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纳米CuO的制备及其对RDX热分解特性的影响 被引量:35
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作者 洪伟良 刘剑洪 +2 位作者 陈沛 田德余 赵凤起 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期254-257,共4页
以CuCl2 ·2H2 O和NaOH为原料 ,通过室温固相反应制备出纳米CuO粉末 ,产物 (CuO)的平均粒径为10nm左右。用DSC研究了纳米CuO对RDX热分解特性的影响。结果表明 ,纳米CuO对RDX热分解有明显的催化作用 ,它使RDX热分解峰温降低了 12℃ 。
关键词 硝胺推进剂 纳米氧化铜 热分解 燃烧催化剂 RDX 固体火箭 推进剂
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过载条件下固体发动机内流场数值模拟 被引量:36
2
作者 何国强 王国辉 +2 位作者 蔡体敏 阮崇智 王富春 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期182-185,共4页
应用颗粒轨道模型 ,连续相控制方程按二阶迎风有限体积方法进行离散 ,并对纵、横加速度载荷均为2 0g、 30g和 35g的固体火箭发动机燃烧室内两相流动进行了模拟。结果表明 ,有纵横加速度载荷的情况下 ,发动机燃烧室内颗粒相会形成粒子聚... 应用颗粒轨道模型 ,连续相控制方程按二阶迎风有限体积方法进行离散 ,并对纵、横加速度载荷均为2 0g、 30g和 35g的固体火箭发动机燃烧室内两相流动进行了模拟。结果表明 ,有纵横加速度载荷的情况下 ,发动机燃烧室内颗粒相会形成粒子聚集流 ,对承载方向的装药和壁面产生严重的冲蚀 ,明显改变了发动机燃烧室内原有的轴对称流动形态 ,同时承载方向上粒子聚集流的最大密度点随横向加速度的增加而远离发动机后封头。这些结果与实验发动机试车结果有较好的一致性 。 展开更多
关键词 过载飞行 固体推进剂 火箭发动机 三维流 二相流 数值仿真
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固体火箭发动机喷管及羽流流场的数值分析 被引量:29
3
作者 于胜春 汤龙生 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期95-97,共3页
采用FLUENT流动计算软件对某空射型导弹发动机的喷管及羽流流场进行了一体化的数值仿真研究,分析了导弹飞行高度和马赫数对喷管羽流流动的影响。仿真结果与地面热试车观察到的结果相吻合,可为固体火箭发动机的研究开发提供参考。
关键词 固体火箭发动机 喷管 羽流流场 数值仿真
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新型含能材料及其推进剂的研究进展 被引量:24
4
作者 王文俊 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期269-275,共7页
根据 2 0 0 0年第 31届ICT国际年会的报告及交流内容 ,结合近年来国内外的有关文献报道 ,对新型含能材料及其在推进剂中应用的研究 ,按照高能氧化剂、含能粘合剂、高能燃料等分别进行了较详细的介绍和述评。
关键词 含能材料 固体推进剂 高能氧化剂 含能粘合剂 高能燃料
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某型固体火箭发动机综合性能试验与寿命评估 被引量:28
5
作者 邢耀国 金广文 +3 位作者 许学春 侯本学 刘海峰 董可海 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期176-179,共4页
对不同贮存期的某型固体火箭发动机进行了零部件的功能试验和燃烧室的解剖试验。根据试验测得的推进剂化学性能和力学性能的变化,对不同贮存期的发动机进行了内弹道和结构完整性计算。比较理论分析和综合性能试验的结果,对该型发动机服... 对不同贮存期的某型固体火箭发动机进行了零部件的功能试验和燃烧室的解剖试验。根据试验测得的推进剂化学性能和力学性能的变化,对不同贮存期的发动机进行了内弹道和结构完整性计算。比较理论分析和综合性能试验的结果,对该型发动机服役寿命进行了评估,发现决定其寿命的因素是粘接界面的失效。 展开更多
关键词 固体推进剂火箭发动机 性能试验 寿命预测 内弹道模拟计算 结构完整性
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固体火箭发动机点火瞬时内流场轴对称数值分析 被引量:21
6
作者 陈军涛 蹇泽群 陈林泉 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第3期173-176,共4页
