基准站选址研究 被引量:15
3
作者 秦健 潘佩芬 陶承 《铁路计算机应用》 2018年第3期11-14,共4页
通过分析卫星导航系统在我国铁路领域的应用现状,结合北斗地基增强系统的技术特点,提出了构建铁路北斗地基增强系统的设想,并进一步论述了铁路北斗地基增强系统的系统构架及组成,综合分析了北斗卫星高精度定位技术在铁路行业的应用领域... 通过分析卫星导航系统在我国铁路领域的应用现状,结合北斗地基增强系统的技术特点,提出了构建铁路北斗地基增强系统的设想,并进一步论述了铁路北斗地基增强系统的系统构架及组成,综合分析了北斗卫星高精度定位技术在铁路行业的应用领域,详细阐述了在铁路行业建设北斗卫星地基增强系统基准站的选址原则、步骤和观测数据处理与分析方法,为今后铁路北斗地基增强系统基准站建设提供参考。 展开更多
关键词 铁路 北斗地基增强系统 高精度 基准站
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武汉地铁车站深基坑支护结构选型研究 被引量:13
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作者 吴翔天 丁烈勇 +1 位作者 周诚 余群舟 《土木工程与管理学报》 2011年第1期43-47,共5页
地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节。为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建... 地铁工程包含地铁车站和区间隧道两大部分,其中地铁车站深基坑支护结构的选型设计,是确保地铁车站深基坑施工安全的首要任务和重要环节。为了降低设计过程中造成的施工安全风险,地铁车站深基坑工程的设计选型应根据地质水文条件,周边建筑物及地下管线等工程环境以及支护类型的特点和要求综合确定,才能实现安全、经济、合理的设计方案。本文根据武汉地区三种典型地貌形态,结合武汉地质水文条件分布特点,通过武汉地铁二号线一期几个典型的车站深基坑工程支护结构的分析,讨论了基坑加固范围与深度、地下连续墙深度、降水方式等对车站深基坑施工的影响,进一步阐明了地铁车站深基坑支护选型的方法及施工中需注意的问题。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 支护 结构选型
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京沪高铁站点选址与其所在城市发展解析 被引量:12
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作者 王兰 顾浩 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2015年第7期777-783,共7页
基于京沪高铁22个设站城市2006年和2012年的卫星图片数据和地理信息系统软件,通过3个距离指标和1个角度指标来表征城市空间重心和高铁站点位置的关系。3个距离指标包括城市空间重心偏移的实际距离、高铁站点方向的分量距离、高铁站点方... 基于京沪高铁22个设站城市2006年和2012年的卫星图片数据和地理信息系统软件,通过3个距离指标和1个角度指标来表征城市空间重心和高铁站点位置的关系。3个距离指标包括城市空间重心偏移的实际距离、高铁站点方向的分量距离、高铁站点方向的分量距离标准化偏移数值;1个角度指标为城市空间重心实际偏移方向与高铁站点方向的夹角。研究分析了高铁选址与其所在城市空间拓展的关系,结合案例实地踏勘和访谈,明确站点周边地区发展的问题,进而提出高铁站点这样的大型区域性交通设施进行选址的关键要素,为推进高铁站点周边地区和设站城市发展的有效互动,实现集约、高效和可持续的发展指供指导。 展开更多
关键词 高速铁路 高铁站点 站点选址 实证研究 城市发展规划
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基于萤火虫算法的电动汽车充电站优化布局 被引量:11
6
