水上基坑围护结构方案设计与分析 被引量：9

1

作者 丁勇春 杭建忠 +1 位作者 顾群 程泽坤 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1338-1343,共6页

结合某紧邻高桩码头的大型水上客运综合体深基坑工程的方案设计,提出一种既满足围护结构水上施工作业条件,又能最大限度减少前方码头结构设计变更的复合钢板桩基坑围护方案。针对地下连续墙和复合钢板桩两种水上基坑围护方案,采用Plaxi... 结合某紧邻高桩码头的大型水上客运综合体深基坑工程的方案设计,提出一种既满足围护结构水上施工作业条件,又能最大限度减少前方码头结构设计变更的复合钢板桩基坑围护方案。针对地下连续墙和复合钢板桩两种水上基坑围护方案,采用Plaxis软件分别建立平面应变有限元计算模型,分析了不同施工工况下两种方案围护结构的变形及受力特性。研究表明,复合钢板桩能与前方码头结构同步进行水上施工,该方案减小了码头后方接岸斜坡堤回填与基坑开挖工程量,基坑开挖阶段降低了作用于围护结构的土压力,对基坑变形控制及稳定均有利。基坑开挖至坑底时复合钢板桩最大侧向变形仅为地下连续墙的1/3,变形性态也明显优于地下连续墙。此复合钢板桩基坑围护方案可为类似基坑工程的设计和施工提供有益参考。 展开更多

关键词 水上基坑 地下连续墙 复合钢板桩 高桩码头 斜坡堤

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青藏铁路安多试验段多年冻土斜坡路基的稳定性 被引量：7

2

作者 段东明 沈宇鹏 +1 位作者 许兆义 王连俊 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期6-11,共6页

青藏铁路安多试验段位于青藏高原腹地多年冻土区内，地形成10^o～20^o的斜坡。地层条件为粉质黏土、含土冰层和泥岩。路基设计时采取了3种工程措施确保斜坡路基的稳定。在试验段内设置3个测试断面，其中在热融滑塌区内2个，区外1个。每... 青藏铁路安多试验段位于青藏高原腹地多年冻土区内，地形成10^o～20^o的斜坡。地层条件为粉质黏土、含土冰层和泥岩。路基设计时采取了3种工程措施确保斜坡路基的稳定。在试验段内设置3个测试断面，其中在热融滑塌区内2个，区外1个。每个断面布置6个测温孔、4个冻胀板、4根竖向测斜管。对2004至2006年共3年的监测数据分析可知：路基填筑后形成的人为上限改变了天然边坡的水文条件；水平位移主要发生在人为上限以上的土体，其界面为潜在滑移面。利用极限平衡法进行斜坡路基稳定性计算，结果表明，没有设置土工格栅的冻土斜坡路基在达到最大融化深度时，其稳定性系数最小。 展开更多

关键词 斜坡路基 多年冻土 稳定性 潜在滑移面 土工格栅 青藏铁路

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成南路K28滑坡整治措施的研究 被引量：8

3

作者 曹兴松 周德培 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第16期2811-2817,共7页

成南高速公路K28是地表汇水面积大、岩体破碎、强度低的滑坡地段,在这种不良地质地段修建以半挖半填为主的高边坡路基工程,工程难度很大。在分析滑坡成因的基础上,提出了防排水、清方减载、填方反压、设置埋入式抗滑桩、抗滑挡墙以及坡... 成南高速公路K28是地表汇水面积大、岩体破碎、强度低的滑坡地段,在这种不良地质地段修建以半挖半填为主的高边坡路基工程,工程难度很大。在分析滑坡成因的基础上,提出了防排水、清方减载、填方反压、设置埋入式抗滑桩、抗滑挡墙以及坡面植被防护等综合整治措施。现场监测数据及试验结果,特别是工程实践的检验都表明这种综合整治措施效果很好,为不良地质区在滑坡地段修建半挖半填的高边坡路基工程提供了很好的工程实例。 展开更多

关键词 滑坡 斜坡路堤 整治工程 生态防护 抗滑桩

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冻融交界面变化对于多年冻土区斜坡路堤稳定性的影响分析 被引量：7

