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三体船船型分析及兴波干扰的模型试验研究 被引量：31
1
作者 何术龙 李百齐 +1 位作者 程明道 朱德祥 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 2006年第1期122-129,共8页
以本文设计的高速三体船型线为研究对象,分析了三体船船型的特点。应用均匀设计法进行了三体船兴波干扰的模型试验研究,依据试验结果分析了片体位置对三体船兴波干扰的影响,比较了同用途三体船与单体船的阻力性能,并讨论了多体船快速性... 以本文设计的高速三体船型线为研究对象,分析了三体船船型的特点。应用均匀设计法进行了三体船兴波干扰的模型试验研究,依据试验结果分析了片体位置对三体船兴波干扰的影响,比较了同用途三体船与单体船的阻力性能,并讨论了多体船快速性试验结果的换算问题。 展开更多
关键词 三体船 船型分析 兴波干扰 模型试验
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船型多方案选优决策的层次分析方法 被引量：17
2
作者 刘寅东 唐焕文 李纪选 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1996年第1期22-25,2,共4页
本文应用定性分析与定量分析相结合的层次分析法（AHP法），将船型选优排序这一多方案多目标的决策问题，通过划分相互联系的有序层次结构使之条理化，再根据对实际问题的分析，就每一层次的相对重要性给予定量表示一构造判断矩阵，利... 本文应用定性分析与定量分析相结合的层次分析法（AHP法），将船型选优排序这一多方案多目标的决策问题，通过划分相互联系的有序层次结构使之条理化，再根据对实际问题的分析，就每一层次的相对重要性给予定量表示一构造判断矩阵，利用排序权向量计算的特征根方法确定表达每一层次全部元素的相对重要性次序的权值，最后通过计算各层元素的组合权重确定层次总排序，给出综合指标最优的船型方案。文中的分析及计算实例表明，AHP法具有简明、实用的特点，适合于对多方案、多目标的复杂系统作定量分析，是船型论证和船舶初步设计阶段进行船型优选代决策以确定船舶主尺度要素的的有效方法。 展开更多
关键词 船型 层次分析法 船舶 决策方案
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洋山深水港船舶航行模拟研究的船型研究 被引量：16
3
作者 肖英杰 《上海海运学院学报》 北大核心 2002年第3期9-11,共3页
在洋山深水港区一期工程的初步设计过程中 ,涉及到航道宽度、航道水深、回旋水域等基本数据的确定。笔者采用船舶操纵模拟器进行航行模拟研究 ,根据洋山深水港设计规划和集装箱船舶的发展趋势 ,通过研究、分析、比较 ,选择最合适的船型 ... 在洋山深水港区一期工程的初步设计过程中 ,涉及到航道宽度、航道水深、回旋水域等基本数据的确定。笔者采用船舶操纵模拟器进行航行模拟研究 ,根据洋山深水港设计规划和集装箱船舶的发展趋势 ,通过研究、分析、比较 ,选择最合适的船型 ,尤其是船舶主尺度和船舶吃水等基本数据 ,为洋山深水港区一期工程的初步设计提供科学的依据。 展开更多
关键词 洋山深水港 航行模拟 船型 船舶尺度 船舶吃水 船舶操纵模拟器
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船舶型线设计方法研究 被引量：12
4
作者 林焰 纪卓尚 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第1期16-23,共8页
本文构造出一种有理三次β样条函数，并描述其特征；提出了应用有理三次β样条曲线来设计船体型线的方法；同时，利用这一原理，编制出船舶型线设计软件系统（Ｆｏｒｍ－Ｓ）。
关键词 CAD 船体线型 β样条函数
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多目标多层次船型方案模糊优选法 被引量：9
5
作者 张维英 林焰 纪卓尚 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2004年第3期31-37,共7页
船型方案优选是一个多目标、多层次并含有模糊信息的决策问题 ,需要考虑的因素往往很多。本文通过划分相互关联的有序层次结构使问题条理化 ,然后利用文献 [1 ]与文献 [2 ]提出的模糊模式识别理论模型与模糊关系优选理论模型 ,以低层次... 船型方案优选是一个多目标、多层次并含有模糊信息的决策问题 ,需要考虑的因素往往很多。本文通过划分相互关联的有序层次结构使问题条理化 ,然后利用文献 [1 ]与文献 [2 ]提出的模糊模式识别理论模型与模糊关系优选理论模型 ,以低层次的输出作为高层次的输入 ,对每一层次的单元系统进行优选计算 ,最后利用级别向量的特征值进行排序 ,对船型方案进行优选。算例说明 ,模型建立正确 ,计算结果可信 ,各方案的综合评判值离散性大。 展开更多
