航空燃油柱塞泵滑靴副混合润滑特性数值仿真 被引量：6

1

作者 符江锋 李华聪 +1 位作者 曾夏青 刘显为 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第5期939-950,共12页

针对航空燃油柱塞泵滑靴副的动静压混合支承下的润滑问题,在滑靴副的运动学和动力学模型基础上,考虑静压支承与滑靴非规则的空间曲线运动特征所产生的动压效应,建立了动静压效应下的滑靴副混合润滑数学模型。基于有限体积法进行了滑靴... 针对航空燃油柱塞泵滑靴副的动静压混合支承下的润滑问题,在滑靴副的运动学和动力学模型基础上,考虑静压支承与滑靴非规则的空间曲线运动特征所产生的动压效应,建立了动静压效应下的滑靴副混合润滑数学模型。基于有限体积法进行了滑靴副的润滑特性仿真计算研究,分别对混合润滑机理下的油膜厚度变化规律、油膜压力分布影响因素和滑靴抗倾覆能力进行了仿真分析研究。仿真结果表明:动静压混合支承所得到的油膜厚度变化趋势更符合滑靴副实际的润滑状态;中心油膜厚度、滑靴最大倾斜角和转子转速主要对动压效应产生影响,而滑靴副进口压力即柱塞泵供油压力主要影响油膜的静压作用;提高滑靴的抗倾覆能力可通过增大滑靴底面工作半径或者减小滑靴中心油池半径来增强油膜的动压效应,抵消滑靴受到的倾覆力矩。 展开更多

关键词 燃油柱塞泵 滑靴副 动压效应 润滑特性 静压支承

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采用静压悬挂支架拆除连续梁桥 被引量：1

2

作者 周平 赵洵 罗冬春 《起重运输机械》 2023年第21期51-58,共8页

连续梁桥拆除工程越来越多,目前的拆除方法具有较大的安全隐患。为了解决桥梁拆除过程中桥梁下挠和冲击载荷对桥梁及装备的不利影响,文中特研制了静压悬挂支架。设置静压悬挂支架可以补偿桥梁的下挠,平稳卸载冲击载荷,采用该装置并结合... 连续梁桥拆除工程越来越多,目前的拆除方法具有较大的安全隐患。为了解决桥梁拆除过程中桥梁下挠和冲击载荷对桥梁及装备的不利影响,文中特研制了静压悬挂支架。设置静压悬挂支架可以补偿桥梁的下挠,平稳卸载冲击载荷,采用该装置并结合适当的拆除方法,可以有效解决目前连续梁桥拆除过程存在的一些不确定问题。 展开更多

关键词 静压 支架 连续梁桥 拆除

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基于CFD的轴向柱塞泵滑靴副的流场仿真 被引量：4

3

作者 张静 马庆伟 孙善兵 《新技术新工艺》 2012年第8期1-3,共3页

在斜盘式轴向柱塞泵中,滑靴副是主要的摩擦副之一。对滑靴副油膜的形成和流动状况的研究,对于改善其偏磨、烧盘等现象,增加使用寿命,减小泄漏量,提高泵的整体性能有着重要的意义。利用CFD技术对滑靴副流场进行模拟分析,得出压力分布,与... 在斜盘式轴向柱塞泵中,滑靴副是主要的摩擦副之一。对滑靴副油膜的形成和流动状况的研究,对于改善其偏磨、烧盘等现象,增加使用寿命,减小泄漏量,提高泵的整体性能有着重要的意义。利用CFD技术对滑靴副流场进行模拟分析,得出压力分布,与通过静压平衡理论公式的计算结果对比,通过仿真结果定量直观地分析了造成磨损的原因,同时说明油膜了在滑靴副中的重要作用。分析表明,滑靴副的结构及其油膜的作用是减小磨损的重要方面。运用Fluent模拟仿真的结果和理论公式计算得出的结果基本吻合,说明Fluent仿真的可行性。 展开更多

