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基于航运成本的北极东北航道集装箱运输潜力研究 被引量：18
1
作者 寿建敏 冯远 《极地研究》 CAS CSCD 2015年第1期65-73,共9页
根据北极东北航道航运环境,对北极航行船舶进行了技术和经济分析,并在分析中欧货物贸易量和集装箱运输量的基础上,对北极东北航道集装箱航运网络的构建进行了研究,设立北极东北航道航运技术和经济分析方案,建立了航运技术经济成本分析模... 根据北极东北航道航运环境,对北极航行船舶进行了技术和经济分析,并在分析中欧货物贸易量和集装箱运输量的基础上,对北极东北航道集装箱航运网络的构建进行了研究,设立北极东北航道航运技术和经济分析方案,建立了航运技术经济成本分析模型,并对不同规模船型通过北极东北航道的集装箱运输成本进行了比较分析。在北极航道以卑尔根港为轴幅式枢纽港的集装箱运输成本分析基础上,提出了建设新的欧洲轴幅式枢纽港有利于提高北极航道竞争力的推论。论文的结论表明,在目前北极航道航行环境下,航行时间节约不多,航次成本节约在10%左右,燃油成本节约较大,达35%左右。 展开更多
关键词 北极航道 集装箱运输 枢纽港 中欧航线 航运成本
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班轮配船模型的改进及其在航运联盟箱位租用中的应用 被引量：12
2
作者 陈继红 真虹 宗蓓华 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第3期120-125,共6页
随着航运联营与联盟形式的出现,航运公司的船队及航线规模不断扩大,航线优化及运力配置变得更为复杂.本文结合航运业发展实际,在对传统的班轮航线配船模型进行改进的基础上,建立新的模型应用到航运联盟情况下航运公司箱位租赁决策与航... 随着航运联营与联盟形式的出现,航运公司的船队及航线规模不断扩大,航线优化及运力配置变得更为复杂.本文结合航运业发展实际,在对传统的班轮航线配船模型进行改进的基础上,建立新的模型应用到航运联盟情况下航运公司箱位租赁决策与航线规划中.结果表明,在自身运力不足时,航运公司通过航运联盟箱位租用,对降低其系统成本、弥补航线运力、保证完成货运任务、加快船舶航班周期等方面有突出的优点. 展开更多
关键词 航运联盟 航线优化 班轮航线配船 箱位租用
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全球集装箱航运企业的航线网络格局及影响因素 被引量：10
3
作者 王伟 金凤君 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第5期1088-1103,共16页
采用船期表数据,以全球前20位航运企业中的18家为研究对象,剖析各企业航线网络的异同点,并探讨企业航线配置的影响因素。研究表明:各企业航线网络均具有小世界和无标度特征,东亚是航班的首要集聚区,并且均为轴辐连接与点对点连接并存的... 采用船期表数据,以全球前20位航运企业中的18家为研究对象,剖析各企业航线网络的异同点,并探讨企业航线配置的影响因素。研究表明:各企业航线网络均具有小世界和无标度特征,东亚是航班的首要集聚区,并且均为轴辐连接与点对点连接并存的混合式网络;各企业航线网络的市场广度和深度各异,根据航班的空间分布特征可将企业划分为4种类型,其中高丽海运、汉堡南美、阿拉伯轮船和万海航运专注于特定区域的细分市场,且拥有不同于全球枢纽港的企业枢纽港;港口腹地货源、港口自然条件及作业效率、海运保护政策、企业自身能力等是影响企业航线布局的重要因素。本研究有助于揭示航运企业的航线组织模式,为港口管理者决策提供参考。 展开更多
关键词 航运企业 航线网络 枢纽港 区域市场 组织模式
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上海发展航运金融的SWOT及其路径分析 被引量：10
4
作者 查贵勇 高峰 《国际商务研究》 CSSCI 北大核心 2010年第6期3-9,28,共8页
随着上海建设"金融中心"和"航运中心"战略的深入实施,对上海发展作为金融业和航运业联接纽带的航运金融业提出了迫切要求。因此,本文对上海发展航运金融业进行SWOT分析,并结合世界主要港口发展航运金融的经验,提出... 随着上海建设"金融中心"和"航运中心"战略的深入实施,对上海发展作为金融业和航运业联接纽带的航运金融业提出了迫切要求。因此,本文对上海发展航运金融业进行SWOT分析,并结合世界主要港口发展航运金融的经验,提出上海发展航运金融的路径选择和政策建议。 展开更多