关键词 船舶工程 船舶设计 模糊模式识别 船型方案 多目标多层次船型
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参数化的船型设计方法 被引量：13
6
作者 张萍 朱德祥 何术龙 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期26-35,共10页
根据特征参数和特征线,生成光顺的船体线型是造船工作者梦寐以求的目标。基于光顺曲线的参数化设计,提出了参数化的船型设计方法。该方法可根据特征参数和特征线快速开发出具有优秀航行性能的、光顺的船舶型线。设计实例表明了该设计方... 根据特征参数和特征线,生成光顺的船体线型是造船工作者梦寐以求的目标。基于光顺曲线的参数化设计,提出了参数化的船型设计方法。该方法可根据特征参数和特征线快速开发出具有优秀航行性能的、光顺的船舶型线。设计实例表明了该设计方法的可行性。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 船型 特征参数 纵向特征曲线 NURBS曲线 NURBS曲面
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长江江海直达运输船型的发展 被引量：6
7
作者 徐伟 赵德成 《船海工程》 2003年第5期13-16,共4页
介绍我国江海直达运输船型的现状,重点阐述以长江干线为代表的江海直达运输船型的发展。
关键词 长江 江海直达运输船型 中国 航道 港口要求 运粮船 运矿船
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函数参数船型—型线表达 被引量：5
8
作者 林焰 朱照辉 +1 位作者 纪卓尚 戴寅生 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1997年第3期74-78,共5页
由船体型线的平边线和平底线等边界条件，以及横剖面几何信息，推导出具有函数形参数的数学表达式。这一函数表达式具有良好的柔韧性，能在少量横剖面参数控制下，较好地逼近船体型线。通过对三艘实船型线的逼近表达，证明了这一新函数... 由船体型线的平边线和平底线等边界条件，以及横剖面几何信息，推导出具有函数形参数的数学表达式。这一函数表达式具有良好的柔韧性，能在少量横剖面参数控制下，较好地逼近船体型线。通过对三艘实船型线的逼近表达，证明了这一新函数的实用性。 展开更多
关键词 船型 型线 船舶 函数参数 逼近表达
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船型参数化建模 被引量：10
9
作者 张萍 冷文浩 +1 位作者 朱德祥 黄少锋 《船舶力学》 EI 北大核心 2009年第1期47-54,共8页
本文尝试地建立了船型参数化建模方法,即通过特征参数确定纵向特征曲线,应用优化方法生成站线,进而生成船体曲面。某船的改型实例表明了该建模方法的可行性。
关键词 船型 特征参数 纵向特征曲线 NURBS曲线 NURBS曲面
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数据包络分析模型与方法在船型方案排序择优中的应用 被引量：5
10
作者 刘寅东 李克秋 唐焕文 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1998年第3期1-6,共6页
阐述了使用具有铭结构的DEA模型──C^2WH对有限方案多准则船型方案作有效性评判择优的原理和方法。针对船型论证，对C^2WH模型作了变换处理，使模型和方法更加筒明，且便于应用。算例表明，本文方法用于船型方案排序择优，不仅能继承以... 阐述了使用具有铭结构的DEA模型──C^2WH对有限方案多准则船型方案作有效性评判择优的原理和方法。针对船型论证，对C^2WH模型作了变换处理，使模型和方法更加筒明，且便于应用。算例表明，本文方法用于船型方案排序择优，不仅能继承以往DEA模型C^2R、C^2GS^2等体现出的使船型技术经济综合评判定量化的优点，还能较好地体现船舶设计者基于经验的偏好。 展开更多
关键词 船型论证 多准则决策 数据包络分析 排序
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船舶技术性能数据库系统 被引量：8
11
作者 张萍 朱德祥 +2 位作者 李百齐 冷文浩 蒋乾纬 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第2期13-21,共9页
