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BIM技术在张呼铁路站房建设中的应用 被引量：30
1
作者 姚杰 兰渊 《中国铁路》 2018年第5期13-17,共5页
BIM技术具有可视化、协调性、模拟性、可优化性等特点,可有效消除建设项目的信息孤岛,满足铁路建设管理在抓源头、抓过程、抓细节方面的管理需求。张呼铁路在乌兰察布站及卓资东站站房工程建设过程中,积极开展BIM技术的应用与实践,深入... BIM技术具有可视化、协调性、模拟性、可优化性等特点,可有效消除建设项目的信息孤岛,满足铁路建设管理在抓源头、抓过程、抓细节方面的管理需求。张呼铁路在乌兰察布站及卓资东站站房工程建设过程中,积极开展BIM技术的应用与实践,深入推进铁路建设标准化管理,对BIM技术建立铁路站房建设构件族库,创建站房建筑模型、机电模型、钢筋模型,碰撞检测及孔洞预留、查找设计文件差漏、仿真模拟及漫游等功能进行了应用与研究。研究创建并检验了一套具有站房设计特色的BIM技术工作流程及方案,以及基于BIM技术软件的模型分析方法,为今后BIM技术在高铁站房建设的应用和管理提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 BIM 站房 碰撞检测 技术交底 设计审查 仿真模拟
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软土地区地铁车站深基坑施工全过程对邻近建筑物影响实测分析 被引量：30
2
作者 郑翔 汤继新 +2 位作者 成怡冲 龚迪快 蓝建中 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第10期128-134,共7页
依托软土地区宁波市轨道交通4号线双东路车站基坑工程,对基坑施工全过程包括地下连续墙施工、基坑开挖施工及结构向上施工导致的邻近建筑和地表变形进行监测,并对其监测数据进行分析。结果表明:地下连续墙及结构向上施工期间引起的邻近... 依托软土地区宁波市轨道交通4号线双东路车站基坑工程,对基坑施工全过程包括地下连续墙施工、基坑开挖施工及结构向上施工导致的邻近建筑和地表变形进行监测,并对其监测数据进行分析。结果表明:地下连续墙及结构向上施工期间引起的邻近建筑物沉降占基坑施工全过程引起的相应变形量的7.82%和33.19%;地下连续墙及结构向上施工期间引起的邻近建筑物倾斜占基坑施工全过程引起的相应变形量的16.47%和20.17%,以上两个施工期间引起的邻近建筑变形量均不容忽视;基坑开挖引起的邻近建筑沉降呈现出显著的空间效应和时间效应;在车站基坑中设置钢支撑轴力伺服系统是一种减小相应区段的邻近建筑物沉降变形速率的有效保护措施。 展开更多
关键词 深基坑施工 软土地区 地铁车站 建筑物变形 地下连续墙 实测分析
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盖挖逆作地铁车站的结构特点 被引量：19
3
作者 陈小雄 《现代隧道技术》 EI 2002年第4期27-32,共6页
地铁车站所处的建筑环境极其复杂,对于多层多跨的大型综合性地铁车站一般应首选盖挖逆作法施工。深入研究盖挖逆作地铁车站的结构特点,不仅可以优化地铁车站的结构设计,而且可以促进盖挖逆作施工方法的关键技术的进步,及其在我国城市地... 地铁车站所处的建筑环境极其复杂,对于多层多跨的大型综合性地铁车站一般应首选盖挖逆作法施工。深入研究盖挖逆作地铁车站的结构特点,不仅可以优化地铁车站的结构设计,而且可以促进盖挖逆作施工方法的关键技术的进步,及其在我国城市地铁车站工程中的广泛应用。 展开更多
关键词 盖挖逆作 地铁车站 建筑环境 结构特点 施工方法
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日本京都新车站设计 被引量：15
4
作者 沙永杰 《时代建筑》 2000年第4期56-59,共4页