4

作者 杨让宏 朱本珍 《兰州交通大学学报》 CAS 2010年第3期1-6,共6页

依据多年冻土区斜坡路堤稳定性本质特征,认为冻融交界面位置和形态的动态变化是引起斜坡路堤稳定性呈动态变化的重要原因.以热学稳定性分析得到的不同温度场分布状况来计算相应斜坡路堤的力学稳定性,从而建立起冻融交界面位置和形态与... 依据多年冻土区斜坡路堤稳定性本质特征,认为冻融交界面位置和形态的动态变化是引起斜坡路堤稳定性呈动态变化的重要原因.以热学稳定性分析得到的不同温度场分布状况来计算相应斜坡路堤的力学稳定性,从而建立起冻融交界面位置和形态与斜坡路堤稳定性的对应关系,分析并说明了其对应关系的物理意义,其结果较为符合现场实际情况.该结论对于评价多年冻土区斜坡路堤的稳定性具有非常重要的理论和实际意义. 展开更多

关键词 青藏铁路 冻融交界面 斜坡路堤 稳定性 影响因素

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扭王字块体斜坡堤单波越浪量的数值研究

5

作者 孙大鹏 陈欣欣 +1 位作者 孙培宇 李登皇 《水道港口》 2024年第3期313-323,447,共12页

国内现行规范中未提供有胸墙斜坡堤最大单波越浪量的计算方法。基于FLUENT软件,运用多孔介质区模拟斜坡堤上的扭王字块。借助惯性阻力系数C、等效波陡、相对块体尺寸、相对坡肩宽度、相对胸墙高度、相对水深、相对堤顶超高等影响因素,... 国内现行规范中未提供有胸墙斜坡堤最大单波越浪量的计算方法。基于FLUENT软件,运用多孔介质区模拟斜坡堤上的扭王字块。借助惯性阻力系数C、等效波陡、相对块体尺寸、相对坡肩宽度、相对胸墙高度、相对水深、相对堤顶超高等影响因素,开展扭王字块体斜坡堤单波越浪量的数值试验。给出不同坡度下单位堤宽的最大单波越浪量的系数C计算关系式。验证结果表明,该公式具有较好的精确性,这使得扭王字块护面斜坡堤单波越浪量的数值模拟可以独立于物理模型试验进行,从而丰富了规范内容,为扭王字块体斜坡防波堤工程设计提供了参考。 展开更多

关键词 坡度 扭王字块体 斜坡堤 最大单波越浪量 FLUENT

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边坡防护工程方案及经济比选分析 被引量：4

6

作者 廖隽 《山东交通科技》 2017年第6期110-113,共4页

以某城市主干道高边坡为例,结合地勘资料,针对挖方边坡和填方边坡分别提出了二种设计方案,并对挖填组合二种方案进行工程经济对比分析,确定了最佳的设计组合方案。

关键词 边坡防护设计 挖方边坡 填方边坡 经济比选

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青藏铁路多年冻土区斜坡路堤的稳定性分析 被引量：3

7

作者 杨让宏 朱本珍 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期2117-2122,共6页

通过分析目前青藏铁路多年冻土区斜坡路堤稳定性状况的本质特点,结合目前稳定性计算分析方法研究现状,切合实际地提出了从热学和力学两方面分别进行分析和计算,并综合评价斜坡路堤稳定性的方法。通过现场典型断面的计算分析可以看出:①... 通过分析目前青藏铁路多年冻土区斜坡路堤稳定性状况的本质特点,结合目前稳定性计算分析方法研究现状,切合实际地提出了从热学和力学两方面分别进行分析和计算,并综合评价斜坡路堤稳定性的方法。通过现场典型断面的计算分析可以看出:①对于热力学属性呈动态变化的斜坡路堤,分析其最不利状况可以得到符合实际的稳定性状况结果;②当斜坡路堤处于热学稳定状态时,其力学稳定性也可能呈现不稳定情况,所以需要从热、力学两方面共同分析其稳定性才能得到较为全面的符合现场实际的结论。此方法原理简单、结果明确,对于多年冻土区斜坡路堤在运营阶段的稳定性分析和评价具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 青藏铁路 多年冻土 斜坡路堤 稳定性分析