优秀船型及其性能资料是船舶设计和新船型开发的主要技术支撑之一。在研究国内外优秀船型及其性能资料的基础上,采用最新的数据库技术、软件开发技术,建成了船舶技术性能数据库系统,该数据库系统储存了当代国内外优秀船型及其性能资料,... 优秀船型及其性能资料是船舶设计和新船型开发的主要技术支撑之一。在研究国内外优秀船型及其性能资料的基础上,采用最新的数据库技术、软件开发技术,建成了船舶技术性能数据库系统,该数据库系统储存了当代国内外优秀船型及其性能资料,并在船舶设计中发挥了一定的作用。详细地介绍了船舶技术性能数据库系统的功能、构成及软硬件关键技术。 展开更多
关键词 船舶 舰船工程 船舶设计 船型 船舶技术性能 数据库
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高性能槽道滑行艇的运动特性 被引量：10
12
作者 苏永昌 赵连恩 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1996年第1期11-16,共6页
本文论述了高性能新船型──槽道滑行艇的基本原理、运动特点及其变化规律。根据模型试验的结果，着重讨论了艇体线型、槽道尺寸和形状、静负荷系数和重心位置等对阻力特性和耐波性能的影响。
关键词 槽道滑行艇 船型 阻力性能 舰船 滑行艇
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多目标优化在船型设计中的应用研究 被引量：10
13
作者 程红蓉 刘晓东 冯佰威 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期76-82,共7页
EEDI(能效设计指数)是国际海事组织IMO推出的第一部专门针对海运温室气体减排的强制性法律文件,对绿色船型的研发和优化提出了更高的要求。论文提出了一种适合于概念设计阶段的多目标优化研究设计方法,并以一艘阿芙拉型油船为例,实现了... EEDI(能效设计指数)是国际海事组织IMO推出的第一部专门针对海运温室气体减排的强制性法律文件,对绿色船型的研发和优化提出了更高的要求。论文提出了一种适合于概念设计阶段的多目标优化研究设计方法,并以一艘阿芙拉型油船为例,实现了该船概念设计阶段中关于主尺度连同船型的水动力性能的多目标优化,为后阶段主尺度和船型的进一步优化提供了良好基础。 展开更多
关键词 船舶 能效设计指数(EEDI) 概念设计 船型优化 多目标优化
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当代大型豪华邮轮功能与空间美学趋势研究 被引量：10
14
作者 邓菲洁 黄思怡 《设计艺术研究》 2017年第4期117-121,127,共6页
大型豪华邮轮因其高难度、高附加值的属性而被誉为世界造船业皇冠上的明珠。世界发达国家的造船业重心已向豪华邮轮转移,中国的大型豪华邮轮还处于起步阶段,船舶美学设计远远落后于欧美发达国家。对目前国际邮轮产品的功能与空间美学进... 大型豪华邮轮因其高难度、高附加值的属性而被誉为世界造船业皇冠上的明珠。世界发达国家的造船业重心已向豪华邮轮转移,中国的大型豪华邮轮还处于起步阶段,船舶美学设计远远落后于欧美发达国家。对目前国际邮轮产品的功能与空间美学进行分析,从市场与用户需求的角度探析当代邮轮功能与空间形态美学设计发展趋势,推动中国邮轮的美学设计发展。 展开更多
关键词 大型邮轮 功能组织 美学设计 空间形态 趋势
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穿浪双体船兴波阻力研究 被引量：9
15
作者 卢晓平 黄衍 石仲堃 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1999年第4期5-9,3,共5页
对穿浪双体船（WavePiereingCatamaran，简称WPC）兴波阻力理论计算方法进行了研究，在此基础上对一艘穿浪双体船模型的兴波阻力进行了理论计算，并将理论计算结果与模型试验结果、25°系列阻力图谱计算结果进行比较，探讨了片体修... 对穿浪双体船（WavePiereingCatamaran，简称WPC）兴波阻力理论计算方法进行了研究，在此基础上对一艘穿浪双体船模型的兴波阻力进行了理论计算，并将理论计算结果与模型试验结果、25°系列阻力图谱计算结果进行比较，探讨了片体修长系数、片体间距对WPC兴波阻力影响的规律。 展开更多
关键词 双体船 穿浪双体船 兴波阻力 船舶 WPS
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夹层板系统碰撞性能数值仿真分析技术 被引量：9
16
作者 周红 张延昌 +1 位作者 岳亚霖 刘昆 《计算机辅助工程》 2013年第2期66-71,82,共7页