京都新车站是一个大型综合作建筑本文介绍京都新车站的设计意图、功能组织。空间设计以及与城市的空间关系等。
关键词 京都 京都车站 综合体 聚集场所 日本 设计
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地铁车站深基坑施工对临近建筑物影响的控制 被引量：20
5
作者 郭建强 龚洪祥 +2 位作者 李俊才 高永 刘翔 《建筑科学》 北大核心 2008年第9期91-95,共5页
地铁作为地下空间开发的典型案例被全球各大城市广泛采用,在市区内建设地铁车站时,车站基坑工程施工普遍遇到临近建筑物的保护问题。本文结合南京地铁一号线南延线车站深基坑的开挖施工,简要叙述了临近建筑物沉降原理及计算方法,总结基... 地铁作为地下空间开发的典型案例被全球各大城市广泛采用,在市区内建设地铁车站时,车站基坑工程施工普遍遇到临近建筑物的保护问题。本文结合南京地铁一号线南延线车站深基坑的开挖施工,简要叙述了临近建筑物沉降原理及计算方法,总结基坑方案设计与施工的有效保护措施,并对监测数据进行了分析总结,从而确保了临近建筑物的安全,对其它类似工程具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 临近建筑物 沉降原理 沉降 保护技术
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从大客流运营角度谈地铁车站的建筑布置优化设计 被引量：18
6
作者 葛世平 《城市轨道交通研究》 北大核心 2010年第4期1-7,共7页
从地铁车站的设备和管理用房布置原则、影响乘客行进的站内设施布置要点以及换乘车站的换乘设施设置等方面,对地铁车站的建筑布置进行了探讨,力求使地铁车站的建筑布置真正体现大客流交通建筑的特征。即:设备区布置紧凑、方便管理,公共... 从地铁车站的设备和管理用房布置原则、影响乘客行进的站内设施布置要点以及换乘车站的换乘设施设置等方面,对地铁车站的建筑布置进行了探讨,力求使地铁车站的建筑布置真正体现大客流交通建筑的特征。即:设备区布置紧凑、方便管理,公共区保证乘降安全、舒适,客流疏导通畅、迅速。 展开更多
关键词 轨道交通 大客流运营 车站建筑 优化设计
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地铁车站明挖深基坑近接既有建筑物基础的预应力锚索施工技术 被引量：13
7
作者 周晓军 刘建国 《施工技术（中英文）》 CAS 2022年第1期77-84,共8页
结合成都地铁6号线金府站明挖深基坑紧邻既有机电城和交大路下穿金府路隧道的工程特点,介绍了地铁车站明挖深基坑内采用预应力锚索加固既有机电城一侧地层的施工方法,给出了在基坑内采用竖向双层锚索纵向逐段加固砂卵石地层的方法,总结... 结合成都地铁6号线金府站明挖深基坑紧邻既有机电城和交大路下穿金府路隧道的工程特点,介绍了地铁车站明挖深基坑内采用预应力锚索加固既有机电城一侧地层的施工方法,给出了在基坑内采用竖向双层锚索纵向逐段加固砂卵石地层的方法,总结了明挖深基坑紧邻既有建筑物基础的预应力锚索加固地层施工技术要点,并提出了控制锚索施工质量的技术措施。 展开更多
关键词 地铁车站 深基坑 既有建筑物 预应力锚索 施工技术
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盖挖逆作法地铁车站结构体系内力及变形研究进展 被引量：13
8
作者 陶连金 代希彤 边金 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第24期188-194,共7页
