连续宽箱梁的偏载增大系数的讨论 被引量：22

1

作者 陈国强 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2013年第7期66-71,共6页

预应力混凝土连续宽箱梁桥在城市桥梁中广泛应用,由于其宽跨比较大,偏载作用引起的空间效应不可忽视,采用梁单元设计计算时,需引入偏载增大系数来考虑荷载放大效应。提出用实体有限元法计算宽箱梁偏载作用下偏载增大效应的方法。并结合... 预应力混凝土连续宽箱梁桥在城市桥梁中广泛应用,由于其宽跨比较大,偏载作用引起的空间效应不可忽视,采用梁单元设计计算时,需引入偏载增大系数来考虑荷载放大效应。提出用实体有限元法计算宽箱梁偏载作用下偏载增大效应的方法。并结合杭州某工程实例,建立其预应力混凝土宽箱梁的实体有限元模型,在模型上施加车辆荷载,通过计算分析荷载作用下结构不同位置的应力、位移,得到偏载增大系数。并对比分析实体有限元法和其他简化偏载增大系数算法的计算结果。结果表明:实体有限元法更能真实反映结构的实际受力状态,且适用性更广;宽箱梁的偏载效应明显,采用传统的经验值是偏不安全的,有必要进行详细的分析计算。 展开更多

关键词 桥梁工程 宽箱梁桥 偏载增大系数 实体有限元 空间效应

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部分斜拉桥箱梁横向应力分析 被引量：9

2

作者 蔺鹏臻 黄卫东 吴荔青 《兰州铁道学院学报》 2002年第4期46-49,共4页

采用三维实体有限元模型 ,对一独塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥主梁三向预应力作用下的受力进行了节段横向应力分析 ,揭示了这种结构的横向应力规律及纵向剪力滞效应 。

关键词 部分斜拉桥 箱梁 横向应力分析 三维实体有限元

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三峡升船机塔柱联系梁三维有限元内力计算 被引量：7

3

作者 苏海东 谢小玲 祁勇峰 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2009年第1期38-41,共4页

三峡垂直升船机塔柱纵、横向联系梁在塔柱连接以及整体结构联合受力中起着非常关键的作用,梁的配筋设计是塔柱土建结构配筋设计的重要环节。采用三维实体单元对塔柱结构进行静力分析,直接应用有限元结点力计算梁内力,比常见的应力积分... 三峡垂直升船机塔柱纵、横向联系梁在塔柱连接以及整体结构联合受力中起着非常关键的作用,梁的配筋设计是塔柱土建结构配筋设计的重要环节。采用三维实体单元对塔柱结构进行静力分析,直接应用有限元结点力计算梁内力,比常见的应力积分法的精度提高1阶,而且避免了角点应力奇异性带来的误差。该方法基于MARC软件二次开发,不需要编制有限元计算程序,操作简单,编程容易,是三维实体单元计算梁结构内力的实用方法。同时,针对升船机塔柱联系梁数量多、工况复杂的特点,提出从数据准备、内力提取、拉力计算到应力成果显示的程序自动化操作方法,大大减少了人工工作量。 展开更多

关键词 三峡垂直升船机 塔柱 有限元实体单元 梁内力 MARC软件二次开发

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箱梁剪力滞翘曲位移函数理论推导 被引量：7

4

作者 时元绪 邬晓光 +1 位作者 黄成 李院军 《重庆大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期100-110,共11页

为研究箱梁合理的剪力滞翘曲位移函数,根据箱梁翼缘板纵向受力和变形特性,将翼缘板视为纵向平行的具有一定刚度的弹簧所连接的弹性体,建立翼缘板弹簧模型,基于能量变分原理建立了翼缘板平衡微分方程,推导出纵向位移函数为双曲函数与三... 为研究箱梁合理的剪力滞翘曲位移函数,根据箱梁翼缘板纵向受力和变形特性,将翼缘板视为纵向平行的具有一定刚度的弹簧所连接的弹性体,建立翼缘板弹簧模型,基于能量变分原理建立了翼缘板平衡微分方程,推导出纵向位移函数为双曲函数与三角函数的线性组合。通过分析确定翘曲位移函数分别为双曲正弦函数、双曲余弦函数、正弦函数3种单一形式,并将3种函数形式代入剪力滞变分方程中,得到3种纵向位移函数的弯曲正应力方程。为验证理论推导的3种函数的合理性,将3种函数形式计算得到的翼缘板正应力与实测值、三次抛物线形式计算值、实体有限元计算值进行比较,并从函数形态分析了不同函数形式对翼缘板应力分布的影响。结果表明:文中方法推导出的函数形式中正弦函数计算值与实测值吻合度较高,与实体有限元计算值也基本吻合。另外,函数的二阶导数与翼缘板应力分布存在正相关性。 展开更多

