无限变速器滑差率和传动效率的试验研究

1

作者 孙龙林 《深圳职业技术学院学报》 CAS 2007年第4期17-19,共3页

介绍了无限变速器的基本原理,进行无限变速器的运动学分析,讨论了无限变速器滑差率和传动效率的影响参数,对无限变速器滑差率和传动效率的进行了实验研究,利用Matlab软件进行实验数据分析,结果表明,IVT在转矩比0.1-0.4,滑差率保持在20%... 介绍了无限变速器的基本原理,进行无限变速器的运动学分析,讨论了无限变速器滑差率和传动效率的影响参数,对无限变速器滑差率和传动效率的进行了实验研究,利用Matlab软件进行实验数据分析,结果表明,IVT在转矩比0.1-0.4,滑差率保持在20%以下,可以获得较为理想的传动效率。 展开更多

关键词 无限变速器 滑差率 传动效率

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变电站测控装置验收——同期功能的校验方法

2

作者 姚欣烈 《科技与创新》 2015年第19期134-135,共2页

在变电站新建、扩容或测控装置改造后,应在投入使用前验收测控装置的四遥功能等,这是因为同期功能的正常与否直接影响着装置能否正常投产,进而影响着电力生产效率。通过介绍同期功能的相关基础知识,研究、总结了测控装置中同期合闸功能... 在变电站新建、扩容或测控装置改造后,应在投入使用前验收测控装置的四遥功能等,这是因为同期功能的正常与否直接影响着装置能否正常投产,进而影响着电力生产效率。通过介绍同期功能的相关基础知识,研究、总结了测控装置中同期合闸功能的校验方法。 展开更多

关键词 测控装置 同期功能 变电站 滑差值

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中厚板轧制头部弯曲机理的探讨 被引量：14

3

作者 胡衍生 程晓茹 +1 位作者 李虎兴 宋耀华 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期28-31,共4页

通过模拟试验 ,分别测定了不同来料厚度、不同变形程度、不同上下辊径比轧制时轧件上、下表面前滑及速度并绘出了相应的试验曲线 ,以期找出产生弯曲的原因 ,探明产生弯曲的机理。经试验结果分析 ,弯曲是轧件上、下表面前滑差和速差综合... 通过模拟试验 ,分别测定了不同来料厚度、不同变形程度、不同上下辊径比轧制时轧件上、下表面前滑及速度并绘出了相应的试验曲线 ,以期找出产生弯曲的原因 ,探明产生弯曲的机理。经试验结果分析 ,弯曲是轧件上、下表面前滑差和速差综合作用的结果。即 :前滑差大时 ,速差所起作用小 ,轧件易往大辊或快辊侧弯 ;前滑差小时 ,速差起主导作用 ,轧件易往小辊或慢辊侧弯。 展开更多

关键词 中厚板轧制 轧件头部 弯曲 前滑差 速差 模拟试验

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金属带式无级变速器摩擦因数和传动效率的实验研究 被引量：14

4

作者 张伟华 谢里阳 程乃士 《机械设计》 CSCD 北大核心 2006年第12期41-43,共3页

用自主设计制造的金属带式无级变速器，对金属带传动的摩擦因数和传动效率进行了实验研究。试验在3种条件下进行。在各种实验条件下，保持输入转速和速比不变。可调变阻器逐级加载，测出无级变速器的输入、输出转矩和输入、输出转速，... 用自主设计制造的金属带式无级变速器，对金属带传动的摩擦因数和传动效率进行了实验研究。试验在3种条件下进行。在各种实验条件下，保持输入转速和速比不变。可调变阻器逐级加载，测出无级变速器的输入、输出转矩和输入、输出转速，通过数据处理，得到金属带传动的滑差率、摩擦因数和传动效率与戢荷的关系，并进行了实验结果分析。为充分发挥金属带传动的传动能力，又获得较高的传动效率，设计时应使其实际传递转矩为最大可传递转矩的80％～90％;摩擦因数f=0．08、传动效率η=0．92可以作为设计依据。 展开更多

关键词 无级变速 金属带 摩擦因数 传动效率 滑差率

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ZJB(BP)-30A型变频调速高压注浆泵的研制 被引量：1

5

作者 崔高汉 高铁军 董朝晖 《探矿工程》 2001年第1期27-27,29,共2页

介绍了ZJB(BP) - 30A型变频调速高压注浆泵的设计思路。

关键词 电磁滑差调速 变频调速 高压注浆泵 技术参数 旋喷注浆

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管磨机齿轮变位系数与螺旋角的设计研究与探讨 被引量：11

6

作者 贲道春 王冬生 +2 位作者 王复光 李晓平 查文炜 《机械传动》 CSCD 北大核心 2016年第1期165-168,共4页

从管磨机齿轮变位系数和螺旋角的设计分析入手,阐述了小变位、小滑动率差和小螺旋角的设计新理念。介绍了齿轮总变位系数的分配方法和螺旋角选择注意点。通过分析计算和应用实践对比,得出结论：基于计算机编程计算,可求得总变位系数分... 从管磨机齿轮变位系数和螺旋角的设计分析入手,阐述了小变位、小滑动率差和小螺旋角的设计新理念。介绍了齿轮总变位系数的分配方法和螺旋角选择注意点。通过分析计算和应用实践对比,得出结论：基于计算机编程计算,可求得总变位系数分配的优化值。即使滑动率差Δη极低,降低滑动磨损,又有较高的重合度,使接触应力较低, 展开更多