因地铁车站周围环境复杂,而盖挖逆作法具有围护结构变形小、地面沉降小、缩短中断交通时间、低噪音、少粉尘、不扰民等优势,故被广泛应用于地铁车站的施工中。从盖挖逆作法地铁车站的围护结构、各层楼板、中间桩柱三方面介绍了各结构部... 因地铁车站周围环境复杂,而盖挖逆作法具有围护结构变形小、地面沉降小、缩短中断交通时间、低噪音、少粉尘、不扰民等优势,故被广泛应用于地铁车站的施工中。从盖挖逆作法地铁车站的围护结构、各层楼板、中间桩柱三方面介绍了各结构部位的内力及变形,分析了中桩柱之间、中桩柱与相邻地下连续墙之间的差异沉降特征,提出已有盖挖逆作法地铁车站结构体系内力及变形分析的建议和接下来有待进一步开展研究的内容,为相关理论研究的专家学者提供了一个新的研究动态,也可为工程建设人员提供一定的支持。 展开更多
关键词 盖挖逆作法 地铁车站 内力变形 围护结构 各层楼板 中间桩柱 差异沉降
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城市轨道交通车站建筑的人性化设计研究 被引量：13
9
作者 许磊 《工程建设与设计》 2016年第12期39-42,共4页
结合城市轨道交通车站建筑的设计实践,从乘客的角度来发现我们设计中仍存在的不足,关注乘客的生理、心理、人文等方面的需求。从地下环境空间心理学来分析乘客的行为特征,力求给乘客营造一个功能合理、接驳方便、流线便捷、环境良好、... 结合城市轨道交通车站建筑的设计实践,从乘客的角度来发现我们设计中仍存在的不足,关注乘客的生理、心理、人文等方面的需求。从地下环境空间心理学来分析乘客的行为特征,力求给乘客营造一个功能合理、接驳方便、流线便捷、环境良好、安全舒适的人性化交通空间环境。论文通过对与乘客关系最为密切的地铁车站与其它交通方式的接驳、车站内公共区平面布置、影响乘客行进的站内垂直交通、站内空间环境、以及无障碍设计等方面进行人性化设计,并积极采取措施,使地铁车站建筑设计在满足交通功能的前提下,达到通过人性化的设计手法来体现"以人为本"设计理念的目的,并为车站建筑设计提供借鉴。 展开更多
关键词 城市轨道交通 车站建筑 人性化设计 交通接驳 交通组织 公共区 无障碍
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高速列车对建筑结构的振动影响 被引量：10
10
作者 邓世海 郭向荣 +1 位作者 王慧慧 郭占元 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第2期72-76,共5页
针对武广客运专线新广州站,建立列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程,再将这些荷载作为外部激励,作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上... 针对武广客运专线新广州站,建立列车-桥梁和桥梁-站房这两个力学计算子模型,通过对列车-桥梁动力相互作用进行分析计算,得出行驶列车作用在桥梁上轨道各节点的荷载时程,再将这些荷载作为外部激励,作用在桥梁-站房结构力学计算子模型上进行时程分析,计算讨论候车大厅楼板的振动情况,最后将数值结果与允许振动标准做出比较,得出一些列车经过对楼板振动影响的规律。 展开更多
关键词 振动与波 列车 站房结构 车-桥时变系统 桥梁-站房子模型
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京津冀重点客站工程建造信息化智能化技术研究及应用 被引量：10
11
作者 智鹏 钱桂枫 林巨鹏 《铁道标准设计》 北大核心 2022年第3期143-149,共7页