作者 邱金鹏 牛东晓 朱国栋 《华北电力大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2016年第5期105-110,共6页
随着国家对节能环保设备的大力扶持,电动汽车市场规模不断扩大,充电站的投资不断增加。分析了电动汽车充电站选址的一般情况,综合考虑充电站与用户成本的综合效益成本最低条件下的运行情况,构建用户-充电站运营成本最小的综合优化模型,... 随着国家对节能环保设备的大力扶持,电动汽车市场规模不断扩大,充电站的投资不断增加。分析了电动汽车充电站选址的一般情况,综合考虑充电站与用户成本的综合效益成本最低条件下的运行情况,构建用户-充电站运营成本最小的综合优化模型,以充电站与用户之间的对应关系为约束条件,对充电站最优规划模型进行全面、充分地分析。所构建的电动汽车充电站规划问题是非凸、非线性、组合优化问题,引入萤火虫优化算法进行求解,萤火虫优化算法案例分析结果表明了该算法可以得到最优解,而不会陷入局部最优。结合构建的充电站成本最小模型,实例结果表明,基于萤火虫优化算法的电动汽车充电站的布局规划具有简单实用、全局最优、适应性强、经济性好等优点。 展开更多
关键词 电动汽车 充电站 选址 萤火虫优化算法
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基于改进惯性权重粒子群算法的抢修小组快速调配策略 被引量:11
7
作者 孟荣 赵冀宁 周通 《电网与清洁能源》 北大核心 2021年第7期17-24,共8页
为减少电网抢修人员的调度时间以及提高电网的抢修效率,从前期保障角度建立了基于最短距离的抢修小组驻地选择模型;为解决后期多点故障发生后的调度问题,建立了基于最小维修时间的抢修小组调度模型。通过引入动态调整的惯性权重对粒子... 为减少电网抢修人员的调度时间以及提高电网的抢修效率,从前期保障角度建立了基于最短距离的抢修小组驻地选择模型;为解决后期多点故障发生后的调度问题,建立了基于最小维修时间的抢修小组调度模型。通过引入动态调整的惯性权重对粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)进行改进,使算法的局部收敛性和全局收敛性均有所提高。同时针对旅行商(traveling salesman problem,TSP)问题,增强了算法解决高维度、顺序优化问题的能力。某城市50节点算例的仿真研究表明,所提方法能够准确有效地确定抢修小组驻地位置,当电网发生多处故障后能够迅速高效地确定应急抢修顺序方案、减小抢修工作调配时间,从而降低了因停电所造成的损失。 展开更多
关键词 驻地选择 抢修顺序 惯性权重 TSP PSO
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北京地铁十号线呼家楼站建筑结构型式的选定 被引量:11
8
作者 王正林 《隧道建设》 2006年第2期22-26,共5页
以北京地铁十号线呼家楼站为例,针对车站所处位置的环境条件、工程地质和水文地质条件、车站的使用功能需要等综合因素,确定地铁车站建筑结构型式,为类似工程的设计提供参考。
关键词 地铁车站 型式 选定
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DME/DME区域导航的导航台优选算法 被引量:10
9
作者 沈笑云 褚世超 +1 位作者 焦卫东 孟健 《中国民航大学学报》 CAS 2014年第3期31-36,共6页
研究导航定位优化问题,由于传统导航选台算法中DME/DME导航台的频繁切换会严重影响定位精度和连续性,提出了一种区域导航航路阶段避免频繁切换的DME/DME导航台自动选择算法。通过分析DME导航台的信号覆盖范围,计算相邻航路点所使用的DM... 研究导航定位优化问题,由于传统导航选台算法中DME/DME导航台的频繁切换会严重影响定位精度和连续性,提出了一种区域导航航路阶段避免频繁切换的DME/DME导航台自动选择算法。通过分析DME导航台的信号覆盖范围,计算相邻航路点所使用的DME导航台的有效导航区域,改进了传统算法中的导航台切换准则;结合区域导航的要求及航路和周围DME导航台的信息,对区域导航航路阶段建立的DME导航台选择模型与传统算法结果在Matlab中进行对比和分析,并对所选的DME/DME区域导航性能进行了评估。以A593航路为例进行了仿真实验。仿真结果表明,改进算法能够选出一对更加合理的DME导航台,并且满足DME/DME区域导航的性能要求,在一定程度上提高了选台算法的稳定性。 展开更多