关键词 轴向柱塞泵 高压腔 流场 油膜 静压支撑 CFD解析

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基于FLUENT的静压支撑缸压力特性分析 被引量：3

4

作者 闫楷东 闫宝和 +1 位作者 韩俊伟 王振龙 《机床与液压》 北大核心 2020年第1期165-168,共4页

针对现有的为液压伺服系统中作动缸内活塞杆提供支撑力的静压支撑缸,考虑来自作动缸泄漏油的问题,利用三维建模软件SOLIDWORKS进行整体系统的模型构建,并运用ANSYS-FLUENT软件进行流场分析,得到系统的压力分布情况,求出了静压支撑产生... 针对现有的为液压伺服系统中作动缸内活塞杆提供支撑力的静压支撑缸,考虑来自作动缸泄漏油的问题,利用三维建模软件SOLIDWORKS进行整体系统的模型构建,并运用ANSYS-FLUENT软件进行流场分析,得到系统的压力分布情况,求出了静压支撑产生的支撑力大小。 展开更多

关键词 FLUENT 静压支撑 泄漏 压力特性

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静压支撑-单点增量成形制件减薄率研究 被引量：3

5

作者 林允博 李言 +2 位作者 杨明顺 柏朗 赵仁峰 《宇航材料工艺》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期37-43,共7页

为解决单点增量成形制件因减薄不均而产生的破裂问题,将静压支撑技术引入到成形过程中进行辅助成形。首先,对静压支撑-单点增量成形机理进行分析,根据减薄程度对制件进行区域划分;然后,利用数值模拟研究不同静压条件下制件各区域的减薄... 为解决单点增量成形制件因减薄不均而产生的破裂问题,将静压支撑技术引入到成形过程中进行辅助成形。首先,对静压支撑-单点增量成形机理进行分析,根据减薄程度对制件进行区域划分;然后,利用数值模拟研究不同静压条件下制件各区域的减薄率变化规律;最后,搭建静压支撑-单点增量成形实验平台验证模拟结果。结果表明,Ⅱ区域减薄率沿结点路径增大,在距离板料边缘37. 5 mm处达到最大值,且随成形深度增加,减薄率在Ⅱ区域中间位置略有降低,至底端附近又有增加。减薄率随静压参数的增大而减小,实验结果和仿真结果的误差小于5%。相比单点增量成形,静压支撑-单点增量成形技术可以有效提高和控制制件壁厚的均匀性,延缓或避免了制件的破裂。 展开更多

关键词 单点增量成形 静压支撑 壁厚减薄率 数值模拟 实验验证

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内啮合摆线泵静压支承槽的设计 被引量：1

6

作者 魏列江 姚博文 +1 位作者 张吉智 梁汝健 《液压气动与密封》 2022年第4期6-10,共5页

为了平衡一齿差内啮合摆线泵(称摆线泵)工作时外转子所受到的不平衡径向液压力设计出了一种静压支承槽结构。为了确定静压支承槽的范围,建立了理想化的数学模型,得到外转子在x,y方向所受液压力分力,求其合力然后计算得到静压支承槽的范... 为了平衡一齿差内啮合摆线泵(称摆线泵)工作时外转子所受到的不平衡径向液压力设计出了一种静压支承槽结构。为了确定静压支承槽的范围,建立了理想化的数学模型,得到外转子在x,y方向所受液压力分力,求其合力然后计算得到静压支承槽的范围。接着确定支承槽深度,将油液流入静压支承槽看作一种泄漏方式,通过建立泄漏与槽厚的数学模型来控制泄漏量得到支承槽地的合理深度,据此建立摆线泵静压支承结构模型,抽取流道导入pumplinx中进行仿真。对比支承结构与原始模型排油区压力云图,容积效率。得到结论:静压支承槽虽不能完全抵消外转子所受的不平衡径向液压力,但能在几乎不影响容积效率的前提下有效减轻它,使得外转子与壳体间的磨损减小。 展开更多