针对京津冀地区重点铁路客站存在建设理念新、规划定位高、工期任务紧、安全风险高、质量要求高、技术难度大、管理组织难等工程建造难题和痛点,通过系统研究BIM、移动互联、物联网、云计算、5G等新型技术与客站工程建造技术深度融合,... 针对京津冀地区重点铁路客站存在建设理念新、规划定位高、工期任务紧、安全风险高、质量要求高、技术难度大、管理组织难等工程建造难题和痛点,通过系统研究BIM、移动互联、物联网、云计算、5G等新型技术与客站工程建造技术深度融合,开展了客站建设BIM工程化标准编制和应用,大体积混凝土、深基坑、大型塔吊、高支模板、环境环保等安全质量信息化监测监控,钢结构智能化建造、钢筋数字化加工与智能焊接,站台吸声墙和机电设备及管线的装配式建造,建设数字化管理平台和智慧工地施工信息化管理,智能票务、智能车站、结构健康监测和能源智能管控等一系列客站工程建造关键技术研究及工程化创新应用,解决了雄安站、北京朝阳站、清河站等京津冀地区客站工程建造信息化、智能化应用技术难题,动态监控优化建设工期,有效控制安全风险,提升精品客站建设质量,提高协同组织管理效率,为打造新时代精品、智能、绿色铁路客站提供技术支撑和应用示范。 展开更多
关键词 铁路客站 工程建造 京津冀地区 BIM 信息化 智能化 装配式 信息系统
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地域特色的火车站 被引量：8
12
作者 刘智 《山西建筑》 2010年第24期27-29,共3页
从站前广场、站房、站场三个方面阐述了当代火车站的设计要点以及对地域特色的诠释,并且以拉萨火车站为例进行分析,从站前广场、站房和站场对客站的地域性进行了研究,指出车站设计过程中应将形式与功能有机结合,并展示出城市特色。
关键词 站前广场 站房 站场 地域性
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车辆荷载作用下城市桥梁与地铁车站合建体结构动力响应研究 被引量：8
13
作者 王博 康华 +4 位作者 高志宏 毛念华 马辉 贾晨俊 谢钟辉 《西安理工大学学报》 CAS 北大核心 2022年第1期121-132,共12页
为研究车辆荷载作用下地铁车站与城市桥梁合建体结构的动力响应规律,以国内某地铁车站为研究对象,采用MIDAS GTS建立了合建体结构的三维有限元模型,根据车辆动荷载激励公式,将不同车辆荷载简化后作用于合建体结构,分析车辆荷载、车辆速... 为研究车辆荷载作用下地铁车站与城市桥梁合建体结构的动力响应规律,以国内某地铁车站为研究对象,采用MIDAS GTS建立了合建体结构的三维有限元模型,根据车辆动荷载激励公式,将不同车辆荷载简化后作用于合建体结构,分析车辆荷载、车辆速度等因素对结构动力特性及响应的影响规律。结果表明:合建体结构的竖向位移、竖向加速度、应力大小均随车速或车辆荷载的增加而逐渐增大;在车辆荷载分析范围内,车辆荷载引起的合建体结构的最大竖向位移为2.593 mm,明显小于规范的上限值10 mm,而车辆荷载引起的合建体结构的最大竖向加速度为6.293 cm/s^(2),远小于规范的限值150 cm/s^(2)。车辆作用下,合建体结构的桥墩上部、转换梁与车站顶板结合处、顶板与侧墙交界处、板柱结合处等均出现了较大的应力集中现象,故需要对上述部位进行加强设计。 展开更多
关键词 地铁车站 城市桥梁 合建体 车辆荷载 动力响应
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车辆段BIM正向设计研究 被引量：9
14
作者 金永乐 《高速铁路技术》 2020年第1期65-68,共4页
本文结合车辆段的铁路特征和以工艺功能为核心的设计特点,研究并提出了基于Revit平台的车辆段BIM正向设计思路。在站场总平面设计中,提出了基于二维线路平面图快速生成三维BIM模型的思路;在站场土石方设计中,提出了通过将二维勘测资料... 本文结合车辆段的铁路特征和以工艺功能为核心的设计特点,研究并提出了基于Revit平台的车辆段BIM正向设计思路。在站场总平面设计中,提出了基于二维线路平面图快速生成三维BIM模型的思路;在站场土石方设计中,提出了通过将二维勘测资料转化为三维地质模型的手段来快速计算土石方量的思路;在建筑单体设计中,提出了以功能为导向的三维正向设计思路。本文提出的车辆段BIM正向设计体系有利于提高车辆段正向设计效率。 展开更多
关键词 车辆段 BIM正向设计 站场 建筑单体
