选煤厂难沉降煤泥水性质及特点研究 被引量：31

1

作者 肖宁伟 张明青 曹亦俊 《中国煤炭》 北大核心 2012年第6期77-79,93,共4页

以神东某选煤厂难沉降煤泥水为研究对象,分析了该难沉降煤泥水的离子组成、煤泥粒度和矿物组成及颗粒电动电位,并从循环系统的角度分析了煤泥水的沉降特点。分析结果表明,煤泥水水质硬度低、煤泥颗粒粒度细、粘土矿物质含量高、颗粒表... 以神东某选煤厂难沉降煤泥水为研究对象,分析了该难沉降煤泥水的离子组成、煤泥粒度和矿物组成及颗粒电动电位,并从循环系统的角度分析了煤泥水的沉降特点。分析结果表明,煤泥水水质硬度低、煤泥颗粒粒度细、粘土矿物质含量高、颗粒表面电负性强是造成煤泥水难以沉降的原因,粘土矿物的存在不仅能够使煤泥水分散体系稳定存在,而且具有自身强化机制,这是造成煤泥水难沉降的直接因素。 展开更多

关键词 难沉降 煤泥水 离子组成 粒度分析 循环系统

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全断面黏土地层泥水盾构改造及高效环流出渣技术研究 被引量：21

2

作者 戴洪伟 《铁道标准设计》 北大核心 2015年第10期103-108,共6页

扬州瘦西湖隧道采用旧泥水盾构设备全断面穿越膨胀性黏土地层,施工过程中泥浆产量大、难以分离,并且容易引发黏土块黏附刀盘、堵塞排泥系统等问题,从而影响施工的正常进行。针对扬州瘦西湖隧道工程环流系统面临的难题,对盾构刀盘的刀具... 扬州瘦西湖隧道采用旧泥水盾构设备全断面穿越膨胀性黏土地层,施工过程中泥浆产量大、难以分离,并且容易引发黏土块黏附刀盘、堵塞排泥系统等问题,从而影响施工的正常进行。针对扬州瘦西湖隧道工程环流系统面临的难题,对盾构刀盘的刀具进行重新选型和配置,对冲刷系统和环流管路进行一系列改造,通过室内模拟实验揭示黏土块溶崩破碎规律,实现了黏土块的块状切削和泥浆减量化,防止了刀盘结饼、泥水管路堵塞,形成了全断面黏土地层高效环流及出渣技术,保证了工程的顺利实施,产生了极大的经济效益。 展开更多

关键词 公路隧道 泥水盾构 膨胀土 泥水环流系统 改造

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砂卵石地层泥水盾构施工技术难点及控制措施分析——以兰州地铁穿黄隧道工程为例 被引量：20

3

作者 霍滨 徐朝辉 +1 位作者 胡相龙 郭贵斌 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第5期846-850,共5页

为解决泥水盾构在砂卵石地层掘进过程中所面临的刀盘结构磨损严重、刀盘开口率调节不便、刀具磨损严重、泥水环流系统堵塞以及泥浆管路磨损严重等工程技术难题,针对兰州地铁穿黄隧道工程富水砂卵石地层条件,提出刀盘结构适应性改进措施... 为解决泥水盾构在砂卵石地层掘进过程中所面临的刀盘结构磨损严重、刀盘开口率调节不便、刀具磨损严重、泥水环流系统堵塞以及泥浆管路磨损严重等工程技术难题,针对兰州地铁穿黄隧道工程富水砂卵石地层条件,提出刀盘结构适应性改进措施、刀具磨损控制措施、环流系统改进措施以及泥浆管路磨损控制措施。研究表明:1)对刀盘结构进行适应性改进,可有效解决砂卵石地层刀盘结构磨损严重和刀盘开口率调节等问题;2)将边缘单刃滚刀改为双刃滚刀,导流刀改为撕裂刀,可有效增强盾构刀具的耐磨性能,提高盾构的掘进效率;3)从碎石系统改进和大漂石、卵石处理2个方面对盾构环流系统进行改进,可有效解决盾构环流系统堵塞的问题;4)将整体泥浆管路分为3段,相邻管路之间用法兰盘连接,可有效解决泥浆管路局部磨损严重的难题。 展开更多

