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桩承式围堤对邻近桥梁桩基的影响 被引量:8
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作者 朱碧堂 吴兴龙 +2 位作者 杨敏 李忠诚 汪文彬 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第7期1009-1017,共9页
桩承式围堤是将上部围堤或堆载荷重通过桩筏基础传递到深层较硬的土层,减少由于围堤或堆载对邻近桩基产生负摩阻力和侧向推力的一种构筑物。本文采用基于Geddes应力解的桩筏基础简化分析方法,以嘉兴港海盐港区三期围堤与杭州湾跨海大桥... 桩承式围堤是将上部围堤或堆载荷重通过桩筏基础传递到深层较硬的土层,减少由于围堤或堆载对邻近桩基产生负摩阻力和侧向推力的一种构筑物。本文采用基于Geddes应力解的桩筏基础简化分析方法,以嘉兴港海盐港区三期围堤与杭州湾跨海大桥的穿越段为例,对桩承式围堤对邻近桩基产生的负摩阻力和侧向推力进行了理论研究,并与三维弹性和弹塑性数值模拟结果进行了对比分析。结果表明:①桩承式围堤可有效降低围堤或地面堆载等荷载条件对邻近桩基的影响;②本文采用的简化分析方法与弹性和弹塑性三维数值模拟结果吻合较好,可作为桩承式围堤结构基础的分析和设计方法。 展开更多
关键词 桩承式围堤 负摩阻力 侧向推力 简化分析 数值模拟
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钢框架内爆炸连续倒塌简化分析方法 被引量:4
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作者 杜修力 石磊 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第9期59-65,共7页
目前我们对建筑结构进行连续性倒塌分析时经常参考和借鉴美国GSA规范方法,这种方法中的倒塌评判标准在我国不是很适用。爆炸激励仿真分析方法虽然可以考虑空气冲击波对结构的作用及结构构件的损伤破坏,但是由于计算量过大而很难在实际... 目前我们对建筑结构进行连续性倒塌分析时经常参考和借鉴美国GSA规范方法,这种方法中的倒塌评判标准在我国不是很适用。爆炸激励仿真分析方法虽然可以考虑空气冲击波对结构的作用及结构构件的损伤破坏,但是由于计算量过大而很难在实际工程中应用。该文利用简化的爆炸荷载考虑爆炸空气冲击波对结构构件的作用;利用可以考虑应变率效应的非线性梁单元模拟结构构件;用删除失效单元的方法考虑结构构件失效;通过设置结构构件之间及其与地面之间的接触来考虑结构构件在倒塌过程中的相互作用及荷载的向下传递,从而发展了一种简化的爆炸荷载作用下结构连续倒塌分析方法。并通过与爆炸激励仿真分析方法计算对比发现,该文简化方法计算的结构倒塌过程真实合理,计算结果可靠,能反应出结构在内爆炸荷载作用下的响应,并且可以大大减少计算消耗。 展开更多
关键词 爆炸 钢框架 连续倒塌 简化分析 数值模拟
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一种轻质混凝土暗肋楼板及其简化分析方法 被引量:1
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作者 张大英 许启铿 +1 位作者 王树明 王录民 《混凝土》 CAS 北大核心 2015年第2期122-124,131,共4页
为研究轻质混凝土暗肋楼板结构的计算方法,以每行或每列轻质混凝土填充材料中心连线为分界线对楼板划分为多个计算板带。根据截面面积和惯性矩相等的原则,将各个板带的不规则截面等效换算为规则的工字型截面,并利用有限元数值模拟方法... 为研究轻质混凝土暗肋楼板结构的计算方法,以每行或每列轻质混凝土填充材料中心连线为分界线对楼板划分为多个计算板带。根据截面面积和惯性矩相等的原则,将各个板带的不规则截面等效换算为规则的工字型截面,并利用有限元数值模拟方法对简化后楼板进行了不同等级砖荷载作用下的力学计算,同时,对未做简化的楼板进行了数值模拟分析。将得到的两类有限元模型下的数值模拟结果与现有试验测试结果进行对比分析,验证了简化楼板有限元模型模拟结果与试验值吻合良好,简化分析方法是可行的,未作简化的有限元模型模拟结果与试验值误差较大,但是变形趋势一致。 展开更多
关键词 轻质混凝土 暗肋楼板 简化分析方法 数值模拟
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考虑接触热阻的钢壳沉管隧道结构火灾温度场研究
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作者 吴梦军 吴庆良 +2 位作者 金文良 胡学兵 曹鹏 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第11期244-255,共12页
钢壳沉管隧道在火灾高温下易出现强度退化、结构承载性能下降甚至失稳破坏等情况,因此有必要开展火灾高温下钢壳沉管隧道结构温度场分布规律等基础研究。以国家重大工程“深中通道海底沉管隧道工程”为依托开展了系统研究。首先推导了... 钢壳沉管隧道在火灾高温下易出现强度退化、结构承载性能下降甚至失稳破坏等情况,因此有必要开展火灾高温下钢壳沉管隧道结构温度场分布规律等基础研究。以国家重大工程“深中通道海底沉管隧道工程”为依托开展了系统研究。首先推导了火灾高温下钢壳混凝土结构瞬态温度场求解简化解析公式,然后在管节结构局部全尺寸火灾试验的基础上,拟合了工程尺度下钢壳-混凝土界面接触热阻值,并通过建立具有等效薄层结构的数值模型验证了理论求解的正确性,最后基于解析方法进行了温度场的计算与分析。综合3种方法分析得出以下结论:①基于理论解析公式对火灾试验结果的拟合,分析得到钢壳-混凝土界面接触热阻近似值为0.01 m^(2)·K·W^(-1);通过具有等效薄层结构的数值模拟结果与理论解析解的拟合分析,得到等效薄层结构的密度、比热容和导热系数分别为1.29 kg·m^(-3)、1005 J·(kg·K)^(-1)和0.1 W·(m·K)^(-1)。②通过理论解析方法,对火灾温度场进行了分析,分析结论与数值模拟、模型试验结果基本一致;火灾高温对钢壳-混凝土结构的影响深度主要在400 mm左右,400 mm以后结构温度增加不大。③由于钢壳和混凝土2种材料的导热性能不同,以及两者之间的界面接触热阻效应,致使钢壳与混凝土交界面处在火灾曲线的不同阶段出现温度突减和突增现象,并且整个管壁结构温度场在升温、恒温阶段及降温阶段前期出现“外高内低”现象,在降温阶段后期出现“外低内高”现象。提出的温度场分布规律为依托工程设计提供了依据;提出的界面接触热阻值确定及其等效模拟方法,可为类似工程计算分析提供参考借鉴。 展开更多
关键词 隧道工程 钢壳混凝土 简化解析解 火灾试验 数值模拟 接触热阻
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