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深基坑工程周边建筑物安全模糊综合评价 被引量：9
15
作者 李明 吴波 李春芳 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第A01期58-66,共9页
针对目前多采用不均匀沉降评价基坑工程周边建筑物安全,忽略建筑物完损状况、基础类型等对基坑工程安全的影响问题,首先分析基坑变形及建筑物破损机制,并介绍基于不均匀沉降评价建筑物安全状况的方法;然后考虑建筑物自身状况、基坑工程... 针对目前多采用不均匀沉降评价基坑工程周边建筑物安全,忽略建筑物完损状况、基础类型等对基坑工程安全的影响问题,首先分析基坑变形及建筑物破损机制,并介绍基于不均匀沉降评价建筑物安全状况的方法;然后考虑建筑物自身状况、基坑工程地质条件、基坑支护方式等因素,建立基坑周边建筑物安全模糊综合评价模型;最后将所建立的模型应用于福州地铁2号线上街车站基坑工程周边建筑物安全评价。结果表明:福州地铁2号线上街车站基坑工程周边建筑物整体处于低风险状态,基坑施工对周边建筑物影响在可接受范围内;仅采用建筑物不均匀沉降值对基坑工程周边建筑物安全性进行评价可能具有片面性,会导致评价结果与工程实际不符,而考虑多种因素共同作用的评价模型的评价结果更为合理。 展开更多
关键词 深基坑 地铁车站 地表沉降 建筑物安全 环境影响 模糊综合评价
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装配式地铁站建筑布局研究与方案设计 被引量：8
16
作者 陈俊天 尤秋菊 +2 位作者 邱蓉 于海霞 刘双庆 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2019年第S01期95-100,共6页
为了研究装配式结构对明挖站在空间尺度、建筑安全、建造模式等方面的影响与要求,以北京地铁6号线西延金安桥站的设计应用为例,通过对金安桥站装配式结构的方案设计及相应的数据统计得出,装配式结构工法对降低城市环境污染、缩短施工工... 为了研究装配式结构对明挖站在空间尺度、建筑安全、建造模式等方面的影响与要求,以北京地铁6号线西延金安桥站的设计应用为例,通过对金安桥站装配式结构的方案设计及相应的数据统计得出,装配式结构工法对降低城市环境污染、缩短施工工期、减少对交通现状的压力,效果明显。研究结果对装配式地铁站建造模式提供了借鉴与参考,同时表明装配式结构在轨道交通领域的应用前景良好。 展开更多
关键词 地铁站 装配式 车站功能 建筑安全
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基于站城融合理念的铁路客站一体化设计
17
作者 戴青 黄波 《铁路技术创新》 2024年第3期47-56,共10页
在铁路客站项目设计中,站场和站房是铁路客站的基本组成部分,两者的系统性决定了铁路客站的运营效率和乘客体验。通过近期在杭州西站、新塘站、广州白云站、虎门站等铁路客站的工程实践,整理了场站协调一体化设计的形式和要点,提出铁路... 在铁路客站项目设计中,站场和站房是铁路客站的基本组成部分,两者的系统性决定了铁路客站的运营效率和乘客体验。通过近期在杭州西站、新塘站、广州白云站、虎门站等铁路客站的工程实践,整理了场站协调一体化设计的形式和要点,提出铁路客站整体规划设计的方法。铁路客站一体化设计应根据不同地区的地理、人口、经济等特点,灵活设计交通枢纽场站的功能布局,完善城市交通枢纽功能,改善乘客出行体验,并将客站与周边建筑环境、公共空间相融合,形成和谐的城市景观。该研究可为相关客站建设应用提供参考。 展开更多
关键词 铁路客站 站场 站房 广场 站城融合 一体化设计
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装配式钢结构建筑在中亚地区工程应用前景分析 被引量：4
18