关键词 区域导航 测距机 导航台选择 导航性能
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关于新建铁路车站位置选择的分析 被引量:10
10
作者 丁亮 《铁道经济研究》 2015年第2期14-21,共8页
新建铁路车站位置的选择是一个综合问题。分析铁路车站位置选择遵循的规律,分别论述了新建铁路各种车站,包括会让站和越行站、中间站、客运站、货运站、编组站以及其他类型车站位置选择的原则与方法,以利于在设计中更好地确定新建车站... 新建铁路车站位置的选择是一个综合问题。分析铁路车站位置选择遵循的规律,分别论述了新建铁路各种车站,包括会让站和越行站、中间站、客运站、货运站、编组站以及其他类型车站位置选择的原则与方法,以利于在设计中更好地确定新建车站的位置。 展开更多
关键词 铁路 车站 位置 选择 分析
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露天煤矿半连续工艺系统关键设备选型设计方法 被引量:10
11
作者 鞠兴军 张周爱 +4 位作者 智晓峰 田羽 李新鹏 李建刚 王永军 《煤炭工程》 北大核心 2021年第11期21-25,共5页
针对破碎机选型设计的方法和计算公式以经验为主、理论依据缺乏,半连续工艺系统生产能力计算方法与实际不符等问题,分析重型板式给料机选型参数和生产能力计算方法、物料最大尺寸与破碎机滚筒直径的关系式、物料含水率、作业温度与设备... 针对破碎机选型设计的方法和计算公式以经验为主、理论依据缺乏,半连续工艺系统生产能力计算方法与实际不符等问题,分析重型板式给料机选型参数和生产能力计算方法、物料最大尺寸与破碎机滚筒直径的关系式、物料含水率、作业温度与设备技术生产能力的关系、半连续工艺系统利用率和有效作业时间的确定方法等关键技术,完善了双齿辊破碎机主要技术参数的选型设计方法。基于同步系数,修正了系统利用率计算公式,提出符合实际工况的半连续开采工艺系统生产能力计算的方法。以内蒙古某露天矿半连续工艺系统为实例,验证方法的正确性,为解决半连续工艺设计和实际应用中面临的问题提出思路和方法。 展开更多
关键词 露天煤矿 半连续工艺 破碎站 设备选型 生产能力计算
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机场场面多点定位系统远端站优选方法 被引量:10
12
作者 吴宏刚 刘昌忠 黄忠涛 《电讯技术》 北大核心 2009年第12期5-8,共4页
对于机场场面时差(TDOA)定位系统,一旦某个远端站的到达时间检测误差突增,将会对定位精度产生致命影响。提出了一种新的站点优选方法,首先采用平滑滤波估计目标真实位置,再以该估计值为基准进行测量位置与时差的偏差统计判决,从而快速... 对于机场场面时差(TDOA)定位系统,一旦某个远端站的到达时间检测误差突增,将会对定位精度产生致命影响。提出了一种新的站点优选方法,首先采用平滑滤波估计目标真实位置,再以该估计值为基准进行测量位置与时差的偏差统计判决,从而快速地确定发生故障的站点。针对特定机场的蒙特卡洛仿真试验证明了该方法的有效性。 展开更多
关键词 机场场面监视 多点定位 平滑滤波 站点优选 仿真
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北京地铁天安门西站设计施工方案比选及优化 被引量:9
13
作者 肖广智 《世界隧道》 2000年第1期23-27,共5页
北京地铁天安门西站历时7年(1992~1999)建成,其间对车站主体进行了多次方案研讨,经技术经济综合比较,把车站主体结构施工方法由“CRD”工法改为浅埋暗挖“洞、桩、墙”逆做法,文章对地铁车站初次采用“洞、桩、墙”法施工的细部方案设... 北京地铁天安门西站历时7年(1992~1999)建成,其间对车站主体进行了多次方案研讨,经技术经济综合比较,把车站主体结构施工方法由“CRD”工法改为浅埋暗挖“洞、桩、墙”逆做法,文章对地铁车站初次采用“洞、桩、墙”法施工的细部方案设计作了较为系统的阐述。 展开更多