关键词 桥梁工程 翘曲位移函数 能量变分法 实体有限元 剪力滞效应

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宽幅装配式箱梁桥荷载横向分布系数计算 被引量：6

5

作者 邬晓光 魏俊杰 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期76-85,共10页

目的提出弹性支撑无推力框架计算方法,以提高宽幅装配式箱梁桥荷载横向分布系数计算的准确性与适用性.方法通过计算装配式箱梁桥在单位荷载作用下的应变能,基于能量比拟原理,得到其对应的弹性支撑无推力框架及其刚度参数;再利用平面杆... 目的提出弹性支撑无推力框架计算方法,以提高宽幅装配式箱梁桥荷载横向分布系数计算的准确性与适用性.方法通过计算装配式箱梁桥在单位荷载作用下的应变能,基于能量比拟原理,得到其对应的弹性支撑无推力框架及其刚度参数;再利用平面杆系有限元计算弹性支撑无推力框架柱的荷载横向分布系数,从而得到宽幅装配式箱梁桥各主梁的荷载横向分布系数;以贵州某一宽跨比为0.87的装配式箱梁桥为背景,分别采用G-M法、ANSYS有限元数值方法、弹性支撑无推力框架计算法计算,并与实桥荷载试验计算结果进行比较分析.结果等效弹性支撑无推力框架计算得到的荷载横向分布系数与荷载试验法结果较为接近,误差在10%以内,与G-M法、ANSYS有限元数值方法计算结果相比,不仅精确度高且更加方便高效.结论等效弹性支撑无推力框架模型能准确计算大宽跨比装配式箱梁桥荷载横向分布系数,且对于一般宽跨比装配式箱梁桥具有较好的适用性,满足工程实际要求. 展开更多

关键词 装配式桥梁 荷载横向分布 能量比拟原理 弹性支撑无推力框架 实体有限元

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双柱花瓶墩横向系杆力分析 被引量：6

6

作者 周浩 《城市道桥与防洪》 2012年第6期117-121,134,共6页

对于城市高架桥常用的双柱花瓶式桥墩,其平面杆系模型难以准确计算系梁横向受力,结果往往偏于不安全。采用ANSYS实体有限元模型进行计算,并根据应力迹线绘制"撑杆-系杆体系"简化模型,分析各参数对横向系杆力的影响,并给出一... 对于城市高架桥常用的双柱花瓶式桥墩,其平面杆系模型难以准确计算系梁横向受力,结果往往偏于不安全。采用ANSYS实体有限元模型进行计算,并根据应力迹线绘制"撑杆-系杆体系"简化模型,分析各参数对横向系杆力的影响,并给出一种简便的计算方法。 展开更多

关键词 双柱花瓶墩 实体有限元 撑杆-系杆模型

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曲线梁桥的实体有限元模型与预应力作用 被引量：6

7

作者 李枝军 邢世玲 +1 位作者 李雪红 李翊策 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2014年第5期95-101,共7页

为了研究预应力荷载对混凝土曲线梁桥典型病害的影响,基于通用有限元软件ABAQUS建立了混凝土曲线梁桥实体有限元模型,研究了预应力钢束的模拟及预应力作用实现的方法,通过与试验数据对比分析,验证了该建模方法的可靠性。采用上述建模方... 为了研究预应力荷载对混凝土曲线梁桥典型病害的影响,基于通用有限元软件ABAQUS建立了混凝土曲线梁桥实体有限元模型,研究了预应力钢束的模拟及预应力作用实现的方法,通过与试验数据对比分析,验证了该建模方法的可靠性。采用上述建模方法对一独柱支承的混凝土曲线梁桥进行了预应力效应数值分析。研究结果表明:预应力荷载可在曲线梁桥中产生较大的扭转效应,尤其在小半径曲线梁桥设计中不容忽视;设计中对预应力产生的扭转认识不足,是混凝土曲线梁桥产生"典型病害"的主要原因之一。 展开更多