关键词 内啮合摆线泵 静压支承 不平衡径向力 液压力 泄漏 容积效率

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静压支承摆动液压马达研究 被引量：2

7

作者 李树立 焦宗夏 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期49-51,64,共4页

在工程实际需求的基础上,将静压支承技术应用在摆动马达结构设计中,设计了静压支承摆动液压马达。考虑马达轴向间隙形成的节流液阻以及转速和油温变化对静压支承的影响,推导了相应的计算公式,并给出了具体的仿真实例。仿真结果表明,马... 在工程实际需求的基础上,将静压支承技术应用在摆动马达结构设计中,设计了静压支承摆动液压马达。考虑马达轴向间隙形成的节流液阻以及转速和油温变化对静压支承的影响,推导了相应的计算公式,并给出了具体的仿真实例。仿真结果表明,马达轴向间隙所形成的节流液阻及马达转速对所设计的静压支承摆动液压马达影响很小,油温变化对承载能力有一定影响。该结构能使马达转子具有轴向自动对中能力,提高了摆动马达寿命及控制特性。 展开更多

关键词 静压支承 摆动液压马达 自动对中

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极端工况静压支承转速与承载力的耦合与协同 被引量：1

8

作者 于晓东 黄殿彬 +4 位作者 韩飞 孙帆 王发坤 詹士伟 周德繁 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第10期1499-1506,共8页

为了解决极端工况下静压支承高精度稳定运行问题,建立静压支承旋转速度和承载能力耦合关系数学模型,研究静压支承微间隙油膜综合润滑性能的载荷特性和速度特性,实现旋转速度和承载能力的合理匹配与协同。本文搭建了静压支承旋转速度与... 为了解决极端工况下静压支承高精度稳定运行问题,建立静压支承旋转速度和承载能力耦合关系数学模型,研究静压支承微间隙油膜综合润滑性能的载荷特性和速度特性,实现旋转速度和承载能力的合理匹配与协同。本文搭建了静压支承旋转速度与承载能力匹配关系测试平台,验证了理论分析和数值模拟的正确性。研究表明:极端工况时,随旋转速度增加,油膜温升增大和油腔平均压力减小,其承载能力逐渐下降,旋转速度和承载能力呈非线性关系;随承载增加,油膜温升和油腔平均压力增大,其旋转速度相应降低,承载能力与旋转速度仍然保持非线性关系,旋转速度和承载能力具有确定合理匹配值。建议通过减少油腔摩擦面积、采用低粘度润滑油、适当加大油膜厚度等方法,增加高速重载极端工况静压支承的承载能力或提高旋转速度。 展开更多

关键词 极端工况 静压支承 旋转速度 承载能力 耦合与协同关系 有限体积法 数值仿真 实验验证

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滑靴磨损失效的优化改进 被引量：1

9

作者 李海浪 刘发刚 张保明 《液压气动与密封》 2015年第7期75-78,共4页

针对我公司某型液压柱塞泵产品在开发过程中所遇到的滑靴磨损失效问题,着重从失效原因,工作原理,关键参数的校核,优化改进等方面,较为详细地介绍了针对该失效模式的整个优化改进过程。通过优化改进,该型产品的滑靴磨损失效问题得到解决... 针对我公司某型液压柱塞泵产品在开发过程中所遇到的滑靴磨损失效问题,着重从失效原因,工作原理,关键参数的校核,优化改进等方面,较为详细地介绍了针对该失效模式的整个优化改进过程。通过优化改进,该型产品的滑靴磨损失效问题得到解决,通过了试验室1000h的耐久考核,成功实现了对某主机液压系统的配套。 展开更多

关键词 滑靴 静压支撑 液压柱塞泵 辅助支撑带

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低速大扭矩曲轴连杆式乳化液马达静压支撑优化设计 被引量：1

10

作者 王博 杨海峰 《机床与液压》 北大核心 2017年第7期110-113,共4页

针对以乳化液为工作介质的曲轴连杆式低速大扭矩马达静压支撑结构,采用优化设计的方法,以最佳乳化液膜厚度、承载能力、乳化液膜刚度为优化目标,以静压支撑的结构参数和压降系数、阻尼管直径和长度、负载压力为设计变量。综合考虑加工... 针对以乳化液为工作介质的曲轴连杆式低速大扭矩马达静压支撑结构,采用优化设计的方法,以最佳乳化液膜厚度、承载能力、乳化液膜刚度为优化目标,以静压支撑的结构参数和压降系数、阻尼管直径和长度、负载压力为设计变量。综合考虑加工难度和马达的功能要求,得到优化结果:阻尼管的直径为0.4 mm、长度为40 mm、静压支撑的压降系数为0.85、最佳乳化液膜厚度为2μm。设计了满足功能要求的马达静压支撑结构。 展开更多

