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柴油机电控双阀燃油喷射系统的稳定性
被引量：
6
1
作者
范立云
杨逸风
+3 位作者
赵晋成
白云
马修真
宋恩哲
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期397-403,共7页
针对柴油机电控双阀燃油喷射系统的喷油控制问题,本文在AMESim环境中建立了电控双阀燃油喷射系统仿真模型,通过线性分析方法,得到了喷油过程中系统的状态矩阵序列。通过系统状态矩阵秩与特征值分布规律,分析了系统喷油过程中的稳定性及...
针对柴油机电控双阀燃油喷射系统的喷油控制问题,本文在AMESim环境中建立了电控双阀燃油喷射系统仿真模型,通过线性分析方法,得到了喷油过程中系统的状态矩阵序列。通过系统状态矩阵秩与特征值分布规律,分析了系统喷油过程中的稳定性及其影响因素。结果表明:系统状态矩阵的秩主要受溢流控制阀、针阀控制阀和针阀动作的影响;建压阶段由于柱塞压缩作用及压力波在系统高压容积内的传播、反射和叠加,系统处于非稳定状态;喷油阶段当针阀达到最大升程后,燃油流动状态稳定,且喷孔开启削弱了压力波反射与叠加,使系统稳定性有所增强;喷油结束阶段系统稳定性增强,主要原因是燃油泄流的强阻尼作用与压力波衰减。
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关键词
柴油机
电控
燃油喷射系统
线性分析
特征值
喷油控制
溢流控制阀
针阀控制阀
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职称材料
电控双阀喷油系统多次喷射中的喷油量特性
被引量：
3
2
作者
范立云
文李明
+2 位作者
田丙奇
马修真
宋恩哲
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期702-708,共7页
电控双阀喷油系统多次喷射过程中预喷控制参数直接影响系统在主喷射过程中的喷油量特性.为研究全工况范围内预喷控制参数对主喷油量的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了电控双阀喷油系统在不同控制模式下,预喷控制参数对主...
电控双阀喷油系统多次喷射过程中预喷控制参数直接影响系统在主喷射过程中的喷油量特性.为研究全工况范围内预喷控制参数对主喷油量的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了电控双阀喷油系统在不同控制模式下,预喷控制参数对主喷油量的影响规律.结果得出在SCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量先减小后逐渐趋于稳定.而在NCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量逐渐增大,主喷油量在高转速、大主喷脉宽时变化显著.2种模式下预喷脉宽对主喷油量的影响都不明显,随预喷脉宽的变化主喷油量变化范围为1 mm3.
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关键词
喷油系统
双电磁阀
预喷射
主喷油量
AMESim模型
SCV控制模式
NCV控制模式
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职称材料
题名
柴油机电控双阀燃油喷射系统的稳定性
被引量：
6
1
作者
范立云
杨逸风
赵晋成
白云
马修真
宋恩哲
机构
哈尔滨工程大学动力与能源工程学院
黑龙江科技大学电气与控制工程学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第3期397-403,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51279037
51379041)
黑龙江省留学归国人员科学基金项目(LC201422)
文摘
针对柴油机电控双阀燃油喷射系统的喷油控制问题,本文在AMESim环境中建立了电控双阀燃油喷射系统仿真模型,通过线性分析方法,得到了喷油过程中系统的状态矩阵序列。通过系统状态矩阵秩与特征值分布规律,分析了系统喷油过程中的稳定性及其影响因素。结果表明:系统状态矩阵的秩主要受溢流控制阀、针阀控制阀和针阀动作的影响;建压阶段由于柱塞压缩作用及压力波在系统高压容积内的传播、反射和叠加,系统处于非稳定状态;喷油阶段当针阀达到最大升程后,燃油流动状态稳定,且喷孔开启削弱了压力波反射与叠加,使系统稳定性有所增强;喷油结束阶段系统稳定性增强,主要原因是燃油泄流的强阻尼作用与压力波衰减。
关键词
柴油机
电控
燃油喷射系统
线性分析
特征值
喷油控制
溢流控制阀
针阀控制阀
Keywords
diesel
engine
electronic
control
fuel
injection
system
linear
analysis
eigenvalues
spill
control
valve
needle
control
valve
fuel
injection
control
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
电控双阀喷油系统多次喷射中的喷油量特性
被引量：
3
2
作者
范立云
文李明
田丙奇
马修真
宋恩哲
机构
哈尔滨工程大学动力与能源学院
出处
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第6期702-708,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(50909024)
教育部新世纪优秀人才支持计划
+1 种基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(HEUCF110301)
广东省教育部产学研结合基金资助项目(2009A090100050)
文摘
电控双阀喷油系统多次喷射过程中预喷控制参数直接影响系统在主喷射过程中的喷油量特性.为研究全工况范围内预喷控制参数对主喷油量的影响规律及成因机理,利用AMESim数值模型,揭示了电控双阀喷油系统在不同控制模式下,预喷控制参数对主喷油量的影响规律.结果得出在SCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量先减小后逐渐趋于稳定.而在NCV控制模式下,随着预主喷间隔的增加,主喷油量逐渐增大,主喷油量在高转速、大主喷脉宽时变化显著.2种模式下预喷脉宽对主喷油量的影响都不明显,随预喷脉宽的变化主喷油量变化范围为1 mm3.
关键词
喷油系统
双电磁阀
预喷射
主喷油量
AMESim模型
SCV控制模式
NCV控制模式
Keywords
fuel
injection
system
two
solenoid
valve
pre-injection
main-injection
fuel
quantity
AMESim
environment
spill
control
valve
mode
needle
control
valve
mode
分类号
TK422 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机电控双阀燃油喷射系统的稳定性
范立云
杨逸风
赵晋成
白云
马修真
宋恩哲
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
6
下载PDF
职称材料
2
电控双阀喷油系统多次喷射中的喷油量特性
范立云
文李明
田丙奇
马修真
宋恩哲
《哈尔滨工程大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
下载PDF
职称材料
已选择
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