应用流体计算软件(FLUENT),通过UDF(用户定义函数)编程,考虑了辐射热量的影响,对固体火箭发动机点火瞬时内流场进行了轴对称数值分析,得出了点火瞬时的压强 时间曲线、各时刻的流场和推进剂燃面上的辐射热量。从具体数值上分析了辐射热... 应用流体计算软件(FLUENT),通过UDF(用户定义函数)编程,考虑了辐射热量的影响,对固体火箭发动机点火瞬时内流场进行了轴对称数值分析,得出了点火瞬时的压强 时间曲线、各时刻的流场和推进剂燃面上的辐射热量。从具体数值上分析了辐射热量对点火瞬时的影响。研究结果表明,该方法可较好地预示点火瞬时的内流场和压强变化情况。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 点火 推进剂 FLUENT 流场 轴对称 瞬时 变化情况 数值分析 曲线
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大型固体火箭发动机研制的关键技术 被引量:25
7
作者 阮崇智 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期23-28,共6页
介绍了大型固体发动机推进技术的现状和发展趋势。研讨了发动机设计总体布局与各部件匹配及协调、优化设计、推进剂性能、装药燃烧室的界面脱粘、喷管热结构设计与材料、全轴摆动柔性接头喷管和鉴定阶段发动机性能逆运算等技术问题,并... 介绍了大型固体发动机推进技术的现状和发展趋势。研讨了发动机设计总体布局与各部件匹配及协调、优化设计、推进剂性能、装药燃烧室的界面脱粘、喷管热结构设计与材料、全轴摆动柔性接头喷管和鉴定阶段发动机性能逆运算等技术问题,并总结了多年的研制经验。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 关键技术 固体发动机 发动机设计 推进剂性能 发动机性能 发展趋势 推进技术 总体布局 优化设计 界面脱粘 结构设计 柔性接头 研制经验 燃烧室 逆运算 喷管
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水性聚氨酯乳液的制备及其包覆RDX的研究 被引量:24
8
作者 陆铭 陈煜 +1 位作者 罗运军 谭惠民 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期89-92,共4页
为提高复合固体推进剂 (NEPE) 的性能, 采用乳液聚合 破乳的方法, 用水性聚氨酯 (WPU) 乳液对固体填料黑索今 (RDX) 进行包覆。FTIR, GPC表征了WPU的结构特征; 正交实验确定了最佳包覆条件:1 00g的RDX, 破乳剂用量占乳液用量的 1 /4, ... 为提高复合固体推进剂 (NEPE) 的性能, 采用乳液聚合 破乳的方法, 用水性聚氨酯 (WPU) 乳液对固体填料黑索今 (RDX) 进行包覆。FTIR, GPC表征了WPU的结构特征; 正交实验确定了最佳包覆条件:1 00g的RDX, 破乳剂用量占乳液用量的 1 /4, 反应时间为 20min, 反应温度 40°C。通过SEM, XPS和包覆层质量百分数对包覆后的RDX进行表征。结果表明: WPU包覆后的RDX表面有清晰包覆层, 包覆度R为 65 15%; WPU包覆层的质量百分数为 1 48%。撞击感度实验表明包覆后RDX的特性落高h50为 45 3cm, 比包覆前提高了 19cm。实验证明: 水性聚氨酯乳液聚合 破乳方法包覆RDX, 能够显著提高RDX的钝感性能。 展开更多
关键词 固体推进剂 推进剂包覆 水性聚氨酯乳液^ 破乳^+ 黑索今
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固体火箭燃气射流近场形成与发展的数值模拟 被引量:20
9
作者 李军 曹从咏 徐强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期410-413,共4页
固体火箭武器燃气射流的近场区域存在有复杂的波系,膨胀波、压缩波的混合作用是机 弹、弹 舰相容性研究的重要内容,复杂波系压力、温度场的分布是燃气射流动力冲击和热冲击作用的直接因素。因为这一区域流动的复杂性,使得实验研究非常... 固体火箭武器燃气射流的近场区域存在有复杂的波系,膨胀波、压缩波的混合作用是机 弹、弹 舰相容性研究的重要内容,复杂波系压力、温度场的分布是燃气射流动力冲击和热冲击作用的直接因素。因为这一区域流动的复杂性,使得实验研究非常困难。为此应用数值分析的方法,研究了固体火箭高度欠膨胀燃气射流流场起始冲击波、近场波系的形成及发展。计算结果揭示了近场区域的一些特性,与文献提供的数据较为吻合,为工程应用提供了帮助。 展开更多
关键词 固体火箭推进 火箭排气 喷管气流 流动分布 数值仿真
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IPDI型HTPB推进剂界面软化因素研究 被引量:23
10
作者 尹华丽 李东峰 张纲要 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期44-48,共5页
根据界面推进剂状态和粘接拉伸强度,研究了HTPB IP DI推进剂界面软化的影响因素。结果表明,存放期间半固化衬层吸收的水分是HTPB IPDI推进剂界面软化的根源;衬层吸水量的大小决定界面软化的程度;衬层中的吸水性填料、存放时间和环境湿... 根据界面推进剂状态和粘接拉伸强度,研究了HTPB IP DI推进剂界面软化的影响因素。结果表明,存放期间半固化衬层吸收的水分是HTPB IPDI推进剂界面软化的根源;衬层吸水量的大小决定界面软化的程度;衬层中的吸水性填料、存放时间和环境湿度影响衬层的吸水量;而衬层中的固化催化剂、推进剂中的碱性功能助剂ZGY及高固化温度等因素对界面软化起着明显的促进作用。 展开更多