关键词 砂卵石地层 泥水盾构 隧道 地铁 刀盘开口率 刀具磨损 环流系统堵塞

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泥水盾构环流系统及排泥管携碴能力分析与应用 被引量：16

4

作者 孔玉清 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第3期205-213,共9页

泥水盾构环流系统由泥浆输送系统和泥浆处理系统两部分组成,泥水盾构环流系统的正确选用直接关系到盾构施工的速度。文章以南京长江隧道工程为例,针对不同地层进行了泥浆循环系统物质平衡计算、筛分效果分析、排泥管携碴能力的计算及分... 泥水盾构环流系统由泥浆输送系统和泥浆处理系统两部分组成,泥水盾构环流系统的正确选用直接关系到盾构施工的速度。文章以南京长江隧道工程为例,针对不同地层进行了泥浆循环系统物质平衡计算、筛分效果分析、排泥管携碴能力的计算及分析。现场实际结果表明,该计算分析方法对泥水盾构泥水分离系统及排泥管的合理选用具有较强的指导意义,可供类似工程参考借鉴。 展开更多

关键词 泥水盾构 环流系统 筛分 排泥管 携碴能力 分析与计算

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卵石地层中泥水盾构管道出渣影响因素研究 被引量：12

5

作者 吴遁 《人民黄河》 CAS 北大核心 2020年第5期157-161,共5页

为了解决泥水环流系统排渣困难,避免出现排渣口卵石滞排以及环流系统泵供能不足的现象,研究了渣土在泥浆管路中的堆积量和水力坡降变化规律。通过离散元法构建排浆水平管段石渣输送数值模型,研究泥浆流量、泥浆相对密度、石渣质量流率... 为了解决泥水环流系统排渣困难,避免出现排渣口卵石滞排以及环流系统泵供能不足的现象,研究了渣土在泥浆管路中的堆积量和水力坡降变化规律。通过离散元法构建排浆水平管段石渣输送数值模型,研究泥浆流量、泥浆相对密度、石渣质量流率对石渣堆积量、泥浆管路水力坡降的影响。结果表明:现有施工参数下大于20 mm粒径的石渣主要在水平直管底部做推移运动;泥浆流量的增大能够明显减少管路系统中的石渣堆积量,且能够大大削弱泥浆相对密度和质量流率对石渣堆积量的影响,管路水力坡降呈先减小后增大的趋势,在流量为763.41 m^3/h时取得最小值;石渣堆积量随泥浆相对密度的增大呈下降趋势,管路水力坡降呈增大趋势;石渣质量流率的增大会增大管路中的石渣堆积量和管路的水力坡降。 展开更多

关键词 泥水盾构 环流系统 水平直管 堆积量 管路水力坡降 质量流率

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穿越多种典型地层的超大直径泥水盾构选型研究——以芜湖长江隧道为例 被引量：11

6

作者 王志成 王涵 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期493-499,共7页

芜湖长江隧道项目的水文地质情况复杂,为解决超大直径泥水盾构在穿越粉细砂、黏土等土层,在高水压下长距离穿越泥质粉砂岩和石英砂岩等岩石地层时,刀盘刀具的适应性较差,使盾构施工效率低下的问题,以及盾构在穿越断层破碎带时发生泥浆... 芜湖长江隧道项目的水文地质情况复杂,为解决超大直径泥水盾构在穿越粉细砂、黏土等土层,在高水压下长距离穿越泥质粉砂岩和石英砂岩等岩石地层时,刀盘刀具的适应性较差,使盾构施工效率低下的问题,以及盾构在穿越断层破碎带时发生泥浆滞排、堵舱、卡刀盘等问题,在盾构的选型设计阶段,通过缩短滚刀(齿刀)的间距、加强对压力舱的泥浆冲刷、增加泥浆直排模式等,提高盾构的适应性。与类似盾构施工项目相比,芜湖长江隧道项目盾构掘进效率提高了约15%,并极大地提高了盾构施工的安全性。 展开更多

