期刊文献+
共找到698篇文章
< 1 2 35 >
每页显示 20 50 100
高速铁路对城市空间影响的研究框架及实证 被引量:67
1
作者 王兰 《规划师》 北大核心 2011年第7期13-19,共7页
高速铁路的发展对区域、城市及站点周边地区的空间发展产生不同影响。本文总结评析在区域、城市和站点周边地区三个空间层面上交通设施与城市的影响研究,提出高速铁路发展对城市空间影响的分析框架,并以京沪高速铁路为案例进行初步实证... 高速铁路的发展对区域、城市及站点周边地区的空间发展产生不同影响。本文总结评析在区域、城市和站点周边地区三个空间层面上交通设施与城市的影响研究,提出高速铁路发展对城市空间影响的分析框架,并以京沪高速铁路为案例进行初步实证分析。京沪高速铁路沿线站点地区与主城区间的联系主要表现为站点与城市中心的距离、站点是否在建成区范围内、站点与城市其他交通设施的联结等。站点地区的发展定位多为综合交通枢纽和新的经济增长区域,主要发展商务金融服务业、商业、休闲娱乐业和房地产业,具有综合发展、混合土地使用等特点,其规划和发展对于城市整体空间结构的影响主要表现为新增长点对现状空间结构的调整。 展开更多
关键词 高速铁路 站点设置 空间影响 研究框架
下载PDF
基于POI数据的西安市快递自提点空间格局及空间关系研究——以菜鸟驿站为例 被引量:56
2
作者 李钢 杨兰 +3 位作者 贺建雄 刘倩 陈曦亮 薛淑艳 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第12期2024-2030,共7页
基于西安市菜鸟驿站和中国邮政速递的POI(point of interest,兴趣点)数据,综合运用数理统计、文本词频分析、空间分析等方法,解析菜鸟驿站的依托组织形式与服务对象类型,空间分布特征与区位选择特征,及其与中国邮政速递的空间竞合关系... 基于西安市菜鸟驿站和中国邮政速递的POI(point of interest,兴趣点)数据,综合运用数理统计、文本词频分析、空间分析等方法,解析菜鸟驿站的依托组织形式与服务对象类型,空间分布特征与区位选择特征,及其与中国邮政速递的空间竞合关系。研究发现:①菜鸟驿站依托类型以商品销售型为主,社会服务型和个体店铺型次之;其服务对象以社区为主,商业街区、大学城次之;②菜鸟驿站空间上呈现“中心城区多,周边区县少”的“内密外疏”格局,并沿东北-西南走向分布;③区位选择特征,大尺度表现为以钟楼为中心,随距离增加,驿站数量呈现出低-高-低的分布规律;小尺度则在与服务对象出入口距离区间[100,300]内存在二维正态分布;④菜鸟驿站与目标对象直线可达距离平均位于200m范围以内,且街区活力点与其服务对象主体相适应;⑤邮政站点与菜鸟驿站均由中心城区向外围区县扩张式发展,前者分布范围更广,二者在地理邻近竞争二者中趋于协同发展。 展开更多
关键词 菜鸟驿站 空间格局 区位特征 空间关系 西安
下载PDF
近台资料对近震相对定位算法的影响 被引量:43
3
作者 张天中 武巴特尔 +1 位作者 黄媛 蒋长胜 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期1123-1130,共8页
从地震定位的基本原理出发,分析认为近台资料可用于双差定位算法,但不能用于其他相对定位方法.在此基础上,通过分析和模拟计算表明,应用近台资料时,双差法有可能给出一定精度的地震绝对位置.但仅采用近台资料时,相对位置的误差会比使用... 从地震定位的基本原理出发,分析认为近台资料可用于双差定位算法,但不能用于其他相对定位方法.在此基础上,通过分析和模拟计算表明,应用近台资料时,双差法有可能给出一定精度的地震绝对位置.但仅采用近台资料时,相对位置的误差会比使用远台资料时有所增加.近台和远台资料的联合使用,有利于得到较为精确的定位结果.当震源深度远小于震中距时,如果没有深度震相的参与,只能得到误差较小的震中相对分布,深度的相对位置仍有较大的误差.对2003年新疆伽师地震余震序列中部分余震的重新定位试验,验证了近台资料对双差定位算法的上述影响. 展开更多
关键词 地震相对定位 双差法 近台 绝对定位
下载PDF
基于运动辐射体TOA和DOA测量的单站被动定位算法 被引量:37
4
作者 杨莘元 郑思海 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第12期66-69,共4页
本文探讨了一种基于单站测量运动目标的TOA和DOA信息,经过加权最小二乘估计和加权修正扩展Kalman滤波处理进行快速定位的方法,并通过计算机仿真验证了其正确性,该方案在被动定位系统中有根强的实用性。
关键词 单站 被动定位 卡尔曼滤波 运动目标 TOA DOA
下载PDF
基于三角模糊数的铁路客运站选址方案评价方法 被引量:38
5