关键词 地铁车站 施工方案 比选 优化
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南水北调东线台儿庄泵站水泵装置优化选型设计 被引量:7
14
作者 伍杰 胡兆球 秦钟建 《南水北调与水利科技》 CAS CSCD 2008年第1期256-259,共4页
针对南水北调东线台儿庄泵站低扬程的特点,对国内目前已有的优秀水力模型进行了综合技术比较,最终选定TJ04-ZL-19水力模型;采用CFD理论和技术对初步设计阶段选用的肘形进水、直管式出水流道进行了数学模型计算和优化,并通过透明流道模... 针对南水北调东线台儿庄泵站低扬程的特点,对国内目前已有的优秀水力模型进行了综合技术比较,最终选定TJ04-ZL-19水力模型;采用CFD理论和技术对初步设计阶段选用的肘形进水、直管式出水流道进行了数学模型计算和优化,并通过透明流道模型试验对理论计算结果进行了验证。最终的水泵装置模型试验结果证实了台儿庄泵站水泵装置的水力设计达到了预期的要求。 展开更多
关键词 泵站 水泵装置 选型 优化设计
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全寿命周期成本理论在变电站非晶合金站用变压器选型中的应用 被引量:8
15
作者 姜源 王丹 +4 位作者 孝小昂 任哲 张光弢 宋晓宁 王闯 《智慧电力》 北大核心 2018年第4期63-69,共7页
在电力行业中,为了降低变压器的损耗,经常选择低损耗且环保性能好的非晶合金变压器。然而由于非晶合金变压器初始投资成本高,在本文案例之前变电站站用变压器并无选用非晶合金变压器的案例。基于全寿命周期成本(LCC)理论,提出了非晶合... 在电力行业中,为了降低变压器的损耗,经常选择低损耗且环保性能好的非晶合金变压器。然而由于非晶合金变压器初始投资成本高,在本文案例之前变电站站用变压器并无选用非晶合金变压器的案例。基于全寿命周期成本(LCC)理论,提出了非晶合金变压器和常规变压器全寿命周期对比分析方法,分析了站用变压器选用非晶合金变压器的可行性,并给出了容量选择的建议方案。 展开更多
关键词 非晶合金 站用变压器 全寿命周期成本 容量选择
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加油站的布局选址与规划实施——以南京市河西新城区为例 被引量:6
16
作者 许永平 《现代城市研究》 2003年第S2期41-44,共4页
随着汽车消费的快速升温,加油站已经成为完善城市功能的重要服务设施。通过对河西新城区范围内加油站建设的现状调查和规划管理实践,指出目前加油站存在着布局缺乏正确的规划引导,选址无序,严重影响城市景观,行业管理混乱等问题,进而对... 随着汽车消费的快速升温,加油站已经成为完善城市功能的重要服务设施。通过对河西新城区范围内加油站建设的现状调查和规划管理实践,指出目前加油站存在着布局缺乏正确的规划引导,选址无序,严重影响城市景观,行业管理混乱等问题,进而对加油站的选址和场地要求进行论述,提出了加油站布局的原则、规划实施措施,并将其运用到实践中。 展开更多
关键词 加油站 布局选址 规划 河西新城区
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高压直流换流站的关键建站条件 被引量:7
17
作者 胡劲松 《中国电力》 CSCD 北大核心 2006年第12期20-23,共4页
高压直流输电在远距离、大容量输电中发挥着极其重要的作用,合理选择高压直流输电工程换流站站址是优化工程设计、降低工程投资、确保工程安全稳定运行的基础和保证。针对高压直流换流站建站条件不同于交流变电站的特点,就直流场设备污... 高压直流输电在远距离、大容量输电中发挥着极其重要的作用,合理选择高压直流输电工程换流站站址是优化工程设计、降低工程投资、确保工程安全稳定运行的基础和保证。针对高压直流换流站建站条件不同于交流变电站的特点,就直流场设备污秽外绝缘、环境影响、大件运输和水源条件等方面因素,分析总结换流站站址选择应注意的关键技术要点。 展开更多