关键词 盾构隧道 超大直径泥水盾构 断层破碎带 刀盘破岩 泥浆环流系统

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泥水盾构泥浆环流系统管路压力损失分析与计算 被引量：8

7

作者 秦邦江 夏毅敏 《液压气动与密封》 2016年第7期52-55,共4页

泥水平衡盾构中,泥浆环流系统是利用管道输送渣浆的系统,主要利用泥浆的流动带走盾构机切削下来的渣土,达到盾构机出渣的目的。盾构机施工时,随着盾构机的掘进,隧道长度逐渐变长,输送泥浆的管道也必须相应延伸,同时管路上阀门、弯头数... 泥水平衡盾构中,泥浆环流系统是利用管道输送渣浆的系统,主要利用泥浆的流动带走盾构机切削下来的渣土,达到盾构机出渣的目的。盾构机施工时,随着盾构机的掘进,隧道长度逐渐变长,输送泥浆的管道也必须相应延伸,同时管路上阀门、弯头数量也会逐步增多,这也必将导致输送系统的管路压损逐步增加。管路的压力损失直接影响到输送系统渣浆泵扬程的选择。文章从管道直径、流量、渣浆密度,以及阀门、弯头等因素出发,对管路压力损失的影响进行分析,根据计算公式,对整个输送系统的扬程损失进行计算,并根据计算结果最终确定渣浆泵的扬程。在设计沈阳地铁泥水平衡盾构时,根据沈阳地铁施工的地质条件,按文章中的计算方法,得出泥水盾构泥浆环流系统的泵扬程参数,经过与实际施工参数的对比,理论计算数据与实际施工数据基本吻合。 展开更多

关键词 泥水平衡盾构 泥浆环流系统 压力损失 计算

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清华园隧道泥水环流系统泥浆输送管路磨损分析 被引量：8

8

作者 崔建 徐公允 +3 位作者 陈焱 方勇 陈爽 刘磊 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期1224-1231,共8页

砂卵石地层中的泥水盾构掘进如遇大量大粒径颗粒卵石,泥浆环流系统中的输送管路便容易出现磨损问题。文章以京张高铁清华园隧道盾构段泥水平衡盾构为工程背景,对泥水平衡盾构泥浆输送参数进行统计分析,并通过现场实测对输送管路磨损进... 砂卵石地层中的泥水盾构掘进如遇大量大粒径颗粒卵石,泥浆环流系统中的输送管路便容易出现磨损问题。文章以京张高铁清华园隧道盾构段泥水平衡盾构为工程背景,对泥水平衡盾构泥浆输送参数进行统计分析,并通过现场实测对输送管路磨损进行探讨。泥浆掘进参数在一定程度上能够有效反映环流系统泥浆输送性能及盾构掘进状态,环流系统的管路磨损主要发生在弯管接头处。本文提出的管路磨损改进措施可有效降低管路磨损与更换,大大增加管路的使用寿命,具有一定的工程意义和价值。 展开更多

关键词 泥水平衡盾构 环流系统 泥浆输送 管路磨损 掘进参数

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全黏土地层泥水盾构环流系统泥浆处理关键技术研究 被引量：8

9

作者 魏向明 《铁道建筑技术》 2018年第7期77-80,共4页

不同盾构工程对泥水系统的处理能力有不同要求,通常盾构直径越大、掘进速度越快,对泥水处理能力要求越高。在大直径盾构的施工中,若要全断面对膨胀性黏土地层进行穿越,那么就很容易产生大产量且难以分离的泥浆,还会使黏土块在刀盘上黏附... 不同盾构工程对泥水系统的处理能力有不同要求,通常盾构直径越大、掘进速度越快,对泥水处理能力要求越高。在大直径盾构的施工中,若要全断面对膨胀性黏土地层进行穿越,那么就很容易产生大产量且难以分离的泥浆,还会使黏土块在刀盘上黏附,此外,也会产生排泥系统的堵塞等问题,施工效率也会被以上问题所影响。针对扬州瘦西湖工程地质特性,针对环流系统施工面临问题,对冲刷、环流系统进行改进,对盾构穿越泥水进行计算,并提出保证泥浆处理采取的各种措施,保证了超大直径泥水盾构穿越全黏土地层顺利实施。 展开更多

