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题名铁路客车技术整备所线路配置规模研究
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作者
张雄
张正舟
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机构
中铁二院工程集团有限责任公司
中国铁路经济规划研究院有限公司
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出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第5期118-123,共6页
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文摘
合理确定铁路客车技术整备所的整备线和车底停留线配置规模,对于节约用地和降低工程投资非常重要。TB 10029—2009《铁路客车车辆设备设计规范》第4.3.2条规定,按入所列车数量确定线路数量,并给出相应的计算表。结合规范修订工作,采用线性回归法和概率分析法对线路配置规模进行研究,并对该条规定在当前的适用性进行验证。研究结论如下:(1)按照列车运行图确定客车车底出入客车技术整备所的时间,分析其最大车底停留数量,从而确定整备线和车底停留线数量之和的方法,是确定客车技术整备所线路数量的准确方法。(2)按照入所车底数量和配置系数确定线路数量方法可行,全路客车技术整备所计算平均数量与运行图分析法计算结果的误差为0.3%~7.5%,符合性较好。(3)将3种计算方法应用到具体铁路客车整备所时,全路各所的均方根误差为25%~27%,该误差受运行图编制主客观因素影响,由各客运站列车终到/始发时间分布规律差异造成,可通过运行图调整来适应。
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关键词
铁路客车整备所
整备线
停留线
线路配置规模
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Keywords
railway passenger car servicing depot
servicing siding
stabling siding
line configuration scale
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分类号
U279.2
[机械工程—车辆工程]
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题名城轨交通停车线与出入线采用特殊道岔方案研究
被引量：4
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作者
马振海
于春华
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机构
铁道第三勘察设计院
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出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2006年第9期65-67,73,共4页
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文摘
研究目的:城轨交通线路中的辅助线与正线连接传统方式是采用单开道岔。如能在城轨交通轨道工程设计中使用对称道岔或三开道岔,可达到大幅度节省轨道工程投资之目的。研究方法:通过搜集调查了解我国各大城市的城轨交通辅助性配线形式及运营状况,分析对比对称道岔、三开道岔与单开道岔在结构特征及功能等方面的差别,并研究停车线、出入线在与正线连接时采用对称道岔和三开道岔时合理的平面布置。研究结果:在城轨交通轨道工程设计中采用对称道岔和三开道岔来替代单开道岔,可减少工程数量,降低造价,提高调车作业效率。研究结论:对称道岔和三开道岔在停车线和出入线上使用,是可行的、必要的,并应结合城轨交通建设工程抓紧研制、铺设。
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关键词
城轨交通
停车线
出入线
对称道岔
三开道岔
采用
方案
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Keywords
urban rail transit
stabling siding
inbound - outbound siding
symmetrical turnout
three - way turnout
adoption
program
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分类号
U445
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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