作者 廖勇 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期119-125,共7页
针对客运站选址方案评价的多属性决策问题,建立铁路客运站站位与城市规划的协调性等4个定性评价指标和1个定量评价指标。为便于专家对方案进行评价和更加真实地表达专家的评价信息,在专家采用语言变量对定性指标进行评价的基础上,采用... 针对客运站选址方案评价的多属性决策问题,建立铁路客运站站位与城市规划的协调性等4个定性评价指标和1个定量评价指标。为便于专家对方案进行评价和更加真实地表达专家的评价信息,在专家采用语言变量对定性指标进行评价的基础上,采用三角模糊数将专家给出的定性评价结果和各指标权重值进行量化和规范化,并在集结评价值和权重的基础上得到基于三角模糊数的决策矩阵和权重向量。通过定义2个三角模糊数的距离,将逼进理想解的排序方法(TOPSIS法)引入到模糊决策中,并在建立正理想解和负理想解后,通过计算各个备选方案到正理想解和负理想解的距离确定各方案的综合评价指数,根据综合评价指数对方案进行排序,为决策客运站站位提供科学依据。 展开更多
关键词 三角模糊数 综合评判 客运站 选址
下载PDF
三峡库首区最小一维速度模型研究 被引量:31
6
作者 赵旭 李强 蔡晋安 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2007年第F06期1-7,共7页
根据三峡台网2001-2006年记录的490个地震事件中的7 330条P波和3 524条S波到时资料,利用Kissling方法得到了三峡库区最小一维P波和S波速度模型以及台站校正值,并应用于地震的精定位。重新定位后地震走时残差均方根从原来的0.56 s下降到0... 根据三峡台网2001-2006年记录的490个地震事件中的7 330条P波和3 524条S波到时资料,利用Kissling方法得到了三峡库区最小一维P波和S波速度模型以及台站校正值,并应用于地震的精定位。重新定位后地震走时残差均方根从原来的0.56 s下降到0.41 s,地震定位精度在经度、纬度、深度方向上有了较大提高。 展开更多
关键词 三峡库区 最小一维速度模型 台站校正值 地震定位 残差分析
下载PDF
城市垃圾中转站选址研究 被引量:20
7
作者 王金华 孙可伟 房镇 《环境科学与管理》 CAS 2008年第5期57-59,86,共4页
城市垃圾中转站的合理布局可以节省大量垃圾转运成本。对垃圾中转站选址的限制因素、选址理论、选址模型及其算法等几个方面进行了详细的分析和探讨。垃圾中转站选址的限制因素有:选址要符合城市建设总体的规划,具有良好的自然地理与地... 城市垃圾中转站的合理布局可以节省大量垃圾转运成本。对垃圾中转站选址的限制因素、选址理论、选址模型及其算法等几个方面进行了详细的分析和探讨。垃圾中转站选址的限制因素有:选址要符合城市建设总体的规划,具有良好的自然地理与地址条件,满足转运量的要求,具有较好的外部条件,应当满足社会和法律的要求。垃圾中转站的选址理论发展,首先是单准则的问题的研究,然后发展到研究多准则影响下的选址问题。关键是垃圾中转站选址模型及其算法的研究。选址布局直接关系到垃圾清运的费用。 展开更多
关键词 城市垃圾 中转站 选址
下载PDF
高速铁路站点与城市空间演化:述评与反思 被引量:20
8
作者 洪世键 姚超 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2016年第2期84-89,共6页
作为一种大运量快捷的交通运输方式,高速铁路从不同尺度影响区域与城市空间发展。在微观层面上,高速铁路站点与城市空间演化关系密切。随着高速铁路建设的蓬勃发展,有关高速铁路站点与城市空间演化的研究成果也日渐丰富。以理论与案例... 作为一种大运量快捷的交通运输方式,高速铁路从不同尺度影响区域与城市空间发展。在微观层面上,高速铁路站点与城市空间演化关系密切。随着高速铁路建设的蓬勃发展,有关高速铁路站点与城市空间演化的研究成果也日渐丰富。以理论与案例为主线,结合城市发展、空间演化、土地开发三个不同层面,全面概述高速铁路站点与城市空间演化的相关研究成果,归纳高速铁路站点影响下的城市空间演化规律,进而为中国高速铁路站点布局与建设提供借鉴。 展开更多
关键词 高速铁路 站点区位 城市空间演化 新城建设
原文传递
A Possible Cause for Different Diurnal Variations of Warm Season Rainfall as Shown in Station Observations and TRMM 3B42 Data over the Southeastern Tibetan Plateau 被引量:16
9