关键词 乳化液 曲轴连杆式马达 静压支撑 阻尼管 优化设计

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鞍子河电站隧洞泥石流治理方法探讨与实践

11

作者 廖光海 《四川地质学报》 2002年第z1期21-23,共3页

通过隧洞泥石流成因及形成条件的探讨 ,采用了“封堵隔离、排水卸荷、注浆加固、超探预报”的综合治理方案 ,从治本入手 。

关键词 隧洞 泥石流 静压注浆 钢支撑

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静压支撑-超声振动单点增量成形件几何误差试验研究

12

作者 柏朗 李言 +3 位作者 杨明顺 李玉玺 林允博 赵仁峰 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1219-1226,共8页

在单点增量成形过程中,板料的悬空特性和制件的回弹效应使成形过程易发生失稳,制件易产生起皱和破裂等缺陷。为解决制件的悬空区失稳和回弹问题,将静压支撑和超声振动引入单点增量成形技术中进行辅助成形。以典型圆锥台为研究对象,针对... 在单点增量成形过程中,板料的悬空特性和制件的回弹效应使成形过程易发生失稳,制件易产生起皱和破裂等缺陷。为解决制件的悬空区失稳和回弹问题,将静压支撑和超声振动引入单点增量成形技术中进行辅助成形。以典型圆锥台为研究对象,针对制件在轴向和法向几何误差的产生机理,设计相应的静压支撑系统和超声振动系统,通过试验研究静压支撑和超声振动对工件轴向误差和形面法向误差的影响规律。结果表明:静压支撑能够降低工件轴向误差41.98%;超声振动可以降低形面法向误差84.21%. 展开更多

关键词 成形件 几何误差 静压支撑 超声振动 单点增量成形

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宁波鄞县大道跨线桥主桥横向平移及竖向顶升关键技术 被引量：11

13

作者 蒋岩峰 《世界桥梁》 北大核心 2022年第4期113-119,共7页

宁波市鄞县大道原跨线桥主桥为(45+70+45)m预应力混凝土变截面连续梁桥,采用左、右幅相互独立的直腹板单箱单室箱梁,幅宽13.25 m,间隔4 m。由于鄞州大道快速路改造,桥面标高、分幅形式均不满足相应要求,为了降低对鄞县大道交通的影响,... 宁波市鄞县大道原跨线桥主桥为(45+70+45)m预应力混凝土变截面连续梁桥,采用左、右幅相互独立的直腹板单箱单室箱梁,幅宽13.25 m,间隔4 m。由于鄞州大道快速路改造,桥面标高、分幅形式均不满足相应要求,为了降低对鄞县大道交通的影响,主桥采取横向平移+竖向顶升相结合的改造方式代替拆除新建,即左、右幅桥各相向平移2 m并为一幅,平移后竖向顶升7.8 m。改造施工中,采用由混凝土框架梁柱结构、液压千斤顶、钢分配梁组成的平移及顶升受力托换结构体系;应用主动施力静压支撑的机械跟随千斤顶保护技术,避免交替承力时梁体出现受力不均;利用聚四氟乙烯板与镜面钢板组成的滑移面,有效地减少了顶推力;设置平移及顶升限位措施、钢支撑钢框架稳定措施。主桥平移后横向水平误差仅为3 mm,顶升后标高误差为2 mm,结构未发生二次损伤,满足改造要求。 展开更多