关键词 HTPB推进剂 界面 软化 I型 固化催化剂 拉伸强度 IPDI 湿度影响 存放时间 固化温度 功能助剂 吸水量 衬层 存放期 吸水性
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树形键合剂包覆RDX及其相互作用研究 被引量:20
11
作者 潘碧峰 张磊 +1 位作者 罗运军 谭惠民 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期470-473,共4页
采用扫描电镜(SEM),X射线光电子能谱(XPS)和显微红外光谱(MIR)技术,实验研究了树形键合剂(DBA)对RDX晶体的包覆性能及其界面相互作用机理。结果表明,树形键合剂可以在RDX表面形成一层粘流状的吸附层,具有良好的包覆性能,显微红外光谱的... 采用扫描电镜(SEM),X射线光电子能谱(XPS)和显微红外光谱(MIR)技术,实验研究了树形键合剂(DBA)对RDX晶体的包覆性能及其界面相互作用机理。结果表明,树形键合剂可以在RDX表面形成一层粘流状的吸附层,具有良好的包覆性能,显微红外光谱的数据也表明了键合剂与RDX的NO2基团形成氢键,从而证实了DBA作为RDX键合剂的有效性。 展开更多
关键词 键合剂 黑索今 表面性质 硝胺推进剂
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燃烧条件下影响推进剂脱粘面扩展的因素 被引量:20
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作者 邢耀国 王立波 +3 位作者 董可海 沈伟 孙臣良 何国强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期77-80,共4页
研究了固体火箭发动机推进剂与包覆层界面脱粘在燃烧条件下扩展的影响因素。对含有预制脱粘面的试件进行了大量的燃烧试验 ,用X射线实时成像系统记录了燃烧过程 ;根据组成试件的不同材料特性 ,分别用粘弹性和线弹性有限元方法计算了试... 研究了固体火箭发动机推进剂与包覆层界面脱粘在燃烧条件下扩展的影响因素。对含有预制脱粘面的试件进行了大量的燃烧试验 ,用X射线实时成像系统记录了燃烧过程 ;根据组成试件的不同材料特性 ,分别用粘弹性和线弹性有限元方法计算了试件在燃烧过程中的应力应变状态 ,并利用修正后的J积分法对脱粘面扩展的可能性进行了预估。理论分析和试验结果均表明 :燃烧室增压速率、脱粘面尺寸、边界条件等因素对脱粘面扩展均有较强的影响。该研究结果对制定固体火箭发动机装药失效判据有一定参考价值。 展开更多
关键词 固体推进剂火箭发动机 推进剂燃烧 衬里 有限元法 脱粘面扩展 包覆层
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聚丙烯酸乙酯包覆奥克托金(HMX)的研究 被引量:16
13
作者 刘云飞 杨荣杰 +1 位作者 谭惠民 黄志刚 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1998年第3期370-374,共5页
目的研究聚丙烯酸乙酯对奥克托金(HMX)的包覆效果.方法制备聚丙烯酸乙酯乳液,并对HMX进行包覆.分别采用光电子能谱分析仪(XPS)、透射电子显微镜(TEM)、差热扫描热分析仪(DSC)、感度测定仪等对包覆HMX样品... 目的研究聚丙烯酸乙酯对奥克托金(HMX)的包覆效果.方法制备聚丙烯酸乙酯乳液,并对HMX进行包覆.分别采用光电子能谱分析仪(XPS)、透射电子显微镜(TEM)、差热扫描热分析仪(DSC)、感度测定仪等对包覆HMX样品进行表征和分析,得到聚丙烯酸乙酯包覆HMX的最佳条件.结果及结论HMX的最大包覆度可达64.0%,包覆膜厚度约0.3μm,包覆后的HMX热分解温度基本不变,感度有所下降. 展开更多
关键词 奥克托金 包覆 固体推进剂 聚丙烯酸乙酯
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固体推进剂高过载冲击动态力学性能研究 被引量:15
14
作者 王宁飞 魏卫 《火炸药学报》 CAS CSCD 2002年第1期19-21,15,共4页
综述了近年来固体推进剂受高过载冲击时动态力学响应研究的各种方法 ,分析对比了各种研究方法的优劣 。
关键词 固体推进剂 动态力学性能 高过载冲击
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固体火箭发动机内弹道性能仿真 被引量:15
15
作者 何景轩 余贞勇 +2 位作者 孙利清 侯晓 赵金萍 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期20-21,45,共3页
确定了影响发动机内弹道性能的独立随机变量。其中,发动机肉厚与燃面的关系是根据发动机的试车数据,按照无因次肉厚概念对实测压强 时间曲线反算而获得。根据固体发动机内弹道性能预示模型,采用Monte Carlo法进行内弹道性能的模拟计算... 确定了影响发动机内弹道性能的独立随机变量。其中,发动机肉厚与燃面的关系是根据发动机的试车数据,按照无因次肉厚概念对实测压强 时间曲线反算而获得。根据固体发动机内弹道性能预示模型,采用Monte Carlo法进行内弹道性能的模拟计算。通过对某发动机的内弹道性能仿真,说明该计算方法可行、数据可信。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 内弹道性能 仿真 导弹