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烟台港西港区防波堤结构方案比选 被引量：2

8

作者 李秀英 杨文斌 《港工技术》 2011年第4期21-24,共4页

烟台港西港区防波堤工程所在海域水深浪大,天然地基的承载能力较差。在防波堤结构方案设计中,通过对传统抛石斜坡式、复合直立式、箱筒结构直立式和大圆筒结构直立式等多种防波堤结构型式的综合比较,选定适合于本工程且经济合理的防波... 烟台港西港区防波堤工程所在海域水深浪大,天然地基的承载能力较差。在防波堤结构方案设计中,通过对传统抛石斜坡式、复合直立式、箱筒结构直立式和大圆筒结构直立式等多种防波堤结构型式的综合比较,选定适合于本工程且经济合理的防波堤结构方案。 展开更多

关键词 爆破挤淤 斜坡堤 箱筒结构 复合直立式 大圆筒结构

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多年冻土区斜坡路堤稳定性的探索 被引量：2

9

作者 魏永幸 薛新华 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2011年第12期35-39,共5页

研究目的:高原、冻土和环境问题是青藏铁路建设的三大难题,其特殊性和复杂性在世界铁路史上独一无二。由于独特的环境和气候条件,导致青藏铁路多年冻土区斜坡路堤的稳定性异常复杂并具有多变性。因此,为保证青藏铁路路基长期稳定和运营... 研究目的:高原、冻土和环境问题是青藏铁路建设的三大难题,其特殊性和复杂性在世界铁路史上独一无二。由于独特的环境和气候条件,导致青藏铁路多年冻土区斜坡路堤的稳定性异常复杂并具有多变性。因此,为保证青藏铁路路基长期稳定和运营安全,应加强对多年冻土区斜坡路堤的系统研究。研究结论:多年冻土斜坡路堤的稳定性计算,不仅要参考普通斜坡分析的方法,也要考虑边坡失稳的时间因素;除此以外,还可以从填料的选取、铺设土工格栅、采用抗滑桩加固等方面提高多年冻土地区斜坡路堤的稳定性,通过本文研究希望能对今后的高原铁路建设及运营管理提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 青藏铁路 多年冻土 斜坡路堤 稳定性

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基于ABAQUS的降雨对群桩加固斜坡软弱土路堤的影响分析 被引量：1

10

作者 朱学敏 《粉煤灰综合利用》 CAS 2020年第2期117-121,共5页

降雨入渗是斜坡软弱地基路堤强度降低甚至失稳的一个重要因素,因此降雨条件下斜坡路堤的加固变得极其重要。本文基于ABAQUS有限元软件,结合具体工程实例,进行了一系列降雨方案下斜坡软弱地基路堤变形和稳定性分析,重点研究降雨强度和降... 降雨入渗是斜坡软弱地基路堤强度降低甚至失稳的一个重要因素,因此降雨条件下斜坡路堤的加固变得极其重要。本文基于ABAQUS有限元软件,结合具体工程实例,进行了一系列降雨方案下斜坡软弱地基路堤变形和稳定性分析,重点研究降雨强度和降雨时间对斜坡路堤坡面水平位移及桩体水平位移的影响,并研究了降雨强度为0.02m/h、降雨时间为18h时桩体弹性模量和桩间距对路堤顶部变形和安全系数的影响。研究结果表明:路堤坡面水平位移及桩体水平位移与降雨强度和降雨时间成正比关系;桩体弹性模量增加路堤顶部位移随之减小而安全系数变大;桩间距越小对路堤顶部沉降减小作用越明显,但可以提高路堤的安全系数。综合考虑路堤稳定性、桩体变形和经济性提出了研究工况下最佳加固方案,可供相似工程参考。 展开更多