关键词 上海 航运金融 SWOT 路径选择
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世界集装箱海运网络空间联系强度 被引量：9
5
作者 徐梦俏 李振福 +2 位作者 史砚磊 张小玲 姜书飞 《上海海事大学学报》 北大核心 2015年第3期6-12,共7页
针对目前考虑海运节点真实地理分布的海运网络空间联系强度研究较为缺乏的事实,以及为衡量北极航线开通对世界集装箱海运网络空间联系强度的影响,以世界集装箱海运网络为例进行研究.阐述"世界集装箱海运网络空间联系强度"概念... 针对目前考虑海运节点真实地理分布的海运网络空间联系强度研究较为缺乏的事实,以及为衡量北极航线开通对世界集装箱海运网络空间联系强度的影响,以世界集装箱海运网络为例进行研究.阐述"世界集装箱海运网络空间联系强度"概念,并基于空间相互作用理论中的引力模型,提出两个节点之间的集装箱海运空间联系强度计算方法;对2004—2012年中国与北美洲、欧洲地区的17个主要海运国家的集装箱海运空间联系强度进行实证研究,分析北极航线对此的影响.结果表明,北极航线的开通将使中国与加拿大、美国及西北欧海运国家的集装箱海运空间联系强度增大. 展开更多
关键词 集装箱运输 海运网络 空间相互作用 北极航线 引力模型
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宋代宁波港产生的中国最好地图研究 被引量：5
6
作者 周运中 《中国港口》 2017年第A02期20-32,共13页
现藏于日本的宁波《舆地图》是宋代最全面、最详细的地图,首次画出了黄海的航线,反映南宋宁波人和北方海域关系密切。南宋在宁波的海军防卫北方海域,所以《舆地图》上画出了宁波的水军大寨。宋末航海势力延续到了元代,所以《舆地图》影... 现藏于日本的宁波《舆地图》是宋代最全面、最详细的地图,首次画出了黄海的航线,反映南宋宁波人和北方海域关系密切。南宋在宁波的海军防卫北方海域,所以《舆地图》上画出了宁波的水军大寨。宋末航海势力延续到了元代,所以《舆地图》影响到了元明时期的很多著名地图。 展开更多
关键词 舆地图 宁波 水军 沙洲 航线
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三亚当代海洋档案整理与研究——以三亚市档案馆馆藏档案为考察中心
7
作者 胡爱民 郑力乔 卢和妤 《海南热带海洋学院学报》 2024年第4期99-105,共7页
三亚市档案馆所存海洋档案涉及海洋渔业、海洋航线、造船、海盐、港口码头、海洋灾害等六个方面。三亚当代海洋档案的研究价值在于展现三亚当代海洋发展历程,为研究三亚地方海洋经济提供全新的视角,为探索建立以海洋发展为线索的档案资... 三亚市档案馆所存海洋档案涉及海洋渔业、海洋航线、造船、海盐、港口码头、海洋灾害等六个方面。三亚当代海洋档案的研究价值在于展现三亚当代海洋发展历程,为研究三亚地方海洋经济提供全新的视角,为探索建立以海洋发展为线索的档案资源体系奠定理论和实践基础。 展开更多
关键词 三亚档案馆 海洋档案 海洋渔业 航线 海洋灾害
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19世纪下半叶美国航运补贴与太平洋邮船公司兴衰研究
8
作者 王仕承 杜小军 《西部学刊》 2024年第2期153-156,共4页
19世纪下半叶,美国力图扩大在太平洋与大西洋上的影响力,航运补贴政策成为重要一环。得到特殊惠顾的太平洋邮船公司发挥先锋作用,开辟从巴拿马至美国西海岸的沿岸航线与旧金山至东亚的远洋航线,为美国海洋帝国的构建做出了贡献。但此时... 19世纪下半叶,美国力图扩大在太平洋与大西洋上的影响力,航运补贴政策成为重要一环。得到特殊惠顾的太平洋邮船公司发挥先锋作用,开辟从巴拿马至美国西海岸的沿岸航线与旧金山至东亚的远洋航线,为美国海洋帝国的构建做出了贡献。但此时推行的航运补贴政策并没有充分实现其国家战略目标,且由于监管不力,PM公司自身的违规操作及竞争对手的阴谋,最终使PM公司因补贴政策终止而衰亡。 展开更多
关键词 太平洋邮船公司 航运补贴 航线扩张 蒸汽轮船
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基于节点限制的轴幅式集装箱海运网络优化设计 被引量：4