关键词 预应力荷载 混凝土曲线梁桥 实体有限元 扭转效应 典型病害

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框架地道桥动力特性探讨与分析

8

作者 陈瀚森 《北方交通》 2023年第3期22-25,共4页

为研究框架地道桥的动力特性,从动力特性角度分析桥梁施工质量,运用动态信号测试分析系统,对某新建斜交框架地道桥进行了现场实测,同时建立三维实体模型做有限元分析,比较自振频率与冲击系数两项参数的理论值和实测值。结果表明:两项参... 为研究框架地道桥的动力特性,从动力特性角度分析桥梁施工质量,运用动态信号测试分析系统,对某新建斜交框架地道桥进行了现场实测,同时建立三维实体模型做有限元分析,比较自振频率与冲击系数两项参数的理论值和实测值。结果表明:两项参数的实测值与理论值相差不大,证明了有限元分析模型的适用性;对于新建框架地道桥,当静力特性受条件制约无法分析时,可从动力特性角度分析其施工质量。 展开更多

关键词 框架地道桥 动力特性 动态信号采集 实体有限元 模态分析

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景观拱桥设计方案分析——以国家版本馆广州分馆配套桥梁工程为例

9

作者 杜亚光 向毓 《中国市政工程》 2023年第6期27-30,35,96,97,共7页

对国家版本馆广州分馆配套桥梁工程设计方案进行深入剖析,介绍桥梁景观立意与造型设计过程中的整体与局部处理,分析桥梁结构设计方案及创新点。同时从结构强度、刚度及稳定性方面对结构安全进行有限元仿真分析,相关成果可为同类工程提... 对国家版本馆广州分馆配套桥梁工程设计方案进行深入剖析,介绍桥梁景观立意与造型设计过程中的整体与局部处理,分析桥梁结构设计方案及创新点。同时从结构强度、刚度及稳定性方面对结构安全进行有限元仿真分析,相关成果可为同类工程提供参考。 展开更多

关键词 下承式吊杆拱 景观设计 大悬臂横梁 实体有限元

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体外预应力箱梁桥转向块受力性能分析 被引量：4

10

作者 林峰 李波 《现代交通技术》 2012年第2期41-43,共3页

转向块是体外后张预应力桥梁一个特别的设计,体外预应力筋通过转向块改变方向从而形成预应力折线配束,但其结构形式不规则,应力状态较为复杂。文章通过对一肋式转向块进行实体有限元模拟仿真分析,揭示了转向块的受力特性,并对其设计提... 转向块是体外后张预应力桥梁一个特别的设计,体外预应力筋通过转向块改变方向从而形成预应力折线配束,但其结构形式不规则,应力状态较为复杂。文章通过对一肋式转向块进行实体有限元模拟仿真分析,揭示了转向块的受力特性,并对其设计提出了相关的建议。 展开更多

关键词 桥梁工程 体外预应力 转向块 应力状态 实体有限元

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某斜弯连续宽箱梁桥底板裂缝成因分析

11

作者 贾亦俊 《中国市政工程》 2023年第6期82-84,92,105,共5页

某桥为3跨斜弯预应力变高连续宽箱梁桥,箱梁拆除模板后发现底板区域出现大量裂缝,其中有较长的纵向裂缝。通过建立实体有限元模型对该桥进行受力分析,查明该桥抗裂性能满足规范要求,底板裂缝不是主要受力裂缝,裂缝产生可能是环境、施工... 某桥为3跨斜弯预应力变高连续宽箱梁桥,箱梁拆除模板后发现底板区域出现大量裂缝,其中有较长的纵向裂缝。通过建立实体有限元模型对该桥进行受力分析,查明该桥抗裂性能满足规范要求,底板裂缝不是主要受力裂缝,裂缝产生可能是环境、施工、结构复杂等多种因素的综合效果,并提出相应的改进建议。 展开更多

