-
题名液化土层对地表加速度反应谱的影响
被引量：7
- 1
-
-
作者
孙锐
袁晓铭
-
机构
中国地震局工程力学研究所
-
出处
《世界地震工程》
CSCD
2004年第3期33-38,共6页
-
基金
地震学联合基金(103092)
黑龙江省自然基金(E01-28)资助项目
-
文摘
采用一种改进的有效应力方法研究土层液化对地表加速度反应谱的影响,分析中考虑了砂层的厚度、埋深和输入地震波的幅值和波型等因素。分析结果表明,土层液化使地表加速度反应谱的特征周期至少延长0.1秒以上,使原Ⅱ类场地变为Ⅲ类场地,高烈度时易变成Ⅳ类场地,反应谱中周期0.8秒～1.0秒是液化砂层加震或减震的一个分界点,液化对反应谱短周期分量具有一定的减震作用,而对长周期分量有非常显著的放大作用。
-
关键词
液化
土层
地表加速度
反应谱
-
Keywords
liquefaction
soil layer
surface acceleration
response spectrum
-
分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
-
-
题名分层液化土中桩基侧向动力反应机理的试验研究
被引量：7
- 2
-
-
作者
李雨润
张中乐
顾宗昂
魏星
袁晓铭
-
机构
河北工业大学土木工程学院
河北省土木工程技术研究中心
中国石油天然气管道工程有限公司
中国地震局地震工程与工程振动重点实验室、中国地震局工程力学研究所
-
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2014年第1期40-45,共6页
-
基金
国家自然科学基金项目(51008110)
河北省自然科学基金项目(E2013202118)
河北省建设厅科研项目(2007-223)资助
-
文摘
饱和砂土中的桩基侧向动力响应研究一直是岩土工程界与地震工程领域关注的热点,尤其是群桩侧向动力响应机制是需要重点研究的课题之一。基于振动台试验,通过输入2种不同的波形,采用FBG光栅传感系统对饱和砂土中的单桩与群桩侧向动力响应特性和典型测试点的桩土动力p—y滞洄曲线进行研究。研究结果表明:振动初期,单桩和群桩试验孔压增长不大,随后单桩孔压迅速上升,振动后期逐渐下降至0.5,而群桩孔压则上升缓慢;单桩试验土表加速度在振动初期逐步升高后又迅速降低,且加速度放大值略大于台面加速度值,群桩试验土表加速度在振动初期逐渐升高时就达到了最大,且随着孔压比的升高,加速度没有继续放大,而是逐渐减小,直到后期与单桩试验土表加速度重合;饱和砂土液化对单桩承台加速度和位移的影响较大,群桩承台侧向动力响应对液化的敏感程度略低于单桩承台;在振动输入和承台输入相同的条件下,液化后的群桩基础比单桩基础能更好地抵抗侧向力的作用。
-
关键词
分层液化土
孔隙水压力
桩基侧向动力响应
土表加速度
试验研究
动力p—y滞洄曲线
-
Keywords
stratified liquefiable soil
pore water pressure
pile foundation lateral dynamic re-sponse
soil surface acceleration
experimental study
dynamic p-y curve
-
分类号
E21
[军事—军事理论]
-
-
题名两种饱和土中桩基侧向动力响应特性试验研究
被引量：4
- 3
-
-
作者
李雨润
罗祥
张中乐
袁晓铭
-
机构
河北工业大学土木工程学院
河北省土木工程技术研究中心
中国地震局工程力学研究所
-
出处
《建筑结构》
CSCD
北大核心
2013年第23期100-104,99,共6页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51008110)
河北省自然科学基金资助(E2013202118)
河北建设厅项目(2007-223)
-
文摘
自从2008年汶川地震以来,对于饱和砂砾土液化问题的研究一直是岩土工程界与地震工程领域关注的热点。本文基于振动台试验,通过输入不同的台面波形,对饱和砂土和砂砾土侧向动力响应特性进行对比分析研究。以试验成果为基础,对桩基在饱和砂土与砂砾土两种不同液化土中侧向动力响应特性的异同也进行了初步探讨。研究结果表明:饱和砂砾土具有与饱和砂土类似的液化现象和特点,随着振动输入,饱和砂土孔压先逐渐升高然后又逐渐降低至低水平,而饱和砂砾土在初期迅速升高,而随后的残余孔压没有明显减低并一直保持较高水平至振动结束;饱和砂土土表加速度衰减速度要明显快于饱和砂砾土,在降低时刻上饱和砂砾土明显滞后于饱和砂土,说明饱和砂砾土较饱和砂土具有较强的抗液化能力;正弦波输入下饱和砂土中承台加速度随着孔压升高先增大后减小然后又缓慢升高,而饱和砂砾土中承台加速度仅经历了先升后降的简单过程,饱和砂土中桩头加速度在振动初期的放大倍数要低于砂砾土,而在振动输入后期,饱和砂土桩头加速度要比饱和砂砾土中放大效果明显,承台位移响应时程则表现出极为相似的规律,地震波输入下的反应与正弦波略有不同。
-
关键词
饱和砂土
砂砾土