9
作者 张祺 彭云 +2 位作者 王文渊 宋向群 郭子坚 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2018年第1期109-115,共7页
随着集装箱船舶大型化的发展趋势,越来越多的班轮公司积极建设轴幅式集装箱海运网络来提高服务效率、降低单位运营成本。为此,建立非线性轴幅式集装箱海运网络优化模型,以集装箱海运网络总成本最小为目标,考虑港口通过能力约束,应用Q-... 随着集装箱船舶大型化的发展趋势,越来越多的班轮公司积极建设轴幅式集装箱海运网络来提高服务效率、降低单位运营成本。为此,建立非线性轴幅式集装箱海运网络优化模型,以集装箱海运网络总成本最小为目标,考虑港口通过能力约束,应用Q-学习方法与混沌优化方法结合的混合优化算法求解,寻找合理的集装箱运输路径,配置适宜的集装箱船舶。算例结果表明:混合优化算法可以有效地求解海运集装箱运输路径优化与船舶配置问题;轴幅式网络比直达运输可节省10%的运输成本。 展开更多
关键词 交通运输工程 集装箱港口 轴幅式网络 运输路径 混合优化
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RCEP背景下亚太区域集装箱海运路径分析
10
作者 台伟力 《对外经贸》 2024年第2期16-18,58,共4页
在RCEP政策红利释放、亚太区域外贸经济复苏的背景下,抓住机遇加快发展成为目前各集装箱船公司缓解运力压力、开拓市场份额、增加运费收益的契机。全球航运公司以满足客户需求、提高运营效率、占据市场份额为优先目标,以挂靠港口为0-1... 在RCEP政策红利释放、亚太区域外贸经济复苏的背景下,抓住机遇加快发展成为目前各集装箱船公司缓解运力压力、开拓市场份额、增加运费收益的契机。全球航运公司以满足客户需求、提高运营效率、占据市场份额为优先目标,以挂靠港口为0-1决策变量,构建线性函数模型,并结合海丰集运的亚太地区实际海运网络进行算例数据仿真试验表明:与原航线相比,新航线可节省25%的时间,船舶配置数量可缩减25%。模型的可操作性,可为集装箱船公司的路径优化和新航线开辟提供一定的决策参考。 展开更多
关键词 RCEP 交通运输工程 集装箱海运 路径选择
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广西沿海主要航路规划及通过能力研究
11
作者 孙美燕 段宇 +2 位作者 干伟东 周俊伟 王燚 《水运工程》 2024年第1期132-136,共5页
广西北部湾是发展海洋运输业、港口物流业的重要水域。基于2020年海上船舶自动识别系统(AIS)数据,绘制了北部湾水域习惯航路,并借助数理统计方法,对广西北部湾水域习惯航路上21个船舶交通流门线的船舶交通量与交通密度进行分析并提出航... 广西北部湾是发展海洋运输业、港口物流业的重要水域。基于2020年海上船舶自动识别系统(AIS)数据,绘制了北部湾水域习惯航路,并借助数理统计方法,对广西北部湾水域习惯航路上21个船舶交通流门线的船舶交通量与交通密度进行分析并提出航路规划建议,同时对航路通过能力进行计算并提出合理化建议。结果表明,北部湾水域船舶航路总体呈现“五干十六支”的基本格局,船舶交汇区内船舶数量大、交通流复杂,需加强重点水域和特殊水域通航风险研究和管理。广西北部湾沿海船舶航路通过能力可满足水域船舶通航现状需求及2035年港口吞吐量规划的需求。研究结果可为广西北部湾海上船舶航路规划、海域使用管理和海洋生态环境保护提供决策支持。 展开更多
关键词 北部湾 船舶自动识别系统(AIS) 船舶交通量 航路
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北斗卫星通信系统在船舶航线规划中的应用 被引量：4
12
作者 阳明霞 《舰船科学技术》 北大核心 2019年第6期73-75,共3页
传统船舶路线规划方法所使用的通信系统,在极端条件下无法进行数据传输,导致规划方法的鲁棒性较差。对此应用北斗卫星通信系统,设计新型船航线规划方法。利用北斗卫星通信系统的高适应性,对当前航向安全区域进行划分,并对其进行适当扩展... 传统船舶路线规划方法所使用的通信系统,在极端条件下无法进行数据传输,导致规划方法的鲁棒性较差。对此应用北斗卫星通信系统,设计新型船航线规划方法。利用北斗卫星通信系统的高适应性,对当前航向安全区域进行划分,并对其进行适当扩展,确保其区域内包含了潜在障碍物的边界,基于扩展后的安全区域,建立航障物的最小凸包围,作为航线规划的环境基础,最后应用Dijkstra算法,根据权重最小赋值,连接权重点,求取最优航线,实现航线规划。从实验结果可以看出,应用北斗卫星通信系统的船舶航线规划方法,在极端环境下,数据真实应用率提高了29%,数据包传输丢包率降低了33%,相比较传统规划方法,拥有更优秀的鲁棒性。 展开更多