关键词 泥水盾构 泥水环流系统 黏土地层

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超大直径泥水盾构防滞排关键技术研究 被引量：7

10

作者 姜桥 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第S02期620-625,共6页

在隧道施工中超大直径泥水盾构常面临气垫舱受排渣通道限制堵塞、排浆口受渣土粒径影响堵塞及泥浆循环系统配置不合理导致堵塞等滞排问题,以深圳春风隧道工程为例,对超大直径泥水盾构的泥浆循环系统展开研究。基于流体力学原理,进行超... 在隧道施工中超大直径泥水盾构常面临气垫舱受排渣通道限制堵塞、排浆口受渣土粒径影响堵塞及泥浆循环系统配置不合理导致堵塞等滞排问题,以深圳春风隧道工程为例,对超大直径泥水盾构的泥浆循环系统展开研究。基于流体力学原理,进行超大直径泥水盾构泥浆循环系统关键参数计算,实现泥浆循环系统进排浆流量、管径、泵站的合理配置,提高泥浆循环系统对大粒径渣石、高流速泥浆的适应性。在理论研究的基础上,设计前舱直排掘进模式,降低开挖舱渣土滞排风险;设计主机段小循环模式,提高主机段携渣能力;应用主机段排渣分级破碎技术,避免大粒径渣石堵塞排渣口及排浆泵。经深圳春风隧道施工结果可知,本方法能够有效降低泥水舱、气垫舱、排渣口等关键部位渣土滞排风险。 展开更多

关键词 超大直径泥水盾构 泥浆循环系统 参数配置 渣土滞排

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大直径泥水盾构环流系统管路压力损失及携渣特性 被引量：7

11

作者 陈健 薛峰 +1 位作者 赵合全 房中玉 《隧道与地下工程灾害防治》 2020年第2期83-91,共9页

结合杭州望江路隧道工程泥水盾构环流系统,分3部分建立排浆管管道模型,针对泥浆流速与泥浆密度对泥水盾构环流系统管路压力损失及携渣特性的影响展开研究,并根据仿真模型得到的实际施工参数下的压力损失和分布情况,计算渣浆泵的安装位... 结合杭州望江路隧道工程泥水盾构环流系统,分3部分建立排浆管管道模型,针对泥浆流速与泥浆密度对泥水盾构环流系统管路压力损失及携渣特性的影响展开研究,并根据仿真模型得到的实际施工参数下的压力损失和分布情况,计算渣浆泵的安装位置。结果表明:增大管径可以降低管道的压力损失,该影响随管径的增大逐渐减弱;压力损失与泥浆密度的增大近乎成正比;压力损失随入口速度增大而增大,且增长趋势随速度增大而增大。泥浆入口速度是影响管道输送能力的重要因素,石渣的输送量随着泥浆入口速度的增大呈幂指数关系增大;随着泥浆流速的增大,泥浆密度对石渣堆积质量的影响会被削弱。 展开更多

关键词 泥水盾构 环流系统 压力损失 携渣特性

原文传递

全断面卵石地层泥水盾构环流系统针对性优化设计及应用 被引量：7

12

作者 叶忠 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第9期1374-1378,共5页

为解决泥水盾构在全断面卵石地层掘进时环流系统的堵塞滞排问题,结合洛阳地铁2号线博物馆站—九都西路站盾构区间泥水盾构全断面卵石地层中施工穿越洛河工程,提出一种并联式采石箱设计方案。先后进行普通并联式采石箱、串联采石箱、新... 为解决泥水盾构在全断面卵石地层掘进时环流系统的堵塞滞排问题,结合洛阳地铁2号线博物馆站—九都西路站盾构区间泥水盾构全断面卵石地层中施工穿越洛河工程,提出一种并联式采石箱设计方案。先后进行普通并联式采石箱、串联采石箱、新型格栅滚筒式采石箱及直通管道自落式旁通采石方案等应用研究,并开展工业性试验,逐步总结方案并优化完善。结果表明:(1)直通管道自落式旁通采石方案,可以较好地解决泥水盾构在卵石含量高、卵石粒径大的地层中掘进时的管路滞排问题,大大提高掘进效率;(2)新型格栅滚筒式采石箱若能解决滚筒卡顿的问题,也能较好地处理类似工况;(3)对于新制造盾构,建议采用优化的新型格栅滚筒式采石箱方案,理论上该方案应更加高效。 展开更多

关键词 泥水盾构 盾构掘进 卵石地层 环流系统

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基于CFD-DEM的盾构泥浆管道排渣特性参数影响规律研究 被引量：1