关键词 连续箱梁 底板裂缝 成因分析 实体有限元

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航空发动机双转子轴间碰摩非线性动力学特性

12

作者 凌文辉 王存 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期171-183,共13页

航空发动机双转子之间通常采用封严结构,容易导致双转子发生轴间碰摩。针对双转子轴间碰摩问题,推导了轴间碰摩力模型,结合实体有限元法建立了双转子轴间碰摩动力学模型,并将固定模态界面综合法和数值方法结合,提出了此类高维转子轴间... 航空发动机双转子之间通常采用封严结构,容易导致双转子发生轴间碰摩。针对双转子轴间碰摩问题,推导了轴间碰摩力模型,结合实体有限元法建立了双转子轴间碰摩动力学模型,并将固定模态界面综合法和数值方法结合,提出了此类高维转子轴间碰摩响应的一般计算流程。基于该计算流程,详细研究了轴间碰摩导致的双转子复杂非线性动力学特性。结果表明:双转子发生轴间碰摩时,主要存在持续碰摩、间歇碰摩和自激振动三种碰摩状态。持续碰摩主要引起双转子间振动耦合;间歇碰摩对转子产生较明显冲击特征,导致转子频域响应中出现多阶模态频率成分及组合频率成分;自激振动则是由切向摩擦诱发的、转子正进动模态频率成分主导的一种运动状态,此时转子呈正向涡动,但振动幅值很高,对转子危害极大。通过减小摩擦系数或碰摩刚度,能显著减小自激振动发生的转速范围,提升转子运行稳定性。 展开更多

关键词 航空发动机 双转子系统 实体有限元 轴间碰摩 非线性动力学

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现浇预应力混凝土连续箱梁开裂分析及其影响因素 被引量：3

13

作者 方志 《中国市政工程》 2019年第1期30-33,42,104,105,共7页

以某互通立交桥连续箱梁为研究对象,针对箱梁边跨梁端腹板开裂的现象,采用经过验证的3D实体有限元仿真模型,对代表联4×30 m连续箱梁进行从施工到成桥的全过程受力状态分析,对箱梁混凝土进行开裂模拟。结果表明,腹板预应力钢束锚固... 以某互通立交桥连续箱梁为研究对象,针对箱梁边跨梁端腹板开裂的现象,采用经过验证的3D实体有限元仿真模型,对代表联4×30 m连续箱梁进行从施工到成桥的全过程受力状态分析,对箱梁混凝土进行开裂模拟。结果表明,腹板预应力钢束锚固位置的变更导致在施工短暂工况下腹板主拉应力过大是箱梁开裂的主要原因。进一步对箱梁开裂的影响因素分析表明,腹板预应力钢束锚固位置及锚固槽口间距是控制梁端腹板主拉应力的关键因素,在今后设计中应予以重视。 展开更多

关键词 预应力混凝土 开裂模拟 连续箱梁 实体有限元 非线性分析

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自锚式梁下斜张简支桥梁破坏模式试验与数值研究 被引量：3

14

作者 陈孜伟 陈德伟 白植舟 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第9期1161-1167,共7页

为研究自锚式梁下斜张简支桥梁的破坏模式和机理,进行了10m跨径简支试验梁的荷载试验与三维有限元精细化模拟分析,并对斜张索截面面积、撑杆高跨比及主梁的截面形式等参数对破坏模式的影响进行了分析.结果表明,试验梁破坏模式为梁下斜... 为研究自锚式梁下斜张简支桥梁的破坏模式和机理,进行了10m跨径简支试验梁的荷载试验与三维有限元精细化模拟分析,并对斜张索截面面积、撑杆高跨比及主梁的截面形式等参数对破坏模式的影响进行了分析.结果表明,试验梁破坏模式为梁下斜张索屈服断裂.主梁进入塑性后其抗弯刚度降低,结构的卸载效率值提升,使得斜张索索力随外荷载的增长斜率增大,主梁荷载弯矩随外荷载的增长斜率减小,而主梁的抵抗弯矩提升较快,从而产生了上述破坏模式.参数分析表明,增大索截面面积和降低撑杆高跨比将使得结构发生主梁先压溃而斜张索未屈服的另外一种破坏模式.主梁长细比较大的板梁结构的破坏模式与模型试件相同,所能承受的最大跨中荷载略低于试验梁,其材料成本低于工字型梁结构. 展开更多