液化
孔隙水压力
桩基
土表加速度
-
Keywords
saturated sand
gravel sand
liquefaction
pore water pressure
pile foundation
soil surface acceleration
-
分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
-
-
题名表层土结构对地表地震动的影响研究
被引量：10
- 4
-
-
作者
王国新
黄坤朋
-
机构
大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室
-
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2013年第5期33-40,共8页
-
基金
高等学校博士学科点专项科研基金课题项目(20100041110003)
-
文摘
场地覆盖土层的结构特别是近地表土层结构的变化对地表地震动的影响很大,针对表层土结构的变化对地表地震动的影响进行研究。根据场地实际钻孔资料,选取和构造了199个场地计算剖面,利用工程上广泛应用的一维等效线性化波动分析方法,计算了不同场地类别(Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类)在3个典型地震动时程、但不同幅值输入情况下地表的峰值加速度的变化情况。通过对计算结果的分析,总结了表层土厚度的变化和剪切波速的变化对不同场地地表峰值加速度的规律性影响。
-
关键词
土层结构
地震动输入
地表峰值加速度
剪切波速
不确定性
-
Keywords
soil structure
ground motion input
surface peak acceleration
shear velocity
uncertainty
-
分类号
P315.9
[天文地球—地震学]
-
-
题名土体非线性参数变异性与地表响应的概率关系
- 5
-
-
作者
李波
孙锐
袁晓铭
陈红娟
-
机构
中国地震局工程力学研究所
-
出处
《西北地震学报》
CSCD
北大核心
2011年第B08期366-371,共6页
-
基金
中国地震局工程力学研究所基本科研业务费专项(2009B01)
973计划(2007CB714201)
-
文摘
场地土体非线性参数存在明显的变异性,因而与其相关的许多岩土工程问题都会受到其变异性的影响。采用数值模拟的方法研究了场地土非线性参数概率与场地地表加速度反应谱概率之间的关系。结果表明,场地土体动剪切模量比概率水平与场地地表加速度反应谱概率水平的关系随周期频段的变化而变化,粘性土在0.01 s～0.8 s周期内,无粘性土在0.02 s～0.7 s周期内,两者基本呈线性关系;场地土体阻尼比概率水平与地表加速度反应谱概率水平存在良好的对应关系,二者概率水平一致,且与反应谱的频段无关;在0.01 s～6.0 s周期频段内,无粘性土和粘性土的阻尼比概率与地表反应谱概率水平呈明显的线性关系。
-
关键词
动剪切模量比
阻尼比
地表加速度反应谱
概率关系
非线性参数
-
Keywords
soil dynamic modulus ratio
soil damping ratio
surface ground acceleration responses
Probability relation
Nonlinear parameter
-
分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
-
-
题名地铁列车运行引起的环境振动评价
被引量：20
- 6
-
-
作者
陈国兴
苏晓梅
陈斌
-
机构
南京工业大学岩土工程研究所
-
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2008年第1期70-74,共5页
-
基金
江苏省六大人才高峰资助计划项目(06-F-008)
江苏省自然科学基金重点项目(BK2006702)资助
-
文摘
随着城市地铁建设的快速发展,地铁运行引起的环境振动问题引起了社会的广泛关注。以软件ABAQUS为计算平台,给出了模拟地铁列车振动荷载的表达式;采用修正Martin-Seed-Davidenkov动粘弹塑性本构模型描述土的动力特性;分析了地铁列车运行引起的地表振动特性;以地表振动加速度振级表征地表振动强度,对地表振动强度进行了分析和评价,为地铁线路选线和地铁沿线邻近建(构)筑物的减隔振设计提供一定的依据。
-
关键词
地铁列车
土体动粘弹塑性本构模型
地表振动加速度振级
-
Keywords
subway train
soil viscous-elastic-plastic dynamic constitutive model
grade of ground surface vibration acceleration
-
分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
TB115
[建筑科学—土工工程]
-