13

作者 刘晓明 李维 +2 位作者 黄川 宋孝贺 蔡鸿 《机床与液压》 北大核心 2024年第1期161-167,共7页

盾构用泥水循环系统排渣时,其排渣特性直接影响排渣效率,进而影响盾构的施工效率。针对实际工程施工中,泥浆管道的排渣过程不能直接观察,内部泥浆和岩渣的运动规律也不明确的问题,以广州地铁7号线三模式盾构地铁隧道施工为背景,采用CFD-... 盾构用泥水循环系统排渣时,其排渣特性直接影响排渣效率,进而影响盾构的施工效率。针对实际工程施工中,泥浆管道的排渣过程不能直接观察,内部泥浆和岩渣的运动规律也不明确的问题,以广州地铁7号线三模式盾构地铁隧道施工为背景,采用CFD-DEM耦合方法建立管道泥浆和岩渣耦合的数值仿真模型,通过单因素影响实验方法,分析泥浆流速、密度、黏度及管道直径等泥水循环系统关键参数对泥浆管道排渣特性的影响规律。结果表明:岩渣颗粒在管道中的运动形态大部分为在管道底部做推移运动,经过弯管部分时会对弯管外侧造成冲击,泥浆经过弯管时在内弯管处流速增大;随着泥浆流速、泥浆黏度的增加与管道直径的减小,泥浆压力损失以二次方的形式增加,泥浆压力损失随着泥浆密度的增加而线性增加。 展开更多

关键词 排渣特性 CFD-DEM耦合 泥水循环系统 三模式盾构

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大直径长桩钻孔泥浆制备和控制 被引量：3

14

作者 瞿志军 《中国市政工程》 2009年第1期50-51,共2页

大直径长桩钻孔泥浆的制备和控制是关键工艺。通过对滨江大桥桩基施工介绍钻孔灌注桩在复杂的地质情况下的施工技术,特别着重介绍了聚丙烯酰胺(PHP)钻孔泥浆制备、新浆制备、泥浆循环系统以及钻孔过程泥浆指标的控制。

关键词 桥梁 钻孔泥浆 基浆制作 泥浆循环系统 南通

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泥水盾构环流系统工作模式及其应用分析 被引量：3

15

作者 曹希文 《建筑技术开发》 2020年第15期57-58,共2页

以中交天和泥水平衡盾构机为例,介绍了泥水盾构机环流系统的组成部分以及其4种工作模式,并以实际经验详细描述每种工作模式的应用场景,为泥水盾构施工提供参考依据。

关键词 泥水盾构 环流系统 泥浆

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火电机组浆液循环泵节能改造应用实践 被引量：3

16

作者 景玉洁 《机械研究与应用》 2020年第4期129-131,共3页

针对火电厂发FGD系统循环浆液供应量过大、能耗过高问题,提出液循环泵节能改造方案。具体是将浆液循环泵全部运行方式调整为依据发电机组载荷控制浆液循环泵运行、根据电厂原煤硫份含量确定浆液量以及调整浆液循环泵叶运行控制方式对浆... 针对火电厂发FGD系统循环浆液供应量过大、能耗过高问题,提出液循环泵节能改造方案。具体是将浆液循环泵全部运行方式调整为依据发电机组载荷控制浆液循环泵运行、根据电厂原煤硫份含量确定浆液量以及调整浆液循环泵叶运行控制方式对浆液循环泵进行节能改造,并对改造措施进行详细阐述。现场应用实践表明,循环浆液泵节能改造后电能消耗量降低18~40万元/a,取得显著的经济效益,研究成果可为其他电厂浆液循环泵改造提供一定参考借鉴。 展开更多

关键词 浆液循环泵 FGD系统 节能改造 运行方式

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武汉长江公路隧道泥水盾构进排浆泵配置及进浆密度对最大掘进速度的影响分析 被引量：3