关键词 自锚式梁下斜张桥梁 模型试验 破坏机理 实体有限元 参数分析

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实体薄壁花瓶型桥墩开裂的三维仿真分析 被引量：1

15

作者 方志 《城市道桥与防洪》 2019年第2期76-80,M0009,M0010,共7页

结合某互通立交实体薄壁花瓶型桥墩墩顶混凝土在施工完成后不久即发生开裂的现象,采用三维空间有限元仿真模型,对该型桥墩结构进行了细致的应力分析和开裂模拟。结果表明,由于墩顶横向受拉配筋不足导致墩顶混凝土开裂。设计中应重视实... 结合某互通立交实体薄壁花瓶型桥墩墩顶混凝土在施工完成后不久即发生开裂的现象,采用三维空间有限元仿真模型,对该型桥墩结构进行了细致的应力分析和开裂模拟。结果表明,由于墩顶横向受拉配筋不足导致墩顶混凝土开裂。设计中应重视实体薄壁花瓶型桥墩的横向受力分析,在未有可靠计算方法的情况下,建议采用空间有限元方法进行分析并指导花瓶型桥墩的配筋设计。 展开更多

关键词 薄壁 花瓶型桥墩 开裂模拟 实体有限元 非线性分析

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预应力节段拼装桥墩抗震性能实体有限元模拟

16

作者 金郑禄 《山东交通科技》 2021年第4期25-27,共3页

基于实体单元开展预应力节段拼装空心桥墩抗震性能分析。为直观展示桥墩的局部受力变形与位移状态,利用ABAQUS建立三维实体有限元模型,通过与拟静力试验对比检验模型的准确性;在此基础上探究往复荷载下桥墩变形、应力、应变状态分布,为... 基于实体单元开展预应力节段拼装空心桥墩抗震性能分析。为直观展示桥墩的局部受力变形与位移状态,利用ABAQUS建立三维实体有限元模型,通过与拟静力试验对比检验模型的准确性;在此基础上探究往复荷载下桥墩变形、应力、应变状态分布,为拟静力试验中试件无测点区域的受力状态提供指导。 展开更多

关键词 节段拼装 数值模拟 实体单元 抗震 ABAQUS

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剪力柔性梁格法直线混凝土连续梁分析研究

17

作者 程斌 苏小梅 《江苏建筑职业技术学院学报》 2017年第4期12-15,共4页

为了验证梁格法分析箱梁结构计算结果的可靠性与准确性,对常见的等截面普通混凝土连续梁和变截面预应力混凝土连续梁进行了分析,对普通混凝土连续梁建立实体有限元模型进行了验证,给出了梁格法建立剪力柔性梁格的实用方法和结论.结果表... 为了验证梁格法分析箱梁结构计算结果的可靠性与准确性,对常见的等截面普通混凝土连续梁和变截面预应力混凝土连续梁进行了分析,对普通混凝土连续梁建立实体有限元模型进行了验证,给出了梁格法建立剪力柔性梁格的实用方法和结论.结果表明:剪力柔性梁格法简单易行,能充分考虑箱梁横向的受力特性,使梁格节点与实际结构重合的点,承受相同挠度和转角.梁格产生的内力局部静力等效于结构的内力,能保证足够的精度,满足一般工程设计要求. 展开更多

关键词 剪力柔性梁格法 刚度 实体有限元 连续梁 箱型截面

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大型复杂薄壁壳体第一道次旋压成形质量分析 被引量：14

18

作者 吴统超 詹梅 +2 位作者 古创国 蒋华兵 杨合 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期121-126,共6页