关键词 通信系统 船舶航线 障碍物 安全区域 最小赋值
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基于前景理论和TOPSIS的船舶航路选择决策方法 被引量：4
13
作者 吕正祥 杨星 +2 位作者 陈蜀喆 胡佳颖 马杰 《交通信息与安全》 CSCD 2017年第6期78-84,共7页
为使船舶航路选择决策能够体现决策者个体主观偏好特征,研究一种前景理论与逼近理想解(TOPSIS)相结合的决策方法。根据航路选择特征,定义航路选择决策的价值函数并构建前景价值矩阵,然后考虑船型差异,设置不同的参考点。应用TOPSIS的基... 为使船舶航路选择决策能够体现决策者个体主观偏好特征,研究一种前景理论与逼近理想解(TOPSIS)相结合的决策方法。根据航路选择特征,定义航路选择决策的价值函数并构建前景价值矩阵,然后考虑船型差异,设置不同的参考点。应用TOPSIS的基本思路,通过各指标的属性值到正、负理想解的距离求出各航路选择方案相对接近度,考虑决策者对损失敏感程度的差异性,按照接近度对备选方案分别进行优劣排序。以某港口3条进出港航路方案为例进行分析,研究不同船型在不同损失敏感程度下的航路选择决策。研究结果表明,决策者不同的个体主观偏好下航路选择最优方案会呈现差异,说明决策者的主观偏好对其航路选择具有较大的影响。 展开更多
关键词 航运安全 航路选择 前景理论 TOPSIS 多属性决策
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考虑空箱调运的远洋班轮航线优化 被引量：3
14
作者 李建 韩晓龙 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第5期1449-1456,共8页
全球集装箱运输市场持续低迷环境下,各大航运公司不得不采取各种手段来控制成本,提高经营效益。为设计更加合理的运输航线以节省班轮公司运营成本,从班轮公司的角度出发,以新的角度来选择航线,考虑空箱调运对于航线成本的影响,建立以每... 全球集装箱运输市场持续低迷环境下,各大航运公司不得不采取各种手段来控制成本,提高经营效益。为设计更加合理的运输航线以节省班轮公司运营成本,从班轮公司的角度出发,以新的角度来选择航线,考虑空箱调运对于航线成本的影响,建立以每周运营总成本最小化为目标的班轮航线优化模型,设计了有效的启发式算法来解决空箱调运问题;通过在不同地区设置不同数量的二次挂靠港,计算总成本选出最小的航线结构。并通过美西南航线的案例分析表明,当设置一个位于北美的港口作为二次挂靠港时,可以使得班轮公司周运营成本降低2.52%。说明考虑了空箱调运的远洋班轮航线的优化可为班轮公司节省可观的运营成本。 展开更多
关键词 集装箱 航线 空箱 启发式算法
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航运联盟下的集装箱运输路径选择研究 被引量：2
15
作者 刘丽 吴文一 《物流科技》 2010年第11期42-43,共2页
首先分析了班轮运输的变化现状,然后运用系统分析的方法,研究运输网络的整体最优。结合集装箱运输具体的特性,构造了一整体最优情况下,各集装箱路径选择的模型。对班轮公司的日常经营调度、航线规划等有较大的参考意义。
关键词 航运联盟 集装箱运输 路径选择 系统最优
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船舶物流最佳航线智能选择算法研究 被引量：2
16
作者 覃志成 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第5X期172-174,共3页
传统船舶物流航线的选择算法能够完成单批次、点对点船舶物流航线的确定,但针对多批次、多目的地、不同海洋运输环境的物流运输,传统船舶物流航线选择算法无法计算。为此提出船舶物流最佳航线智能选择算法研究。依托antcb数学模型控制k... 传统船舶物流航线的选择算法能够完成单批次、点对点船舶物流航线的确定,但针对多批次、多目的地、不同海洋运输环境的物流运输,传统船舶物流航线选择算法无法计算。为此提出船舶物流最佳航线智能选择算法研究。依托antcb数学模型控制k取值范围,构建理想状态下船舶物流航线的统计算法;扩展外在因素影响算法,对对渠道最佳航线计算进行动态修订,构建船舶物流最佳航线选择原则,完成船舶物流多点式最佳航线智能选择计算。通过实验表明,设计船舶航线智能选择算法比传统航线算法平均航线适用率提升68.93%,适合不同环境、多变量情况下最佳航线智能选择。 展开更多