关键词 管磨机 齿轮 变位系数 螺旋角 重合度 滑动率差

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高速机车单轮对牵引力矩数值分析 被引量：9

7

作者 金学松 张立民 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第6期56-60,共5页

用数值分析方法计算了高速机车轮对和轨道之间的粘着力， 确定了轮对的牵引力矩随机车的运行速度、轮对相对轨道的位置和轮轨之间滑差的变化情况。数值分析中改进了Ｋａｌｋｅｒ三维弹性体滚动接触理论模型，并考虑到接触斑质点对之间... 用数值分析方法计算了高速机车轮对和轨道之间的粘着力， 确定了轮对的牵引力矩随机车的运行速度、轮对相对轨道的位置和轮轨之间滑差的变化情况。数值分析中改进了Ｋａｌｋｅｒ三维弹性体滚动接触理论模型，并考虑到接触斑质点对之间相对滑动速度对摩擦因数的影响。数值结果对高速机车轮对粘滑控制提供了重要数据。 展开更多

关键词 高速机车 粘着 牵引力矩 数值分析 车轮 滑差

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回转窑等转筒设备传动开式齿轮的研究(Ⅱ)——渐开线齿轮副齿形参数设计新理念 被引量：8

8

作者 贲道春 《水泥》 CAS 2016年第8期32-35,共4页

从回转窑等转筒设备传动齿轮现行设计理念利弊分析入手,提出了多齿数、小模数、小变位(x_1≤0.5、x_2≈1或x_1≈0.5、x_2≤1)、小螺旋角和小滑动率差(Δη≤0.0001)的"一多四小"设计理念。介绍了齿轮总变位系数x_Σ的取值分... 从回转窑等转筒设备传动齿轮现行设计理念利弊分析入手,提出了多齿数、小模数、小变位(x_1≤0.5、x_2≈1或x_1≈0.5、x_2≤1)、小螺旋角和小滑动率差(Δη≤0.0001)的"一多四小"设计理念。介绍了齿轮总变位系数x_Σ的取值分配方法和螺旋角的选择注意点。通过分析对比得出结论:当变位系数为x_1≤0.5、x_2≈1或x_1≈0.5、x_2≤1时既不增加制造难度,又能增加齿厚;齿轮总变位系数合理取值和分配,大齿轮变位系数x_2≈1和理论滑动率Δη≤0.0001时,有利于减少滑动磨损和延长大小齿轮寿命;采用小螺旋角,能使重合度ε_γ提高到2.1以上,有利于提高承载能力和运转平稳性,有利于减小模数、增加齿数和降低制造成本。 展开更多

关键词 回转窑 烘干机 管磨机 齿轮 模数 变位系数 螺旋角 重合度 滑动率差

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回转窑等转筒设备传动开式齿轮的研究(Ⅲ)——渐开线齿轮副滑动率差的设计与制造控制 被引量：3

9

作者 贲道春 《水泥》 CAS 2016年第9期31-35,共5页

从齿形尺寸偏差对滑动率的影响问题分析入手,提出了加工过程中变位系数的搭配控制方法。结合齿形尺寸偏差对滑动率的影响对计算机辅助编程设计中滑动率差的迭代精度取值的合理性进行了分析。通过分析对比得出结论：加工过程中采用变位... 从齿形尺寸偏差对滑动率的影响问题分析入手,提出了加工过程中变位系数的搭配控制方法。结合齿形尺寸偏差对滑动率的影响对计算机辅助编程设计中滑动率差的迭代精度取值的合理性进行了分析。通过分析对比得出结论：加工过程中采用变位系数搭配控制,能够减小齿厚偏差对滑动率差的影响,使实际滑动率差减少70%~100%,更有利于减少滑动磨损和延长大小齿轮寿命。 展开更多

关键词 回转窑 烘干机 管磨机 齿轮 变位系数 滑动率差 设计控制 制造控制

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对辉发河断裂带构造运动的再认识 被引量：3

10

作者 贾大成 卢焱 《吉林地质》 1991年第3期36-41,共6页

辉发河断裂带先期以继承槽台边界断裂为特征。后期以差异性平移运动为主。依据构造地质特征和运动形式,该断裂带可分为四个发展阶段。该断裂带左旋平移运动不存在两侧整体相对大规模平移,主要表现为一系列补偿性构造,其结果造成地壳缩... 辉发河断裂带先期以继承槽台边界断裂为特征。后期以差异性平移运动为主。依据构造地质特征和运动形式,该断裂带可分为四个发展阶段。该断裂带左旋平移运动不存在两侧整体相对大规模平移,主要表现为一系列补偿性构造,其结果造成地壳缩短。左旋平移运动距离应与地壳缩短量相当,推测平移距离为30～40km。 展开更多

关键词 断裂带 辉发河 构造运动

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天景山断裂带晚第四纪水平活动强度的分时、分段研究 被引量：23

11

作者 柴炽章 张维歧 焦德成 《中国地震》 CSCD 北大核心 1997年第1期35-42,共8页

在野外实测工作基础上，统计归纳了天景山断裂带上的冲沟左旋错动资料，分析了各类冲沟形成年代，对断裂带晚第四纪以来的水平活动强度分时、分段进行了研究。结果表明，断裂带晚更新世以来的总体活动强度不大，但从时间和空间分析，各... 在野外实测工作基础上，统计归纳了天景山断裂带上的冲沟左旋错动资料，分析了各类冲沟形成年代，对断裂带晚第四纪以来的水平活动强度分时、分段进行了研究。结果表明，断裂带晚更新世以来的总体活动强度不大，但从时间和空间分析，各段活动差异比较明显，平均滑动速率为０２３～１６２ｍｍ／ａ。晚更新世早、中期，活动中心位于断裂带西段，平均速率为１４０ｍｍ／ａ。晚更新世晚期以来，活动中心东移到中段，平均速率为１３０～１６２ｍｍ／ａ。 展开更多

关键词 天景山 断裂带 晚第四纪 滑动速率 活动强度

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