为优化大型复杂薄壁壳体第一道次旋压的工艺参数,基于ABAQUS平台建立了大型锥形件实体单元仿真模型,二次开发实现了实体单元的壁厚和贴模度输出功能,分析了坯料直径及成形区与成形外端相互作用对大型锥形件强旋成形的影响.同时采用正交... 为优化大型复杂薄壁壳体第一道次旋压的工艺参数,基于ABAQUS平台建立了大型锥形件实体单元仿真模型,二次开发实现了实体单元的壁厚和贴模度输出功能,分析了坯料直径及成形区与成形外端相互作用对大型锥形件强旋成形的影响.同时采用正交试验设计安排模拟方案,研究了工艺参数对大型锥形件强旋成形质量的影响规律,得出了较优的工艺参数组合.结果表明:旋压间隙是最重要的影响因素,零偏离附近的成形质量最好;稍大的旋轮圆角半径有利于降低大型锥形件强旋过程中出现局部失稳和拉裂的可能性;稍大的旋轮进给比有利于改善大型锥形件的壁厚均匀性和贴模性、减小壁厚偏差和出现局部失稳的可能性. 展开更多

关键词 大型复杂薄壁壳体 多道次旋压 实体模型 二次开发 局部失稳

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装配式空心板桥荷载横向分布计算方法比较分析 被引量：10

19

作者 刘其伟 王成明 李捷 《建筑科学与工程学报》 CAS 2011年第2期100-105,共6页

以铰接板理论为基础,结合空间梁格法和实体有限元法,对装配式空心板桥荷载横向分布计算方法进行了分析。比较了各计算方法的计算结果之间的差异,阐述了误差产生的原因,探讨了各计算方法的准确性和适用性,并给出了合理的建议。研究结果表... 以铰接板理论为基础,结合空间梁格法和实体有限元法,对装配式空心板桥荷载横向分布计算方法进行了分析。比较了各计算方法的计算结果之间的差异,阐述了误差产生的原因,探讨了各计算方法的准确性和适用性,并给出了合理的建议。研究结果表明:不考虑边板、中板截面几何特性的差异会导致边板荷载横向分布系数减小而偏不安全;实体有限元法计算结果准确,与之相比,铰接板(梁)法和空间梁格法均存在误差。 展开更多

关键词 装配式空心板桥 荷载横向分布 铰接板(梁)法 空间梁格法 实体有限元法

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基于模型修正的实体车-桥耦合分析系统建立及验证 被引量：10

20

作者 谢青 韩万水 +2 位作者 刘修平 陈笑 刘焕举 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期126-136,共11页

为将梁格法车-桥耦合分析系统提升至同时考虑结构整体响应及局部应力分析的精细化实体车-桥耦合分析系统,首先,基于最小势能原理推导八节点六面体实体有限单元列式,采用等参插值确定单元的协调位移,引入Wilson非协调位移模式,消除一阶... 为将梁格法车-桥耦合分析系统提升至同时考虑结构整体响应及局部应力分析的精细化实体车-桥耦合分析系统,首先,基于最小势能原理推导八节点六面体实体有限单元列式,采用等参插值确定单元的协调位移,引入Wilson非协调位移模式,消除一阶单元在弯曲变形分析中的剪切自锁,提高单元的分析精度和计算效率;采用静/动力分析算例对所构造非协调八节点六面体单元(ICH8)的准确性进行验证;其次,基于车轮与桥面接触实体单元间的位移协调和力的平衡关系,采用非线性分离迭代法建立实体车-桥耦合分析系统,编制自主研发的精细化分析模块;再次,融合Monte-Carlo灵敏度分析与遗传算法构建桥梁实体有限元模型修正方法,并借助现场静载测试结果对目标桥梁实体有限元模型进行修正;最后,联合修正的桥梁实体有限元模型与跑车工况测试结果验证所建立实体车-桥耦合分析系统的准确性。结果表明:由所建立的实体车-桥耦合分析系统得到的桥梁动力响应与实测响应吻合良好,从而验证了该分析系统的可靠性。借助所建立的实体车-桥耦合分析系统,不仅可实现时域内桥梁结构的整体内力分析,同时还可实现桥梁结构的局部应力分析,包括局部构件的应力分布和应力集中等,对当前车-桥耦合振动领域分析工具具有一定的改进和提升。 展开更多

关键词 桥梁工程 车-桥耦合分析系统 非协调实体有限元 模型修正 应力分析

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