关键词 降雨 斜坡路堤 群桩 路堤稳定性 ABAQUS

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多年冻土区低填方斜坡路堤的稳定性分析

11

作者 杨让宏 朱本珍 《兰州交通大学学报》 CAS 2009年第6期50-54,59,共6页

通过对青藏铁路多年冻土区斜坡路堤的稳定性状况调查发现,在运营期,低填方斜坡路堤为较易出现病害的路堤结构形式,且纵向裂缝为主要病害形式,直接影响到斜坡路堤的稳定.因此,就低填方斜坡路堤的变形破坏机理、影响因素以及其稳定性状况... 通过对青藏铁路多年冻土区斜坡路堤的稳定性状况调查发现,在运营期,低填方斜坡路堤为较易出现病害的路堤结构形式,且纵向裂缝为主要病害形式,直接影响到斜坡路堤的稳定.因此,就低填方斜坡路堤的变形破坏机理、影响因素以及其稳定性状况分析和评价等问题进行了研究,阐明了低填方斜坡路堤的内部作用机理.并通过现场典型工程断面的稳定性分析进行论证,对于运营期多年冻土区斜坡路堤工程的维修养护工作具有重要的应用价值. 展开更多

关键词 多年冻土 低填方路堤 斜坡路堤 稳定性分析

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粗粒土高填方斜坡路堤变形规律及影响因素分析

12

作者 李小红 《山西建筑》 2013年第26期118-119,共2页

针对山区高速公路中粗粒土高填方斜坡路堤变形规律复杂、影响因素多的问题,采用可反映粗粒土应变软化与剪胀特性的Naylor的K-G模型进行数值分析,研究了粗粒土高填斜坡路堤变形特征及其影响因素,为今后山区高路堤的设计、施工提供了参考... 针对山区高速公路中粗粒土高填方斜坡路堤变形规律复杂、影响因素多的问题,采用可反映粗粒土应变软化与剪胀特性的Naylor的K-G模型进行数值分析,研究了粗粒土高填斜坡路堤变形特征及其影响因素,为今后山区高路堤的设计、施工提供了参考依据。 展开更多

关键词 粗粒土 高填方 斜坡路堤 变形规律 影响因素

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自锁原理在混凝土块体安装机械中的应用

13

作者 崔方伟 陈景利 赵春峰 《水运工程》 北大核心 2019年第S02期10-12,17,共4页

孟加拉Mirsarai海岸防护项目工程护底块体采用100 cm×80 cm×60 cm长方体混凝土块体。在块体生产堆放过程中,须采用夹块机运输,但在安装时由于该护底块未设计吊钩,故无法采用吊车安装,只能用长臂挖机安装液压夹进行夹块安装。... 孟加拉Mirsarai海岸防护项目工程护底块体采用100 cm×80 cm×60 cm长方体混凝土块体。在块体生产堆放过程中,须采用夹块机运输,但在安装时由于该护底块未设计吊钩,故无法采用吊车安装,只能用长臂挖机安装液压夹进行夹块安装。液压夹故障率较高,且夹块困难,安放时力度不好控制,容易造成块体间的碰撞损伤。为此,对现有的机械设备做出改进,根据物理学中的静摩擦自锁现象,制作出自锁型夹子。该夹子在夹块时仅仅依靠夹子橡胶复合结构和混凝土块自身重力产生的摩擦力夹紧块体,而安放时仅须旋转挖机斗改变受力钢丝绳来松开块体,无须人员辅助,有效地解决了块体安装过程中机械伤的问题。同时,由于自锁型夹子制作简单、维修方便,因此提高了生产效率、降低了成本。 展开更多

关键词 自锁 静摩擦 斜坡堤 工程机械

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多级台阶式格宾高挡墙防护高陡边坡路基施工技术 被引量：7

14

作者 陈亮 赵旭航 +1 位作者 陶君军 陆陈强 《公路》 北大核心 2017年第9期135-140,共6页

为克服加筋高挡墙防护陡坡路基的固有缺陷,有机集成/融合抗滑桩、格宾高挡墙与路基高填方等关键技术,总结提出了多级台阶式格宾高挡墙路基防护新技术。同时,阐述了相关工作原理、施工工艺流程以及质量控制措施等内容。工程实例分析表明... 为克服加筋高挡墙防护陡坡路基的固有缺陷,有机集成/融合抗滑桩、格宾高挡墙与路基高填方等关键技术,总结提出了多级台阶式格宾高挡墙路基防护新技术。同时,阐述了相关工作原理、施工工艺流程以及质量控制措施等内容。工程实例分析表明,该技术不仅可有效减小挡墙及其后填土变形,大大提高陡坡路基防护能力,还有利于挡墙表面绿化和边坡生态恢复,经济、社会和环保效益显著,具有一定的工程示范意义和良好的工程应用前景。 展开更多

