JL8飞机失速尾旋飞行试验研究 被引量：5

1

作者 李雪琴 宫西卿 +1 位作者 贾晓鹏 吕玉虎 《飞行力学》 CSCD 2001年第2期57-61,共5页

叙述了 JL8飞机失速尾旋试飞状态、试飞方法和试飞结果。试飞结果表明 ,JL8飞机具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。其正飞尾旋获得了三种模态 ,即“落叶飘”型非定常尾旋、非定常陡振荡尾旋和左均匀平尾旋 ;倒飞尾旋呈不稳定... 叙述了 JL8飞机失速尾旋试飞状态、试飞方法和试飞结果。试飞结果表明 ,JL8飞机具有良好的大迎角特性及低速和高速失速特性。其正飞尾旋获得了三种模态 ,即“落叶飘”型非定常尾旋、非定常陡振荡尾旋和左均匀平尾旋 ;倒飞尾旋呈不稳定型态。而且各种尾旋都能成功地改出。另外 ,还评价了误操纵对失速和尾旋的影响。可供飞机大迎角和失速、尾旋特性研究人员参考。 展开更多

关键词 失速 尾旋 飞行试验 JL8飞机 试飞方法 大迎角特性 不稳定型态 尾旋模态

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AC500飞机尾旋特性飞行试验研究 被引量：5

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作者 张爱婷 王俊扬 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期113-116,共4页

飞机机翼翼型选择、修型和优良的气动布局设计是保证飞机具有良好尾旋特性的关键。本文在详细介绍尾旋机理及适航合格审定要求的基础上,采用飞行试验方法对AC500单发正常类飞机尾旋特性进行了研究,结果表明:AC500飞机不会由失速无意中... 飞机机翼翼型选择、修型和优良的气动布局设计是保证飞机具有良好尾旋特性的关键。本文在详细介绍尾旋机理及适航合格审定要求的基础上,采用飞行试验方法对AC500单发正常类飞机尾旋特性进行了研究,结果表明:AC500飞机不会由失速无意中自动进入尾旋,必须经有经验的驾驶员有意操纵才能进入,未经培训的驾驶员难以操纵进入,且进入后容易改出。本文推荐的试飞方法可供其他小型民用飞机型号合格审定尾旋科目飞行试验借鉴。 展开更多

关键词 AC500飞机 尾旋 飞行试验 适航符合性

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某型飞机模型失速/尾旋飞行试验技术 被引量：4

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作者 何红丽 杨廷梧 +2 位作者 左益宏 宋永利 张兴国 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第23期232-233,236,共3页

根据某型飞机失速/尾旋飞行试验参数测试的需要,提出一种飞机模型自由飞失速/尾旋飞行试验的测试技术,该技术包含测量原理与方法、测试系统组成、具体的实施步骤和方法、数据处理流程以及测量精度的检查等。经过10多架次的飞行试验证明... 根据某型飞机失速/尾旋飞行试验参数测试的需要,提出一种飞机模型自由飞失速/尾旋飞行试验的测试技术,该技术包含测量原理与方法、测试系统组成、具体的实施步骤和方法、数据处理流程以及测量精度的检查等。经过10多架次的飞行试验证明,该技术实用、安全,测量数据可靠、精度高,测量结果能够满足此型号飞机失速/尾旋飞行试验的要求,并可在同类飞行试验课题中推广应用。 展开更多

关键词 失速/尾旋 模型飞机 飞行试验 交会算法

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基于开放性大纲的23部飞机尾旋试飞研究

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作者 段义乾 罗松 +1 位作者 李宏 胡士媛 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2024年第6期83-87,94,共6页

为解决23部飞机尾旋试飞次数繁多的问题,基于尾旋适航条款的安全意图和实质,提出了开放性尾旋试飞大纲的制定方法,通过合理规划尾旋试飞内容来减少尾旋试飞次数。多型飞机尾旋试飞应用结果表明,该方法既降低了试飞安全风险,又全面覆盖... 为解决23部飞机尾旋试飞次数繁多的问题,基于尾旋适航条款的安全意图和实质,提出了开放性尾旋试飞大纲的制定方法,通过合理规划尾旋试飞内容来减少尾旋试飞次数。多型飞机尾旋试飞应用结果表明,该方法既降低了试飞安全风险,又全面覆盖条款要求的安全要素,同时合理地减少了试飞架次,能保障尾旋试飞安全、高效、高质量地开展。 展开更多

关键词 23部飞机 尾旋 飞行试验 适航 开放性大纲

原文传递

某型电传飞机尾旋试飞模拟试验 被引量：1

5

作者 杨建国 张培田 王启 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2010年第4期85-88,92,共5页

为了完成电传飞机尾旋试飞这样高风险的试飞任务,寻求最优的进入尾旋、快速改出的试飞驾驶技术,研究一旦改出失败后如何掌握开伞、抛伞时机以及开伞后的动态过程,试飞员、试飞工程师在试飞模拟器上进行了多次的试验验证。通过试验,试飞... 为了完成电传飞机尾旋试飞这样高风险的试飞任务,寻求最优的进入尾旋、快速改出的试飞驾驶技术,研究一旦改出失败后如何掌握开伞、抛伞时机以及开伞后的动态过程,试飞员、试飞工程师在试飞模拟器上进行了多次的试验验证。通过试验,试飞员掌握了电传飞机尾旋试飞驾驶技术,试飞工程师对所编的试飞大纲进行了验证,达到了预期的效果。 展开更多