作者 CHEN Haoming YUAN Weihua +1 位作者 LI Jian YU Rucong 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 2012年第1期193-200,共8页
In this study, records from a 3-yr intensified observational experiment at eight stations along the hillside of Seqilashan over the southeastern Tibetan Plateau were analyzed and combined with records at 28 routine ob... In this study, records from a 3-yr intensified observational experiment at eight stations along the hillside of Seqilashan over the southeastern Tibetan Plateau were analyzed and combined with records at 28 routine observation stations in the Chinese National Meteorological Station Network to investigate the influences of station location on the different diurnal rainfall variations between station records and Tropical Rainfall Measuring Mission (TRMM) data products. The results indicate that the diurnal variation of warm season rainfall is closely related to location of stations. The prevailing nocturnal rainfall peak in observations at routine stations can be largely attributed to the relatively lower location of the stations, which are mostly situated in valleys. The records at Seqilashan stations on hillsides revealed an evident diurnal afternoon peak of warm season rainfall, similar to that indicated by TRMM data. The different diurnal phases between valley and hillside stations are closely related to the orographically induced regional circulations caused by the complex topography over the Tibetan Plateau. The results of this study indicate that the prevailing nocturnal rainfall associated with the relatively lower location of routine observation stations can partially explain the diurnal rainfall variations between observation station records and TRMM data. 展开更多
关键词 diurnal cycle Tibetan Plateau station location TRMM
下载PDF
GPS测站所处构造位置的统计检验 被引量:15
10
作者 黄立人 马青 《地壳形变与地震》 CSCD 1999年第4期27-31,共5页
运用方差分析理论,基于有约束和无约束平差所得到的方差的统计特征,给出了一种根据复测结果判别一组测站是否位于同一构造块体上的假设检验方法。该方法实质上是通过方差比,检验某组测站位于同一构造块体的约束是否正确,从而达到判... 运用方差分析理论,基于有约束和无约束平差所得到的方差的统计特征,给出了一种根据复测结果判别一组测站是否位于同一构造块体上的假设检验方法。该方法实质上是通过方差比,检验某组测站位于同一构造块体的约束是否正确,从而达到判别的目的。这一方法已实际应用于华北地区GPS复测资料的分析[7],取得了较好的效果。 展开更多