关键词 跨线桥 连续梁桥 横向平移 竖向顶升 托换结构体系 静压支撑保护体系 桥梁改造

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伺服液压缸导向套静压支承研发与仿真分析

14

作者 谢梦琦 傅连东 湛从昌 《农业装备与车辆工程》 2023年第9期11-16,共6页

传统静压支承导向套在伺服液压缸中的应用能很好地减小导向套与活塞杆之间的摩擦力,提供足够的径向支承力,有良好的抵抗活塞杆偏心的性能,但在抵抗活塞杆因外负载导致倾斜方面效果并不好,为此,提出在导向套内加工一种新型结构静压腔解... 传统静压支承导向套在伺服液压缸中的应用能很好地减小导向套与活塞杆之间的摩擦力,提供足够的径向支承力,有良好的抵抗活塞杆偏心的性能,但在抵抗活塞杆因外负载导致倾斜方面效果并不好,为此,提出在导向套内加工一种新型结构静压腔解决方案。对新型静压支承结构进行建模、网格划分和流场仿真,分别在不同的活塞杆运动速度、偏心量、入口流量以及倾斜角度情况下,分析导向套静压支承油膜压力云图和承载力的变化,并在相同参数下和传统导向套静压支承结构仿真结果进行对比分析,结果证明这种新型静压支承结构有良好的抗偏载和抗倾斜能力,为设计较优的导向套提供理论技术支撑。 展开更多

关键词 液压缸 导向套静压支承 新型油腔 建模仿真 抗倾斜

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T型组合钢板桩计算方法及实现途径研究 被引量：3

15

作者 李泓琛 欧孝夺 +2 位作者 侯凯文 钟一和 李胜 《广西水利水电》 2018年第6期1-6,共6页

结合南宁盆地标准型工程地质特性,提出T型钢板桩基坑支护型式,并采用有限元软件Abaqus对3种支护型式进行数值模拟对比分析。结果表明,同一开挖条件下,T型钢板桩、双排钢板桩和单排钢板桩支护的坑边地表沉降量分别为20 mm、18 mm和36 mm,... 结合南宁盆地标准型工程地质特性,提出T型钢板桩基坑支护型式,并采用有限元软件Abaqus对3种支护型式进行数值模拟对比分析。结果表明,同一开挖条件下,T型钢板桩、双排钢板桩和单排钢板桩支护的坑边地表沉降量分别为20 mm、18 mm和36 mm,T型钢板桩较单排钢板桩能更好地控制基坑周围的沉降;T型钢板桩、双排钢板桩和单排钢板桩支护的桩身水平位移分别为29 mm、27 mm和60 mm,T型钢板桩刚度较单排钢板桩提升1倍;T型钢板桩、双排钢板桩和单排钢板桩支护的土体深层水平位移分别为40 mm、38 mm和50 mm,T型钢板桩较好地减少了因刚度不足导致的安全问题。最后提出T型组合钢板桩的静压植桩法施工工艺,克服施工作业面积小和地层坚硬导致植桩困难等难题,认为T型组合钢板桩在南宁盆地标准型地层有较强的适应性。 展开更多

关键词 T型组合钢板桩 南宁盆地 静压植桩法 基坑支护

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紧邻深基坑的优秀历史建筑的保护与加固 被引量：3

16

作者 封桂泰 《建筑施工》 2016年第10期1447-1449,共3页

某工程深基坑因紧邻历史保护建筑,故在开挖前需对基坑边的优秀历史保护建筑结构进行加固及采取保护措施,以确保历史保护建筑的结构安全。结合工程实例,介绍了基坑围护设计、历史保护建筑结构的保护、加固及纠偏等具体措施,以期为类似工... 某工程深基坑因紧邻历史保护建筑,故在开挖前需对基坑边的优秀历史保护建筑结构进行加固及采取保护措施,以确保历史保护建筑的结构安全。结合工程实例,介绍了基坑围护设计、历史保护建筑结构的保护、加固及纠偏等具体措施,以期为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 优秀历史保护建筑 紧邻深基坑 地下连续墙 基础托换 静压锚杆桩 扶臂加固

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微尺度下空气静压支撑在滑移区的承载特性实验研究 被引量：2