关键词 电传飞机 尾旋试飞 试飞模拟器 GDAS 试飞技术

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自旋火箭姿态运动的稳定性分析和数学仿真

6

作者 高玉林 《航天控制》 CSCD 北大核心 1991年第2期33-39,共7页

本文主要对自旋火箭姿态运动的稳定性进行了分析,并给出了数学仿真结果。飞行试验结果表明,稳定性分析和数学仿真是正确、可靠的。

关键词 自旋稳定 数学仿真 飞行试验 火箭

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飞机失速/螺旋模型自由飞试验总体方案构想中几个问题的分析 被引量：5

7

作者 许光明 旷天金 欧阳凯 《气动实验与测量控制》 CSCD 1990年第2期7-13,共7页

本文对制定飞机失速/螺旋模型自由飞试验总体方案时必然会遇到的一些重要问题进行了分析,其内容涉及模型缩尺比例数 K 的最佳选取、确定飞机进入螺旋特征模拟高度 H_A 的依据、模型投放高度 H_m 的变化范围和试验模型质量 M_m 的控制问... 本文对制定飞机失速/螺旋模型自由飞试验总体方案时必然会遇到的一些重要问题进行了分析,其内容涉及模型缩尺比例数 K 的最佳选取、确定飞机进入螺旋特征模拟高度 H_A 的依据、模型投放高度 H_m 的变化范围和试验模型质量 M_m 的控制问题。本文所作的各种分析和提出的原则对各种模型自由飞失速/螺旋试验研究具有普遍意义。 展开更多

关键词 失速 螺旋 模型 自由飞试验 飞机

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飞机失速/偏离问题研究的技术途径 被引量：4

8

作者 许光明 《气动实验与测量控制》 CSCD 1990年第3期1-6,共6页

本文简略地评述了模型自由飞、立式风洞自由飞和常规风洞自由飞这三种模拟试验方法在飞机尾旋问题研究中的作用;着重分析了开展飞机失速/偏离问题研究的重要意义以及利用现有的大型常规低速风洞进行风洞自由飞试验的必要性与可能性;对... 本文简略地评述了模型自由飞、立式风洞自由飞和常规风洞自由飞这三种模拟试验方法在飞机尾旋问题研究中的作用;着重分析了开展飞机失速/偏离问题研究的重要意义以及利用现有的大型常规低速风洞进行风洞自由飞试验的必要性与可能性;对旋转天平在飞机尾旋问题研究中的作用提出了一些看法。 展开更多

关键词 失速 偏离 飞机 风洞试验

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失速/尾旋模型自由飞试验的空间设计问题 被引量：2

9

作者 许光明 旷天金 郑忠培 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1993年第2期178-185,共8页

本文论述了在制定飞机的失速/尾旋模型自由飞试验总体方案时必须充分考虑的空间利用问题之重要性;分析了制约试验空间的诸因素;提出了设计飞行剖面的工程估算方法——其中一些半经验方法之使用效果已为我们的自由飞试验所证实;以我们已... 本文论述了在制定飞机的失速/尾旋模型自由飞试验总体方案时必须充分考虑的空间利用问题之重要性;分析了制约试验空间的诸因素;提出了设计飞行剖面的工程估算方法——其中一些半经验方法之使用效果已为我们的自由飞试验所证实;以我们已成功地进行过的带动力遥控试验机、摇控热气飞艇带飞/投放、飞机带飞/投放的失速/尾旋模型自由飞试验为例,剖析了组成整个飞行剖面的各个飞行阶段之特点和影响因素,并以此为据提出了充分利用自由飞试验空间的一些见解。 展开更多

关键词 失速 尾旋 模型自由飞 试验

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现代飞机失速／过失速／尾旋飞行试验技术

10

作者 李树有 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1995年第3期9-17,共9页

概要介绍了现代飞机失速／尾旋研究的途径、失速／过失速／尾旋试飞验证的目的、试验方法和测试要求。较详细地介绍了现代飞机失速／过失速／尾旋试飞验证的程序和步骤，对装有迎角限制器飞机的特殊要求，应急改出尾旋装置的安装使用以... 概要介绍了现代飞机失速／尾旋研究的途径、失速／过失速／尾旋试飞验证的目的、试验方法和测试要求。较详细地介绍了现代飞机失速／过失速／尾旋试飞验证的程序和步骤，对装有迎角限制器飞机的特殊要求，应急改出尾旋装置的安装使用以及与安全有关的一些注意事项。 展开更多

关键词 失速 过失速 尾旋 飞行试验 飞机

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J-7LP飞机1:6遥控模型失速尾旋试验

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作者 黄灵恩 《飞行力学》 CSCD 北大核心 1993年第3期87-91,共5页

对无动力J—7LP动力学缩比模型进行了遥控试飞,以研究其失速尾旋特性,全偏平尾和方向舵可使模型进八尾旋,舵面全回中即可从各种尾旋中改出。偏转副翼对尾旋特性有明显的影响。

关键词 飞机 失速 尾旋 自由飞试验

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