关键词 GPSI则站 构造位置 统计检验 方差 平差
下载PDF
基于模糊物元分析的城市加油站选址决策方法研究 被引量:12
11
作者 王德荣 王智源 李必鑫 《重庆科技学院学报(自然科学版)》 CAS 2008年第3期121-124,137,共5页
应用模糊物元理论,研究了一种基于AHP的多方案、多特征的城市加油站选址决策方法。该方法通过建立多个备选点的多维复合模糊物元矩阵,经关联变换将不相容问题转化为相容问题,以实现对多个备选点的优选。
关键词 加油站 选址 模糊物元
下载PDF
铁路枢纽内客运站选址与分工的综合优化 被引量:13
12
作者 赵军 李愈 彭其渊 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期9-16,共8页
由于高速和城际客运专线的引入以及运量的不断增长,铁路枢纽需要扩建既有客运站或新建客运站。客运站选址问题研究的是既有客运站的扩建方案以及新建客运站的数量和位置。客运站分工问题研究的是当枢纽内设置有多个客运站时,各客运站运... 由于高速和城际客运专线的引入以及运量的不断增长,铁路枢纽需要扩建既有客运站或新建客运站。客运站选址问题研究的是既有客运站的扩建方案以及新建客运站的数量和位置。客运站分工问题研究的是当枢纽内设置有多个客运站时,各客运站运输任务的合理分配。客运站选址与分工问题研究的是两问题的协同优化,以旅客的支付费用和铁路的投资建设费用最少为目标,以客运站的始发终到和通过能力限制、线路的旅客列车通过能力限制、旅客的出行需求以及投资建设资金限制为约束,构建这一问题的多目标非线性混合整数规划模型。结合问题特点,设计基于枚举、最短路和线性规划的搜索算法。算例表明该模型和算法的可行性。 展开更多
关键词 铁路枢纽 客运站 选址 分工 综合优化
下载PDF
京沪高铁站点选址与其所在城市发展解析 被引量:12
13
作者 王兰 顾浩 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2015年第7期777-783,共7页
基于京沪高铁22个设站城市2006年和2012年的卫星图片数据和地理信息系统软件,通过3个距离指标和1个角度指标来表征城市空间重心和高铁站点位置的关系。3个距离指标包括城市空间重心偏移的实际距离、高铁站点方向的分量距离、高铁站点方... 基于京沪高铁22个设站城市2006年和2012年的卫星图片数据和地理信息系统软件,通过3个距离指标和1个角度指标来表征城市空间重心和高铁站点位置的关系。3个距离指标包括城市空间重心偏移的实际距离、高铁站点方向的分量距离、高铁站点方向的分量距离标准化偏移数值;1个角度指标为城市空间重心实际偏移方向与高铁站点方向的夹角。研究分析了高铁选址与其所在城市空间拓展的关系,结合案例实地踏勘和访谈,明确站点周边地区发展的问题,进而提出高铁站点这样的大型区域性交通设施进行选址的关键要素,为推进高铁站点周边地区和设站城市发展的有效互动,实现集约、高效和可持续的发展指供指导。 展开更多
关键词 高速铁路 高铁站点 站点选址 实证研究 城市发展规划
下载PDF
机载单站无源定位技术分析 被引量:11
14
作者 李炳荣 曲长文 苏峰 《战术导弹技术》 北大核心 2005年第6期35-39,共5页
无源定位技术已经形成了多种成熟的方法,分别应用于不同的目的和场合.分析了7种无源定位技术的原理和方法,给出了定位模糊区和精度的结论,并比较了各自的性能和特点.
关键词 单站 机载 无源定位 分析
下载PDF
长三角高铁网络结构特征及形成机制 被引量:10
15
作者 韦胜 徐建刚 马海涛 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期739-746,共8页
采用12306网站的高铁班次数据,基于复杂网络理论,根据优势度指数、站点始发班次数与班次时间分布等指标详细分析了长三角地区高铁网络的空间分布特征。研究结果表明:高铁网络度分布具有2层等级结构特征,可分为"度大于60"和&qu... 采用12306网站的高铁班次数据,基于复杂网络理论,根据优势度指数、站点始发班次数与班次时间分布等指标详细分析了长三角地区高铁网络的空间分布特征。研究结果表明:高铁网络度分布具有2层等级结构特征,可分为"度大于60"和"度小于60"两类高铁站点;高铁对于上海、南京、杭州及其周边城市的通勤具有一定的推动作用;研究区内站点等级差异较大,其中上海虹桥、南京南以及杭州东3个高铁站点占绝对优势;研究区可划分为4个内部联系较为紧密的社团,各社团的组织结构特征可分别归纳为多层级网络结构、稀疏联系的网络结构、组团式网络结构以及具有典型核心团体的组团式结构。最后,对上述研究结论的形成机制进行了详细探讨。 展开更多