关键词 船舶物流 最佳航线 智能选择 算法研究
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洋山四期工程泊位等级论证 被引量：2
17
作者 于传见 浦伟庆 刘广红 《水运工程》 北大核心 2016年第9期19-22,共4页
为了科学地确定洋山深水港区四期工程泊位建设等级,综合分析了船舶大型化发展、全球港口航道等基础设施升级及长江沿线港口发展等趋势,结合洋山深水港区航线及进港船型特点,并充分考虑深水岸线资源的有效利用和建设超大型全自动化集装... 为了科学地确定洋山深水港区四期工程泊位建设等级,综合分析了船舶大型化发展、全球港口航道等基础设施升级及长江沿线港口发展等趋势,结合洋山深水港区航线及进港船型特点,并充分考虑深水岸线资源的有效利用和建设超大型全自动化集装箱港口的需要,论证洋山四期工程建设10万吨级或以上大型深水泊位的必要性和可行性。 展开更多
关键词 泊位等级 船舶大型化 基础设施升级 航线 深水岸线 全自动化集装箱港口
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基于大数据船舶航运油耗监测与航迹规划服务的研究 被引量：2
18
作者 马俊 董良雄 +1 位作者 刘锦龙 李军 《特区经济》 2020年第7期121-123,共3页
为了紧随大数据时代的潮流,促进技术与产业的深度融合是关键。本文首先通过研究大数据技术在船舶航运业的应用情况,然后分析船舶航运营运成本的构成,最后阐述大数据船舶航运油耗监测与航迹规划服务,进而提高船舶航运经济效益与安全性能... 为了紧随大数据时代的潮流,促进技术与产业的深度融合是关键。本文首先通过研究大数据技术在船舶航运业的应用情况,然后分析船舶航运营运成本的构成,最后阐述大数据船舶航运油耗监测与航迹规划服务,进而提高船舶航运经济效益与安全性能,构建经济、绿色、安全航运。为航运界普及大数据思维、降低船舶能耗、提高管理效率和提升航运业整体水平等方面提供较强的指导价值。 展开更多
关键词 大数据 航运服务 船舶油耗 航迹规划
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亚太集装箱运输市场的评价与展望
19
作者 杨华龙 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 1995年第1期72-76,共5页
分析了亚太地区经济与集装箱运输市场迅速发展的关系，并对亚太集装箱航运业的发展规模和结构进行了评价与展望，从而提出了发展我国集装箱航运事业的几点建议。
关键词 亚太地区 货物运输 集装箱运输 水路运输
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基于区块链的航运指数编制方法研究 被引量：1
20
作者 蔡文学 梁芬芬 顾一妙 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2021年第5期151-157,共7页
针对现有航运指数编制方法中缺乏航线指数、实时综合指数和样本收集具有局限性的问题,提出一种基于区块链的航运指数新编制方法。首先利用区块链的开放共识和智能合约的去信任、自执行等特点设计可按需部署的航线指数和计算具有即时性... 针对现有航运指数编制方法中缺乏航线指数、实时综合指数和样本收集具有局限性的问题,提出一种基于区块链的航运指数新编制方法。首先利用区块链的开放共识和智能合约的去信任、自执行等特点设计可按需部署的航线指数和计算具有即时性的航运综合指数;然后基于区块链扩充指数计算所需的运价数据,在数据采集过程中设计了基于token的激励机制和区块链中航运企业和货主的成对报价模式,并利用博弈模型验证其有效性,解决新方法衍生的缺乏激励和数据造假的问题;最后描述基于区块链的航运指数编制方法整体框架及航运运价数据上链流程。 展开更多
关键词 航运指数 航线指数 区块链 智能合约
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