为促进夹层板系统(Sandwich Plate System,SPS)在船舶耐撞结构设计中的应用,用Abaqus分析SPS在碰撞载荷下的数值模型化技术,包括夹芯层和面板的建模方式、连接形式和网格尺寸.根据该技术研究SPS在碰撞冲击载荷作用下的力学性能,如结构... 为促进夹层板系统(Sandwich Plate System,SPS)在船舶耐撞结构设计中的应用,用Abaqus分析SPS在碰撞载荷下的数值模型化技术,包括夹芯层和面板的建模方式、连接形式和网格尺寸.根据该技术研究SPS在碰撞冲击载荷作用下的力学性能,如结构损伤变形、碰撞力和结构吸能等.结果表明,SPS建模采用壳-体混合模型(即上、下面板采用壳单元,夹芯层采用体单元)较合理;夹芯层与面板之间采用绑定连接较合理;SPS具有良好的耐撞性能. 展开更多
关键词 夹层板系统 船舶 碰撞 连接形式 耐撞性能
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基于XML的船舶线型表达与网上发布 被引量：5
17
作者 蔡尊德 林焰 纪卓尚 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期91-97,共7页
跨国际造船的发展需要异地人员之间协同工作的环境和工具,针对传统的船舶线型的表达不适应异地 协同工作环境的弱点,提出了基于XML的船舶线型的表达。它与VRML等技术相结合能使异地人员在协作 过程中可以直接在网络上有效地进行信息交... 跨国际造船的发展需要异地人员之间协同工作的环境和工具,针对传统的船舶线型的表达不适应异地 协同工作环境的弱点,提出了基于XML的船舶线型的表达。它与VRML等技术相结合能使异地人员在协作 过程中可以直接在网络上有效地进行信息交流。详细阐述了实现船舶线型的XML表达及其在网上发布的关 键技术和过程,给出了具体实例来验证本方法的正确性和有效性。 展开更多
关键词 XML 网上发布 线型 VRML 协同工作 异地协同 协作 人员 跨国 弱点
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实尺度船舶阻力计算及尺度效应研究 被引量：8
18
作者 宋科委 郭春雨 +1 位作者 孙聪 李平 《华中科技大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期74-80,共7页
以DTMB5415船舶为研究对象,进行了多种尺度、多种工况及多种船体壁面条件下的阻力性能求解,对船体形状因子、兴波阻力及摩擦阻力的尺度效应问题进行了分析,阐述了多种实船阻力性能预报方法存在差异的原因.结果表明:船舶形状因子、兴波... 以DTMB5415船舶为研究对象,进行了多种尺度、多种工况及多种船体壁面条件下的阻力性能求解,对船体形状因子、兴波阻力及摩擦阻力的尺度效应问题进行了分析,阐述了多种实船阻力性能预报方法存在差异的原因.结果表明:船舶形状因子、兴波阻力都存在明显的尺度效应,模型尺度和实尺度下的差值可达6.5%和11.5%,这是造成外推方法预报得到的实船阻力存在误差的主要原因;船体粗糙度的考量会增大船舶摩擦阻力,并对船体边界层内流动有一定的扰动作用,影响螺旋桨的进流. 展开更多
关键词 船舶阻力 实尺度计算 尺度效应 形状因子 粗糙度
原文传递
船型生成 被引量：1
19
作者 程明道 张军 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1997年第2期7-9,2,共3页
介绍了中国船舶科学研究中心开发的一个船型生成模块及其特点和应用情况。该模块是针对大型集装箱和大方形系数低速船而建立的，但对一般的船型也适用。它利用强大的数据库，不但能生成性能良好的光顺线型，并能对该船型的快速性能作出... 介绍了中国船舶科学研究中心开发的一个船型生成模块及其特点和应用情况。该模块是针对大型集装箱和大方形系数低速船而建立的，但对一般的船型也适用。它利用强大的数据库，不但能生成性能良好的光顺线型，并能对该船型的快速性能作出评估。 展开更多
关键词 船舶 设计 船型 线型生成 数据库
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远洋拖网渔船船型最优化 被引量：6
20
作者 陈龙 贾复 秦士元 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1997年第4期1-6,共6页
本文结合遗传算法和变量轮换法，对远洋拖网渔船船型进行了全局优化，指出在渔船船型论证中应计入不确定性乃至模糊性因素的影响，才能更符合客观实际。
关键词 拖网渔船 船型 最优方案 远洋船 GL算法
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