作者 黄润康 张平 +2 位作者 王汉文 徐周云 李兵兵 《天然气与石油》 2023年第5期111-115,共5页
中亚地区建设油气长输管道站场面临着社会依托差、建筑抗震性能要求高、现场施工管理难度大等系列问题,亟待解决。通过分析海外项目的实际工程需求以及装配式钢结构建筑的优势,探讨了装配式钢结构建筑在中亚地区油气长输管道站场的应用... 中亚地区建设油气长输管道站场面临着社会依托差、建筑抗震性能要求高、现场施工管理难度大等系列问题,亟待解决。通过分析海外项目的实际工程需求以及装配式钢结构建筑的优势,探讨了装配式钢结构建筑在中亚地区油气长输管道站场的应用前景。对比发现,装配式钢结构建筑具有抗震性能优越、现场施工速度快、建筑垃圾少等特点,尤其适合海外油气长输管道站场建筑的建设需求,同时装配式钢结构建筑也是目前建筑工业化程度最高,施工技术和实践经验最丰富、最成熟的结构体系,是油气长输管道站场建筑体系的最优选择。装配式钢结构建筑可以解决中亚地区或其他海外油气长输管道站场建设项目中基础条件差、工程进度慢、工程管控弱的共性问题,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 装配式钢结构 中亚地区 长输管道 站场建筑 前景分析
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基于BIM的站房网格化进度管理系统设计与应用 被引量：4
19
作者 崔桐赫 郭祥 +3 位作者 王焕松 李春红 俸凰 刘伟 《铁路技术创新》 2023年第1期7-14,共8页
基于网格化管理技术、无人机航拍技术及各类信息采集手段,将4D-BIM与网格化管理方式相结合,研发基于BIM的站房网格化进度管理系统,重点论述系统技术架构、功能设计及创新点。该系统可对施工工序进行模拟调整、优化施工流水、加快周转料... 基于网格化管理技术、无人机航拍技术及各类信息采集手段,将4D-BIM与网格化管理方式相结合,研发基于BIM的站房网格化进度管理系统,重点论述系统技术架构、功能设计及创新点。该系统可对施工工序进行模拟调整、优化施工流水、加快周转料的周转速度、降低施工难度及成本;通过建立监督和处置互相分离的形式,实现质量与安全问题的精准定位、责任到人、信息通畅,从而更加及时有效地采取措施解决问题。 展开更多
关键词 站房 BIM 施工管理 网格化管理 进度管理 无人机 信息化
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北京地铁车站附属建筑的设置 被引量：8
20
作者 邢冬梅 《都市快轨交通》 2008年第4期23-26,共4页
以北京在建地铁4、5号线、10号线一期工程的规划设计、建设实践为基础,分析以往地铁车站附属建筑设置过程中容易忽视的几个细节问题,如车站出入口、通风亭、冷却塔与城市道路红线、建设用地及文物的关系,以及通风亭和冷却塔的建筑形式... 以北京在建地铁4、5号线、10号线一期工程的规划设计、建设实践为基础,分析以往地铁车站附属建筑设置过程中容易忽视的几个细节问题,如车站出入口、通风亭、冷却塔与城市道路红线、建设用地及文物的关系,以及通风亭和冷却塔的建筑形式等。最后得出结论:地铁车站附属建筑设置应结合城市道路近、远期规划科学设置,满足城市道路交叉口渠化、人行道最小宽度要求。现状已实现规划的建设用地内尽量不安排车站附属建筑;位于城市待改造用地内,出入口、通风亭及部分通道应按临时建(构)筑物设计,待规划实施时,其改造方案可与建设项目统一设计;位于正在办理规划审批手续的建设用地内,车站附属建筑应与建设项目作一体化设计。旧城内车站附属建筑设计应做多方案比选,慎重抉择。环控专业应提早参与配合,设计前期应事先确定通风亭、冷却塔的建筑形式,以便预留合适的用地,做到及早控制。 展开更多
关键词 地铁车站 附属建筑 选址 城市道路 建设用地 建筑形式
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