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数控风筒旋压机旋轮道次轨迹的计算方法与动态模拟
1
作者 许松松 张帆 +1 位作者 张帅 苏楠 《装备制造技术》 2014年第10期6-8,共3页
旋轮轨迹是风筒加工中的重要问题,对旋压成形的成败有重要的影响。就一种风筒旋压成形件进行分析,用旋轮架立柱中心的运动来表示旋轮的运动轨迹,采用直角坐标解析式,分析一道次和多道次翻边工艺过程中旋轮架立柱中心的轨迹方程。根据所... 旋轮轨迹是风筒加工中的重要问题,对旋压成形的成败有重要的影响。就一种风筒旋压成形件进行分析,用旋轮架立柱中心的运动来表示旋轮的运动轨迹,采用直角坐标解析式,分析一道次和多道次翻边工艺过程中旋轮架立柱中心的轨迹方程。根据所得参数方程,利用MATLAB图形处理功能绘制轨迹曲线,从而可以验证所推导的轨迹方程的正确性。 展开更多
关键词 风筒 旋压 旋轮 轨迹
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AltaRica 3.0模型到Promela模型转换与验证方法研究 被引量：6
2
作者 胡军 陈松 王明明 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2017年第4期708-716,共9页
AltaRica语言用于安全关键系统的建模,其拥有一套完整的建模分析工具,但随着AltaRica3.0的更新,ARC等传统的AltaRica建模分析工具已不再支持,而SPIN作为一个穷尽式模型验证工具被广泛应用。介绍了AltaRica3.0相对于之前版本在表达能力... AltaRica语言用于安全关键系统的建模,其拥有一套完整的建模分析工具,但随着AltaRica3.0的更新,ARC等传统的AltaRica建模分析工具已不再支持,而SPIN作为一个穷尽式模型验证工具被广泛应用。介绍了AltaRica3.0相对于之前版本在表达能力方面的改进,以及其底层模型GTS的基本结构。以AltaRica3.0扁平化为GTS模型的思想为基础,提出了一种AltaRica3.0模型向Promela模型的转换规则。以民用飞机中机轮刹车系统WBS为例,建立了AltaRica3.0模型,并且通过转换规则转为Promela模型。最后根据民用航空标准SAE ARP 4761中对机轮刹车系统的安全性要求,利用SPIN工具对机轮刹车系统的安全属性进行了验证。 展开更多
关键词 安全关键系统 AltaRica3.0 spin 机轮刹车系统
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Cr12MoV钢旋压成形轮早期断裂失效原因分析 被引量：5
3
作者 夏书敏 《金属热处理》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第4期39-42,共4页
分析了Cr12MoV钢旋压成形轮早期断裂失效的原因。淬火温度及硬度偏高会使旋压轮的抗弯强度偏低、韧性不足。锻造不充分 ,使Cr12MoV钢中共晶碳化物呈网带状分布 ,粗大共晶碳化物的存在及较高的表面粗糙度会因应力集中而成为裂纹源。这些... 分析了Cr12MoV钢旋压成形轮早期断裂失效的原因。淬火温度及硬度偏高会使旋压轮的抗弯强度偏低、韧性不足。锻造不充分 ,使Cr12MoV钢中共晶碳化物呈网带状分布 ,粗大共晶碳化物的存在及较高的表面粗糙度会因应力集中而成为裂纹源。这些都是导致旋压轮早期断裂失效的主要原因。适当降低淬火温度及硬度 ,增加锻造比 ,降低旋压轮工作表面粗糙度 。 展开更多
关键词 旋压成形轮 断裂失效 淬火 锻造 CR12MOV钢
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铸旋铝合金车轮旋压模具的优化设计 被引量：5
4
作者 徐世文 张立娟 +1 位作者 常海平 李华友 《精密成形工程》 2018年第2期122-125,共4页
目的保证铸旋车轮短流程制造工艺的实现,提高旋压模具与同一轮型不同铸造毛坯的配合能力,防止因旋压后毛坯尺寸变化过大,造成车轮机加成品率下降的现象。方法以某款车轮旋压模具为研究对象,对其旋压模具结构进行重新设计,增加定位滑块... 目的保证铸旋车轮短流程制造工艺的实现,提高旋压模具与同一轮型不同铸造毛坯的配合能力,防止因旋压后毛坯尺寸变化过大,造成车轮机加成品率下降的现象。方法以某款车轮旋压模具为研究对象,对其旋压模具结构进行重新设计,增加定位滑块、垫板等设计,提高毛坯与模具的定位与配合,增强模具对毛坯的自适应性。结果对改进后的旋压模具进行试验验证,新结构的旋压模具能够满足不同铸造毛坯的旋压,且控制上模压力在4.5 MPa内,毛坯尺寸合格,性能无影响。结论该旋压模具设计的方法已经应用到了其他铸旋车轮的设计中。 展开更多
关键词 铸旋车轮 旋压模具 设计
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铸旋轮毂结构优化设计 被引量：5
5
作者 张立娟 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期123-127,共5页
为了提高铸旋铝合金轮毂的抗冲击能力,降低内轮缘的变形量。以某款轮毂为研究对象,对其轮辋结构进行了重新设计,建立了铝合金轮毂径向冲击模型,对其按实际载荷进行受力和内轮缘变形模拟,并进行试验验证。结果表明:减小轮辋直线段的倾斜... 为了提高铸旋铝合金轮毂的抗冲击能力,降低内轮缘的变形量。以某款轮毂为研究对象,对其轮辋结构进行了重新设计,建立了铝合金轮毂径向冲击模型,对其按实际载荷进行受力和内轮缘变形模拟,并进行试验验证。结果表明:减小轮辋直线段的倾斜角度,与一道驼峰进行拱形连接,能够降低轮毂受径向冲击时轮井处的应力和内轮缘的变形量,第一主应力减小6%,内轮缘变形量减小12%以上,提高了轮毂的抗冲击能力;同时,新结构轮辋的设计有利于提高旋压部位的强度,轮辋的伸长率提高了10%以上。该设计方法已经应用到铝合金铸旋轮毂的设计中。 展开更多
关键词 铸旋铝合金轮毂 径向冲击 内轮缘 第一主应力 抗冲击能力 伸长率
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组件预热炉故障原因分析及技术改造
6
作者 任兰英 《合成纤维》 CAS 北大核心 2006年第2期28-29,共2页
通过对纺丝组件预热炉运行状况进行分析,找出了预热炉运行过程中出现的加热温度不匀、超高温不自停、风机振动剧烈导致轴承损坏、叶轮叶片飞脱等故障原因,通过制订并实施合理可行的技术改造方案,提高了组件预热炉运转率,延长了其使用周期。
关键词 组件预热炉 叶轮 轴承座 润滑
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