关键词 陡坡路基 抗滑桩 多级台阶 格宾高挡墙 边坡防护 施工技术

原文传递

土工格栅加筋陡坡路堤在新疆地区的现场试验研究 被引量：6

15

作者 胡幼常 毛爱民 +1 位作者 刘杰 陈晓鸣 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2019年第3期414-419,425,共7页

新疆是地震多发区,区内广泛分布着砾石土,很适合推广土工格栅加筋陡坡路堤.这不仅因为加筋路堤具有优越的抗震性能,还因为土工格栅对包括砾石土在内的粗粒土有良好的加筋效果.但实际上加筋路堤在新疆公路建设中还没有具体应用.为了推动... 新疆是地震多发区,区内广泛分布着砾石土,很适合推广土工格栅加筋陡坡路堤.这不仅因为加筋路堤具有优越的抗震性能,还因为土工格栅对包括砾石土在内的粗粒土有良好的加筋效果.但实际上加筋路堤在新疆公路建设中还没有具体应用.为了推动这项工作,在新疆某山区公路上修建了两段试验路堤,通过埋设在路堤内的柔性位移计和土压力盒,采用远程自动监测手段,对填土过程中和路堤竣工后约8个月时间内的土工格栅拉伸应变、特定点的竖直和水平土压力进行了连续观测.试验结果发现:在工作荷载下,土工格栅的拉伸应变绝大多数不超过1%,最大值不超过1.5%;路堤内的实测竖直和水平土压力都小于理论值,测点越深,与理论值相差越大;坡面防护结构所受到的侧向土压力很小,大多数接近为0. 展开更多

关键词 加筋陡坡路堤 现场试验 土工格栅 砾石土 格栅应变 土压力

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抗滑桩与格宾挡墙联合生态护坡施工技术 被引量：5

16

作者 陆陈强 黄元斌 邹胜勇 《公路工程》 北大核心 2015年第4期154-157,162,共5页

依据陡坡路基防护设计与施工要求,总结施工实践成果,研发了抗滑桩与格宾挡墙联合生态护坡施工技术。分析了抗滑桩和格宾挡墙的工作原理,优化了两者的结构组合形式,同时阐述了施工工艺流程中的关键技术环节。工程实践表明:该技术可克服... 依据陡坡路基防护设计与施工要求,总结施工实践成果,研发了抗滑桩与格宾挡墙联合生态护坡施工技术。分析了抗滑桩和格宾挡墙的工作原理,优化了两者的结构组合形式,同时阐述了施工工艺流程中的关键技术环节。工程实践表明:该技术可克服加筋挡墙主要缺陷,还可实现防护结构表面绿化,具有技术与经济优势,并产生社会和环保效益,工程应用前景良好。 展开更多

关键词 陡坡路基 抗滑桩 格宾挡墙 生态防护 施工技术

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生态缓坡式堤防在武汉市武青堤堤防江滩综合整治工程的运用 被引量：5

17

作者 孟建军 《中国防汛抗旱》 2016年第5期113-117,共5页

武汉市对武青堤堤防进行改造工程,是武汉市两江四岸滨水区域建设的重要组成部分,也是青山区海绵城市建设示范区的启动项目。该项目采用海绵城市设计理念,对堤防改造方案进行比选,最终选定采用土堤改建缓坡式堤防方案和土堤改建覆土建筑... 武汉市对武青堤堤防进行改造工程,是武汉市两江四岸滨水区域建设的重要组成部分,也是青山区海绵城市建设示范区的启动项目。该项目采用海绵城市设计理念,对堤防改造方案进行比选,最终选定采用土堤改建缓坡式堤防方案和土堤改建覆土建筑方案相结合的形式对武青堤进行改造,并对项目的总体布置做出规划。该方案对保障武汉河段的防洪安全,增强防洪能力,改善城市沿江环境景观,推动滨江旧城改造工作,提升地区城市功能和城市形象,促进社会经济发展具有重要意义。 展开更多

