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基于遗传算法的单线列车运行调整体系 被引量:25
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作者 章优仕 金炜东 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期147-152,共6页
针对单线列车运行的特点,提出了“相邻列车”的概念,根据此概念建立了单线列车运行调整模型,并推导了列车运行图偏差函数作为模型调整目标.鉴于列车运行调整问题的解空间太大,用一般的运筹学方法难以有效地求解,提出了基于遗传算法的优... 针对单线列车运行的特点,提出了“相邻列车”的概念,根据此概念建立了单线列车运行调整模型,并推导了列车运行图偏差函数作为模型调整目标.鉴于列车运行调整问题的解空间太大,用一般的运筹学方法难以有效地求解,提出了基于遗传算法的优化求解算法.该算法根据被调整列车的等级将原问题分解成若干子问题,并在对每个子问题求解的过程中,运用遗传算法在解空间中寻优.仿真结果显示了该模型和算法在应用于实际运行调整时的有效性和实时性. 展开更多
关键词 列车运行调整 遗传算法 优化 单线铁路 模型
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单线提速区段通过能力和旅行速度的研究 被引量:13
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作者 彭其渊 闫海峰 殷勇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期510-514,共5页
为了提供在铁路单线区段开行快速列车的理论依据 ,通过分析单线提速区段开行快速列车对通过能力的影响 ,建立了单线区段快速列车扣除系数的计算模型 ,提出了单线区段快速列车扣除系数随速度提高呈减小趋势的重要结论 ;并通过单线区段快... 为了提供在铁路单线区段开行快速列车的理论依据 ,通过分析单线提速区段开行快速列车对通过能力的影响 ,建立了单线区段快速列车扣除系数的计算模型 ,提出了单线区段快速列车扣除系数随速度提高呈减小趋势的重要结论 ;并通过单线区段快速列车会车和越行次数的关系分析 。 展开更多
关键词 单线提速区段 铁路运输 旅客列车 旅行速度 通过能力 快速列车 扣除系数
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单线铁路会让站到发线数量的研究 被引量:7
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作者 闫海峰 彭其渊 包维民 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期434-438,共5页
考虑到单线铁路列车实际运行中产生交会和越行方式的随机性 ,采用概率分析的方法 ,通过研究在不同开行条件下 ,产生交会、越行次数和方式的各种情况 ,建立车站到发线设置数量与交会、越行次数和方式之间的关系 ,找到直接影响车站到发线... 考虑到单线铁路列车实际运行中产生交会和越行方式的随机性 ,采用概率分析的方法 ,通过研究在不同开行条件下 ,产生交会、越行次数和方式的各种情况 ,建立车站到发线设置数量与交会、越行次数和方式之间的关系 ,找到直接影响车站到发线数量的主要因素 ,得出了影响其变化的一般规律。 展开更多
关键词 会让站 发线数量 铁路车站 到发线 单线铁路 交会 越行 股道数量 单线线路
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综合应用定位技术实现单线铁路调度监督 被引量:2
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作者 向东 顾炎 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期526-530,共5页
提出的单线铁路调度监督系统具有定位、通信、地图匹配及显示和必要的辅助功能。采用GPS、行车监控仪和查询应答器相结合的列车定位系统 ,实现对单线铁路列车的定位。在平原地区 ,且不需分辨列车经由的站场线路时 ,仅采用GPS即可。在隧... 提出的单线铁路调度监督系统具有定位、通信、地图匹配及显示和必要的辅助功能。采用GPS、行车监控仪和查询应答器相结合的列车定位系统 ,实现对单线铁路列车的定位。在平原地区 ,且不需分辨列车经由的站场线路时 ,仅采用GPS即可。在隧道等GPS信号盲区 ,可采用行车监控仪。在车站则可利用现有的电气集中轨道电路精确定位。定位信息的传输建议采用GSM R和TETRA系统。GIS电子地图则可根据铁路的特点开发 。 展开更多
关键词 定位系统 移动通信 单线铁路调度监督系统 地图匹配 GPS 铁路运输 调度工作
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重载铁路双洞单线长大隧道GSM-R覆盖方案研究 被引量:1
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作者 赵旭 《铁道通信信号》 2012年第9期48-50,共3页
重载铁路双洞单线长大隧道的场强覆盖是GSM-R覆盖领域的难点,通过对比分析提出此种隧道类型GSM-R覆盖的解决方案,解决列车沿上下行不同线路驶入双洞单线隧道可能出现的掉话问题,并给出洞内逻辑基站洞外放置原则。
关键词 双洞单线 隧道 铁路综合数字移动通信系统 覆盖 重载铁路
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