17

作者 龙威 裴浩 +1 位作者 杨绍华 宁方伟 《液压与气动》 北大核心 2017年第2期22-26,共5页

为了阐释空气静压导轨气膜间隙处在微小尺度所体现的特性,引入努森数(Kn),计算了不同工况下气膜内压力和不同气膜厚度下Kn数的变化关系。引入支撑区气膜分层假设,与分子动力学相结合,对气膜内不同流态层的刚度进行了实验和分析。通过AN... 为了阐释空气静压导轨气膜间隙处在微小尺度所体现的特性,引入努森数(Kn),计算了不同工况下气膜内压力和不同气膜厚度下Kn数的变化关系。引入支撑区气膜分层假设,与分子动力学相结合,对气膜内不同流态层的刚度进行了实验和分析。通过ANSYS仿真和实验数据相结合得出了结论:气膜内稀薄效应的增强,可以一定程度上提高气浮支撑的静承载能力。气浮支撑的刚度特性和气膜内部分层情况有关:以分子碰撞运动为主的稀薄层主要起容性效应,实现分子间动量的传递和转化,因此该层所体现出来的刚度较差;以惯性力驱动的连续流层内部分子运动比较稳定,特别是在垂直方向不存在显著的动能和压力能之间的转化,因此该层的刚度特性较强。实验证明,气膜厚度在1~10μm时,气膜的刚度先增大后减小,也间接论证了静压支撑的刚度特性主要由气膜内连续流层决定。 展开更多

关键词 空气静压支撑 努森数(Kn) 稀薄效应 分层假设 承载特性

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基于静压差法的流量测量方法 被引量：2

18

作者 仝卫国 朱赓宏 +1 位作者 刘震 张立峰 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第32期213-218,共6页

节流式流量计在流量参数计量中占有重要地位,但是普遍存在节流损失大、量程比小、直管段要求高等缺陷。通过对静压差流量测量方法以及管道约束条件对流量测量影响的研究,提出了一种基于改进静压差法的流量测量方法。利用引进的管道约束... 节流式流量计在流量参数计量中占有重要地位,但是普遍存在节流损失大、量程比小、直管段要求高等缺陷。通过对静压差流量测量方法以及管道约束条件对流量测量影响的研究,提出了一种基于改进静压差法的流量测量方法。利用引进的管道约束条件,结合静压差法及流体流动参数,建立了基于支持向量机的流量测量模型。通过与传统节流式流量计(标准的孔板)的比较实验,表明了该方法没有节流损失,流量测量范围宽,流体流量的测量精度可以达到2%以内,适合于工业参数的实际测量。 展开更多

关键词 流量参数计量 静压差法 管道条件 状态参数 支持向量机

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基于支持向量机的静压管桩单桩极限承载力预测 被引量：2

19

作者 徐超 徐贵娃 马可 《露天采矿技术》 CAS 2015年第8期83-85,89,共4页

静压管桩单桩极限承载力受到来自桩体自身参数、桩周土体参数以及施工条件参数等多方面的控制和影响,结合支持向量机自身优点,建立静压管桩单桩极限承载力预测模型。经计算表明,提出的基于支持向量机的静压管桩极限承载力预测模型具有... 静压管桩单桩极限承载力受到来自桩体自身参数、桩周土体参数以及施工条件参数等多方面的控制和影响,结合支持向量机自身优点,建立静压管桩单桩极限承载力预测模型。经计算表明,提出的基于支持向量机的静压管桩极限承载力预测模型具有较好的预测精度和良好的适用性,从而为静压管桩竖向承载性状的理论分析开辟了一个新的研究途径。 展开更多

关键词 静压管桩 单桩极限承载力 支持向量机

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转子数控车床静压支承系统研究与控制

20

作者 徐冬 《热力透平》 2019年第1期53-56,共4页

汽轮机转子数控车床静压支承系统一直存在校调困难的问题,尤其是供油压力及油膜厚度的控制仅凭经验操作,缺乏理论依据。通过对转子数控车床静压轴瓦油膜特性的分析,推导了静压轴瓦油膜厚度及油泵供油压力的理论计算公式,运用有限元仿真... 汽轮机转子数控车床静压支承系统一直存在校调困难的问题,尤其是供油压力及油膜厚度的控制仅凭经验操作,缺乏理论依据。通过对转子数控车床静压轴瓦油膜特性的分析,推导了静压轴瓦油膜厚度及油泵供油压力的理论计算公式,运用有限元仿真软件计算了转子精车加工时所需的静压支承力。计算结果在1 000MW超超临界低压转子加工现场进行了验证,验证结果表明该理论计算方法是准确、有效的。该研究成果将用于指导新产品的现场装夹作业,消除因装夹不当而产生的挠度变形,提高车削加工精度。 展开更多

关键词 转子数控车床 静压轴瓦 静压支承力 供油压力 油膜厚度

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