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肥大型运输船在波浪中阻力增加及失速预报 被引量：3
1
作者 蒋永旭 董国祥 高家镛 《上海船舶运输科学研究所学报》 2010年第2期104-109,共6页
目前,预报船舶在波浪中的阻力增加仍然采用切片理论方法,通过上海船舶运输科学研究所耐波性性能预报程序对迎浪状态下肥大型运输船在波浪中的阻力增加进行了计算,并将理论计算结果与船模试验结果进行比较,此预报程序可用于工程计算。再... 目前,预报船舶在波浪中的阻力增加仍然采用切片理论方法,通过上海船舶运输科学研究所耐波性性能预报程序对迎浪状态下肥大型运输船在波浪中的阻力增加进行了计算,并将理论计算结果与船模试验结果进行比较,此预报程序可用于工程计算。再以阻力功率恒定法为基础,编制失速计算程序,结合静水和波浪阻力试验、自航试验和敞水试验数据,求出船舶在波浪中失速。理论预报Fw(失速系数)结果与通过模型试验值预报Fw结果有较好的吻合性,该失速计算程序适用于肥大型运输船设计初期的航速估算及今后用于实船在不同海况的航速修正。 展开更多
关键词 阻力增加 频率响应曲线 失速 失速系数
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85000t油轮在波浪中的阻力增加和失速预报 被引量：3
2
作者 何惠明 董国祥 蒋永旭 《中国航海》 CSCD 北大核心 2011年第4期67-70,80,共5页
对85000 t油轮在波浪中阻力增加和失速预报分别运用三种方法进行研究比较。结果表明,该油轮在波浪中的快速性能较好。所提出的三种方法均能有效用于船舶波浪增阻和失速预报的计算,其中方法二具有快速、简便和准确的特点。在研究新船能... 对85000 t油轮在波浪中阻力增加和失速预报分别运用三种方法进行研究比较。结果表明,该油轮在波浪中的快速性能较好。所提出的三种方法均能有效用于船舶波浪增阻和失速预报的计算,其中方法二具有快速、简便和准确的特点。在研究新船能效设计指数EEDI及波浪失速修正系数fw的计算过程中,该方法既快速又实用。 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 波浪中阻力增加 失速 失速系数 船舶能效设计指数
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基于船机桨匹配和波浪统计的船舶失速系数分析 被引量：2
3
作者 封培元 马宁 顾解忡 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第8期1248-1253,1262,共7页
为减少温室气体排放,国际海事组织(IMO)提出了新船能效设计指数(EEDI)规范要求,但尚未明确其中失速系数的计算方法.针对失速系数的估算方法进行了分析探讨,提出了一种基于船机桨匹配和长期波浪统计数据的失速系数计算方法.该方法中考虑... 为减少温室气体排放,国际海事组织(IMO)提出了新船能效设计指数(EEDI)规范要求,但尚未明确其中失速系数的计算方法.针对失速系数的估算方法进行了分析探讨,提出了一种基于船机桨匹配和长期波浪统计数据的失速系数计算方法.该方法中考虑了船机桨间的能量传递和水动力相互干扰,同时用船舶运营海区的长期波浪统计数据作为环境参数,对一艘实际运营的集装箱船进行了试算,并与IMO规范值、中国船舶科学研究中心回归公式和目前应用较广的NMRI方法进行了对比.结果表明:由所提出的方法得到的失速系数,其变化规律与NMRI法一致且更为保守,能指导船舶能效设计,更有利于保障船舶在实海域中的航行性能. 展开更多
关键词 新船能效设计指数 失速系数 船机桨匹配 波浪统计
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不同结构探针对压气机进口级流场及测量结果的影响 被引量：3
4
作者 郑光华 水飞 +2 位作者 胡金鑫 刘鑫 肖华中 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期858-864,共7页
采用数值模拟的方法,研究了某涡轴发动机压气机进口级流道中2种不同类型的总压探针和总温探针的测量精度以及这两种探针对流场的影响,分析探针在巡航、最大连续、起飞3个典型工作状态下,探针结构以及安装位置对探针测量结果的影响。研... 采用数值模拟的方法,研究了某涡轴发动机压气机进口级流道中2种不同类型的总压探针和总温探针的测量精度以及这两种探针对流场的影响,分析探针在巡航、最大连续、起飞3个典型工作状态下,探针结构以及安装位置对探针测量结果的影响。研究结果表明:发动机进口流量越大,探针的测量误差越大;相较于总温探针,总压探针测量准确度受流量的影响更大;速度均匀度受发动机工况的影响较小,主要与插入的探针结构有关;越靠近支板的总压探针,测量误差越大;探针安装位置对出口处总压损失系数的影响较小。 展开更多
关键词 压气机进口级 总压探针 总温探针 测量误差 速度均匀度 总压损失系数
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高速交流永磁发电机定子铁心损耗计算 被引量：4
5
作者 张继鹏 苏锦智 +1 位作者 付荣华 边长安 《微电机》 北大核心 2014年第11期10-14,共5页
高速交流永磁同步发电机,具有高的电磁频率,故电机内部铁心损耗较传统电机要大。为防止电机过热引起永磁体不可逆去磁及电机绝缘层破坏,准确计算铁心损耗至关重要。Bertotti分离铁耗计算模型及非正弦磁场下的Fourier分解模型主要针对低... 高速交流永磁同步发电机,具有高的电磁频率,故电机内部铁心损耗较传统电机要大。为防止电机过热引起永磁体不可逆去磁及电机绝缘层破坏,准确计算铁心损耗至关重要。Bertotti分离铁耗计算模型及非正弦磁场下的Fourier分解模型主要针对低频时效果较好,但随着频率的增加,集肤效应变得明显使得传统铁耗计算模型不再适合。本文针对设计的18槽16极高速永磁电机建立了变损耗系数正交分解模型,通过仿真和实验,证明了此模型的合理性。 展开更多
关键词 高速永磁发电机 铁心损耗 变损耗系数模型
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