关键词 青山江滩 武青堤 生态缓坡式堤防 地下覆土建筑 海绵城市

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用FLAC^(2D)分析山区高速公路斜坡路堤地震稳定性 被引量：3

18

作者 吕大伟 徐林荣 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2009年第S1期777-780,807,共5页

随着我国高速公路网的逐步密集,高烈度区路堤地震稳定性问题越来越突出。FLAC2D软件有强大的岩土体地震反应分析功能,但用其分析路基地震稳定性的文献非常匮乏。以某山区高速公路斜坡路堤为例,介绍采用FLAC2D进行地震分析的方法,着重讨... 随着我国高速公路网的逐步密集,高烈度区路堤地震稳定性问题越来越突出。FLAC2D软件有强大的岩土体地震反应分析功能,但用其分析路基地震稳定性的文献非常匮乏。以某山区高速公路斜坡路堤为例,介绍采用FLAC2D进行地震分析的方法,着重讨论几何模型建立,边界条件设置,阻尼选取及参数确定,输入地震动合成、修正及转化中应注意的问题。基于此,对路堤进行地震模拟分析,从位移、加速度、动剪应力分布三方面分析其地震稳定性。该方法可为相似工程地震稳定性分析提供参考。 展开更多

关键词 FLAC2D 数值分析 陡坡路堤 地震稳定性

原文传递

基底挖台阶处理的高填陡坡路堤稳定性分析

19

作者 祝辉 《城市道桥与防洪》 2023年第4期61-63,I0005-I0006,共5页

在山区道路建设中,经常遇见高填陡坡路堤,对其工程处理措施一般采取沿基底挖台阶处理,虽对其处理有效性已通过大量工程映证,但对其稳定性分析计算模型却不够清晰。以重庆市某主干路形成的高填陡坡路堤为例,探讨基底挖台阶处理后的高填... 在山区道路建设中,经常遇见高填陡坡路堤,对其工程处理措施一般采取沿基底挖台阶处理,虽对其处理有效性已通过大量工程映证,但对其稳定性分析计算模型却不够清晰。以重庆市某主干路形成的高填陡坡路堤为例,探讨基底挖台阶处理后的高填陡坡路堤稳定性分析方法。 展开更多

关键词 基底挖台阶 高填陡坡路堤 稳定性分析 不平衡推力法

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青藏铁路碎石护坡路基长期效果分析 被引量：3

20

作者 刘争平 《铁道建筑》 北大核心 2014年第10期69-72,共4页

采用碎石护坡路基是多年冻土地区主要的工程处理措施。本文依据2003—2011年青藏铁路楚玛尔河地区碎石护坡路基的地温及沉降数据,对其长期效果进行分析。结果表明:采用碎石护坡路基能有效冷却地基和保护多年冻土,路基下地温总体上呈现... 采用碎石护坡路基是多年冻土地区主要的工程处理措施。本文依据2003—2011年青藏铁路楚玛尔河地区碎石护坡路基的地温及沉降数据,对其长期效果进行分析。结果表明:采用碎石护坡路基能有效冷却地基和保护多年冻土,路基下地温总体上呈现降低趋势,竣工后2年内冻土人为上限有明显抬升,2005年以后上限基本稳定,冻土路基逐渐呈现出热稳定状态;碎石护坡对于减少路基阴阳坡的地温差异有显著作用;碎石护坡路基填筑完成后,其前期沉降较大,后期逐渐减小,2007年以后每年的沉降量均在10 mm以内,路基呈现出长期稳定状态;碎石护坡施工对铁路运行影响小,故对于冻土铁路可采用碎石护坡措施进行路基补强。 展开更多

关键词 青藏铁路 多年冻土 碎石护坡路基 长期监测

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