关键词 高铁网络 一城多站 长三角 站点选址
原文传递
基于熵权-TOPSIS的城际铁路客运站选址研究 被引量:10
16
作者 朱晓宁 席江月 《铁道运输与经济》 北大核心 2013年第10期32-36,共5页
从需求性、协调性、经济性、环境性和服务性5个方面对城际铁路客运站选址的影响因素进行分析,引入熵权建立基于熵权的TOPSIS模型对城际铁路客运站设置方案进行评价比选,结合算例说明采用熵权法建立的TOPSIS模型可以有效解决城际铁路客... 从需求性、协调性、经济性、环境性和服务性5个方面对城际铁路客运站选址的影响因素进行分析,引入熵权建立基于熵权的TOPSIS模型对城际铁路客运站设置方案进行评价比选,结合算例说明采用熵权法建立的TOPSIS模型可以有效解决城际铁路客运站选址问题,为城际站选址决策提供依据。 展开更多
关键词 城际铁路 车站选址 TOPSIS法 熵权法
下载PDF
城市轨道交通车站双层选址模型 被引量:10
17
作者 程国柱 周林芳 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期186-192,200,共8页
为保证城市轨道交通车站选址的合理性,避免建成后分担率低的情况,建立基于既定线路和候选车站的双层选址模型.上层模型以客流量最大为目标,且在对候选车站进行客流量预测时,建立地理加权回归模型.下层模型考虑经济属性,将乘客出行成本... 为保证城市轨道交通车站选址的合理性,避免建成后分担率低的情况,建立基于既定线路和候选车站的双层选址模型.上层模型以客流量最大为目标,且在对候选车站进行客流量预测时,建立地理加权回归模型.下层模型考虑经济属性,将乘客出行成本和运营方成本作为城市轨道交通综合交通成本,以单位乘客综合交通成本最小为目标.通过对比多个启发式算法,确定基于模拟退火算法的求解流程.以哈尔滨地铁1号线为例,运用所建立模型对该线路的车站进行重新选址.结果表明:采用该模型所得到的车站选址方案其各车站每日上车乘客量之和为191 553人,较现有的177 010人,增长了14 543人,增长比例为8.2%;而新选址方案的牵引能耗成本为每日15 972元,较现有车站的17 501元,减少了1 529元,减少比例为8.7%。所建立的城市轨道交通车站双层选址模型能同时保证选址结果的社会效益和经济效益. 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站选址 双层模型 地理加权回归 模拟退火算法
下载PDF
基于无线电测向的台站定位 被引量:9
18
作者 刘庆彬 刘金霞 《电波科学学报》 EI CSCD 2003年第2期211-215,共5页
无线电定位技术有着广泛的应用前景 ,基于无线电测向的台站定位 ,推导出了平面和球面双站定位算法 ,给出了多站定位算法 ,并对以上算法进行了实例计算 ,验证了算法的正确性。平面和球面台站定位算法对于台站定位有很好的实用性 。
关键词 无线电定位 无线电测向 台站定位 球面定位 平面定位
下载PDF
基于调节保证的上游调压室最佳位置的确定 被引量:10
19
作者 鲍海艳 付亮 杨建东 《水利水电技术》 CSCD 北大核心 2013年第6期117-120,共4页
通过分析设有上游调压室水电站机组甩负荷蜗壳压力变化的特点,得出当调压室最高涌浪引起的压力上升与水流惯性引起的压力上升相等时,对应的调压室位置为最佳位置。继而结合阻抗式调压室最高涌浪计算式及水击压力计算公式,推导得出基于... 通过分析设有上游调压室水电站机组甩负荷蜗壳压力变化的特点,得出当调压室最高涌浪引起的压力上升与水流惯性引起的压力上升相等时,对应的调压室位置为最佳位置。继而结合阻抗式调压室最高涌浪计算式及水击压力计算公式,推导得出基于调节保证的调压室最佳位置计算式,同时通过数值计算对计算式进行了验证,并探讨了计算式的适用条件。最后结合工程实例分析了最佳位置随阻抗孔口面积的增大、调压室面积放大系数K的减小,而减小的规律性。 展开更多
关键词 水电站 上游调压室 调节保证 最佳位置
下载PDF
关于新建铁路车站位置选择的分析 被引量:10
20
作者 丁亮 《铁道经济研究》 2015年第2期14-21,共8页
新建铁路车站位置的选择是一个综合问题。分析铁路车站位置选择遵循的规律,分别论述了新建铁路各种车站,包括会让站和越行站、中间站、客运站、货运站、编组站以及其他类型车站位置选择的原则与方法,以利于在设计中更好地确定新建车站... 新建铁路车站位置的选择是一个综合问题。分析铁路车站位置选择遵循的规律,分别论述了新建铁路各种车站,包括会让站和越行站、中间站、客运站、货运站、编组站以及其他类型车站位置选择的原则与方法,以利于在设计中更好地确定新建车站的位置。 展开更多
关键词 铁路 车站 位置 选择 分析
下载PDF
上一页 1 2 35 下一页 到第
使用帮助 返回顶部