17

作者 赵运臣 王光辉 王超峰 《隧道建设》 2008年第4期408-411,共4页

对于泥水盾构泥水循环系统设计的关键是进排浆泵配置。泵的流量与扬程应大于临界流速时所需要的最小流量与扬程,同时小于最大掘进速度时需要的流量与扬程。根据武汉长江隧道工程条件,结合经验公式分别计算临界流速与最大掘进速度时的流... 对于泥水盾构泥水循环系统设计的关键是进排浆泵配置。泵的流量与扬程应大于临界流速时所需要的最小流量与扬程,同时小于最大掘进速度时需要的流量与扬程。根据武汉长江隧道工程条件,结合经验公式分别计算临界流速与最大掘进速度时的流量与扬程,在此基础上确定进、排浆泵的配置。并根据实际施工情况,分析进浆密度变化时,泥水循环系统所能满足的最大掘进速度。 展开更多

关键词 公路隧道 武汉长江 泥水循环系统 进排浆泵 临界流速 掘进速度 泵的特性曲线

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卵石地层泥水盾构环流管道排渣特性研究 被引量：1

18

作者 任振 贾连辉 +2 位作者 王少萍 叶广朋 王又增 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第S01期171-177,共7页

为明晰泥水盾构环流系统管道排渣特性,结合实际设备环流管道的设计与现场应用,使用EDEM(engineering discrete element method)与Fluent耦合的固液两相流仿真技术,对水平-倾斜-水平的连续环流管道渣石和泥浆的运动规律及分布状态进行研... 为明晰泥水盾构环流系统管道排渣特性,结合实际设备环流管道的设计与现场应用,使用EDEM(engineering discrete element method)与Fluent耦合的固液两相流仿真技术,对水平-倾斜-水平的连续环流管道渣石和泥浆的运动规律及分布状态进行研究。研究结果显示:1)DDPM模型(dense discrete phase model)相对于DPM模型(discrete phase model)计算精确度更高,更加符合实际情况。2)在初始水平段渣石首先进行悬浮运动,在重力作用下,渣石逐渐沉降在管道底部并进行推移运动。3)渣石在斜管中运动时出现明显的堆积和速度分层现象,斜管截面渣石分布数和最大泥浆流速随着斜管角度的增加先增加后减小,两者均在斜管角度为45°时最大,在90°时最小。4)斜管中渣石平均运动速度随着斜管角度的增加先减小后增加,在斜管角度为45°时最小,在90°时最大。说明渣石在斜管角度为45°左右时堆积比较严重,实际设计中应避免45°左右的斜管。 展开更多

关键词 泥水盾构 泥水环流系统 固液两相流 倾斜管路 管道排渣 渣石平均速度

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东北地区冬期泥水盾构施工泥水循环系统处理技术 被引量：2

19

作者 朱东志 曹会清 +2 位作者 谢虎辉 何新 刘志 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第7期100-103,共4页

工程施工地区位于我国高寒地带,具有冬期温度低、持续时间长的特点。结合泥水平衡盾构施工工艺要求,通过大量调研和现场实践,对泥水循环系统采用了合理有效的保温措施,并以现场试验为保障,保证了冬期施工的顺利进行。以长长吉松花江盾... 工程施工地区位于我国高寒地带,具有冬期温度低、持续时间长的特点。结合泥水平衡盾构施工工艺要求,通过大量调研和现场实践,对泥水循环系统采用了合理有效的保温措施,并以现场试验为保障,保证了冬期施工的顺利进行。以长长吉松花江盾构工程为例,详细阐述了在东北低温气候条件下泥水平衡盾构泥水循环及设备保温处理技术。 展开更多

关键词 隧道工程 盾构 泥水平衡盾构 冬期施工 泥水循环系统 保温措施

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软弱复杂地层泥水盾构泥水循环系统控制技术研究

20

作者 贺创波 张钊 《市政技术》 2022年第6期80-85,92,共7页

以某地铁盾构区间为例,对软弱复杂地层下泥水盾构泥水循环系统控制技术要点进行了研究,研究结果表明:在淤泥质土等黏性较大的地层,应适当降低泥水压力,提高压滤效率,控制跑浆现象的发生;在砂性地层,应适当提高泥水压力,并提高泥水循环... 以某地铁盾构区间为例,对软弱复杂地层下泥水盾构泥水循环系统控制技术要点进行了研究,研究结果表明:在淤泥质土等黏性较大的地层,应适当降低泥水压力,提高压滤效率,控制跑浆现象的发生;在砂性地层,应适当提高泥水压力,并提高泥水循环系统的造浆能力。相关结论可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 泥水盾构 软弱复杂地层 泥水循环系统 控制技术 泥水压力

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