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题名一种支持车-地宽带互联的广义AP间切换模型
被引量：4
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作者
邹复民
蒋新华
王桐森
林漳希
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机构
福建工程学院下一代互联网应用技术研究中心
得克萨斯理工大学商学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2011年第2期45-51,共7页
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基金
福建省科技计划项目(2005HZ1001
2007I0002)
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文摘
针对旅客列车车-地宽带互联的AP(Access Point,接入点)间切换不仅要求切换执行快速、而且要求切换判决迅速的特点,研究如何实现车载通信网关自主快速的AP间切换。为此首先提出狭义和广义AP间切换的概念,以描述车载通信网关自主地从一个AP切换到下一个AP的完整过程,并根据旅客列车宽带Internet应用的需求与特点建立车-地宽带互联的广义切换模型。为实现该模型的AP间切换性能,进一步设计基于RSM的切换判决模型和基于多无线模块的快速AP间切换算法TTBC。研究表明,基于车-地宽带互联的广义切换模型及其切换判决模型,结合快速AP间切换算法TTBC,不仅可将网络中断时间减少至毫秒级,并且可保证切换前后的通信质量,从而实现车载通信网关随旅客列车在不同AP间快速移动时自主快速的AP间切换。
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关键词
广义切换
狭义切换
车-地互联
快速切换
切换判决
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Keywords
general handoff
special handoff
train-ground internetworking
rapid handoff
handoff decision
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分类号
U284
[交通运输工程—交通信息工程及控制]
TN929.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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