关键词 高压直流输电 换流站 选址
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北京地铁车站附属建筑的设置 被引量:8
18
作者 邢冬梅 《都市快轨交通》 2008年第4期23-26,共4页
以北京在建地铁4、5号线、10号线一期工程的规划设计、建设实践为基础,分析以往地铁车站附属建筑设置过程中容易忽视的几个细节问题,如车站出入口、通风亭、冷却塔与城市道路红线、建设用地及文物的关系,以及通风亭和冷却塔的建筑形式... 以北京在建地铁4、5号线、10号线一期工程的规划设计、建设实践为基础,分析以往地铁车站附属建筑设置过程中容易忽视的几个细节问题,如车站出入口、通风亭、冷却塔与城市道路红线、建设用地及文物的关系,以及通风亭和冷却塔的建筑形式等。最后得出结论:地铁车站附属建筑设置应结合城市道路近、远期规划科学设置,满足城市道路交叉口渠化、人行道最小宽度要求。现状已实现规划的建设用地内尽量不安排车站附属建筑;位于城市待改造用地内,出入口、通风亭及部分通道应按临时建(构)筑物设计,待规划实施时,其改造方案可与建设项目统一设计;位于正在办理规划审批手续的建设用地内,车站附属建筑应与建设项目作一体化设计。旧城内车站附属建筑设计应做多方案比选,慎重抉择。环控专业应提早参与配合,设计前期应事先确定通风亭、冷却塔的建筑形式,以便预留合适的用地,做到及早控制。 展开更多
关键词 地铁车站 附属建筑 选址 城市道路 建设用地 建筑形式
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加油站成品油销量预测算法与样本数据设计 被引量:7
19
作者 杨庆 黄德先 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2007年第13期210-213,219,共5页
为了改善目前部分加油站的成品油销量短期预测状况,提出了一个基于线性判定的组合预测算法框架。为了解决建模中样本数据选择问题,在分析加油站每日成品油销售记录和相关辅助信息的基础上,针对BP网络模型提出了几种样本选择方式和网络... 为了改善目前部分加油站的成品油销量短期预测状况,提出了一个基于线性判定的组合预测算法框架。为了解决建模中样本数据选择问题,在分析加油站每日成品油销售记录和相关辅助信息的基础上,针对BP网络模型提出了几种样本选择方式和网络输入输出设计模式。研究内容可供实际加油站短期预测参考。 展开更多
关键词 加油站 预测算法 样本选择 输入输出 BP网络
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基于权重自适应调整的混沌量子粒子群算法的城市电动汽车充电站优化布局 被引量:8
20
作者 于擎 李菁华 +1 位作者 赵前扶 邢春阳 《电测与仪表》 北大核心 2017年第13期110-114,119,共6页
针对城市电动汽车充电站的定容和选址的问题,从实际情况出发,建立将土地价格、建设成本、运行成本、交通流量、服务距离、服务能力考虑在内的数学模型,该模型以年均综合费用最小为目标,以充电能力,充电距离为约束条件。采用权重自适应... 针对城市电动汽车充电站的定容和选址的问题,从实际情况出发,建立将土地价格、建设成本、运行成本、交通流量、服务距离、服务能力考虑在内的数学模型,该模型以年均综合费用最小为目标,以充电能力,充电距离为约束条件。采用权重自适应调整的混沌量子粒子群算法对北方的某市某区进行规划,该算法在迭代过程中会根据粒子不同的适应值,对惯性权重做出相应的调整,从而调整对粒子的搜索能力。利用混沌算子的遍历性,使得该算法具有很好的收敛速度和精度。利用该算法对所建立的数学模型进行求解,经过进一步的筛选,确定了该地区充电站的建址坐标、容量和费用。 展开更多
关键词 电动汽车 权重自适应调整的混沌量子粒子群算法 充电站 选址 定容
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