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膏体推进剂发动机试验 被引量:14
16
作者 沈铁华 杨敬贤 孙庆曼 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期173-175,共3页
通过发动机试验系统,进行了膏体推进剂发动机热格栅点火试验和多次关机 启动试验研究。试验发动机带有供料装置,供料压强为7 5MPa,推进剂流量为51g s,喷管喉径为7mm,燃烧室平均压强约1 7MPa,总工作时间大于136s。试验获得了膏体发动机... 通过发动机试验系统,进行了膏体推进剂发动机热格栅点火试验和多次关机 启动试验研究。试验发动机带有供料装置,供料压强为7 5MPa,推进剂流量为51g s,喷管喉径为7mm,燃烧室平均压强约1 7MPa,总工作时间大于136s。试验获得了膏体发动机多次点火的特性参数和进行多次关机 启动的压强曲线。试验结果表明:选用的膏体推进剂具有很好的热格栅点火性能,点火参数分布较均匀;膏体发动机具有良好的能量可控性。 展开更多
关键词 触变推进剂火箭发动机 胶凝推进剂 再点火 点火试验 启动试验
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Recent advances in catalytic combustion of AP-based composite solid propellants 被引量:17
17
作者 Narendra Yadav Prem Kumar Srivastava Mohan Varma 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第3期1013-1031,共19页
Composite solid propellants(CSPs) have widely been used as main energy source for propelling the rockets in both space and military applications. Internal ballistic parameters of rockets like characteristic exhaust ve... Composite solid propellants(CSPs) have widely been used as main energy source for propelling the rockets in both space and military applications. Internal ballistic parameters of rockets like characteristic exhaust velocity, specific impulse, thrust, burning rate etc., are measured to assess and control the performance of rocket motors. The burn rate of solid propellants has been considered as most vital parameter for design of solid rocket motors to meet specific mission requirements. The burning rate of solid propellants can be tailored by using different constituents, extent of oxidizer loading and its particle size and more commonly by incorporating suitable combustion catalysts. Various metal oxides(MOs),complexes, metal powders and metal alloys have shown positive catalytic behaviour during the combustion of CSPs. These are usually solid-state catalysts that play multiple roles in combustion of CSPs such as reduction in activation energy, enhancement of rate of reaction, modification of sequences in reaction-phase, influence on condensed-phase combustion and participation in combustion process in gas-phase reactions. The application of nanoscale catalysts in CSPs has increased considerably in recent past due to their superior catalytic properties as compared to their bulk-sized counterparts. A large surface-to-volume ratio and quantum size effect of nanocatalysts are considered to be plausible reasons for improving the combustion characteristics of propellants. Several efforts have been made to produce nanoscale combustion catalysts for advanced propellant formulations to improve their energetics. The work done so far is largely scattered. In this review, an effort has been made to introduce various combustion catalysts having at least a metallic entity. Recent developments of nanoscale combustion catalysts with their specific merits are discussed. The combustion chemistry of a typical CSP is briefly discussed for providing a better understanding on role of combustion catalysts in burning rate enhancement. 展开更多
关键词 Composite solid propellants Burn rate modifier Metallic nano-catalysts Catalytic combustion Thermal decomposition
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固体推进剂粘弹泊松比的研究 被引量:15
18
作者 赵伯华 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1994年第1期87-90,共4页
分析了弹性油松比和粘弹油松比的不同概念和意义.推导出了拉伸松弛模量E(t),体积松弛模量K(t)和粘弹泊松比ν(t)的相互积分方程关系式及其求解ν(t)的数值积分算法.以E(t),K(t)的实测结果作为算例依据,求得... 分析了弹性油松比和粘弹油松比的不同概念和意义.推导出了拉伸松弛模量E(t),体积松弛模量K(t)和粘弹泊松比ν(t)的相互积分方程关系式及其求解ν(t)的数值积分算法.以E(t),K(t)的实测结果作为算例依据,求得一种改性双基推进剂的粘弹泊松比ν(t)的结果、变化规律及其数学表达式. 展开更多
关键词 泊松比 粘弹性模量 固体推进剂
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级间分离的流场及热流分析研究 被引量:13
19
作者 张文普 丰镇平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期240-243,共4页
对多级火箭级间热分离过程中,一级、二级发动机的分离流场进行了计算,并分析了分离机构 柱形爆炸器表面的热流分布情况;应用分区非结构化网格,进行了二维可压缩湍流流场的数值模拟,在数值计算中应用了k ε湍流模型,并考虑壁面热辐射的... 对多级火箭级间热分离过程中,一级、二级发动机的分离流场进行了计算,并分析了分离机构 柱形爆炸器表面的热流分布情况;应用分区非结构化网格,进行了二维可压缩湍流流场的数值模拟,在数值计算中应用了k ε湍流模型,并考虑壁面热辐射的辐射传热模型;研究了分离过程中,级间区域的流场特性以及同柱形爆炸器的传热情况,数值结果将有助于级间分离装置的热防护结构设计。 展开更多
关键词 固体推进剂火箭发动机 级间分离 数值仿真 热流计算
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石墨渗铜喉衬材料烧蚀机理分析 被引量:11
20
作者 陈林泉 王书贤 +1 位作者 张胜勇 侯晓 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第1期57-59,共3页
通过研究石墨渗铜材料的微观结构和石墨渗铜喉衬的热传导测试结果,以及石墨渗铜与发动机高温燃气的化学反应,得出了石墨渗铜喉衬的烧蚀机理。结果表明,在石墨渗铜材料发动机喉衬烧蚀过程中仅能出现铜的相变和表面液态铜流失及石墨基材... 通过研究石墨渗铜材料的微观结构和石墨渗铜喉衬的热传导测试结果,以及石墨渗铜与发动机高温燃气的化学反应,得出了石墨渗铜喉衬的烧蚀机理。结果表明,在石墨渗铜材料发动机喉衬烧蚀过程中仅能出现铜的相变和表面液态铜流失及石墨基材本身的热化学烧蚀和机械剥蚀。而不能出现铜蒸气的自发汗现象,且铜元素不与燃气发生反应,在此基础上提出了适用于石墨渗铜喉衬稳态烧蚀速率估算的公式。 展开更多
关键词 石墨渗铜 喉衬 烧蚀机理 固体推进剂火箭发动机
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